Každá válka, kterou španělské námořní letectvo vedlo
Námořní letectvo přestalo existovat jako nezávislá síla během občanské války, kdy obě strany svěřily veškeré své letectvo pod jedno velení, a bylo zrušeno v roce 1939. Od roku 1954 je jeho historie založena na počtu nasazených vrtulníků a dronů v rámci embarga a koaličních operací. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se účty neshodují, je uveden dolet a uveden důvod neshody. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné ověřit žádný údaj, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od války v Rifském zálivu v roce 1922 až po dnešní operaci Atalanta v Indickém oceánu.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Válka v Rifu a vylodění v AlhucemasAlhucemas 1925Námořní letectvo | 1922–1926 | Republika Ríf (Abd el-Krim) | Skarabeus supermarine, Macchi M.18, Macchi M.24a 2 další | |||
|
Hydroplány a vzducholoď z letadlové lodi Dédalo létaly na průzkumné a bombardovací mise, zejména na podporu vylodění v Alhucemas. Válka v Rifském zálivu v letech 1921–1926 byla jedinou skutečnou válkou mladého námořního letectva. Jeho nástrojem byl Dédalo, německý nákladní letoun ukořistěný v roce 1918 a v Barceloně přestavěný na nosič hydroplánů, hydroplánů, dvou malých vzducholodí a pozorovacích balónů. Dne 8. září 1925, podle zprávy Wikipedie o lodi, byly její hydroplány Supermarine Scarab a jedna z jejích vzducholodí bombardovány na podporu španělského vylodění v zátoce Alhucemas, srdci území Abd el-Krim. Článek Wikipedie o vylodění uvádí 162 letadel v operaci, armádní Breguety XIX, stíhačky Bristol Fighters a Potez XV, námořní hydroplány Macchi M.24 a Scarab a francouzské Farman Goliath. Armada označuje Alhucemas za první letecko-námořní vylodění v historii; Wikipedie jej popisuje jako první obojživelné vylodění s tanky a masivní leteckou podporou z moře. Širší válka je také připomínána pro použití chemických zbraní Španělskem v roce 1924, které Wikipedie uvádí proti civilnímu obyvatelstvu; žádný ověřený zdroj nespojuje námořní letadla s plynovými útoky a zde se žádná z nich netvrdí. Výsledek Vylodění se uskutečnilo úspěšně; Španělsko a Francie porazily Rífskou republiku do roku 1926. Údaje o bojových letech a ztrátách námořního letectva nebyly nalezeny. Celkový počet 162 letadel zahrnuje všechny složky, španělské i francouzské.
|
||||||
| Španělská občanská válkakonec Aeronáutica NavalNámořní letectvo | 1936–1939 | Dornier Wal, Savoia-Marchetti S.62 | ||||
|
Námořní letectvo přestalo existovat jako nezávislá síla: Armada zaznamenává, že obě strany umístily veškeré své letectvo pod jedno velení. Když v červenci 1936 začala válka, mělo námořní letectvo podle Armady asi sto letadel ve dvanácti letkách a do roku 1939 vycvičilo kolem tisíce vojáků a 121 důstojníků. Historie Armady neříká mnoho dalšího: obě strany sjednotily své letectvo pod jedno velení a námořní letadla bojovala jako jeho součást. Článek na Wikipedii o republikánském letectvu uvádí, že když republika nahradila svůj trikolórní rondel, přijala červené pruhy, které námořní letectvo monarchie používalo ve 20. letech 20. století, a mezi svými průzkumnými typy uvádí hydroplán Savoia-Marchetti S.62. Stará letadlová loď Dédalo, vyřazená z provozu v roce 1934 a zasažená v dubnu 1936, byla poškozena bombami v přístavu ve Valencii a potopila se tam 1. března 1940. Důsledky pro námořnictvo byly totální: po roce 1939 veškeré vojenské létání patřilo nové Ejército del Aire a Armada neměla až do roku 1954 žádná vlastní letadla. Výsledek Vytvoření letectva na konci války v roce 1939 znamenalo, slovy Armady, úplný zánik leteckých sil námořnictva. Na které straně sloužila která jednotka námořního letectva a jaké byly její ztráty, nebyly z ověřených zdrojů zjištěny a nejsou ani uvedeny.
|
||||||
| Operace Sharp Guard a Jadranjugoslávské embargoLetecká flotila | 1993–1996 | Svazová republika Jugoslávie (embargo) | SH-60B, AV-8B (hlášeno) | |||
|
Vrtulníky SH-60B létaly ze španělských lodí a vymáhaly zbrojní embargo NATO/ZEU vůči bývalé Jugoslávii. Armada uvádí Sharp Guard na prvním místě mezi operacemi své letky SH-60B a v historii mezi hlavními operacemi flotily. Zpráva Wikipedie o operaci, která probíhala od 15. června 1993 do 2. října 1996, uvádí Španělsko mezi 14 přispívajícími zeměmi a uvádí, že lodě NATO prohlédly na moři přibližně 5 800 plavidel a 1 400 z nich odklonily do přístavu, aniž by uváděla podrobnosti o španělských lodích. Článek Wikipedie o Príncipe de Asturias uvádí, že se letadlová loď často účastnila mírových operací na Jadranu. Její článek o AV-8B dodává, že španělské letouny EAV-8B se účastnily operace Deny Flight nad Bosnou; samotný článek o Deny Flight jmenuje pouze letadla španělského letectva (C-212 zasažený raketou a EF-18 v Pale v květnu 1995) a žádná oficiální španělská stránka, která byla kontrolována, se nezmiňuje o misích Harrierů nad Bosnou. Toto tvrzení je tedy oznámené, nikoli potvrzené. Výsledek Embargo bylo pozastaveno 19. června 1996 a operace skončila 2. října 1996. Účast španělských Harrierů v Deny Flight se opírá o jeden článek na Wikipedii a není potvrzena ani Armadou, ani článkem o Deny Flight.
|
||||||
| Trvalá svoboda, aktivní úsilí, Irák a LibanonLibertad DuraderaLetecká flotila | 2002–2016 | al-Káida | SH-60B | |||
|
Nalodil sh-60B na fregaty a úkolové skupiny v protiteroristických a koaličních námořních operacích. Stránka 10. perutě uvádí řadu nasazení po roce 2001 bez dat a čísel: Libertad Duradera, španělský název pro Enduring Freedom, v Indickém oceánu, kde historie Armady sahá až do roku 2002; nasazení v Libanonu; válka v Iráku, kde létala s letadlovou skupinou USS Theodore Roosevelt; stálé skupiny NATO ve Středomoří a Atlantiku; a Active Endeavour, protiteroristická hlídka NATO ve Středomoří. Článek AV-8B na Wikipedii uvádí, že Španělsko nevyslalo svou letadlovou loď do války v Iráku v roce 2003, ale místo toho umístilo letouny F/A-18 amerického letectva v Turecku, takže se v záznamu o Iráku jedná o doprovodné vrtulníky, nikoli o Harriery. Pro tyto mise nejsou zveřejněny žádné počty bojových letů, letových hodin ani údaje o ztrátách a žádné zde nejsou uvedeny. Výsledek Nasazení skončila s uzavřením operací; Armada pro většinu z nich neuvádí žádná data. Data nasazení v Libanonu a Iráku a zapojené lodě nebyly potvrzeny; konec roku 2016 označuje ukončení operace Active Endeavour, nikoli potvrzené datum pro Španělsko.
|
||||||
| Intervence v Libyi v roce 2011Operace Sjednocený ochránceLetecká flotila | 2011 | Libye (Kaddáfího vláda) | SH-60B | 0 | ||
|
Na španělské lodě nasadil vrtulníky, které vymáhaly zbrojní embargo OSN; Armada uvádí intervenci v Libyi mezi nasazeními letky SH-60B. Příspěvek Španělska k tažení v roce 2011, jak jej shrnuje Wikipedie, sestával ze šesti stíhaček F-18 amerického letectva, dvou tankerů Boeing 707, dvou námořních hlídkových letounů CN-235, fregaty Méndez Núñez a ponorky Tramontana, přičemž základna Rota byla zpřístupněna NATO; španělské síly zajišťovaly leteckou kontrolu a námořní dohled, aby zabránily dodávce zbraní režimu. Stránka o 10. peruti Armady uvádí intervenci v Libyi mezi nasazeními letounů SH-60B, což odpovídá i vrtulníku na palubě fregaty. Článek o AV-8B na Wikipedii rovněž uvádí, že španělská letadla se účastnila operace Unified Protector po boku italských Harrierů; článek o Libyi neuvádí žádné španělské Harriery ani Juan Carlos I a žádná oficiální stránka, kterou jsme zkontrolovali, je nezmiňuje. Tato stránka proto připisuje námořnímu letectvu pouze práci na embargu na vrtulníky. Výsledek NATO ukončilo operaci 31. října 2011 po pádu Kaddáfího vlády. Tvrzení o účasti španělských Harrierů (článek AV-8B na Wikipedii) je v rozporu se seznamem španělských sil uvedeným v článku o intervenci v Libyi a není přijato.
|
||||||
| Operace AtalantaBoj EU proti pirátství u SomálskaLetecká flotila | 2008– | Somálští piráti | SH-60B, H135, ScanEagle | |||
|
Oddíly SH-60B, H135 a ScanEagle na španělských fregatách, v docích a zásobovacích lodích, což je nejdelší nepřetržitá operace letectva. Protipirátská mise EU začala 8. prosince 2008 a Armada uvádí, že její letka SH-60B pod ní udržuje trvalou přítomnost v Indickém oceánu. Wikipedie uvádí mezi vyslanými loděmi španělské fregaty, korvety, doky Galicia a Castilla a naftovou loď Patiño a mezi prostředky drony ScanEagle. První operační nasazení 11. letky proběhlo v Atalantě 20. dubna 2015, s dalšími rotacemi v letech 2016 a 2017 a nepřetržitě od roku 2020. Specializovaný web Aeronaves Militares Españolas zaznamenává nedávné oddíly, mezi nimiž je fregata Almirante Juan de Borbón s SH-60B od ledna do dubna 2026 a Patiño s H135 od února do dubna 2026. Od brexitu je operace velena z Roty, domovské základny letectva. Výsledek Pokračování; velitelství operace se nachází v Rotě od 29. března 2019. Záznamy o jednotlivých nasazeních před rokem 2020 nebyly kontrolovány; nejsou uvedeny žádné celkové počty.
|
||||||
| Operace Inherent ResolveScanEagles v IrákuFlotilla de Aeronaves (11. letka) | 2017–2019 | Islámský stát | ScanEagle | |||
|
Oddíl ScanEagle létal pro koalici proti Islámskému státu jako průzkumník z pevniny. Stránka s informacemi o letce dronů Armady uvádí nasazení v Iráku v rámci operace Inherent Resolve v letech 2017 až 2019, tedy mezi rotacemi v Indickém oceánu. Aeronaves Militares Españolas datuje první nasazení v Iráku do října 2017 a konec mise do listopadu 2019, s přibližně 1 000 letovými hodinami. Výsledek Oddělení skončilo v listopadu 2019. Místo v Iráku a plnění úkolů nebyly na kontrolovaných stránkách zveřejněny.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- Armada Española: Breve historia de la Aviación Naval Española 1917-2017Královský dekret z 15. září 1917; Cardona; stanice; Dédalo 1922; Alhucemas; asi 100 letadel do roku 1936; 1939 zmizení; Bell 47s 1. ledna 1954, první let 19. června 1954; Rota 1957; letky 1963–1966; Harrier demo 1972; sedm AV-8 V prosinci 1976; Ostrá garda, Libertad Duradera.
- Armada Española: 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (SH-60B/F)Vznikla v roce 1988; šest SH-60B 22. prosince 1988, šest v Block I v říjnu 2002; 5. peruť rozpuštěna v listopadu 2025 a šest SH-60F převedeno; osm MH-60R a další dva SH-60F budou v budoucnu; nasazení včetně Sharp Guard, Libertad Duradera, Iráku, Libanonu, Active Endeavour, Libye, Atalanta.
- Armada Española: Aeronaves no tripuladas – 11.ª Escuadrilla (ScanEagle)Vytvořeno 10. července 2014; výcvik na Insitu 2014; první nasazení 20. dubna 2015 (Atalanta); Irák 2017–2019; 68 osob; cíle SCRAB-II.
- Aeronaves Militares Españolas: ScanEagle (Armada)Systémy a letecké prostředky; Irák říjen 2017–listopad 2019, přibližně 1 000 hodin; senzor ViDAR červen 2026.
- Mezinárodní mise Aeronaves Militares Españolas: FLOANOddíly Atalanty od roku 2020, včetně let 2024 a 2026.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět ke španělskému námořnímu letectvu.