Karachi era la puerta de entrada a la India británica para los aviones que volaban desde Gran Bretaña y Oriente Medio, y la base aérea de Drigh Road, al otro lado de la ciudad, era su principal depósito de mantenimiento. En 1942, según Wikipedia, la Real Fuerza Aérea India construyó Mauripur como aeródromo de tránsito para que Drigh Road pudiera continuar con el mantenimiento. Un gran número de aviones hicieron escala allí durante y después de la guerra. La lista de nombres de Wikipedia menciona la Base de la Real Fuerza Aérea India Mauripur desde 1940, por lo que el año exacto de su inauguración es incierto; 1942 es la fecha que utiliza el artículo.

Las unidades de la RAF registradas aquí eran principalmente escuadrones de transporte que volaban Dakotas (números 10, 31, 62, 77, 117 y 267), con Halifax A.7 del Escuadrón número 298 en 1946 y cazas Tempest F.2 de los Escuadrones números 5 y 20 en 1947. Las unidades británicas continuaron utilizando el aeródromo después de la partición de 1947 y finalmente lo abandonaron en 1956. En los primeros meses del nuevo estado, la base también sirvió a Muhammad Ali Jinnah, fundador de Pakistán, para vuelos nacionales antes de que el aeropuerto de Karachi estuviera listo.

En abril de 1958, el mariscal del aire Asghar Khan inauguró la Escuela de Jefes de Vuelo en Masroor, entonces todavía Mauripur, para enseñar las tácticas que la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) utilizaría en 1965. La escuela desapareció después de la guerra y renació en 1976 en Sargodha como la Escuela de Comandantes de Combate, razón por la cual la tradición táctica de la PAF comienza en Karachi pero pervive hoy en el Punjab.

El 24 de mayo de 1968, la base aérea de Mauripur pasó a llamarse base aérea de Masroor, en honor a su comandante, el comodoro aéreo Masroor Hosain. El 1 de julio de 1970, todas las bases aéreas de la PAF se convirtieron en bases militares. En 1979, según Wikipedia, el Escuadrón n.° 7 operaba bombarderos Martin B-57B Canberra desde allí. La descripción que hace Wikipedia de la actual 32.ª Ala de Ataque Táctico como la base aérea más grande de Pakistán y Asia por superficie es una afirmación del propio artículo y no se ha contrastado con ninguna otra fuente.

A última hora de la mañana del 20 de agosto de 1971, el oficial piloto Rashid Minhas, estudiante de piloto, se preparaba para despegar de Masroor en un avión de entrenamiento Lockheed T-33A. Su instructor, el teniente de vuelo Matiur Rahman, un oficial bengalí, irrumpió en la aeronave con la intención de volar a la India y unirse a la guerra de liberación de Bangladesh. El avión despegó y se dirigió hacia el sureste; Minhas luchó por el control y se estrelló cerca de Sujawal, a unos 51 kilómetros de la frontera con la India. Ambos hombres fallecieron.

Pakistán convirtió a Minhas en un héroe nacional, otorgándole la Nishan-e-Haider como el receptor más joven y el único de la fuerza aérea, y nombrando la base de Kamra en su honor. Bangladés le concedió a Rahman su máxima condecoración, la Bir Sreshtho. Cuatro meses después estalló la guerra con la India y Pakistán Oriental se convirtió en Bangladés. Los dos relatos del mismo vuelo representan la postura oficial de cada país, y esta página presenta ambas versiones.

Bajo el mando del Comando Aéreo del Sur, Masroor es la base del Ala de Ataque Táctico n.° 32. El artículo base de Wikipedia menciona el Escuadrón n.° 2 con aviones JF-17 Block II, el Escuadrón n.° 8 con Block III, el Escuadrón n.° 7 y la Unidad de Conversión Operacional n.° 22 con Mirage III, un escuadrón de aviones de misión especial Shaanxi ZDK-03 y los helicópteros de rescate AW139 del Escuadrón n.° 84, junto con la Escuela de Apoyo Aéreo Táctico y el Colegio de Gestión de Seguridad Aérea. Las mismas páginas discrepan sobre la ubicación actual de los escuadrones n.° 7 y n.° 22, y dado que la Fuerza Aérea Filipina no publica su orden de batalla, esta lista debe considerarse orientativa.

Masroor no figuraba entre las bases mencionadas en los ataques indios del 10 de mayo de 2025, según las fuentes consultadas para este conjunto de datos; las bases del Comando Aéreo del Sur mencionadas fueron Bholari, Jacobabad y Sukkur.