Gandhinagar je malé letiště na okraji Nashiku v Maháráštře. Po 25 let to bylo letiště v Nashiku. Wikipedie zaznamenává komerční služby od roku 1972 do roku 1997: Indian Airlines, poté regionální dopravce Vayudoot a nakonec Maharashtra-Span Air. Žádná z nich z něj neudělala rušné letiště a pravidelné lety skončily v roce 1997.

Armáda poté letiště převzala, aby ho přeměnila na vojenskou leteckou základnu, a Wikipedie ji nyní popisuje jako plnohodnotnou armádní leteckou základnu, vlastněnou a provozovanou Armádním leteckým sborem. To je v Indii neobvyklé, protože většina vojenských letišť, včetně Léhu, patří indickému letectvu a hostují zde armádní vrtulníky. Civilní letecká služba v Nashiku se přesunula do Ozaru, který také převzal kód města IATA, ISK; Gandhinagar si ponechal kód ICAO, VANR. Jeho jediná ranvej, 09/27, má 1 378 m betonu v nadmořské výšce 483 m, uvádí infobox Wikipedie; indický AIP pro tuto stránku nebylo možné přečíst.

Letecká výcviková škola Combat Army Aviation Training School byla založena na Nashik Road 1. září 2003, 17 let po samotném sboru. Sbor sahá až k leteckým pozorovacím stanovištím, která Indie zdědila v roce 1947, kdy byla 659. peruť RAF rozpuštěna v Láhauru a rozdělena s Pákistánem. Samostatný sbor byl vytvořen 1. listopadu 1986 a v tento den do něj byla převedena většina vrtulníků Chetak letectva. Jeho piloti jsou armádní důstojníci a jeho letky, každá obvykle o dvou letkách, pracují přímo pro armádní formace.

Vybavení školy tuto historii odráží. Nejvíce informovaným exemplářem je simulátor Cheetah, dokončený v roce 2005 za cenu 16,26 milionů rupií. Wikipedie uvádí, že je navržen tak, aby se cvičenec setkal s různými povětrnostními podmínkami, jako je sníh, déšť a bouře, tedy s podmínkami, s nimiž se armádní piloti setkávají v Himálaji. Cheetah, licenčně vyrobený Lama, poprvé smontovaný v Indii v roce 1972, byl pro sbor tahounem ve vysokých nadmořských výškách; přepracovaný Cheetal stanovil v roce 2004 světový rekord v přistání ve výšce 7 070 m. Dhruv, který armáda chtěla právě pro Siachen a Kašmír, byl v září 2007 schválen pro sektor Siachen ve verzi Mk.3. S jakými vrtulníky škola létá dnes, nebylo v ověřených zdrojích potvrzeno.

Abhilasha Barak byla v září 2018 pověřena službou v armádní protivzdušné obraně. Poté absolvovala roční kurz na Výcvikové škole bojového armádního letectva v Nashiku a v květnu 2022 se stala první ženou bojovou pilotkou indické armády, jak v té době informoval deník The Hindu a další noviny.

Její kariéra po Nashiku ji zavedla k mírovým operacím OSN: Wikipedie uvádí, že byla jmenována Vojenskou obhájkyní genderové rovnosti roku 2025 OSN a že jí premiér blahopřál 7. června 2026. Pro školu byl její kurz symbolickým prvenstvím; kolik žen ji v Nashiku následovalo, nebylo pro tuto stránku potvrzeno.

Škola cvičí pro sbor, který se rychle mění. V roce 2022 armáda vybudovala svou první letku lehkých bojových vrtulníků HAL Prachand, v roce 2024 letku AH-64E Apache a v březnu 2025 si ministerstvo obrany objednalo pro armádu dalších 90 Prachandů. Na druhém konci flotily mají být Cheetahy a Chetaky ze 70. let nahrazeny lehkými užitkovými vrtulníky HAL, jejichž dodávky Wikipedie předpokládá od roku 2026. To vše znamená více pilotů a více z nich vycvičených pro útočné vrtulníky než pro pozorovací létání.

Sbor oslavil 1. listopadu 2025 své 40. výročí vzniku pod vedením generálporučíka Vinoda Nambiara, jeho generálního ředitele a velitele plukovníka. Reportáž All India Radio z tohoto dne popsala sbor, který se za čtyři desetiletí vyvinul v mocnou a nepostradatelnou bojovou sílu.