Karáčí bylo vstupní branou do Britské Indie pro letadla létající z Británie a Blízkého východu a letiště RAF Drigh Road na druhé straně města bylo jeho velkým údržbářským depem. Podle Wikipedie postavilo v roce 1942 indické královské letectvo Mauripur jako tranzitní letiště, aby se na Drigh Road mohlo provádět údržba. Během války a po ní jím prošlo obrovské množství letadel. Seznam názvů na Wikipedii uvádí základnu RIAF Mauripur z roku 1940, takže přesný rok otevření je nejistý; rok 1942 je datum, které používá článek.

Jednotky RAF zde zaznamenané byly většinou transportní letky létající na Dakotách (č. 10, 31, 62, 77, 117 a 267), s Halifaxy A.7 z 298. perutě v roce 1946 a stíhačkami Tempest F.2 z 5. a 20. perutě v roce 1947. Britské jednotky letiště využívaly i po rozdělení země v roce 1947 a nakonec jej opustily v roce 1956. V prvních měsících nového státu sloužila základna také Muhammadovi Alímu Džinnáhovi, zakladateli Pákistánu, pro vnitrostátní lety, než bylo připraveno letiště v Karáčí.

V dubnu 1958 otevřel letecký maršál Asghar Khan v Masrooru, tehdy ještě v Mauripuru, školu velitelů letek, aby vyučoval taktiku, kterou PAF bude používat v roce 1965. Škola po válce zanikla a v roce 1976 v Sargodze se znovu zrodila jako škola bojových velitelů, a proto taktická tradice PAF začíná v Karáčí, ale dodnes žije v Paňdžábu.

Dne 24. května 1968 byla základna PAF Mauripur přejmenována na stanici PAF Masroor podle velitele základny, leteckého komodora Masroora Hosaina, a 1. července 1970 se všechny stanice PAF staly základnami. V roce 1979 odtud podle Wikipedie létala 7. peruť s bombardéry Martin B-57B Canberra. Popis moderního 32. taktického útočného křídla na Wikipedii jako největší letecké základny v Pákistánu a Asii podle oblasti je tvrzením samotného článku a nebyl ověřen s jiným zdrojem.

Pozdě ráno 20. srpna 1971 se pilotní důstojník Rashid Minhas, student pilotních oborů, připravoval ke vzletu z Masrooru v cvičném letounu Lockheed T-33A. Jeho instruktor, letecký poručík Matiur Rahman, bengálský důstojník, se násilím vnikl do letadla s úmyslem letět do Indie a zapojit se do osvobozenecké války v Bangladéši. Tryskáč se vznesl do vzduchu a zamířil na jihovýchod; Minhas bojoval o řízení a havaroval poblíž Sujawalu, asi 51 kilometrů od indických hranic. Oba muži zemřeli.

Pákistán udělal z Minhase národního hrdinu, udělil mu vyznamenání Nishan-e-Haider jako nejmladšímu držiteli a jedinému z letectva a pojmenoval po něm základnu v Kamře. Bangladéš udělil Rahmanovi své nejvyšší vyznamenání, Bir Sreshtho. O čtyři měsíce později vypukla válka s Indií a Východní Pákistán se stal Bangladéšem. Dvě zprávy o stejném letu představují oficiální stanovisko každé země a tato stránka uvádí obě.

Pod Jižním vzdušným velením je Masroor základnou 32. taktického útočného křídla. Základní článek Wikipedie uvádí 2. letku na letounu JF-17 Block II, 8. letku na letounu Block III, 7. letku a 22. operační tým operací (OCU) na letounu Mirage III, letku speciálních letadel Shaanxi ZDK-03 a záchranné vrtulníky AW139 z 84. letky, spolu s Taktickou školou letecké podpory (TAS) a Vysokou školou managementu bezpečnosti letectví (College of Aviation Safety Management). Tytéž stránky se neshodují v tom, kde jsou dnes 7. a 22. křídlo umístěny, a PAF nezveřejňuje své bitevní pořadí, takže tento seznam by měl být chápán jako orientační.

Masroor nebyl ve zdrojích kontrolovaných pro tento soubor dat jmenován mezi základnami uvedenými při indických útocích z 10. května 2025; jmenované základny Jižního vzdušného velitelství byly Bholari, Jacobabad a Sukkur.