Každá válka a operace, ve které létalo australské armádní letectvo
V Koreji a Malajsii, ještě před existencí sboru, létali australští dělostřelečtí důstojníci s britskými jednotkami leteckých pozorovacích stanovišť a jsou zaznamenáni jako jeho rodokmen. Několik záznamů se týká mírových nebo asistenčních misí bez odpůrce. Údaje o ztrátách v samotném konfliktu na Bougainville jsou sporné a nejsou uvedeny a účel nasazení u Fidži v roce 2006 není ve zdrojích uveden. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od dělostřeleckých pozorovatelů v Koreji v roce 1951 až po stíhačky Chinook nad jižním Afghánistánem až do roku 2013.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Korejská válkaAustralští piloti AOP s letem 1903Piloti Královského australského dělostřelectva (Letecké pozorovací stanoviště) | 1951–1953 | Severní Korea a Čína | Auster AOP | |||
|
Pět pilotů australské armády létalo s dělostřeleckým pozorováním s britským leteckým pozorovacím stanovištěm č. 1903. V Koreji neexistovala žádná letecká jednotka australské armády. Podle Fouraysových záznamů tam byla jen hrstka dělostřeleckých důstojníků přidělených k britské letce AOP 1903 v letech 1951 až 1953, kteří létali s lehkými letadly a řídili palbu. Sloužilo v ní pět Australanů a jeden z nich, kapitán Joe Luscombe, byl 5. června 1952 zabit. Výsledek Příměří 1953; tato zkušenost udržela myšlenku AOP při životě v armádě. Typy letadel a počet bojových letů Australanů nebyly potvrzeny.
|
||||||
| Malajská nouzeArmádní piloti v MalajsiiPiloti australské armády (Letecké pozorovací stanoviště) | 1953 | Malajská národní osvobozenecká armáda | ||||
|
Armádní piloti byli nasazeni do Malajska pro bezpečnostní operace. Fouraysova historie zaznamenává pouze to, že armádní piloti odcestovali do Malajska v roce 1953 na bezpečnostní operace, pravděpodobně opět s britskými jednotkami AOP; počty, jednotky a data nad rámec roku nebyly nalezeny. Výsledek Pro případ nouze nebyla zformována žádná letecká jednotka australské armády. Slabě zdokumentované; jeden zdroj.
|
||||||
| Vietnamská válka161 (nezávislý) průzkumný let161. průzkumný let (1. letecký pluk) | 1965–1972 | Severní Vietnam a Vietkong | Cessna 180, Bell 47G-3B-1 Sioux, Pilatus Turbo-Portera 2 další | |||
|
Průzkum, pozorování dělostřelectva a styčné létání pro australské síly. 161. průzkumná letka byla v polovině roku 1965 vytvořena z 16. armádní perutě lehkých letadel pod velením majora Paula Lipscombeho a byla jedinou létající jednotkou armády ve válce; RAAF létalo na přepravních Iroquois. Fourays uvádí, že do Vung Tau dorazila 28. září 1965 a svůj první operační bojový let uskutečnila 22. října; Wikipedie uvádí jako datum nasazení 13. září 1965. Během téměř sedmi let nalétaly Cessny, Siouxy, Turbo-Portery, vypůjčené O-1 a osm pronajatých OH-58A této letky více než 72 000 hodin. Tyto zkušenosti byly argumentem pro vytvoření australského armádního leteckého sboru v roce 1968. Výsledek Let byl zrušen v roce 1972; Wikipedie uvádí jako datum odletu 7. března 1972. Data příjezdu se v jednotlivých zdrojích liší (13. versus 28. září 1965); uváděný měsíc je červen (Wikipedie) nebo červenec (Fourays) 1965.
|
||||||
| Přechodný úřad OSN v KambodžiČerní jestřábi pro volby v roce 19935. letecký pluk | 1993 | S-70A-9 Černý jestřáb | 0 | |||
|
Šest Černých jestřábů v bílém oděvu OSN doručilo a vyzvedlo volební urny pro volby pořádané OSN. Čtyři roky po převzetí vrtulníků RAAF vyslala armáda šest letounů Black Hawk, natřených bílou barvou s označením OSN, na podporu přechodného úřadu OSN v Kambodži během voleb v roce 1993. Výsledek Fourays to nazývá první operační misí Černého jestřába; Wikipedie to datuje do května až července 1993. |
||||||
| Mírový proces na BougainvillePodpora konference v roce 1994 a operace Bel Isi5. letecký pluk; 1. letecký pluk (Irokézové) | 1994–2001 | S-70A-9 Černý jestřáb, UH-1H Iroquois | 0 | |||
|
Pět Černých jestřábů podporovalo mírový proces v roce 1994; čtyři červeně natřené UH-1H Iroquoes podporovaly neozbrojené skupiny pro sledování příměří a míru od května 1998 do srpna 2001. Konflikt na Bougainville v letech 1988–1998 mezi vládou Papuy-Nové Guineje a Bougainvilleskou revoluční armádou skončil příměřím monitorovaným neozbrojenými regionálními skupinami. Armádní letectvo se ho zúčastnilo dvakrát: pět Black Hawků v roce 1994 a od května 1998 do srpna 2001 čtyři Iroquoes natřené červeně. Počet obětí ze samotného konfliktu je sporný a zde není uveden. Výsledek Armádní vrtulníky odletěly v srpnu 2001.
|
||||||
| Východní Timor (INTERFET, UNTAET, operace Astute)Černí jestřábi a Kiowové v Timoru5. letecký pluk, 1. letecký pluk | 1999–2008 | S-70A-9 Černý jestřáb, Bell 206B-1 Kiowa, UH-1H Iroquois | ||||
|
Přeprava vojsk, průzkum a spojení pro australské síly INTERFET od září 1999, následné mise OSN a operaci Astute od roku 2006. Po referendu řízeném OSN v roce 1999 byly Kiowy z 1. leteckého pluku a Černí jestřábi z 5. pluku mezi prvními silami nasazenými v rámci INTERFET v září 1999, což bylo první operační nasazení Kiow od jejich zavedení, dlouho po plánovaném datu jejich vyřazení. Černí jestřábi zůstali v misích OSN do roku 2006 a když v roce 2006 vypukly nepokoje, další Černí jestřábi a Kiowy se vrátily v rámci operace Astute. Výsledek Kiowové nakonec odešli v roce 2008.
|
||||||
| Regionální pomocná mise na Šalamounových ostrovechRAMSI1. letecký pluk (za Fourays) | 2003 | UH-1H Iroquois | 0 | |||
|
Policejní asistenční misi podporovali čtyři Irokézové. Čtyři Irokézové byli nasazeni v rámci australské intervence RAMSI v roce 2003 a byli staženi v říjnu téhož roku. Výsledek Staženi v říjnu 2003. Černí jestřábi se vrátili, aby podpořili volby v březnu 2019 (Wikipedie). Jediný zdroj pro oddělení z roku 2003. |
||||||
| Válka v Iráku (operace Falconer)Chinooky pro speciální jednotkyEskadra C, 5. letecký pluk | 2003 | Irák (baasistická vláda) | CH-47D Chinook | 0 | ||
|
Tři stíhačky CH-47D Chinook podporovaly australské speciální jednotky během invaze do Iráku. Austrálie se k invazi v roce 2003 připojila s vysláním speciálních jednotek, tří stíhaček Chinook z letky C 5. leteckého pluku, které byly nasazeny na Blízký východ na její podporu. Výsledek Wikipedie datuje nasazení na březen až květen 2003. |
||||||
| Válka v Afghánistánu (operace Slipper)Chinooks a stíny5. letecký pluk; 20. pluk RAA (UAS) | 2006–2013 | Tálibán | CH-47D Chinook, RQ-7B Shadow 200 | 2 | ||
|
Dvoučlenný oddíl letounů Chinook létal pro ISAF v po sobě jdoucích rotacích s těžkými letouny; drony Shadow létaly od května 2012 za účelem sledování. Nejdelší válečné nasazení armády od války ve Vietnamu bylo v letech 2006 až 2013 v jižním Afghánistánu pod kontrolou ISAF, kdy najednou létaly pouze dva Chinooky. Jeden se zřítil v provincii Zábul 30. května 2011 a zahynul při něm poručík Marcus Case, pasažér; druhý byl zničen při tvrdém přistání v provincii Kandahár 22. června 2012. Od května 2012 v zemi létaly také bezpilotní letouny Shadow 200 dělostřelectva. Výsledek Konečná rotace skončila v září 2013 (Wikipedie, 5. letecký pluk). Hodiny, výpady a náklady nebyly zveřejněny.
|
||||||
| Nasazení u FidžiČerný jestřáb 221Oddíl Černého jestřába armády | 2006 | S-70A-9 Černý jestřáb | 1 | |||
|
Černí jestřábi se nalodili na HMAS Kanimbla pro nasazení na Fidži koncem roku 2006. Fourays zaznamenává nasazení Black Hawk na Fidži koncem roku 2006. Dne 29. listopadu 2006 se Black Hawk 221 zřítil při přistání na HMAS Kanimbla a potopil se v mezinárodních vodách. Wikipedie připisuje následnému vyšetřování podnět k vytvoření 6. leteckého pluku pro speciální operace letectva. Výsledek Vyšetřovací komise havárie vedla k 1. března 2008 k povýšení 6. leteckého pluku (Wikipedie). Název operace a účel nasazení nebyly v kontrolovaných zdrojích uvedeny.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Fourays: Čtyřicátá a padesátá létaObnova leteckého pozorovacího stanoviště; pět Australanů s letkou AOP z roku 1903 v Koreji v letech 1951–1953; kapitán Joe Luscombe zabit 5. června 1952; Malajsko 1953; 1. armádní letecká rota v Bankstownu 1957; Cessna 180A nahradila Auster Mk III v roce 1958; 16. letka AOP rozpuštěna 30. listopadu 1960.
- Fourays: Šedesátá léta16. peruť ALA zformována 1. prosince 1960 v Amberley; 161. průzkumná letka vybudována v červenci 1965 ve Vung Tau 28. září 1965, první bojový let 22. října 1965, více než 72 000 hodin, tři zabiti piloti; sbor zformován 1. července 1968 se 106 důstojníky; Oakey převeden do armády 1. července 1969.
- Fourays: Devadesátá létaAS350B Squirrel 1990; Porter stažen z letů v říjnu 1992; šest Black Hawků do Kambodže 1993; pět na Bougainville 1994; Nomads staženy z letů v roce 1995; první CH-47D v polovině roku 1995; srážka 12. června 1996; pronajaté King Air a Twin Otter koncem roku 1996; pomoc při suchu v PNG a Irian Jaya 1997–1998; Iroquois na Bougainville květen 1998–srpen 2001; AAvnTC založena v roce 1998; Východní Timor 1999.
- Fourays: 2000 a dáleVelitelství 16. brigády (letectvo) bylo vybráno 2. dubna 2002; 22 Tigerů objednáno v roce 2001, první dva dodány v Oakey v roce 2004; MRH 90 vybrán v srpnu 2004, 46 z nich šest pro námořnictvo, první dodán v roce 2007; rozloučení s Huey v říjnu 2007; havárie Black Hawk na Fidži v roce 2006 (zabit kapitán Mark Bingley); Chinooky v Iráku v roce 2003; havárie Chinooků v Afghánistánu v květnu 2011 (zabit poručík Marcus Case); Solomonovy ostrovy v roce 2003; Východní Timor 2006, Kiowa staženy v roce 2008; výroba pevných křídel ukončena v roce 2009.
- 161 Asociace průzkumných letůSdružení zachovávající historii 161. průzkumné letky (Jižní Vietnam 1965–1972) a 161. průzkumné perutě; sbírka vystavena v muzeu Oakey.
Údaje ověřeny 1. října 2026. Zpět k australskému armádnímu letectví.