Showman z Hendonu

Claude Grahame-White byl držitelem certifikátu Royal Aeroklubu č. 6 a v dubnu 1910 se stal národní celebritou, když závodil s Louisem Paulhanem o cenu deníku Daily Mail z Londýna do Manchesteru, přičemž uskutečnil první noční let v tomto pokusu. Závod prohrál, ale vyhrál u diváků, poté v New Yorku vyhrál Gordon Bennett Trophy a přistál s Farmanem vedle Bílého domu. V roce 1911 založil společnost Grahame-White Aviation Company, aby provozoval svou leteckou školu a letiště v Hendonu a navrhoval a stavěl letadla.

Krabicové draky pro létající sbor

Jejím nejdůležitějším produktem byl Typ XV, cvičný tlačný letoun, často nazývaný Box-kite. RNAS a RFC koupily 135 kusů a v listopadu 1913 byl jeden použit při prvních britských zkouškách střelby z kanónu Lewis na pozemní cíle. Během války firma také vyráběla typy Morane-Saulnier a Breguet na základě licence; jeden z jejích konstruktérů, John Dudley North, se později stal hlavním konstruktérem ve společnosti Boulton & Paul.

Cyklistické vozy a ztracené letiště

Mír byl nelaskavý. Sportovní dvojplošník Bantam nedokončil Aerial Derby v roce 1919, výroba letadel se zastavila v roce 1920 a přejmenovaná společnost Grahame-White Company vyráběla malé cyklistické vozy až do roku 1924. Hendon, zapůjčený admirality v roce 1916, převzala RAF a po dlouhém právním boji koupila v roce 1925. V továrním hangáru Grahame-White se nyní nachází sbírka muzea RAF z první světové války.

Továrny

• Hendon Works a letiště · Hendon, Londýn — zapůjčeno admirality 1916; zakoupeno RAF 1925

Lidé

• Claude Grahame-White · zakladatel, pilot — 1879–1959; certifikát Královského aeroklubu č. 6
• John Dudley North · designér — Později hlavní designér ve společnosti Boulton & Paul

Rekordy a prvenství

• První noční let během závodu Londýn – Manchester v roce 1910
• První britské zkoušky střelby z kulometu z letadla na pozemní cíle, typ XV, listopad 1913