Swift Engineering
Výrobce závodních vozů, jehož první Formule Ford zvítězil při svém debutu, koupil ho vnuk zakladatele společnosti Panasonic, nyní staví stratosférické drony a tajně sestavil jednomotorový tryskáč pro Eclipse.
Swift Engineering: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Vyhrál při debutu
Společnost Swift začínala na závodní dráze. Společnost byla založena v roce 1983 jako Swift Racing Cars Davidem Brunsem, Alexem Crossem, RK Smithem a Paulem Whitem a vyráběla vůz Formule Ford DB-1, který hned ve svém prvním závodě vyhrál národní šampionát SCCA. Během 18 měsíců se jich prodalo více než 100. V roce 1991 firmu koupil Hiro Matsushita, bývalý jezdec IndyCar a vnuk zakladatele Panasonicu Konosuke Matsushita, který ji přejmenoval na Swift Engineering a zařadil ji do CART, kde podvozky Swiftu zaznamenaly čtyři vítězství.
Od IndyCar k drakům letadel
Od roku 1997 společnost zaměřila své dovednosti v oblasti kompozitních materiálů na letecký průmysl a pracovala pro Northrop Grumman, Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky a NASA. V roce 2002 dodala bezpilotní letoun se smíšeným křídlem Killer Bee, který byl později prodán společnosti Northrop Grumman pod názvem Bat. V roce 2007 společnost Swift na základě smlouvy postavila prototyp jednomotorového proudového letounu Eclipse 400., v tajnosti v letovém středisku Wallops NASA; vzlétl 2. července 2007. Od roku 2015 vyráběla velkou část draku letounu Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant.
Dron, který se dotkl výšky 55 904 stop
Jeho vlastními letadly jsou drony. Swift020, elektrický stroj s vertikálním vzletem a přistáním (VTOL), který vzlétá jako kvadrokoptéra a pohybuje se na čtyřmetrovém křídle, letěl plně autonomně v japonském Kóbe 21. července 2018 a byl komerčně uveden na trh jako Swift Crane. Solárně-elektrický vysokohorský dron Swift Ultra Long Endurance (SULE) poprvé vzlétl z amerického kosmodromu v roce 2020 a ve dnech 29. a 30. září 2024 dosáhl během 24hodinového letu výšky 17 500 metrů.
Swift Engineering v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1983
- Začínali jako Swift Racing Cars
- Ve vlastnictví Hiro Matsushity od roku 1991
- Práce v leteckém průmyslu od roku 1997
Výroba
- Nejznámější pro
- Včela zabijácká, jeřáb rychlý, SULE
- Více než 500 závodních vozů postavených
- Prototyp tryskového letadla Eclipse 400, 2007
- Konstrukce draku letounu SB-1 Defiant
Dnes
- Teď
- Drony a kompozity
- Stratosférický bezpilotní letoun SULE dosáhl v roce 2024 výšky 17 464 metrů.
- Společný podnik Swift Xi v Kóbe od roku 2018
Čísla
- Postavené závodní vozy
- více než 500
- Dosažená výška SULE
- 17 464 metrů2024
- Výsledky košíku
- 4 vítězství, 24 umístění na stupních vítězů ze 182 startů
Každé významné letadlo Swift Engineering
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| Rychlá včela zabijáka | Taktický bezpilotní letoun se smíšenými křídly | Prodáno společnosti Northrop Grumman a v roce 2009 přejmenováno na Bat | |||
| Eclipse 400 (prototyp) | Jednomotorový velmi lehký proudový letoun | 2007 | 1 | V důchodu | Postaveno společností Swift na základě smlouvy se společností Eclipse Aviation ve Wallopsu |
| Swift020 / Swift021 / Swift Crane | Elektrický bezpilotní letoun s pevným křídlem VTOL | 2018 | Ve výrobě | Datum je první plně autonomní demonstrací v Kobe | |
| Swift Ultra Long Endurance (SULE) | Bezpilotní letoun s dlouhou výdrží ve vysokých nadmořských výškách | 2020 | 17 464 m ve dnech 29.–30. září 2024 |
Letadla Swift Engineering ve světových vzdušných silách
1 vzdušné síly v pořadí bitev létají nebo létaly na typech Swift Engineering. Jeden z nich má stále jeden v provozu.
| Letectvo | V provozu | Dříve létal |
|---|---|---|
| Letecká křídla Královských bahamských obranných sil | Bezpilotní letadla Swift Engineering (Swift 020/021) |
Kde Swift Engineering stavěla, kdo ji vedl a čeho dosáhla
Lidé
- Hiro Matsushita · předseda představenstva a generální ředitel — bývalý závodní jezdec; koupil Swift v roce 1991
- David Bruns · spoluzakladatel a designér — navrhl vůz Formule Ford DB-1
Rekordy a prvenství
- SULE dosáhla během 24hodinového letu z kosmodromu America ve dnech 29.–30. září 2024 výšky 55 904 stop nad průměrnou hladinou moře.
Swift Engineering, rok co rok
Založeno jako Swift Racing Cars; DB-1 vítězí hned při svém debutu
Koupil Hiro Matsushita a přejmenoval na Swift Engineering
Vstupuje do CART a diverzifikuje se do leteckého průmyslu
Dodáno bezpilotní letadlo Killer Bee
Prototyp Eclipse 400, který postavila společnost Swift, poprvé vzlétl
Řada Killer Bee prodána společnosti Northrop Grumman jako Bat
Připojuje se k týmu Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant
Swift020 létá plně autonomně v Kóbe
První let SULE z amerického kosmodromu
SULE stoupá do výšky 55 904 stop
Všechno, co se lidé ptají na Swift Engineering
Kdo vlastní Swift Engineering?
Postavila společnost Swift Engineering Eclipse 400?
Co je Swift SULE?
Staví Swift ještě závodní auta?
Kolem Swift Engineering