Ingeniería rápida
Un fabricante de coches de carreras cuyo primer Fórmula Ford ganó en su debut, comprado por el nieto del fundador de Panasonic, que ahora construye drones estratosféricos y ensambló en secreto el avión monomotor del Eclipse.
Swift Engineering: la empresa y el avión que la hicieron famosa
Ganó en su debut
Swift comenzó en las pistas de carreras. Fundada en 1983 como Swift Racing Cars por David Bruns, Alex Cross, RK Smith y Paul White, construyó el DB-1 Formula Ford, que ganó el campeonato nacional de la SCCA en su primera carrera. Se vendieron más de 100 unidades en 18 meses. En 1991, la empresa fue adquirida por Hiro Matsushita, expiloto de IndyCar y nieto del fundador de Panasonic, Konosuke Matsushita, quien la rebautizó como Swift Engineering y la introdujo en la CART, donde los chasis Swift consiguieron cuatro victorias.
De la IndyCar a las estructuras de los aviones
Desde 1997, la empresa volcó sus habilidades en materiales compuestos al sector aeroespacial, trabajando para Northrop Grumman, Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky y la NASA. En 2002 entregó el UAV de ala integrada Killer Bee, que más tarde se vendió a Northrop Grumman como Bat. En 2007, Swift construyó el prototipo del jet monomotor Eclipse 400 bajo contrato., en secreto en las instalaciones de vuelo de Wallops de la NASA; Voló por primera vez el 2 de julio de 2007. Desde 2015, construyó gran parte de la estructura del Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant.
El dron que alcanzó los 55.904 pies
Sus propias aeronaves son drones. El Swift020, una máquina eléctrica VTOL que despega como un cuadricóptero y vuela con un ala de 4 metros, realizó su primer vuelo totalmente autónomo en Kobe, Japón, el 21 de julio de 2018, y se comercializó como Swift Crane. El dron de gran altitud Swift Ultra Long Endurance (SULE), propulsado por energía solar, realizó su primer vuelo desde Spaceport America en 2020 y, entre el 29 y el 30 de septiembre de 2024, alcanzó los 55 904 pies durante un vuelo de 24 horas.
Ingeniería rápida en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1983
- Comenzó como Swift Racing Cars
- Propiedad de Hiro Matsushita desde 1991.
- Trabajo en el sector aeroespacial desde 1997.
Producción
- Más conocido por
- Abeja asesina, Grulla veloz, SULE
- Se construyeron más de 500 coches de carreras.
- Prototipo del avión a reacción Eclipse 400, 2007
- Estructuras del fuselaje del SB-1 Defiant
Hoy
- Ahora
- Drones y materiales compuestos
- El sistema aéreo no tripulado estratosférico SULE alcanzó los 55.904 pies en 2024.
- Swift Xi, empresa conjunta con sede en Kobe desde 2018.
Los números
- Coches de carreras construidos
- más de 500
- Se alcanzó la altitud de SULE
- 55.904 pies2024
- Resultados del carrito
- 4 victorias, 24 podios de 182 participantes.
Todos los aviones notables de Swift Engineering
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Abeja asesina veloz | UAV táctico de ala integrada | Vendida a Northrop Grumman y rebautizada como Bat en 2009. | |||
| Eclipse 400 (prototipo) | Avión a reacción monomotor muy ligero | 2007 | 1 | Jubilado | Construido por Swift bajo contrato con Eclipse Aviation en Wallops. |
| Swift020 / Swift021 / Grúa Swift | UAS eléctrico de ala fija y despegue y aterrizaje vertical (VTOL) | 2018 | En producción | Fecha es la primera demostración totalmente autónoma, Kobe | |
| Swift Ultra Long Endurance (SULE) | Sistema aéreo no tripulado (UAS) de gran altitud y larga autonomía. | 2020 | 55.904 pies entre el 29 y el 30 de septiembre de 2024 |
Aviones de Swift Engineering en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló tipos de Swift Engineering. Uno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Ala Aérea de la Real Fuerza de Defensa de las Bahamas | Aeronave no tripulada de Swift Engineering (Swift 020/021) |
Dónde construyó Swift Engineering, quién la dirigió, qué logró
Gente
- Hiro Matsushita · Presidente y director ejecutivo: Ex piloto de carreras; compró Swift en 1991.
- David Bruns · Cofundador y diseñador: diseñó el DB-1 Formula Ford.
Récords y primicias
- SULE alcanzó los 55.904 pies sobre el nivel medio del mar en un vuelo de 24 horas desde Spaceport America, del 29 al 30 de septiembre de 2024.
Ingeniería rápida, año tras año
Fundada como Swift Racing Cars; DB-1 gana en su debut.
Comprada por Hiro Matsushita y rebautizada como Swift Engineering.
Entra en CART y se diversifica en el sector aeroespacial.
El dron Killer Bee fue entregado.
El prototipo Eclipse 400, construido por Swift, realiza sus primeros vuelos.
La línea Killer Bee se vendió a Northrop Grumman como Bat.
Se une al equipo Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant.
Swift020 vuela de forma totalmente autónoma en Kobe.
Primer vuelo de SULE desde Spaceport America
SULE asciende a 55.904 pies
Todo lo que la gente pregunta sobre Swift Engineering
¿Quién es el propietario de Swift Engineering?
¿Swift Engineering fabricó el Eclipse 400?
¿Qué es Swift SULE?
¿Swift sigue fabricando coches de carreras?
En torno a la ingeniería rápida
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.