Raab-Katzenstein
Dva piloti z Kasselu, kteří se věnovali akrobacii, psaní na obloze a kaskadérským kouskům s raketovým pohonem, dali Gerhardu Fieselerovi start a během pěti let zkrachovali a byli odsouzeni za podvod.
Raab-Katzenstein: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Dva piloti zakládají firmu
Společnost Raab-Katzenstein byla založena v Kasselu 16. listopadu 1925 dvěma bývalými továrními piloty zkrachovalé letecké společnosti Dietrich, Antoniusem Raabem a Kurtem Katzensteinem, kteří převzali velkou část Dietrichových kvalifikovaných zaměstnanců. Vedoucí výroby Erich Gammelin zorganizoval sériovou výrobu ze skladu a sériová výroba začala počátkem roku 1926 akrobatickým dvojplošníkem Kl.1 Schwalbe. Do roku 1927 firma zaměstnávala 200 lidí a vyrobila... více než 100 letadel, zatímco jeho opravárna se stala preferovaným dodavatelem pro pojišťovnu Allianz.
Kaskadérské kousky, skywritery a raketová kachna
Společnost RaKa žila z publicity. Katzenstein provozoval letecké školy v Kassel-Waldau, Kolíně nad Rýnem a Bonn-Hangelaru, kde Gerhard Fieseler učil a stal se hvězdným kaskadérským pilotem; byl pro něj postaven akrobatický dvouplošník RK 26 Tigerschwalbe. Společnost testovala osvětlená noční reklamní letadla, v roce 1929 koupila od Británie pro Henkel pět stíhacích zařízení SE5a a pro Fritze von Opela postavila... raketově poháněná kachna, jehož lety se těšily širokému ohlasu v tisku. RK 25 pro essenský klub byl podle německé Wikipedie prvním letadlem, které pro úsporu hmotnosti použilo lehkou slitinu Elektron.
Bankrot v Krefeldu
Drahá vzducholoď RK 27 z roku 1929 firmu vyčerpala. Plánované americké převzetí zkrachovalo při havárii v říjnu 1929, v listopadu se zhroutila domácí banka a stát odmítl dotace. Společnost se přestěhovala do Krefeldu a v dubnu 1930 se znovu zrodila jako Rheinische Luftfahrt-Industrie, ale v červenci toho roku přestala vyplácet mzdy. Fieseler koupil továrnu na kluzáky a založil vlastní společnost. RK 26 přetrvával, licenčně jej ve Švédsku vyráběla společnost ASJA jako SK 10 letectva a v roce 1932 Antonius Raab byl usvědčen ze zpronevěry a podvodu.
Raab-Katzenstein v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1925
- Společnost byla založena v Kasselu bývalými piloty Dietrich Antoniusem Raabem a Kurtem Katzensteinem
- 200 zaměstnanců do roku 1927
- Přestěhován do Krefeldu v roce 1930; rozpuštěn v červnu 1932
Výroba
- Nejznámější pro
- RK 26 Tigerschwalbe
- Do roku 1927 bylo vyrobeno více než 100 letadel
- Známé informace o 25 návrzích, z nichž 23 se nacházelo v Kasselu v letech 1926–1929
- Licenčně vyrobené typy DLFW; vzducholoď RK 27
Dnes
- Teď
- Zaniklý
- Vymazáno z obchodního rejstříku dne 9. října 1934
Antonius Raab později založil několik nástupnických firem, mimo jiné i v Řecku.
Čísla
- Zaměstnanci
- 2001927
- Letadla vyrobená do roku 1927
- více než 100
- Dokumentace návrhů
- 25 (23 návrhů letadel v Kasselu)
Každé významné letadlo Raab-Katzenstein
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Raab-Katzenstein Kl.1 Schwalbe | Akrobatický / sportovní dvouplošník | V důchodu | Vyvinuto z Dietrich DP.IIa / DP.XI | ||
| Raab-Katzenstein RK 2 Pelikan | Trenér | V důchodu | Na základě Dietrich DS.I | ||
| Raab-Katzenstein RK 6 Kranich | Trenér | V důchodu | Licence od Deutscher Lloyd Flugzeugwerke | ||
| Raab-Katzenstein RK 7 Schmetterling | Kluzák pro zkoušky aerovleku | 1927 | V důchodu | Malé série; rané experimenty s aerovlekem | |
| Raab-Katzenstein RK 8 Marabu | Lehká doprava | V důchodu | Licence DLFW | ||
| Raab-Katzenstein RK 9 Grasmücke | Lehká letadla | V důchodu | |||
| Raab-Katzenstein RK Ente | Kachna poháněná raketou | V důchodu | Vyrobeno pro Fritze von Opela | ||
| Raab-Katzenstein RK 25 Porúří | Soutěžní letadla | V důchodu | Struktura elektronové slitiny | ||
| Raab-Katzenstein RK 26 Tigerschwalbe | Akrobatický dvojplošník | 1928 | V důchodu | Vyrobeno pro Gerharda Fieselera; licenčně vyráběno ve Švédsku jako SK 10 | |
| Raab-Katzenstein RK 27 | Netuhá vzducholoď | 1929 | 1 | V důchodu | |
| Raab-Katzenstein RK 29 | Turistické soutěžní letadlo | 1930 | 2 | V důchodu | Pro Europarundflug z roku 1930 |
Kde Raab-Katzenstein stavěl, kdo ho vedl a čeho dosáhl
Továrny
- Díla na Körnerstraße · Kassel – na stránce Deutsche Werke, kterou poskytuje Anatole Gobiet
- Letiště Kassel-Waldau · Kassel — Letecká škola a letecký provoz do roku 1930
- Letiště Bockum · Krefeld – konečná základna z dubna 1930
Lidé
- Antonius Raab · spoluzakladatel a výkonný ředitel — v roce 1932 odsouzen za zpronevěru a podvod
- Kurt Katzenstein · spoluzakladatel, vedoucí letového provozu — Opustil vedení v listopadu 1929
- Gerhard Fieseler · letecký instruktor a kaskadérský pilot — později založil Fieseler Flugzeugbau
- Paul John Hall · vedoucí konstrukční kanceláře 1926–1928
Rekordy a prvenství
- RK 25: první použití slitiny Elektron v konstrukci letadel, podle německé Wikipedie
Raab-Katzenstein, rok co rok
Raab-Katzenstein Flugzeugwerk založena v Kasselu
Zahájení sériové výroby Kl.1; Fieseler se připojuje jako instruktor
200 zaměstnanců a více než 100 vyrobených letadel
RK 26 Tigerschwalbe postavené pro Fieseler
Vzducholoď RK 27; americká akvizice selhala; domácí banka zkrachovala
Rheinische Luftfahrt-Industrie vznikla v Krefeldu
Mzdy již nelze vyplácet; výroba končí
Společnost zrušena
Antonius Raab obviněn; později odsouzen
Všechno, co se lidé ptají o Raab-Katzensteinu
Co byl Raab-Katzenstein?
Co byl RK 26 Tigerschwalbe?
Co spojuje Raab-Katzensteina s Fieselerem?
Proč Raab-Katzenstein selhal?
Kolem Raab-Katzensteinu
Každý fakt, ověřený
Ověřeno 2026-10-03.