Letectvo pobřežní stráže Spojených států
Letecká služba pobřežní stráže Spojených států vznikla 1. dubna 1916, kdy byl poručík Elmer Stone nařízen k leteckému výcviku. Z vypůjčených hydroplánů námořnictva se rozrostla na záchrannou a policejní leteckou jednotku s přibližně 200 letadly na 24 letištích – službu, která v roce 1944 provedla první záchrannou misi vrtulníkem a nyní přeměňuje celou svou vrtulníkovou sílu na MH-60 Jayhawks.
Příběh pobřežní stráže: Elmer Stone, první záchranný vrtulník a budoucnost plně zaměřená na vrtulníky Jayhawk
1915–1938: Elmer Stone, NC-4 a rumová válka
Pobřežní stráž byla zřízena zákonem z 28. ledna 1915 a její letecká historie začíná s jedním důstojníkem. 1. dubna 1916, data, které používá Letecká asociace pobřežní stráže, obdržel poručík Elmer Stone rozkaz k leteckému výcviku na námořní škole v Pensacole; studium absolvoval 10. dubna 1917 jako letec pobřežní stráže č. 1 a námořní letec č. 38. V květnu 1919 byl jedním ze dvou pilotů námořního hydroplánu NC-4 na prvním transatlantickém letu. Peníze slávu nenásledovaly: v roce 1920 byla otevřena letecká základna v Morehead City v Severní Karolíně s pěti zapůjčenými letadly a do roka byla uzavřena. Létání se zakořenilo až v roce 1925, kdy si nadporučík C. C. von Paulsen zapůjčil námořní hydroplán a usadil se na ostrově Ten Pound Island v přístavu Gloucester, aby lovil překupníky rumu. Do konce roku 1938 existovalo 50 letadel, osm leteckých stanic a letecký oddíl.
1939–1945: ponorky, Grónsko a vrtulník
Válka přišla brzy. Pobřežní stráž létala v rámci Neutrální hlídky od roku 1939 a 1. listopadu 1941 přešla k námořnictvu na základě výkonného nařízení č. 8929. Její letadla lovila ponorky u amerického pobřeží – na jaře 1942 bylo zakoupeno 53 letounů OS2U Kingfisher – a hlídková letka pobřežní stráže VP-6CG létala s devíti letouny PBY-5A z Narsarssuaku v Grónsku. Asociace připisuje letadlům pobřežní stráže 61 bombardovacích útoků na ponorky; jednou ze slavných zásluh je J4F Widgeon, o kterém se říká, že v roce 1942 potopil U-166, který však nepřežil průzkum vraků a v roce 2014 námořnictvo připsalo vítězství hlídkovému plavidlu PC-566. Trvalým válečným úspěchem byl vrtulník. Admirál King poskytl pobřežní stráži v únoru 1943 vývoj vrtulníku, Brooklyn se stal výcvikovou základnou a 3. ledna 1944 Frank Erickson letecky přepravil krevní plazmu pro přeživší z USS Turner, což bylo první použití vrtulníku k záchraně života.
1946–1975: Albatros, Hercules a obojživelný vrtulník
Mír proměnil tuto službu v záchrannou sílu s dlouhým doletem. V letech 1945 a 1946 dorazily soukromé lupiče a létající pevnosti PB-1G, v roce 1947 byly v Kodiaku a San Juanu otevřeny letecké oddíly a v roce 1949 v Barbers Point a od 6. února 1946 létaly v rámci Mezinárodní ledové hlídky letadla pobřežní stráže. Obojživelný vrtulník UF Albatross přišel v roce 1951, kdy prezident Truman udělil službě Collier Trophy, a do poloviny 50. let bylo 127 letadel rozmístěno na 22 leteckých stanicích a oddílech od Filipín až po Portoriko. Skutečná modernizace následovala: první HC-130 Hercules v roce 1959, 99 obojživelných vrtulníků HH-52A z roku 1963 – kterým se za 26 let připsalo více než 15 000 zachráněných životů – a dlouhodobý vrtulník HH-3F Pelican z roku 1967. V tomto roce pobřežní stráž opustila ministerstvo financí a převzala jeho správu od ministerstva dopravy.
1968–1991: Jolly Greens ve Vietnamu, tryskáče, Dolphins a Jayhawks
Vietnam byla jedinou válkou, ve které piloti pobřežní stráže létali jako záchranáři. Na základě výměnné dohody z března 1967 létali piloti pobřežní stráže od roku 1968 z Da Nangu na letounech HH-3E a HH-53 Jolly Greens. Poručík Jack Rittichier byl sestřelen 9. června 1968 při pokusu o dosažení sestřeleného pilota a byl pohřešován 35 let, dokud nebyly jeho ostatky nalezeny v roce 2003. Doma byla flotila nahrazena během jedné generace: HU-25 Guardian, jediný proudový letoun v operační flotile, byl uveden do provozu v únoru 1982. HH-65 Dolphin byl uveden do provozu v listopadu 1985 a obojživelný HH-52 byl vyřazen v roce 1989. HH-60J Jayhawk následoval v červnu 1990. Exodus z Marielu v roce 1980 začal jako záchranná operace a stal se interventní misí. V roce 1991 byl letecký oddíl pobřežní stráže nasazen do Perského zálivu na operaci Pouštní bouře.
1999–2014: ozbrojené vrtulníky, vnitřní bezpečnost a Katrina
Služba vyzbrojila své vrtulníky na přelomu století. Soudní procesy proti drogovým fastům v roce 1998 vedly k vytvoření Taktické letky pro zastavení vrtulníků (Helikoptér Interdiction Tactical Squadron), která byla v roce 1999 uvedena do provozu v Jacksonville a která létala s pronajatými vrtulníky MH-90, poté s osmi MH-68A Stingray od prosince 2000 a s MH-65 od roku 2008; do ledna 2026 zastavila více než 1 000 plavidel. 1. března 2003 přešla pobřežní stráž pod správu Ministerstva vnitřní bezpečnosti a její vrtulníky HH-65 a HH-60J byly vyzbrojeny pro letecké použití síly. Hurikán Katrina v roce 2005 byl pro službu nejlepší hodinou ve vzduchu: 76 letadel pobřežní stráže a pomocných sborů provedlo 1 817 bojových letů a zachránilo 12 535 lidí. Program Deepwater byl méně šťastný. Plánoval 36 hlídkových letadel HC-144A Ocean Sentry; Bylo vyrobeno 18 kusů a mezera byla v roce 2014 zaplněna 14 letouny C-27J Spartan, které letectvo již nechtělo. HU-25 byl vyřazen z provozu 26. září 2014.
2014–2026: budoucnost založená výhradně na Jayhawcích, nový Herkules a nový velitel
Současný plán představuje jednodušší flotilu. V roce 2023 se pobřežní stráž rozhodla přejít na vrtulníkovou sílu tvořenou výhradně MH-60, která čítá až 127 letadel, nově postavených společností Sikorsky nebo přestavěných z námořních SH-60, a vyřadila tak Dolphin z provozu, přestože 90. a poslední modernizace MH-65E byla dodána až 19. srpna 2024. Letecká stanice Ventura, první nová letecká stanice za 25 let, obdržela svůj první MH-60T 23. srpna 2024. Bylo financováno dvacet pět vrtulníků HC-130J; devatenáctý byl přijat 10. dubna 2026 a C-27J mají být vyřazeny do konce fiskálního roku 2028. Admirálka Linda Faganová, první žena v čele ozbrojených sil USA, byla odvolána 21. ledna 2025; Kevin Lunday vedl jako úřadující velitel a nastoupil do úřadu 15. ledna 2026. Oficiální zdroje se stále neshodují na tom, kdy odejde poslední Dolphin: fiskální roky 2035–2039 nebo začátek 40. let 21. století.
Letecká pobřežní stráž Spojených států v číslech
Servis
- Jméno
- Letectvo pobřežní stráže Spojených státůTato služba nemá samostatně pojmenovaný letecký sbor: "Coast Guard Aviation" je název, který používá její asociace veteránů a historický archiv. Během této kontroly se nepodařilo načíst anglickou Wikipedii pro potvrzení názvu článku.
- Založeno
- 1. dubna 1916Den, kdy poručík Elmer Stone obdržel rozkazy k leteckému výcviku, datum uváděné Asociací pobřežní stráže; Wikipedie uvádí, že se 28. března 1916 hlásil jako studentský letec v Pensacole. První vlastní letecká stanice byla otevřena na ostrově Ten Pound Island v roce 1925.
- Část
- Pobřežní stráž Spojených státůOd 1. března 2003 podléhá Ministerstvu vnitřní bezpečnosti, do roku 1967 Ministerstvu financí a v letech 1967–2003 Ministerstvu dopravy. Za války může být Pobřežní stráž zařazena pod Námořnictvo, jak tomu bylo v roce 1917 a 1. listopadu 1941.
- Velitelství
- Washington, D.C.Letecké síly jsou řízeny v ústředí pobřežní stráže Úřadem leteckých sil (CG-711)
- Velitel
- Admirál Kevin E. Lunday28. velitel od 15. ledna 2026; úřadující od 21. ledna 2025
- Letec č. 1
- Elmer F. StonePromoval 10. dubna 1917; kopilot NC-4 na prvním transatlantickém letu v květnu 1919
Pevnost
- Letadlo
- Asi 200–210Článek pobřežní stráže na Wikipedii uvádí asi 201 letadel, její letecké základny asi 210; níže uvedené počty typů se v jednotlivých zdrojích liší, protože flotila je v přechodném období.
- Vrtulníky
-
- MH-60T Jayhawk — 45 (51 v jedné tabulce Wikipedie)
- MH-65E Dolphin — 90 modernizovaných na MH-65E do srpna 2024
Flotila letounů MH-60T se rozrůstá s vyřazováním letounů Dolphin; 45 nových trupů je ve smlouvě.
- Pevné křídlo s dlouhým doletem
-
- HC-130J Hercules — 19 přijato do dubna 2026 (25 financováno)
- HC-130H Hercules – vyřazován z provozu; 14 v jedné tabulce na Wikipedii
CG-9 v únoru 2026 napočítala 18 operačních letounů HC-130J a 19. z nich přijala 10. dubna 2026.
- Pevné křídlo středního doletu
-
- HC-144A/B Ocean Sentry – 18 kusů postaveno
- HC-27J Spartan — 14
Článek pobřežní stráže na Wikipedii rozděluje HC-144 na 15 A a 3 B (Minotaur); seznam aktivních letadel čítá 18 HC-144B. C-27J mají být vyřazeny z provozu do konce fiskálního roku 2028.
- Velení a řízení
-
- C-37A Gulfstream V — 1
- C-37B Gulfstream 550 — 1
Přeprava pro vedoucí pracovníky
- Zachráněné životy
- 101 729 (1976–1994)Údaje asociace o všech záchranných akcích pobřežní stráže za těchto 19 let, nejen v letectví; 99 487 za období 1995–2010
Infrastruktura
- Letecké stanice
- 24Z Cape Cod do Barbers Point a Kodiak, včetně Ventury, otevřeno v roce 2024
- Výcvik
- Mobilní letecké výcvikové centrumZaloženo v roce 1966; veškerý výcvik pro přechod na pilotní dráhu
- Depo a technická škola
- Elizabeth City, Severní KarolínaLetecké logistické centrum a Letecké technické výcvikové centrum vedle letecké stanice
- Ozbrojená vrtulníková letka
- HITRON, JacksonvilleUvedeno do provozu v roce 1999 na Cecil Field
- Největší letecká stanice
- Clearwater, FloridaWikipedie ji označuje za největší; podporuje operace na Bahamách z Great Inaua a Andros
- Uzavřené historické stanice
-
- Morehead City - 1920, uzavřeno do roka
- Ostrov deseti liber, Gloucester – 1925
- Brooklyn (Floyd Bennett Field) — 1938–1998
- Salem, Massachusetts — 1935–1970
Brooklyn byla za války vrtulníkovou školou
Jak je organizováno letectvo pobřežní stráže Spojených států
Nejedná se o samostatně pojmenovanou leteckou složku, ale o letectvo Pobřežní stráže USA, součást Ministerstva vnitřní bezpečnosti, s přibližně 200 letadly na 24 letištích, která odpovídají operačnímu řetězci služby a jsou v ústředí řízena Úřadem pro letecké síly. HC-130 Hercules létají na dlouhé hlídky, HC-144 a HC-27J na střední a MH-60T Jayhawks a MH-65E Dolphins záchranné operace; pobřežní stráž se v roce 2023 rozhodla, že její vrtulníková jednotka bude tvořit výhradně MH-60. Piloti cvičí v Mobile, depo a škola údržby jsou v Elizabeth City a ozbrojené vrtulníky společnosti HITRON létají z Jacksonville. Za války může být pobřežní stráž podřízena námořnictvu, stejně jako tomu bylo v letech 1917 a 1941.
Úřad leteckých sil
Letectvo pobřežní stráže nemá samostatného velitele: letecké stanice podléhají operačnímu řetězci služby a letecké síly jsou řízeny v ústředí pobřežní stráže Úřadem pro letecké síly. Velitelem je admirál Kevin E. Lunday, který působí od 21. ledna 2025, kdy prezident Trump odvolal admirálku Lindu Faganovou, a od 15. ledna 2026 je 28. velitelem. Pobřežní stráž je součástí Ministerstva vnitřní bezpečnosti od 1. března 2003.
Letecké stanice HC-130 Hercules
HC-130J, z 25 financovaných 25 přijatých do 10. dubna 2026, létá z Kodiaku, Barbers Pointu a Sacramenta, stanic nesoucích názvy CG-9, a podle Wikipedie z Elizabeth City byl starší HC-130H, který nahrazuje, uveden v Clearwateru v roce 2021. Flotila HC-130J dosáhla 100 000 letových hodin 8. července 2025.
Letecká základna HC-144 Ocean Sentry a HC-27J Spartan
Osmnáct HC-144 z plánovaných 36 v Miami a Cape Cod a 14 HC-27J Spartan, převedených z letectva od listopadu 2014 v Sacramentu; Wikipedie uvádí, že pobřežní stráž plánuje vyřadit HC-27J z provozu do konce fiskálního roku 2028.
Letecké stanice MH-60T Jayhawk a MH-65E Dolphin
Záchranné vrtulníky 24 leteckých stanic: 45 MH-60T Jayhawk se smluvně dodanými 45 novými trupy a 90 Dolphins modernizovaných na MH-65E do srpna 2024. V roce 2023 se pobřežní stráž rozhodla přejít na sílu plně MH-60 s až 127 vrtulníky; letecká stanice Ventura, první nová stanice za 25 let, obdržela svůj první MH-60T 23. srpna 2024.
Taktická letka pro zákaz vrtulníků
Do provozu byl uveden v roce 1999 na letišti Cecil Field v Jacksonville po studiích proti drogovým fastům v roce 1998. Létal s pronajatými letouny MH-90, poté s letouny MH-68A Stingray od prosince 2000 a s letouny MH-65 od roku 2008 a do ledna 2026 podle Wikipedie zastavil více než 1 000 plavidel.
Mobilní letecké výcvikové centrum
Byla založena v roce 1966 a poskytuje všem pilotům pobřežní stráže přechodný výcvik a kvalifikaci na letouny MH-60T, MH-65E a HC-144 a také létá s pátracími a záchrannými službami.
Letecké logistické centrum a Letecké technické výcvikové centrum
Letecké depo služby, které provádí depotní práce na celé flotile, a její škola pro hodnocení údržby letectví, obě vedle letecké stanice Elizabeth City.
Co dnes létá letectvo pobřežní stráže Spojených států
Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.
| Typ | Role | V provozu | Od | Jednotky | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky MH-60T JayhawkV provozu | Vrtulník pro záchranu středního doletu | 45 | 1990 | 45 podle CG-9; 51 v jedné tabulce Wikipedie. 45 nových trupů je ve smlouvě. | ||
| Airbus (Aerospatiale) MH-65E DolphinV provozu | Vrtulník pro záchranu krátkého doletu | 90 | 1985 | Prodloužení životnosti a modernizaci na MH-65E dokončilo 90 letadel; počet stále létajících letadel klesá s tím, jak stanice přecházejí na MH-60T. | ||
| Lockheed Martin HC-130J HerculesV provozu | Dálkový dohled a pátrání a záchrana | 19 | 2003 | 19 přijato do 10. dubna 2026; 25 financováno. Tabulky Wikipedie uvádějí 12 a 17. | ||
| Lockheed HC-130B/E/H HerculesV provozu | Pátrání a záchrana na dlouhé vzdálenosti | 1959 | 14 v tabulce pobřežní stráže Wikipedie; číslo v říjnu 2026 nebylo potvrzeno. | |||
| Airbus (EADS CASA) HC-144A/B Ocean SentryV provozu | Námořní hlídka středního doletu | 18 | 2006 | 18 postavených; rozdělení A/B se liší mezi zdroji (15 A a 3 B nebo 18 B). | ||
| Leonardo (Alenia) HC-27J SpartanV provozu | Námořní hlídka středního doletu | 14 | 2014 | Čtrnáct přebytečných letounů C-27J bylo letectvu převedeno od listopadu 2014; první v barvách pobřežní stráže byl dodán v dubnu 2016 a první plně misijně připravený HC-27J vzlétl v září 2023.
VíceWikipedie uvádí, že pobřežní stráž plánuje jejich vyřazení z provozu do konce fiskálního roku 2028. |
||
| Gulfstream C-37A (Gulfstream V) a C-37B (Gulfstream 550)V provozu | Velení a řízení dopravy | 2 | 2002 | Jeden od každého. C-37A vstoupil do služby pobřežní stráže v roce 2002. |
Na objednávku
| Typ | Objednané | První dodávka | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|
| Lockheed Martin HC-130J HerculesNa objednávku | 6 | 2003 | 25 financováno; 19 schváleno do 10. dubna 2026, takže šest zbývá, pokud budou rozpočtové prostředky plně vyčerpány. Termíny dodání pro zbývající nebyly zveřejněny. | |
| Sikorsky MH-60T Jayhawk (nové trupy a konverze)Na objednávku | 2024 | 45 nových trupů je ve smlouvě a pobřežní stráž má sama vyrobit 36 letadel pro přestavbu osmi stanic Dolphin; Wikipedie uvádí cílovou flotilu až 127 letadel.
VíceV roce 2025 pobřežní stráž oznámila, že společnosti Sikorsky udělí novou smlouvu. |
||
| General Atomics MQ-9A ReaperNa objednávku | 4 | Seznam aktivních amerických vojenských letadel na Wikipedii uvádí, že pobřežní stráž pořídí z finančních prostředků na fiskální rok 2025 až čtyři; na oficiální stránce v této kontrole to nebylo potvrzeno. |
Každý typ, který letectvo pobřežní stráže Spojených států vyřadilo z provozu
26 typů, od Curtiss NC-4 a hydroplánů amerického námořnictva (HS-2L, N-9) až po Sikorsky HH-60J Jayhawk. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.
| Typ | Role | Vrchol | Obsluhováno | Nahrazeno | Poznámky | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sikorsky HH-60J Jayhawk | Vrtulník pro záchranu středního doletu | 42 | 1990–2014 | MH-60T | Přestavěna na MH-60T mezi lety 2007 a únorem 2014. Jedna loď byla ztracena u Unalasky 8. prosince 2004, když se přes Selendang Ayu přehnala vlna; šest členů posádky lodi na palubě zahynulo. | |
| Dassault HU-25 Guardian (Falcon 20) | Průzkumný letoun středního doletu | 41 | 1982–2014 | HC-144A, HC-27J | Jediný proudový letoun, který pobřežní stráž ve své operační flotile používala; varianty pro boj proti znečištění (HU-25B) a proti drogám (HU-25C, D). Nasazen ve válce v Perském zálivu v roce 1991.
VícePoslední z nich odešel do důchodu 26. září 2014. |
|
| Agusta MH-68A Stingray | Ozbrojený zásahový vrtulník | 8 | 2000–2008 | MH-65C | Pronajato pro HITRON od prosince 2000 do února 2008. | |
| Vrtulník MD MH-90 Enforcer | Ozbrojený zásahový vrtulník (zkoušky) | 1998–1999 | Pronajaté jednotky MD900/902 použité v roce 1998 při ověření konceptu, který vedl k HITRON; v této fázi jednotka zastavila všech pět rychlých startů, kterých se setkala. | |||
| Sikorsky HH-52A Seaguard | Obojživelný záchranný vrtulník | 99 | 1963–1989 | HH-65A | S trupem z lodi a schopností přistát na vodě; připisuje se mu záchrana více než 15 000 lidí za 26 let, z toho asi 1 200 po hurikánu Betsy v roce 1965. | |
| Boeing PB-1G (létající pevnost B-17G) | Dálkové pátrání a záchrana, ledová hlídka | 1946–1958 | Létal v rámci průzkumné služby International Ice Patrol v letech 1947 až 1958. | |||
| Curtiss NC-4 a hydroplány amerického námořnictva (HS-2L, N-9) | Námořní letadla pilotovaná letci pobřežní stráže | 1917–1921 | Letci pobřežní stráže létali s letadly námořnictva během první světové války; Stone byl pilotem NC-4 v květnu 1919. Morehead City používalo v roce 1920 pět vypůjčených letadel. | |||
| Sikorsky HH-3F Pelican | Vrtulník pro dlouhou záchranu | 40 | 1967– | HH-60J | Objednán v roce 1965 a v provozu od roku 1967 až do 90. let, kdy jej nahradil HH-60J; 18. února 1979 se CG-1432 zřítil u Cape Cod a čtyři členové jeho posádky zahynuli.
Více |
|
| Grumman HU-16E Albatross (UF-1G/2G) | Obojživelník, pátrací a záchranná služba | 1951– | HU-25 | Poválečný pracant jako obojživelník; od února 1982 nahrazen HU-25. Jeden je dochován v Clearwateru. Datum jeho vyřazení z provozu nebylo potvrzeno. | ||
| Convair HC-131A Samaritán | Střednědobé vyhledávání a doprava | 1976– | ||||
| Grumman E-2C Hawkeye | Včasné varování ze vzduchu pro zákaz drog | 1987– | ||||
| Sikorsky HUS-1G (HH-34F) Mořský koník | Záchranný vrtulník | 1959– | ||||
| Sikorsky HO4S-2G/3G | Záchranný vrtulník | 37 | 1951– | 14 HO4S-1/2 následovaných 23 HO4S-3G. | ||
| Sikorsky HO3S-1G a HO5S-1G | Záchranný vrtulník | 1946– | ||||
| Sikorsky HNS-1 Hoverfly | První záchranný vrtulník | 1943– | Frank Erickson přepravil 3. ledna 1944 krevní plazmu v vrtulníku HNS-1 přeživším z USS Turner, což bylo první použití vrtulníku k záchraně života. | |||
| Martin P5M-1G/2G Marlin | Létající člun, pátrací a záchranné akce | 1954– | Sedm P5M-1G, poté P5M-2G. | |||
| Martin PBM-3/5 Mariner | Létající člun, hlídka a záchrana | 24 | 1943– | Poválečná postava. | ||
| Konsolidované PBY-5/5A/6A Catalina | Obojživelník, hlídka a záchrana | 56 | 1941– | Poválečný vrchol. | ||
| Konsolidovaný osvobozovač PB4Y-1 | Dálková hlídka | 1945– | Také použit při prvních hlídkových letech na ledě v roce 1946. | |||
| Konsolidovaný soukromník P4Y-2G | Záchrana vzduchem a lodí | 1945– | ||||
| Douglas R5D Skymaster a R4D Skytrain | Doprava a ledová hlídka | 1946– | R5D létaly na ledových hlídkách v letech 1959–1963. | |||
| Vought OS2U-3 Kingfisher | Protiponorková hlídka | 53 | 1942– | Zakoupeno na jaře 1942 pro pobřežní protiponorkové hlídky. | ||
| Curtiss SB2C Helldiver | Válečná hlídka | 1944– | Uvedeno v katalogu letadel pobřežní stráže od roku 1944; čísla neuvedena. | |||
| Grumman J4F Widgeon, JRF Goose a J2F Duck | Užitkové obojživelníky | 1934– | V roce 1942 byl potopení U-166 připsán letounu J4F-1 Widgeon; v roce 2014 byla tato zásluha připsána letounu PC-566. | |||
| Létající čluny Hala PH-2/PH-3 a všeobecného letectví PJ-1/2 | Záchranné hydroplány | 1932– | Mezi prvními deseti letadly Elizabeth City v roce 1940 patřily tři letouny PH-2. | |||
| Vought UO-1/UO-4 a Loening OL-5 | Hlídkové hydroplány (rumová válka) | 1926– | První letadlo pobřežní stráže z doby prohibice hlídkuje. |
Odkud létá letecká společnost Pobřežní stráže Spojených států
Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Elizabeth City, uvedené do provozu 15. srpna 1940 s deseti letadly, je centrem letectva pobřežní stráže a Kodiak pokrývá přibližně čtyři miliony čtverečních mil aljašského moře ze základny, kterou námořnictvo předalo v roce 1972. Podle Wikipedie je Clearwater největší leteckou stanicí a Cape Cod je nájemcem letecké základny Národní gardy Otis. Ostrov Ten Pound Island, kde se v roce 1925 létání rozšířilo proti obchodníkům s rumem, a brooklynské letiště Floyd Bennett Field, kde se v době války cvičily vrtulníky, byly uzavřeny. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný PIN kód.
Spojené státy
3 z 10 výše uvedených základen leží mimo Spojené státy, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zahraničních základen.
| Báze | ICAO | Postavení | Dráha | Jednotky a letadla |
|---|---|---|---|---|
| Letecká stanice pobřežní stráže Barbers PointHavaj | PHJR | Aktivní | 11/292 550 m04R/22L2 435 m04L/22R1 373 m |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže ClearwaterFlorida | KPIE | Aktivní | 18/362 966 masfalt, drážkovaný04/221 829 masfalt, drážkovaný |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže Elizabeth CitySeverní Karolína | KECG | Aktivní | 10/282 200 mkonkrétní01/191 377 masfalt a beton (uzavřeno na dobu neurčitou, data FAA ze září 2026) |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže KodiakAljaška | PADQ | Aktivní | 08/262 296 masfalt, drážkovaný11/291 646 masfalt, drážkovaný01/191 527 masfalt, drážkovaný |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže MiamiFlorida | KOPF | Aktivní | 09L/27R2 439 masfalt, drážkovaný12/302 073 masfalt, drážkovaný09R/27L1 313 masfalt, drážkovaný |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže v SacramentuKalifornie | KMCC | Aktivní | 16/343 231 mbeton, drážkovaný |
|
| Mobilní výcvikové středisko pobřežní stráže pro letectvoAlabama | KMOB | Aktivní | 15/332 591 masfalt, drážkovaný18/361 334 masfalt, drážkovaný |
|
| Letecká základna Národní gardy OtisMassachusetts | KFMH | Aktivní | 05/232 440 m |
|
| Letecká stanice pobřežní stráže na ostrově Ten Pound IslandGloucesterMassachusetts | ZAVŘENO |
|
||
| Letecká stanice pobřežní stráže BrooklynFloyd Bennett FieldNew York | Zavřeno v roce 1998 |
|
Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.
Kdo je kde umístěn v letectví pobřežní stráže Spojených států
Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Letectvo pobřežní stráže je organizováno spíše podle leteckých stanic než podle letek: každá stanice, například Kodiak s Hercules, Jayhawks a Dolphins na jedné rampě, je sama o sobě létající jednotkou. Pokud letadlo stanice spočívá pouze na Wikipedii nebo s tím oficiální stránky CG-9 nesouhlasí, uvádí se to v záznamu.
- Letecká stanice pobřežní stráže Elizabeth CityLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- HC-130J Hercules, MH-60T Jayhawk
- Letecké logistické centrumÚdržba a zásobování depa · aktivní
- Práce v depu na celém vozovém parku
- Letecké technické výcvikové střediskoTechnická škola · aktivní
- Žádné letadlo
- Letecká stanice pobřežní stráže KodiakLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- HC-130J Hercules, MH-60T Jayhawk, MH-65 Dolphin
- Mobilní letecké výcvikové centrumŠkolicí středisko · aktivní
- MH-60T Jayhawk, MH-65E Dolphin, HC-144 Ocean Sentry
- Letecká stanice pobřežní stráže ClearwaterLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- HC-130H Hercules, MH-60T Jayhawk
- Letecká stanice pobřežní stráže MiamiLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- HC-144A Ocean Sentry, MH-65 Dolphin
- Letecká stanice pobřežní stráže v SacramentuLetecká stanice (hlídková, pátrací a záchranná) · aktivní
- HC-27J Spartan, HC-130J Hercules
- Letecká stanice pobřežní stráže Barbers PointLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- HC-130J Hercules, MH-65E Delfín
- Letecká stanice pobřežní stráže Cape CodLetecká stanice (pátrací a záchranná, hlídková) · aktivní
- MH-60 Jayhawk, HC-144A Ocean Sentry
Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.
Milníky letectví pobřežní stráže Spojených států od roku 1914 do současnosti
28. ledna: podepsán zákon o vytvoření pobřežní stráže.
1. dubna: Poručík Elmer Stone dostává rozkazy k leteckému výcviku v Pensacole.
6. dubna: Pobřežní stráž přechází k námořnictvu za první světové války. 10. dubna: Stone promuje jako letec pobřežní stráže č. 1.
Květen: Stone je jedním ze dvou pilotů NC-4 na prvním transatlantickém letu.
Na ostrově Ten Pound Island v Gloucesteru se otevírá letecká základna s vypůjčeným letadlem amerického námořnictva pro boj s rumem; v roce 1926 následují tamtéž a na Cape May stálé základny.
15. srpna: Letecká základna Elizabeth City je uvedena do provozu s deseti letadly.
1. listopadu: pobřežní stráž je výkonným nařízením 8929 převedena k námořnictvu.
3. ledna: Frank Erickson letí s plazmou pro přeživší USS Turner v rámci HNS-1, první záchranné vrtulníkové mise.
17. dubna: na námořní letecké základně Kodiak je zřízen letecký oddíl s jedním PBY.
První letoun HC-130 Hercules se připojuje k flotile.
První z 99 obojživelných vrtulníků HH-52A vstupuje do služby.
9. června: Poručík Jack Rittichier, který byl na výměně s USAF, je sestřelen nad Vietnamem v letounu Jolly Green 23.
Listopad: HH-65 Dolphin byl uveden do provozu; HH-60J následoval v červnu 1990.
HITRON, ozbrojená vrtulníková letka, je uvedena do provozu na Cecil Field v Jacksonville.
Hurikán Katrina: 76 letadel pobřežní stráže a pomocných složek provedlo 1 817 bojových letů a zachránilo 12 535 lidí.
26. září: poslední proudový letoun HU-25 vyřazen z provozu; v listopadu začíná letectvo dodávat 14 letounů C-27J.
19. srpna: dodána poslední modernizace MH-65E. 23. srpna: Letištní stanice Ventura, první nová základna za 25 let, obdrží svůj první MH-60T.
15. ledna: Kevin Lunday se stává 28. velitelem. 10. dubna: 19. HC-130J je přijat.
Každá válka, kterou vedla letecká pobřežní stráž Spojených států
Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.
- První světová válka 1917–1918 Když byla pobřežní stráž 6. dubna 1917 podřízena námořnictvu, její hrstka vycvičených pilotů létala na letadlech námořnictva.
- Prohibiční hlídky (rumová válka) 1925–1933 Hlídky donucovacích orgánů odhalují pašerácká plavidla pro lodě pobřežní stráže
- Druhá světová válka 1939–1945 Neutrální hlídky, pobřežní protiponorkové hlídky a krytí konvojů, hlídky v Grónsku, záchranné akce vzduch-moře a vývoj vrtulníků
- Korejská válka 1950–1953 Pátrací a záchranné operace podél transpacifických leteckých tras z nových oddílů
- Vietnamská válka 1968–1972 Pátrání a záchrana v bojových akcích s vrtulníky USAF HH-3E a HH-53 a letadly HC-130P
Kdo postavil leteckou flotilu pobřežní stráže Spojených států
Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.
Aktuální vozový park a objednávky
Airbus, Lockheed Martin, Sikorsky, General Atomics, Gulfstream, Leonardo, Lockheed
Bývalá flotila
Konsolidovaná letadla, Grumman, Curtiss, Společnost Glenna L. Martina, Vought, Agusta, Boeing, Convair, Dassault Aviation, Douglas, Hall-hliníkové letadlo, Vrtulníky MD
Všechno, na co se lidé ptají ohledně letectva pobřežní stráže Spojených států
Jak se nazývá letecká složka pobřežní stráže?
S jakými letadly létá pobřežní stráž USA?
Kdy vzniklo letectví pobřežní stráže?
Letěla pobřežní stráž s první vrtulníkovou záchrannou akcí?
Potopilo letadlo pobřežní stráže ponorku?
Bojovali piloti pobřežní stráže ve Vietnamu?
Proč pobřežní stráž vyřazuje z provozu letadlo MH-65 Dolphin?
Která je největší letecká základna pobřežní stráže?
Má pobřežní stráž ozbrojená letadla?
Kdo vede pobřežní stráž?
Přečtěte si letadlo, které létalo v rámci Pobřežní stráže Spojených států.
Každý typ se stránkou v Knize zvířat, nejprve v provozu a poté v roce, kdy opustil flotilu.
Každý fakt, ověřený
- Historie letectví pobřežní stráže (Letecká asociace pobřežní stráže, Starověký řád pterodaktyla)Sdružení veteránů služby a její historický archiv; používá název ’Coast Guard Aviation".
- Historie letectví pobřežní stráže: Raná léta, 1915–1938Zákon z 28. ledna 1915; Stoneovy rozkazy z 1. dubna 1916; Morehead City 1920; Ten Pound Island 1925; 50 letadel a osm leteckých stanic do konce roku 1938.
- Historie letectví pobřežní stráže: Roky růstu, 1939–1956Převod k námořnictvu 1. listopadu 1941; 53 Kingfisherů; VP-6CG v Grónsku; 61 bombardovacích útoků na ponorky; vývoj vrtulníků; 127 letadel do poloviny 50. let.
- Historie letectví pobřežní stráže: Dospívání, 1957–1975HC-130B 1959; 99 HH-52A od roku 1963; HH-3F 1967; přesun k Ministerstvu dopravy 1967; letecké stanice otevřeny v letech 1962–1974.
- Historie letectví pobřežní stráže: Moderní éra, 1976–1994HU-25 únor 1982; HH-65 operační listopad 1985; HH-60J 1990; letecký oddíl operace Pouštní bouře 1991; 101 729 zachráněných životů v letech 1976–1994.
- Historie letectví pobřežní stráže: Současnost, 1995–2018HITRON; převod k DHS 1. března 2003; údaje o hurikánu Katrina (76 letadel, 1 817 bojových letů, 12 535 zachráněných); HC-144A; 14 C-27J v roce 2014.
- Historie letectví pobřežní stráže: Katalog letadelKaždý typ, který létal, s uvedením roku, kdy byl zařazen do služby pobřežní stráže.
- Historie letectví pobřežní stráže: Letectví pobřežní stráže ve VietnamuVýměnný program se záchrannou službou USAF od roku 1968; Rittichier ztratil 9. června 1968; 4 Stříbrné hvězdy, 16 DFC a 87 leteckých medailí.
- Historie letectví pobřežní stráže: Index historických příběhůRejstřík příběhů o Vietnamu, druhé světové válce a hurikánu Katrina.
- Ředitelství akvizic pobřežní stráže USA (CG-9): Letecké programyPřehled programu: HC-144, HC-130J, MH-65E a MH-60T.
- Americká pobřežní stráž CG-9: letoun dálkového doletu HC-130J25 schváleno; 18 v provozu v únoru 2026; 19. přijato 10. dubna 2026; 100 000 letových hodin 8. července 2025.
- Americká pobřežní stráž CG-9: Vrtulník středního doletu MH-60T45 letounů MH-60T; verze SLEP od roku 2017; 45 nových trupů ve smlouvě; první MH-60T na letišti Ventura 23. srpna 2024; 13 motorů T700 objednáno 8. září 2025.
- Americká pobřežní stráž CG-9: Vrtulník krátkého doletu MH-6590. a poslední konverze MH-65E byla dodána 19. srpna 2024; postupné vyřazování je plánováno ve fiskálním roce 2035–2039.
- AirNav: Letecká stanice/regionální letiště pobřežní stráže KECG Elizabeth City (údaje o letištích FAA, jak je znovu publikoval AirNav.com, s platností od 3. září 2026)Referenční bod, nadmořská výška 10,6 stop, dráhy 10/28 (7 219 stop) a 1/19 (4 518 stop, uzavřeny na dobu neurčitou); pobřežní stráž vlastní a provozuje všechny dráhy.
- AirNav: PADQ Kodiak Airport (údaje o letištích FAA znovu zveřejněné AirNav.com, s účinností od 3. září 2026)Referenční bod, nadmořská výška 78,7 stop, dráhy 8/26 (7 534 stop), 11/29 (5 400 stop), 1/19 (5 010 stop); vlastněno aljašským ministerstvem dopravy a záchranných sil (DOT&PF).
- AirNav: Regionální mobilní letiště KMOB (údaje FAA o letištích, jak je znovu publikoval AirNav.com, platné od 1. října 2026)Referenční bod, nadmořská výška 218,7 stop, dráhy 15/33 (8 502 stop) a 18/36 (4 376 stop); odbavovací plochy pobřežní stráže.
- AirNav: KPIE St. Pete-Clearwater International Airport (údaje FAA o letištích, jak je znovu publikoval AirNav.com, platné od 1. října 2026)Referenční bod, nadmořská výška 10,7 stop, dráhy 18/36 (9 730 stop) a 4/22 (6 000 stop).
- AirNav: KOPF Miami-Opa Locka Executive Airport (údaje o letištích FAA znovu zveřejněné AirNav.com s účinností od 1. října 2026)Referenční bod, nadmořská výška 2,4 m, dráhy 9L/27R, 12/30, 9R/27L; rampa pobřežní stráže s předchozím povolením.
- AirNav: KMCC McClellan Airfield (údaje o letištích FAA znovu zveřejněné AirNav.com, s účinností od 1. října 2026)Referenční bod, nadmořská výška 76,8 stop, dráha 16/34 (10 599 stop).
- AirNav: Letiště PHJR Kalaeloa (John Rodgers Field) (údaje FAA o letištích, jak je znovu publikoval AirNav.com, s platností od 3. září 2026)Referenční bod, nadmořská výška 32,3 stop, dráhy 11/29, 4R/22L, 4L/22R; heliport pobřežní stráže poblíž 4R.
- Údaje o letištích a ranvejích FAAZdroj souřadnic a ranveje již publikovaných na existujícím řádku Otis (united-states-air-force.json), znovu použitých beze změny.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.
Fotografie: Foto: FaceMePLS z Haagu, Nizozemsko / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Tomás Del Coro z Fabulous Las Vegas, Nevada, USA / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: TaurusEmerald / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Ministerstvo obrany. Informační služba amerických ozbrojených sil. Centrum pro vizuální informace o obraně / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Pobřežní stráž USA / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: PA1 Ed Moreth, Pobřežní stráž USA / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Magic Aviation / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Aeroprints.com / Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0) · Foto: Pobřežní stráž Spojených států / Wikimedia Commons (Veřejná doména) · Foto: Pobřežní stráž USA, foto 26-G-03-17-43(4) / Wikimedia Commons (Veřejná doména)