Swift Engineering
Een fabrikant van raceauto's wiens eerste Formula Ford bij zijn debuut won, overgenomen door de kleinzoon van de oprichter van Panasonic, die nu stratosferische drones bouwt en in het geheim de eenmotorige jet van Eclipse in elkaar heeft gezet.
Swift Engineering: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
Won bij zijn debuut
Swift begon op het circuit. Het bedrijf werd in 1983 opgericht als Swift Racing Cars door David Bruns, Alex Cross, RK Smith en Paul White en bouwde de DB-1 Formula Ford, die in zijn allereerste race het SCCA-kampioenschap won. Binnen 18 maanden werden er meer dan 100 verkocht. In 1991 werd het bedrijf overgenomen door Hiro Matsushita, een voormalig IndyCar-coureur en kleinzoon van Panasonic-oprichter Konosuke Matsushita. Hij hernoemde het bedrijf tot Swift Engineering en bracht het naar de CART-serie, waar Swift-chassis vier overwinningen behaalden.
Van IndyCar tot vliegtuigrompen
Vanaf 1997 wendde het bedrijf zijn expertise in composietmaterialen aan voor de lucht- en ruimtevaart, in opdracht van Northrop Grumman, Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky en NASA. In 2002 leverde het de Killer Bee, een UAV met een gecombineerde vleugelconstructie, die later aan Northrop Grumman werd verkocht onder de naam Bat. In 2007 bouwde Swift in opdracht het prototype van de Eclipse 400, een eenmotorige straaljager., In het geheim op NASA's Wallops Flight Facility.; Het vliegtuig maakte zijn eerste vlucht op 2 juli 2007. Vanaf 2015 bouwde het een groot deel van de romp van de Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant.
De drone bereikte een hoogte van 55.904 voet.
De eigen vliegtuigen van het bedrijf zijn drones. De Swift020, een elektrische VTOL-machine die opstijgt als een quadcopter en vliegt op een vleugel van 4 meter, vloog volledig autonoom in Kobe, Japan, op 21 juli 2018 en werd gecommercialiseerd als de Swift Crane. De op zonne-energie aangedreven Swift Ultra Long Endurance (SULE) drone voor grote hoogte vloog voor het eerst vanaf Spaceport America in 2020 en bereikte op 29-30 september 2024 een hoogte van 55.904 voet tijdens een vlucht van 24 uur.
Swift Engineering in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1983
- Begonnen als Swift Racing Cars
- Sinds 1991 in bezit van Hiro Matsushita.
- Werkzaam in de lucht- en ruimtevaart sinds 1997.
Productie
- Het meest bekend om
- Killer Bee, Swift Crane, SULE
- Meer dan 500 raceauto's gebouwd
- Prototype Eclipse 400 jet, 2007
- SB-1 Defiant vliegtuigrompconstructies
Vandaag
- Nu
- Drones en composieten
- Het SULE-dronevliegtuig bereikte in 2024 een hoogte van 55.904 voet.
- Joint venture Swift Xi in Kobe sinds 2018
De cijfers
- Raceauto's gebouwd
- meer dan 500
- SULE-hoogte bereikt
- 55.904 voet2024
- CART-resultaten
- 4 overwinningen, 24 podiumplaatsen uit 182 deelnemers
Elk noemenswaardig Swift Engineering-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Snelle moordbij | tactische UAV met gemengde vleugelontwerp | Verkocht aan Northrop Grumman en in 2009 omgedoopt tot Bat. | |||
| Eclipse 400 (prototype) | Eenmotorige zeer lichte straaljager | 2007 | 1 | Gepensioneerd | Gebouwd door Swift in opdracht van Eclipse Aviation bij Wallops. |
| Swift020 / Swift021 / Swift Crane | Elektrische VTOL-drone met vaste vleugels | 2018 | In productie | Datum is de eerste volledig autonome demonstratie, Kobe | |
| Swift Ultra Long Endurance (SULE) | Onbemande luchtvaartuigen (UAS) voor langeafstandsvluchten op grote hoogte | 2020 | 55.904 voet op 29-30 september 2024 |
Vliegtuigen van Swift Engineering in de luchtmacht van de wereld.
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Swift Engineering-vliegtuigen. Eén ervan heeft er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Luchtmachtvleugel van de Koninklijke Bahamaanse Defensie | Onbemand vliegtuig van Swift Engineering (Swift 020/021) |
Waar Swift Engineering heeft gebouwd, wie de leiding had en wat het heeft bereikt.
Mensen
- Hiro Matsushita • Voorzitter en CEO — Voormalig autocoureur; kocht Swift in 1991
- David Bruns • Medeoprichter en ontwerper — Ontwierp de DB-1 Formula Ford
Records en primeurs
- SULE bereikte een hoogte van 55.904 voet boven zeeniveau tijdens een 24 uur durende vlucht vanaf Spaceport America, op 29-30 september 2024.
Swift Engineering, jaar na jaar
Opgericht als Swift Racing Cars; DB-1 wint bij debuut
Overgenomen door Hiro Matsushita en omgedoopt tot Swift Engineering.
Treedt toe tot CART en diversificeert naar de lucht- en ruimtevaartsector.
Killer Bee UAV afgeleverd
Het Eclipse 400-prototype, gebouwd door Swift, maakt zijn eerste vluchten.
De Killer Bee-lijn werd aan Northrop Grumman verkocht onder de naam Bat.
Sluit zich aan bij het Sikorsky–Boeing SB-1 Defiant-team
De Swift020 vliegt volledig autonoom in Kobe.
SULE's eerste vlucht vanaf Spaceport America
SULE klimt naar een hoogte van 55.904 voet.
Alles wat mensen vragen over Swift Engineering
Wie is de eigenaar van Swift Engineering?
Heeft Swift Engineering de Eclipse 400 gebouwd?
Wat is de Swift SULE?
Bouwt Swift nog steeds raceauto's?
Over Swift Engineering
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.