Každá válka, kterou irácké letectvo vedlo
Mnoho tvrzení v tomto záznamu patří jedné straně: 21 izraelských stíhaček Iráku v roce 1973, protichůdné íránské a irácké verze náletu H-3 v roce 1981 a irácká tvrzení o zabití v roce 1991 nad rámec ztráty letounu F/A-18 poručíka Scotta Speichera; každé z nich je uvedeno spolu se stranou, která jej učinila. Chemický útok na Halabdžu 16. března 1988, provedený iráckými letadly, byl iráckým Nejvyšším trestním tribunálem v roce 2010 shledán genocidním masakrem. Počet obětí masakru v Camp Speicher v roce 2014 se pohybuje od 1 095 pohřešovaných, jak uvádí irácké ministerstvo pro lidská práva, do přibližně 1 700, jak uvádí Islámský stát. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se zprávy neshodují, je uveden rozsah a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že boje byly malé.
Od kurdského severu v roce 1931 až po dnešní buňky Islámského státu.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Operace proti kurdským povstalcůmBarzanKrálovské irácké letectvo | 1931–1932 | Kurdští povstalci | Cikánská můra, DH.60 | 1 | ||
|
První boj na podporu armády proti kurdským povstalcům. Letectvo se zapojilo do bojů do šesti měsíců od svého založení a od října 1931 létalo na lehkých cvičných letounech De Havilland proti kurdským povstalcům na severu. První ztráta nastala v dubnu 1932, kdy DH.60 narazil do hory poblíž Barzanu a oba členové posádky zahynuli. Zpráva pochází z historie služby na Wikipedii; v ověřených zdrojích nebyly nalezeny žádné oběti na zemi. Výsledek Součást širší kampaně na severu. Jeden zdroj; pozemní oběti nejsou zdokumentovány.
|
||||||
| Anglo-irácká válkaobléhání HabbaniyiKrálovské irácké letectvo | 1941 | Spojené království | Gladiátor, SM.79, Breda Ba.65a 2 další | |||
|
Zaútočil na základnu RAF Habbaniya a britské síly na podporu vlády Rašída Aliho. Když irácké jednotky na konci dubna 1941 obklíčily základnu RAF Habbaniya, zapojilo se i letectvo. 2. května jeho letadla zaútočila na základnu a zničila na zemi dva Audaxy a jeden Oxford. Irácký Gladiator poškodil Wellington tak těžce, že musel nuceně přistát poblíž Bagdádu. RAF ve stejný den zaútočila na irácká letiště; Wikipedie uvádí, že jen 2. května bylo na zemi poblíž Bagdádu zničeno 22 iráckých letadel. Německá letadla Fliegerführera Iraku a tucet italských CR.42 dorazily přes Sýrii v polovině a koncem května, ale výsledek boje nemohly změnit. Vláda Rašída Alího se 29. května zhroutila a 31. května následovalo příměří. Výcvik nových pilotů byl obnoven až o šest let později. Výsledek Porážka; příměří 31. května 1941 a britská okupace do roku 1947. Ztráty iráckého personálu v letectvu nejsou zdokumentovány; údaj Wikipedie o celkovém počtu nejméně 200 mrtvých Iráčanů je označen jako vyžadující citaci.
|
||||||
| Arabsko-izraelská válka v roce 1948Královské irácké letectvo | 1948–1949 | Izrael | Avro Anson, Hawker Fury | |||
|
Malý příspěvek: bombardéry Anson z Transjordánska a šest Furie vyslaných do Damašku. Letectvo, které se stále zotavovalo z roku 1941, sehrálo malou roli v první válce proti Izraeli. 7. peruť létala s cvičnými bombardéry Avro Anson z Transjordánska při několika útocích na izraelské cíle. Šest stíhaček Fury bylo vysláno do Damašku, ale nikdy se nesetkaly s izraelským letadlem; kvůli nedostatku kanónové munice a bez bomb byly zbývající čtyři v říjnu 1948 předány Egyptu, uvádí Wikipedie. Výsledek Příměří v roce 1949. Výsledky nájezdů Anson nejsou v ověřených zdrojích zdokumentovány.
|
||||||
| Irácko-kurdské válkyIrácké letectvo | 1961–1975 | Kurdští povstalci | Lovec, MiG-17, MiG-21 | |||
|
Letecká podpora proti kurdským povstáním. Během 60. a 70. let 20. století letectvo opakovaně bojovalo proti kurdským povstáním na severu země. Historie Wikipedie uvádí, že v 70. letech zde utrpělo těžké ztráty; počty ztracených letadel, nalétaných bojových letů a civilních obětí nebyly v ověřených zdrojích nalezeny a zde nejsou uvedeny. Výsledek Výsledky jednotlivých kampaní nebyly v kontrolovaných zdrojích zdokumentovány. Žádné údaje nebylo možné ověřit; typy letadel jsou ty, které byly v té době v provozu, nikoli potvrzené typy pro tyto kampaně. |
||||||
| Šestidenní válkabitvy o H-3Irácké letectvo | 1967 | Izrael | Lovec jestřábů, MiG-21, Tu-16 | |||
|
Bránil H-3 před izraelskými nálety a bombardoval cíle v Izraeli. Izrael třikrát zaútočil na leteckou základnu H-3 poblíž jordánských hranic. Wikipedie ve své zprávě o válce uvádí, že při náletech bylo zničeno několik letadel na zemi a že při třetím náletu 7. června sestřelily letouny Hunter pilotované iráckými, jordánskými a pákistánskými piloty dva Vautoury a jeden Mirage, přičemž tři izraelské posádky byly zabity a dva zajaty, přičemž jeden Hunter ztratil svou posádku. Pákistánské zdroje připisují dva ze sestřelů pákistánskému pilotovi Saiful Azamovi. Irácké letouny Tu-16 bombardovaly cíle v Izraeli; jeden byl sestřelen poblíž Megidda a Wikipedie uvádí, že při jeho havárii zahynula jeho posádka a 16 izraelských vojáků. Irák oficiálně připsal čtyři izraelská letadla iráckým pilotům Hunterů. Výsledek Irácká role skončila příměřím; Izrael válku vyhrál. Nároky o zabití jsou individuální pro každou stranu, pokud není uvedeno jinak; izraelské a irácké popisy bitev s H-3 se liší.
|
||||||
| Jomkipurská válka (říjnová válka)Irácké letectvo | 1973 | Izrael | Lovec jestřábů, MiG-21 | |||
|
Letky vyslané do Egypta a Sýrie; Lovci se zúčastnili prvního egyptského leteckého úderu na Sinaji. Před válkou vyslal Irák do Egypta 12 letounů Hunter. Když válka 6. října 1973 začala, irácká letadla se zúčastnila prvního leteckého úderu na izraelské pozice na Sinaji a Irák tvrdil, že během války ve vzdušných bojích zničil 21 izraelských stíhaček. Historie služby na Wikipedii uvádí, že přežil pouze jeden z Hunterů. Počet obětí iráckých expedičních sil jako celku je 278 mrtvých, 898 zraněných a 13 zajatých. Výsledek Příměří koncem října 1973. Uvedených 21 sestřelů je tvrzení Iráčanů a nebylo nezávisle potvrzeno. Kteří další iráčtí vojaci bojovali v roce 1973, nebylo v ověřených zdrojích potvrzeno.
|
||||||
| Íránsko-irácká válkaprvní válka v Perském zálivuIrácké letectvo | 1980–1988 | Írán | MiG-21, MiG-23, MiG-25a 5 dalších | |||
|
Strategické bombardování, blízká podpora, protivzdušná obrana a protilodní útoky po dobu osmi let. Irák zahájil válku 22. září 1980 se 166–192 letadly proti deseti íránským leteckým základnám. Útok, jak uvádí Wikipedie, poškodil infrastrukturu, ale nezničil íránské letectvo. Írán se následující den odplatil a v dubnu 1981 zaútočil na H-3. Irák poté obnovil svou činnost s použitím francouzských Mirage F1 a sovětských MiG-25, MiG-29, Su-24 a Su-25, přičemž počet letadel vzrostl z 332 na přibližně 1 029. Ve válce o tankery jeho letadla vyzbrojená Exocety zaútočila na lodě obchodující s Íránem; 17. května 1987 dva Exocety zasáhly USS Stark a zabily 37 lidí. Irák se omluvil s tím, že pilot si fregatu myslel, že je íránský tanker. Ve válce o města zasáhly bombardéry Tu-22 a další bombardéry Teherán, Isfahán a Šíráz. 16. března 1988 provedla irácká letadla chemický útok na Halabdžu, při kterém zahynulo 3 200–5 000 lidí; Irácký Nejvyšší trestní tribunál to v roce 2010 shledal genocidou. Výsledek Příměří v roce 1988. Tvrzení o sestřelech vzduch-vzduch (například deset sestřelů pilota MiGu-25 Mohammeda Rayyana) jsou tvrzení Iráku. Letadlo, které zasáhlo Stark, bylo identifikováno CENTCOM jako Mirage F1, ale pozdější zprávy uvádějí, že se jednalo o upravený Falcon 50. Irák nejprve Halabju popřel a obvinil z toho Írán.
|
||||||
| Válka v Perském zálivuOperace Pouštní bouřeIrácké letectvo | 1991 | Spojené státy, Spojené království, Saúdská Arábie, Francie, Kuvajt a další koaliční státy | MiG-21, MiG-23, MiG-25a 5 dalších | |||
|
Pokus o protivzdušnou obranu proti koalici vedené USA; většina letadel se ukryla, byla zničena nebo uprchla do Íránu. Na začátku války měl Irák na 24 hlavních letištích přibližně 750 bojových letadel s 594 zpevněnými kryty. Koalice jej zničila ve vzduchu, na zemi i v krytech. Iráčtí piloti si připsali několik sestřelů: Wikipedie uvádí, že MiG-25 poručíka Zuhaira Dawooda sestřelil 17. ledna americký F/A-18 poručíka Scotta Speichera a uvádí irácké nároky na jeden letoun RAF Tornado a americký EF-111. Od konce ledna odletělo do Íránu přibližně 137 letadel – Wikipedie uvádí mezi nimi 24 Mirage F1, 40 Su-22, 24 Su-24, 7 Su-25 a 15 Il-76, které byly internovány a později s nimi zacházely jako s reparacemi za válku v letech 1980–1988. Irák uvedl, že je poslal z bezpečnostních důvodů. Výsledek Porážka; Irák se stáhl z Kuvajtu. Údaje o letadlech přeletěných do Íránu se v článcích Wikipedie pohybují od 115 do přibližně 140. Tvrzení o sestřelech Iráčanů nad rámec ztráty Speichera jsou sporná.
|
||||||
| Konflikt bezletových zónSeverní a jižní hlídkaIrácké letectvo | 1991–2003 | Spojené státy a Spojené království | MiG-25, MiG-23, Su-22 | 4 | ||
|
Zpochybňoval americké a britské hlídky nad bezletovými zónami. Po roce 1991 koalice zavedla bezletové zóny nad severem a jihem Iráku. Zbývající letectvo je občas zpochybňovalo: 27. prosince 1992 sestřelil americký letoun F-16 MiG-25 raketou AIM-120, což byl první sestřel F-16 ve vzduchu, a Wikipedie uvádí jako ztracené také jeden MiG-23 a dva Su-22. 23. prosince 2002 sestřelil MiG-25 americký RQ-1 Predator. Irák uvedl, že v tomto období bylo při bombardování koalice zabito 1400 civilistů; OSN hlásila 144 zabitých civilistů jen v roce 1999. Výsledek Skončilo to invazí v roce 2003. Číslo 1 400 civilistů uvádí Irák; číslo z roku 1999 uvádí OSN.
|
||||||
| Invaze do Iráku v roce 2003Irácké letectvo | 2003 | Spojené státy, Spojené království a koaliční partneři | 0 | |||
|
Nebojoval; letadla byla rozptýlena, ukryta nebo zakopána. Wikipedie uvádí, že letectvo během invaze fakticky chybělo: bylo vidět několik vrtulníků, ale žádné stíhačky se nevznesly, aby se setkaly s koaličními letadly, a Saddám Husajn nařídil demontovat a zahrabat velkou část stíhacího parku. V roce 2003 bylo vykopáno několik desítek letadel, mezi nimi i MiGy-25; jeden putoval do Národního muzea letectva Spojených států. Dne 23. května 2003 rozkázala Prozatímní koaliční autorita č. 2, že rozpustila armádu, letectvo, námořnictvo a síly protivzdušné obrany. Výsledek Letectvo bylo rozpuštěno Prozatímní koaliční autoritou dne 23. května 2003.
|
||||||
| Válka proti Islámskému státuIrácké letectvo | 2014–2017 | Islámský stát | F-16IQ, Su-25, L-159a 2 další | 3,562 | ||
|
Těsná podpora a úder s použitím Su-25, AC-208, F-16 a L-159 po boku koalice vedené USA. Letouny AC-208 začaly v lednu 2014 odpalovat na povstalce v Anbaru střely Hellfires. Když Islámský stát v červnu 2014 dobyl Mosul, nové stíhačky F-16 byly stále ve Spojených státech a dodavatelé opustili Balad. Irák koupil Su-25 z Ruska a Běloruska a 1. července jich sedm obdržel z Íránu. 12. června Islámský stát zavraždil kadety letectva v Camp Speicher poblíž Tikrítu; irácké ministerstvo pro lidská práva napočítalo 1095 pohřešovaných, zatímco IS tvrdil, že je asi 1700. Irácké letouny F-16 dorazily do Baladu v červenci 2015 a letouny L-159 dorazily v listopadu 2015 a v roce 2016 létaly ve Fallúdži a Mosulu. Wikipedie připisuje Su-25 3562 misí, než Irák v prosinci 2017 vyhlásil vítězství. Výsledek Irák vyhlásil vítězství nad Islámským státem v prosinci 2017. Celkový počet bojových letů, ztrát a civilních obětí letectva v důsledku iráckých úderů nebyl nalezen v oficiálních ani nezávislých kontrolovaných zdrojích.
|
||||||
| Povstání Islámského státuIrácké letectvo | 2017–současnost | Islámský stát | F-16IQ, L-159, Su-25 | |||
|
Útoky proti zbytkům Islámského státu. Po roce 2017 letectvo nadále útočilo na buňky Islámského státu ve venkovských oblastech Iráku. Článek o L-159 na Wikipedii informuje o útocích L-159 v pohoří Hamrin koncem roku 2021. Dne 13. března 2025 byl údajně při leteckém úderu v Anbaru zabit vysoce postavený vůdce Islámského státu; zdroj neuvádí, která síla jej provedla. Podrobné oficiální údaje o iráckých leteckých úderech v letech 2024–2026 se v dostupných zdrojích nenašly. Výsledek Probíhá s nízkou intenzitou. S webem ministerstva obrany se nepodařilo spojit; individuální tvrzení o úderu nebyla ověřena. |
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
Údaje ověřeny 1. října 2026. Zpět k iráckému letectvu.