Engenharia Swift
Uma fabricante de carros de corrida, cujo primeiro Fórmula Ford venceu em sua estreia, foi comprada pelo neto do fundador da Panasonic, e agora constrói drones estratosféricos e montou secretamente o jato monomotor da Eclipse.
Swift Engineering: a empresa e a aeronave que lhe deram nome
Venceu na estreia
A história da Swift começou nas pistas de corrida. Fundada em 1983 como Swift Racing Cars por David Bruns, Alex Cross, RK Smith e Paul White, a empresa construiu o DB-1 Fórmula Ford, que venceu o campeonato nacional da SCCA em sua primeira corrida. Mais de 100 unidades foram vendidas em 18 meses. Em 1991, a empresa foi comprada por Hiro Matsushita, ex-piloto da IndyCar e neto do fundador da Panasonic, Konosuke Matsushita, que a renomeou para Swift Engineering e a levou para a CART, onde os chassis da Swift conquistaram quatro vitórias.
Da IndyCar às estruturas de aeronaves
A partir de 1997, a empresa direcionou sua expertise em materiais compósitos para o setor aeroespacial, trabalhando para a Northrop Grumman, Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky e NASA. Em 2002, entregou o UAV de asa integrada Killer Bee, posteriormente vendido para a Northrop Grumman como Bat. Em 2007, a Swift construiu sob contrato o protótipo do jato monomotor Eclipse 400., em segredo nas instalações de voo de Wallops da NASA.; realizou seu primeiro voo em 2 de julho de 2007. A partir de 2015, construiu grande parte da estrutura da aeronave Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant.
O drone que atingiu 55.904 pés
Suas próprias aeronaves são drones. O Swift020, uma aeronave elétrica de decolagem e pouso vertical (VTOL) que decola como um quadricóptero e plana sobre uma asa de 4 metros, realizou um voo totalmente autônomo em Kobe, no Japão, em 21 de julho de 2018, e foi comercializado como Swift Crane. O drone de alta altitude Swift Ultra Long Endurance (SULE), movido a energia solar e elétrica, realizou seu primeiro voo a partir do Spaceport America em 2020 e, entre 29 e 30 de setembro de 2024, atingiu 17.048 metros (55.904 pés) durante um voo de 24 horas.
Engenharia Swift em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1983
- Começou como Swift Racing Cars
- Propriedade de Hiro Matsushita desde 1991.
- Trabalho na área aeroespacial desde 1997.
Produção
- Mais conhecido por
- Abelha Assassina, Garça Veloz, SULE
- Mais de 500 carros de corrida foram construídos.
- Protótipo do jato Eclipse 400, 2007
- Estruturas da fuselagem do SB-1 Defiant
Hoje
- Agora
- Drones e materiais compósitos
- O UAS estratosférico SULE atingiu 55.904 pés em 2024.
- A joint venture Swift Xi está em Kobe desde 2018.
Os números
- Carros de corrida construídos
- mais de 500
- altitude SULE atingida
- 55.904 pés2024
- Resultados CART
- 4 vitórias, 24 pódios em 182 inscrições
Todas as aeronaves notáveis da Swift Engineering
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Abelha Assassina Veloz | UAV tático de asa mista | Vendida para a Northrop Grumman e renomeada Bat em 2009. | |||
| Eclipse 400 (protótipo) | Jato monomotor muito leve | 2007 | 1 | Aposentado | Construído pela Swift sob contrato com a Eclipse Aviation em Wallops. |
| Swift020 / Swift021 / Guindaste Swift | UAS elétrico de asa fixa e decolagem e pouso vertical | 2018 | Em produção | Date é a primeira demonstração totalmente autônoma, Kobe | |
| Swift Ultra Long Endurance (SULE) | UAS de longa duração para grandes altitudes | 2020 | 55.904 pés em 29–30 de setembro de 2024 |
Aeronaves da Swift Engineering nas forças aéreas do mundo.
1. As forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Swift Engineering. Um deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Ala Aérea da Força de Defesa Real das Bahamas | Aeronave não tripulada da Swift Engineering (Swift 020/021) |
Onde a Swift Engineering foi fundada, quem a liderou e o que ela alcançou.
Pessoas
- Hiro Matsushita • Presidente e CEO — Ex-piloto de corridas; comprou a Swift em 1991
- David Bruns • Cofundador e designer — Projetou o DB-1 Fórmula Ford
Recordes e pioneirismos
- O SULE atingiu 55.904 pés acima do nível médio do mar em um voo de 24 horas partindo do Spaceport America, entre 29 e 30 de setembro de 2024.
Engenharia Swift, ano após ano
Fundada como Swift Racing Cars; DB-1 vence em sua estreia.
Adquirida por Hiro Matsushita e renomeada para Swift Engineering.
Entra no mercado CART e diversifica para o setor aeroespacial.
UAV Killer Bee entregue
O protótipo do Eclipse 400, construído pela Swift, realiza seus primeiros voos.
A linha de produtos Killer Bee foi vendida para a Northrop Grumman com o nome de Bat.
Integra a equipe Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant
O Swift020 voa de forma totalmente autônoma em Kobe.
Primeiro voo do SULE a partir do Spaceport America
SULE atinge 55.904 pés
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Swift Engineering.
Quem é o proprietário da Swift Engineering?
A Swift Engineering fabricou o Eclipse 400?
O que é o Swift SULE?
A Swift ainda fabrica carros de corrida?
Em torno da Swift Engineering
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.