Karachi era a porta de entrada para a Índia Britânica para aeronaves vindas da Grã-Bretanha e do Oriente Médio, e a RAF Drigh Road, do outro lado da cidade, era seu principal centro de manutenção. Em 1942, segundo a Wikipédia, a Força Aérea Real Indiana construiu Mauripur como um aeródromo de trânsito para que Drigh Road pudesse continuar com suas atividades de manutenção. Um grande número de aeronaves passou por ali durante e depois da guerra. A lista de nomes da Wikipédia indica a Base Aérea de Mauripur da RIAF a partir de 1940, portanto o ano exato de inauguração é incerto; 1942 é a data utilizada na narrativa do artigo.

As unidades da RAF registradas aqui eram principalmente esquadrões de transporte que operavam aeronaves Dakota (nº 10, 31, 62, 77, 117 e 267), com Halifax A.7 do Esquadrão nº 298 em 1946 e caças Tempest F.2 dos Esquadrões nº 5 e 20 em 1947. Unidades britânicas continuaram a usar o aeródromo após a partição de 1947 e finalmente o deixaram em 1956. Nos primeiros meses do novo Estado, a base também serviu a Muhammad Ali Jinnah, fundador do Paquistão, para voos domésticos antes que o aeroporto de Karachi estivesse pronto.

Em abril de 1958, o Marechal do Ar Asghar Khan inaugurou a Escola de Líderes de Esquadrilha em Masroor, então ainda chamada Mauripur, para ensinar as táticas que a Força Aérea do Paquistão (PAF) usaria em 1965. A escola perdeu força após a guerra e renasceu em 1976 em Sargodha como a Escola de Comandantes de Combate, razão pela qual a tradição tática da PAF começa em Karachi, mas permanece viva hoje no Punjab.

Em 24 de maio de 1968, a Estação da Força Aérea do Paquistão (PAF) em Mauripur foi renomeada Estação da PAF em Masroor, em homenagem ao seu comandante, o Comodoro do Ar Masroor Hosain, e em 1º de julho de 1970 todas as estações da PAF se tornaram bases. Em 1979, segundo a Wikipédia, o Esquadrão nº 7 operava bombardeiros Martin B-57B Canberra a partir daqui. A descrição da Wikipédia da moderna 32ª Ala de Ataque Tático como a maior base aérea do Paquistão e da Ásia em área é uma afirmação do próprio artigo e não foi verificada em outras fontes.

No final da manhã de 20 de agosto de 1971, o aspirante a oficial Rashid Minhas, um aluno piloto, preparava-se para decolar de Masroor em um avião de treinamento Lockheed T-33A. Seu instrutor, o tenente de voo Matiur Rahman, um oficial bengali, entrou à força na aeronave, com a intenção de levá-la para a Índia e se juntar à guerra de libertação de Bangladesh. O jato decolou e seguiu para sudeste; Minhas lutou pelos controles e a aeronave caiu perto de Sujawal, a cerca de 51 quilômetros da fronteira indiana. Ambos os homens morreram.

O Paquistão transformou Minhas em herói nacional, concedendo-lhe o Nishan-e-Haider, sendo o mais jovem a receber a honraria e o único da força aérea, além de nomear a base aérea de Kamra em sua homenagem. Bangladesh concedeu a Rahman sua mais alta condecoração, o Bir Sreshtho. Quatro meses depois, a guerra com a Índia eclodiu e o Paquistão Oriental tornou-se Bangladesh. Os dois relatos do mesmo voo representam a posição oficial de cada país, e esta página apresenta ambas as versões.

Sob o Comando Aéreo do Sul, Masroor é a base da 32ª Ala de Ataque Tático. O artigo base da Wikipédia lista o Esquadrão nº 2 com o JF-17 Block II, o Esquadrão nº 8 com o Block III, o Esquadrão nº 7 e a Unidade de Conversão Operacional nº 22 com o Mirage III, um esquadrão de aeronaves de missão especial Shaanxi ZDK-03 e os helicópteros de resgate AW139 do Esquadrão nº 84, juntamente com a Escola de Apoio Aéreo Tático e a Faculdade de Gestão de Segurança da Aviação. As mesmas páginas divergem sobre a localização atual dos Esquadrões nº 7 e nº 22, e a Força Aérea Filipina não publica sua ordem de batalha, portanto, esta lista deve ser considerada indicativa.

Masroor não estava entre as bases mencionadas nos ataques indianos de 10 de maio de 2025 nas fontes consultadas para este conjunto de dados; as bases do Comando Aéreo do Sul mencionadas foram Bholari, Jacobabad e Sukkur.