Španělské námořní letectvo

Pořadí bitvy · Španělsko

Španělské námořní letectvo

Arma Aérea de la Armada · Flotilla de Aeronaves

Španělské námořní letectvo – Flotilla de Aeronaves Armady v Rotě – datuje svůj původ do královského dekretu z 15. září 1917, v roce 1939 zmizelo v novém letectvu, v roce 1954 se znovu zrodilo se třemi vrtulníky Bell 47 a od roku 1976 udržuje Španělsko v malém klubu námořnictev, která létají s tryskáči s pevnými křídly z lodí; v roce 2026 létají jeho poslední Harriery z lodi Juan Carlos I bez zakoupení nástupce, zatímco flotilu vrtulníků obnovují NH90, H135 a MH-60R.

Národní značeníŠpanělský rondel: červený vnější kruh, žlutý kruh a červený střed s nápisy ARMADA na trupu
Značení ploutvíČerný kříž svatého Ondřeje na bílém
0Bojová letadla
3Aktivní letecké základny
1917Založeno
11Typy vyřazené z provozu
Foto: Carlos Menendez San Juan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)
ZeměŠpanělskoZaloženo1917PostaveníAktivníVelitelstvíRotaVelitelAntonio Piñeiro Sánchez
Příběh

Příběh španělského námořního letectva: hydroplán v Alhucemas, tři vrtulníky v roce 1954 a poslední Harriery

1917–1939: Aeronáutica Naval, Dédalo a Alhucemas

Historie samotné Armady sahá až do doby, kdy španělské námořní letectvo vydával královský dekret Alfonsa XIII. z 15. září 1917. Kapitán Pedro María Cardona Prieto ji organizoval od dubna 1918, nejprve s leteckou školou v Barceloně a stanicemi pro hydroplány v Mahónu, Marínu a Mar Chica, než se trvalým domovem stal San Javier. Jejím exponátem byla Dédalo, německá nákladní loď zabavená v roce 1918 a v Barceloně přestavěná na nosič hydroplánů a vzducholodí; Armada uvádí, že byla v provozu od května 1922 a mohla pojmout asi 20 hydroplánů. 8. září 1925 její hydroplány Supermarine Scarab a vzducholoď bombardovaly na podporu vylodění v Alhucemas ve válce u Rifské riverské riverské oblasti, kterou Armada nazývá prvním letecko-námořním vyloděním v historii. 7. března 1934 Juan de la Cierva létal se svým autogyrem na její palubě a mimo ni. Do roku 1936 měla služba asi sto letadel; Občanská válka a vytvoření letectva v roce 1939 ji zcela ukončily.

1939–1963: zrušeno, poté znovuzrozeno se třemi vrtulníky

Patnáct let nemělo španělské námořnictvo žádná letadla. Zvrat nastal s dohodami se Spojenými státy z roku 1953, podepsanými 23. září, které Američanům také poskytly námořní základnu v Rotě. 1. ledna 1954 dorazily do Viga tři vrtulníky Bell 47 a 19. června 1954 se uskutečnil první let ze sportovního hřiště v Marínu. V roce 1955 přistál vrtulník na lodi za plavby, remorkéru RR-29, vybaveném dřevěnou plošinou. Následoval Sikorsky S-55 a v roce 1957 se jednotka přesunula na novou základnu v Rotě, kde zůstala dodnes. Flotila vrtulníků byla formálně zřízena v roce 1963 s první a druhou letkou; třetí (7. října 1964), čtvrtá (21. října 1964) a pátá (únor 1966) následovaly vrtulníky Agusta-Bell 204, lehká letadla a šest SH-3D Sea King. Bylo to vrtulníkové námořnictvo: skromné, vycvičené Američany a postavené na protiponorkovém boji.

1967–1987: druhý Dédalo a Matador

Krok k proudovým letadlům přišel s lodí. Spojené státy zapůjčily Španělsku 30. srpna 1967 lehkou letadlovou loď USS Cabot a prodaly ji 5. prosince 1972, uvádí Wikipedie; jako Dédalo (PH-01) byla nejprve vrtulníkovou lodí. Ukázka Harrierů na její palubě 8. listopadu 1972 přesvědčila Armadu a první letadla byla objednána prostřednictvím amerického námořnictva. V prosinci 1976, jak Armada zaznamenává, Dédalo zakotvilo v Rotě s prvními sedmi Harriery AV-8A, pojmenovanými Matador; služba přijala název Flotilla de Aeronaves. Zdroje uvádějí celkem 12 až 15 Matadorů, včetně pěti později zakoupených přímo od Británie, převážně k nahrazení ztrát. Sedmdesátá léta také přinesla osm letounů AH-1G HueyCobra, používaných k podpoře pobřežních hlídkových člunů; Wikipedie uvádí, že čtyři byly ztraceny při nehodách, než byly ostatní v roce 1985 vyřazeny. Lehké letouny Piper létaly od 25. ledna 1977.

1987-2013: Harrier II, Príncipe de Asturias a SH-60B

Španělsko bylo prvním exportním zákazníkem AV-8B, objednalo si jich 12 v březnu 1983; první dorazil do Roty v roce 1987 (6. října, podle Wikipedie). Nesla je Príncipe de Asturias, objednaná v roce 1977 a uvedená do provozu 30. května 1988, a starý Dédalo byl vyřazen v srpnu 1989. Šest letounů SH-60B Seahawk dorazilo 22. prosince 1988 pro novou 10. peruť, přičemž šest letadel Block I bylo dodáno v říjnu 2002. Na základě dohody se Spojenými státy a Itálií z roku 1990 si Španělsko v březnu 1993 objednalo osm AV-8B Plus s radarem a cvičný letoun TAV-8B; společnost CASA je smontovala v Seville a k nám se připojily v letech 1996–97, zatímco starší letadla byla do prosince 2003 přestavována na standard Plus. Matadory putovaly do Thajska. V 90. letech působila letadlová skupina na Jadranu a vrtulníky létaly v embargu Sharp Guard; zda španělské Harriery přelétaly nad Bosnou, tvrdí Wikipedie, ale nikoli stránky Armady.

2013–2026: jedna loď, stárnoucí Harriery a nová generace vrtulníků

Loď Príncipe de Asturias byla vyřazena z provozu 6. února 2013, přičemž obojživelná loď Juan Carlos I, uvedená do služby 30. září 2010, zůstala jedinou palubou pro Harriery. Stránka věnovaná 9. peruti Armady uvádí 12 AV-8B Plus a jeden TAV-8B; Wikipedie a specializovaný web Aeronaves Militares Españolas uvádějí 10 plus jeden. V roce 2021 pocházel od americké námořní pěchoty jeden dvoumístný letoun a podle tohoto webu pět bývalých draků USMC jako náhradní díly v roce 2025. Flotila vrtulníků byla obnovena: použité SH-60F z roku 2017, Sea Kings vyřazené z provozu v roce 2022 a AB-212 v roce 2024 (Aeronaves Militares Españolas), sedm H135 pro novou 12. letku od prosince 2023 a NH90 pro 14. letku od 24. července 2025. 5. letka byla rozpuštěna v listopadu 2025 a jejích šest SH-60F se přesunulo k 10. letce. 11. letka létá s drony ScanEagle od roku 2014 nad Indickým oceánem a v letech 2017 až 2019 v Iráku.

Otázka ohledně F-35B: co je rozhodnuto a co je pouze hlášeno

Stále chybí budoucnost s pevnými křídly. Jedinou náhradou, která by se hodila pro Juan Carlos I, je F-35B a 6. srpna 2025 argentinský server Zona Militar s odvoláním na nejmenované oficiální zdroje uvedl, že vláda odložila jakýkoli nákup F-35; španělská vláda nevydala žádné formální oznámení, které by se dalo najít. Článek o lodích na Wikipedii s odvoláním na tuto zprávu dochází k závěru, že létání s pevnými křídly palubních letounů skončí kolem roku 2030. Aeronaves Militares Españolas uvádí, že ministr obrany v květnu 2026 potvrdil, že provoz Harrierů skončí v roce 2032. Ať tak či onak, Armada se prozatím rozhodla ponechat letouny v provozu s použitými díly, než aby kupovala nástupce, a pokud se to nezmění, bude čelit 30. letům 21. století pouze s vrtulníky a drony na svých palubách. U vrtulníků je situace opačná: Sea King, AB-212 a Hughes 500 již ustoupily letounům SH-60F, NH90 a H135 a MH-60R má nahradit SH-60B, což představuje nejdůkladnější obnovu flotily od roku 1988.

Patnáct let španělské námořnictvo nemělo žádná letadla. Zvrat nastal s dohodami se Spojenými státy z roku 1953, podepsanými 23. září, které Američanům také poskytly námořní základnu v Rotě.Španělské námořní letectvo · ověřeno 30. 9. 2026
Na první pohled

Španělské námořní letectvo v číslech

Servis

Rodné jméno
Letecká flotila (FLOAN)Na stránkách Armady se toto letectvo nazývá Flotilla de Aeronaves; ve španělských referenčních pracích se používá popisný název Armada Aérea de la Armada. Anglická Wikipedie jej ve svém článku o španělském námořnictvu uvádí jako sekci "Spanish Naval Air Arm" (Španělské námořní letectvo).
Založeno
15. září 1917Královský dekret Alfonsa XIII. o zřízení Aeronáutica Naval. Zrušena se vznikem letectva v roce 1939; znovuzrozena se třemi letouny Bell 47 dodanými 1. ledna 1954, první let 19. června 1954.
Část
Armada Española (španělské námořnictvo)Flotilla de Aeronaves je součástí flotily; její letky jsou číslovány jako escadrillas
Velitelství
Námořní základna Rota v CádizuV Rotě od roku 1957; základna, sdílená s americkým námořnictvem podle dohod z roku 1953, je pod španělským velením. Velitelství FLOAN bylo v roce 2007 pojmenováno po generáladmirálovi Saturnino Suanzes de la Hidalga.
Náčelník námořního štábu
Adm. Generál Antonio Piñeiro SánchezAJEMA od 25. dubna 2023 dle Wikipedie; velitel Flotilly de Aeronaves nebyl potvrzen
Letadlová loď
Juan Carlos I. (L-61)Strategická projekční loď uvedena do provozu 30. září 2010; jediná španělská paluba pro Harrier od doby, kdy byla Príncipe de Asturias vyřazena z provozu 6. února 2013.

Pevnost

Bojová letadla
  • AV-8B Harrier II Plus — 10.–12
  • TAV-8B Harrier II — 1

Stránka o 9. peruti Armady uvádí 12 AV-8B Plus a jeden TAV-8B; Wikipedie a Aeronaves Militares Españolas uvádějí 10 plus jeden, takže létající flotila je 11–13

Vrtulníky
  • SH-60B Seahawk — 12 kusů zakoupeno
  • SH-60F Seahawk — 6–7 (8 zakoupeno)
  • H135 P3H — 7
  • NH90 MSPT — doručeno 2–4

SH-60B a SH-60F u 10. perutě, H135 u 12. a NH90 u 14. Počty jsou od Armady, kde je uvedena jedna; počet NH90 je od Aeronaves Militares Españolas.

Podpora pevných křídel
  • Cessna 550 Citation II — 3 koupeny
  • Cessna 650 Citation VII — 1

4. letka, 36 zaměstnanců. Aeronaves Militares Españolas hlásí dva stále létající Citation II a v letech 2026–27 se očekává náhrada za Pilatus PC-24.

Bezpilotní letadla
ScanEagle (11. letka)Eskadra vznikla 10. července 2014, má 68 členů; provozuje také cílové drony SCRAB-II. Aeronaves Militares Españolas počítají se čtyřmi systémy a 14 leteckými vozidly do roku 2023.
Letové hodiny Harrieru
Více než 50 000Vlastní údaj 9. perutě o AV-8B; peruť má více než 100 zaměstnanců
Personál
Zveřejněné údaje o letkách: 9. více než 100, 11. 68, 4. 36. Nebyl nalezen žádný oficiální celkový počet letek pro flotilu.

Infrastruktura

Hlavní základna
Námořní základna RotaVšechny letky jsou v Rotě; 9. letka používá hangár č. 9, nejzápadnější část FLOAN. Eskadra ScanEagle začala v Torregordě v Cádizu, uvádí Aeronaves Militares Españolas.
Lodě s letadly
Juan Carlos I. plus doprovod a obojživelné loděVrtulníky a ScanEagles jsou nasazovány na fregatách, v docích třídy Galicia a na lodi Patiño; Juan Carlos I může nést až 25 letadel velikosti AV-8B/F-35B v čistě bojové způsobilosti, jak uvádí Wikipedie.
Bývalí dopravci
  • Dédalo — 1922–1934
  • Dédalo (PH-01, ex-USS Cabot) — 1967–1989
  • Príncipe de Asturias (R-11) — 1988–2013

Nosič hydroplánů (1922), nosič vrtulníků a Harrierů (1967–1989) a první účelově postavená španělská letadlová loď (1988–2013)

Historické stanice
  • Barcelona — první letecká škola
  • San Javier – stálá základna
  • Marín, Mahón, Mar Chica (Melilla)

Stanice námořnictva Aeronáutica před rokem 1939, podle Armady

Aktivní letky
Šest4. (Citation), 9. (AV-8B Plus), 10. (SH-60B/F), 11. (ScanEagle), 12. (H135), 14. (NH90). 5. byl rozpuštěn v listopadu 2025; 3. (AB-212) a 5. zásobovaly 14.
Struktura

Jak je organizováno španělské námořní letectvo

Jedna flotila, součást flotily, se šesti letkami číslovanými jako escadrily. Z Roty létá každá pilotovaná letka: Harriery z 9., Seahawky z 10., H135 z 12., NH90 ze 14. a Citation ze 4.; v Torregordě jsou drženy pouze drony ScanEagle z 11. Armádní vrtulníky a Vzdušné a kosmické síly jsou samostatné složky a zde se nezapočítávají.

Přístupový bod

Admirál generál (almirante general)Antonio Piñeiro SánchezNáčelník štábu námořnictva (Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, AJEMA), vedoucí mateřské služby · ve funkci od roku 2023
Náčelník štábu námořnictvaAlmirante Jefe de Estado starosta de la Armada
Velitelství

Letecká flotila

PLAVÁK
Rota

Letecká složka Armady, součást flotily, vedená Comandante de la Flotilla de Aeronaves, jehož jméno se nepodařilo na oficiálních stránkách potvrdit. Název přijala v roce 1976, kdy dorazily první Harriery, a její velitelství je od roku 2007 pojmenováno po generáladmirálovi Saturnino Suanzes de la Hidalga. Velitelem námořnictva je generáladmirál Antonio Piñeiro Sánchez.

Přední linie

9. letka

9. Letecká létnice
Rota

Jediné španělské letadlové lodě: AV-8B Plus Harrier a TAV-8B, 12 plus jeden podle počtu Armady a 10 plus jeden podle Wikipedie, létaly z lodi Juan Carlos I; více než 50 000 hodin AV-8B. Nebyl objednán žádný nástupce a Aeronaves Militares Españolas uvádí, že provoz Harrierů má skončit v roce 2032.

Palubní vrtulníky

10. letka

10.ª Escuadrilla de Aeronaves
Rota

SH-60B Seahawky od 22. prosince 1988, létající z fregat, a od listopadu 2025 SH-60F z rozpuštěné 5. perutě. Osm MH-60R má nahradit SH-60B, první se očekává v říjnu 2026.

Transportní vrtulníky

14. letka

14.ª Escuadrilla de Aeronaves
Rota

Vytvořeno 23. dubna 2024 z personálu 3. a 5. perutě pro misi NH90: taktický transport vojsk v obojživelných operacích, pátrací a záchranné operace a lékařská evakuace. První dva letouny NH90 byly předány 24. července 2025 a Armada plánuje do roku 2027 sedm.

Lehké vrtulníky

12. letka

12.ª Escuadrilla de Aeronaves
Rota

Vytvořeno 6. února 2023 pro výcvik, výběr pilotů a podporu lodí, se sedmi H135, které nahradily Hughes 500 6. perutě; první dva dorazily v prosinci 2023 a první nasazení v Kantábrii následovalo koncem roku 2024.

Drony

11. letka

11.ª Escuadrilla de Aeronaves
Torregorda

Drony ScanEagle vypouštěné a vytahované z lodí a cílové drony SCRAB-II; vytvořené 10. července 2014 s 68 zaměstnanci. Jednotky létaly v rámci operace Atalanta a v letech 2017 až 2019 v rámci mise Inherent Resolve v Iráku.

Dohled a styk

4. letka

4. Letecká létnice
Rota

Tryskáče Citation II a Citation VII pro námořní dohled, spojení a VIP přepravu, aktivované 21. října 1964, s 36 zaměstnanci. Aeronaves Militares Españolas očekává, že Pilatus PC-24 nahradí Citation v letech 2026–27.

V provozu

Co dnes létá španělské námořní letectvo

Každý typ na obvinění, propojený s jeho stránkou v Knize zvířat, kde nějaký existuje. Počty se vztahují na letadla v evidenci, nikoli na letadla dostupná v daný den.

Typ Role V provozu Od Jednotky Poznámky
McDonnell Douglas (Boeing) AV-8B Harrier II PlusV provozu Palubní stíhačka V/STOL 1996 10–12. Stránka o 9. peruti Armady uvádí 12 AV-8B Plus; Wikipedie a Aeronaves Militares Españolas uvádějí 10.

Více

Osm bylo nově postavených (objednáno v březnu 1993, dodáno v letech 1996–97) a zbytek byl přestavěn z původních AV-8B; počet přestavěných strojů je podle různých zdrojů uváděn jako 5 až 11.
McDonnell Douglas (Boeing) TAV-8B Harrier IIV provozu Dvoumístný konverzní trenažér 1 2000 Jeden, podle Armady a Wikipedie.

Více

Dvoumístný letoun objednaný v roce 1993 byl dodán v roce 2000 společností Aeronaves Militares Españolas; další TAV-8B zakoupený od americké námořní pěchoty byl představen v březnu 2021. Zda jsou oba v plné síle, nebylo potvrzeno.
Sikorsky SH-60B Seahawk (LAMPS III Block I)V provozu Palubní protiponorkový a víceúčelový vrtulník 12 1988 12 zakoupeno: šest přijato 22. prosince 1988 a šest Block I v říjnu 2002. Aeronaves Militares Españolas uvádí, že v roce 2026 bylo v provozu pouze šest.
Sikorsky SH-60F SeahawkV provozu Užitkový a transportní vrtulník 2017 Koupeno 6–7 z 8.

Více

Armada uvádí, že šest kusů se přesunulo z 5. do 10. perutě v listopadu 2025 a poslední dva teprve dorazí; Aeronaves Militares Españolas hlásí sedm z nich, které jsou v provozu po dodání v květnu 2026. Wikipedie uvádí, že Španělsko si v září 2010 vyžádalo šest v rámci zahraničního vojenského prodeje.
NHIndustries NH90 MSPTV provozu Námořní taktický transportní vrtulník 2025 Dodáno 2–4. Armada eviduje první dva předané stroje 24. července 2025; Aeronaves Militares Españolas eviduje třetí v prosinci 2025 a čtyři v provozu v roce 2026.
Vrtulníky Airbus H135 P3HV provozu Cvičný a lehký podpůrný vrtulník 7 2023 Sedm kusů bylo objednáno 22. prosince 2021 v rámci kontraktu na 18 letadel pro ozbrojené síly; sedmý dorazil v září 2025 (Aeronaves Militares Españolas).

Více

Wikipedie uvádí ještě jeden na objednávku.
Cessna 550 Citation IIV provozu Námořní dohled a styk s námořnicí 3 1982 Tři zakoupeny (1982, 1983, 1989); Aeronaves Militares Españolas uvádí, že dva jsou stále v provozu.
Cessna 650 Citation VIIV provozu VIP doprava a doprovod 1 2007 Za prvé; větší objednávka z ledna 2007 byla zkrácena na jedno letadlo.
Boeing Insitu ScanEagleV provozu Průzkumný dron odpalovaný z lodi 2014 Jednotkou počítání jsou systémy, nikoli draky letadel.

Více

Aeronaves Militares Españolas: čtyři letadla a jeden řídicí systém v roce 2014; do roku 2023 tři systémy s 10 letadly plus jeden digitální systém se čtyřmi. Armada nezveřejňuje číslo.
SH-60B12
H1357
Citace II3
TAV-8B1
Citace VII1

Na objednávku

Typ Objednané První dodávka Poznámky
Sikorsky (Lockheed Martin) MH-60R SeahawkNa objednávku 8 2026 Nahradit SH-60B.

Více

Společnost Aeronaves Militares Españolas datuje schválení Radou ministrů k 25. dubnu 2023 a očekává první v říjnu 2026; Wikipedie uvádí, že Lockheed Martin obdržel kontrakt v říjnu 2023.
NHIndustries NH90 MSPTNa objednávku 2025 Armada plánuje do roku 2027 sedm kusů (námořní podíl druhé várky ze září 2018).

Více

Aeronaves Militares Españolas a Wikipedie uvádějí, že v roce 2025 bylo objednáno dalších šest kusů, což by celkem znamenalo 13; na oficiálních stránkách to zatím nepotvrzeno.
Sikorsky SH-60F SeahawkNa objednávku 2 Poslední dva z osmi kusů, které Armada teprve dodá; Aeronaves Militares Españolas hlásí, že jeden byl dodán v květnu 2026.
Pilatus PC-24Na objednávku Uvedeno Aeronaves Militares Españolas jako náhrada za Citation v letech 2026–27; nebyla nalezena žádná oficiální smlouva ani číslo, proto považujte za uvedeno.
Dříve provozováno

Každý typ, který španělské námořní letectvo vyřadilo z provozu

11 typů, od hydroplánů a pozemních letadel Aeronáutica Naval (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 a další) až po Agusta-Bell AB-212ASW. Špičkové hodnoty se vztahují na počet draků letadel převzatých do provozu po celou dobu jejich životnosti, nikoli na počet letadel v daný den.

Typ Role Vrchol Obsluhováno Nahrazeno Poznámky
Agusta-Bell AB-212ASW Lodní užitkový a protipovrchový vrtulník NH90 Dédalo a Príncipe de Asturias každý typicky nesl čtyři.
Sikorsky SH-3D/H Sea King (včetně protilehlého boje) Protiponorkový, palubní včasný varovný a transportní vrtulník 1966–2022 SH-60F, NH90 Šest letounů SH-3D získaných v roce 1966 armádou; celkový počet včetně pozdějších letadel nebyl potvrzen.
McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II (VA.1A) Palubní stíhačka V/STOL 12 1987–2003 AV-8B Plus 12 objednáno v březnu 1983, přičemž prvním exportním zákazníkem bylo Španělsko. Aeronaves Militares Españolas přidává k první várce dvoumístný letoun; Wikipedie nikoli.
Hawker Siddeley AV-8S a TAV-8S Matador (VA.1) Palubní stíhačka V/STOL 1976–1997 AV-8B 12–15.

Více

Armada uvádí, že prvních sedm letounů AV-8A dorazilo v prosinci 1976; Wikipedie uvádí 10 vyrobených na objednávku zadanou americkým námořnictvem a pět zakoupených přímo od Británie, zejména k nahrazení ztrát. Devět (sedm jednomístných, dva dvoumístné) putovalo do Thajska.
Piper PA-24 Comanche a PA-30 Twin Comanche Styčné osoby a školení 4 1977–1992 Citace II Dva od každého.
Bell AH-1G HueyCobra (Z.14) Útočný vrtulník 8 Osm novostaveb.
Aeronáutica Námořní hydroplány a pozemní letadla (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 a další) Průzkum, bombardování, stíhací a výcvik 1917–1939 Asi sto letadel do roku 1936, podle Armady.
Agusta-Bell AB-204B/AS Univerzální a protiponorkový vrtulník 1964– AB-212
Hughes 369HM / 500M Lehký vrtulník H135
Sikorsky S-55 (CH-9E) Užitkový vrtulník 1957–
Zvon 47 Výcvikový a styčný vrtulník 3 1954– Tři v první dodávce.
Letecké základny

Odkud létá španělské námořní letectvo

Černé špendlíky označují aktivní základny, duté špendlíky označují uzavřená letiště. Rota, španělská námořní základna s americkou námořní stanicí uvnitř, je domovem španělského námořního letectva od roku 1957; stanice Aeronáutica Naval v San Javieru, Barceloně, Mahónu a Mar Chica byly uzavřeny v roce 1939. Letiště Marín, kde v roce 1954 poprvé vzlétlo znovuzrozené letectvo, je nyní heliportem v Námořní akademii. Záznamy bez zveřejněných údajů o letišti nemají žádný pin.

Aktivní letecká základna Zavřeno nebo rezervovánoKliknutím na špendlík otevřete základní stránku

Španělsko

Jedna z výše uvedených 5 základen leží mimo Španělsko, takže mapa světa se musí posunout zpět, dokud se od sebe nedají rozeznat domovská letiště. Stejné body, ale bez zámořské základny.

Báze ICAO Postavení Dráha Jednotky a letadla
MarínHeliport námořní akademie a bývalá námořní letecká staniceGalicie (provincie Pontevedra) Aktivní
  • Průzkumná hlídka, Estación Aeronaval de Marín: CASA-Savojsko S.62bis
  • Skupina vrtulníků (Grupo de Helicópteros): Bell 47G
Námořní základna RotaAndalusie (provincie Cádiz) LERT Aktivní 10/283 690 mbeton a asfalt
  • 9.ª Escuadrilla de Aeronaves (9. letka): AV-8B Harrier II Plus, TAV-8B Harrier II
  • 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (10. letka): SH-60B Seahawk, SH-60F Seahawk
  • 4.ª Escuadrilla de Aeronaves (4. letka): Cessna 550 Citation II, Cessna 650 Citation VII
  • 12.ª Escuadrilla de Aeronaves (12. letka): Vrtulníky Airbus H135 P3H
  • 14.ª Escuadrilla de Aeronaves (14. letka): NHIndustries NH90 MSPT
  • 79. vrtulníková námořní úderná letka (americké námořnictvo): Sikorsky MH-60R Seahawk
  • 5.ª Escuadrilla de Aeronaves (5. letka): SH-3D/H Sea King, SH-60F Seahawk
  • 8.ª Escuadrilla de Aeronaves (8. letka): AV-8S / TAV-8S Matador
TorregordaMísto dronů Flotilla de AeronavesAndalusie (provincie Cádiz) Aktivní
  • 11.ª Escuadrilla de Aeronaves (11. letka): Boeing Insitu ScanEagle, cílový dron SCRAB-II
Námořní doprava v BarceloněCampo de la VolateríaKatalánsko (provincie Barcelona) Zavřeno 1939
  • Escuela de Aviación Naval (škola námořního letectví) a workshopy: Macchi M.18, CASA-Dornier Wal, CASA-Savoia S.62bis
Námořní El AtalayónMar Chica, MelillaLaguna Mar Chica, Melilla (v bývalém španělském protektorátu; dnes Maroko) Zavřeno 1939
  • Bombardovací peruť, základna Aeronaval del Atalayón: CASA-Dornier Wal
Námořní letecká základna MahónBaleárské ostrovy (Menorca) Zavřeno 1939
  • Průzkumná hlídka, Estación Aeronaval de Mahón: CASA-Savojsko S.62bis
Námořní San JavierRegion Murcia LELC Zavřeno 1939 04R/22L2 320 m04L/22R1 577 masfalt (pouze pro vojenské použití)
  • Aeronáutica námořní eskadry v San Javier: CASA-Vickers Vildebeest, CASA-Savoia S.62bis, CASA-Dornier Wal

Tomuto vyhledávání neodpovídá žádná letecká základna.

Pořadí bitvy

Kdo je kde umístěn ve španělském námořním letectvu

Létající jednotky podle základny, aktuální jednotky jako první. Španělské námořní eskadry jsou číslovány jako escadrillas – dnes 4., 9., 10., 11., 12. a 14. – a 5., se Sea Kings z roku 1966 a SH-60F z roku 2017, byla rozpuštěna v listopadu 2025. Eskadra amerického námořnictva v Rotě je označena jako nešpanělská. Pokud je datum uvedeno pouze na Wikipedii, je to uvedeno v záznamu.

Námořní základna Rota · LERTŠpanělské námořnictvo
9.ª Escuadrilla de Aeronaves (9. letka)útočná letka letadlových lodí · aktivní
AV-8B Harrier II Plus, TAV-8B Harrier II
10.ª Escuadrilla de Aeronaves (10. letka)aktivní letka vrtulníků na lodi
SH-60B Seahawk, SH-60F Seahawk
4.ª Escuadrilla de Aeronaves (4. letka)aktivní letka pro sledování a spojení s pevnými křídly
Cessna 550 Citation II, Cessna 650 Citation VII
12.ª Escuadrilla de Aeronaves (12. letka)Lehká vrtulníková letka · aktivní
Vrtulníky Airbus H135 P3H
14.ª Escuadrilla de Aeronaves (14. letka)Taktická transportní vrtulníková letka · aktivní
NHIndustries NH90 MSPT
79. vrtulníková námořní úderná letka (americké námořnictvo)Letka vrtulníků pro zahraniční nájemce · aktivní
Sikorsky MH-60R Seahawk
5.ª Escuadrilla de Aeronaves (5. letka)1966–2025
SH-3D/H Sea King, SH-60F Seahawk
8.ª Escuadrilla de Aeronaves (8. letka)1976–
AV-8S / TAV-8S Matador
Torregorda (místo dronů Flotilla de Aeronaves) · Flotilla de Aeronaves, španělské námořnictvo
11.ª Escuadrilla de Aeronaves (11. letka)Eskadra bezpilotních letadel · aktivní
Boeing Insitu ScanEagle, cílový dron SCRAB-II
Marín (heliport Námořní akademie a bývalá námořní letecká základna) · Námořní vojenská škola
Průzkumná hlídka, Estación Aeronaval de Marín
CASA-Savojsko S.62bis
Skupina vrtulníků (Grupo de Helicópteros)1954–1957
Bell 47G

Žádná jednotka neodpovídá tomuto vyhledávání.

Časová osa

Milníky španělského námořního letectva od roku 1914 do současnosti

1917

15. září: královský dekret Alfonse XIII. vytváří španělské námořní letectvo (Aeronáutica Naval); Kapitán Pedro María Cardona Prieto ji pořádá od dubna 1918.

1922

Do služby vstupuje hydroplán Dédalo, německá nákladní loď ukořistěná v roce 1918 a přestavěná v Barceloně; může nést asi 20 hydroplánů a dvě vzducholodi.

1925

8. září: Dédalovy Supermarine Scarabs a vzducholodní bomba na podporu přistání v Alhucemas.

1934

7. března: Juan de la Cierva přistál a vzlétl se svým autogyrem na Dédalu, prvním rotorovém letadle, které tak učinilo z lodi.

1939

Konec občanské války a vytvoření letectva ukončuje existenci námořního letectva jako samostatné složky.

1954

1. ledna: tři vrtulníky Bell 47 přistávají do Viga. 19. června: první let v Marínu.

1957

S uvedením S-55 do provozu se jednotka přesouvá na novou námořní základnu Rota.

1964

Říjen: dorazila Agusta-Bell 204 a byly zformovány 3. (7. října) a 4. (21. října) perutě; šest SH-3D Sea Kings následovalo s 5. perutí v roce 1966.

1967

30. srpna: USA zapůjčily Španělsku letadlovou loď USS Cabot, která se stala Dédalo (PH-01); do Španělska dorazila v prosinci.

1972

8. listopadu: první zkouška Harrieru na palubě Dédala. 5. prosince: Španělsko loď kupuje zcela (Wikipedie).

1976

Prosinec: Dédalo kotví v Rotě s prvními sedmi letouny AV-8A Matador; služba se stává Flotillou de Aeronaves.

1987

První letouny AV-8B Harrier II dorazily do Roty (6. října dle Wikipedie); Španělsko se stalo prvním exportním zákazníkem.

1988

30. května: do služby je uvedena letadlová loď Príncipe de Asturias. 22. prosince: prvních šest letounů SH-60B je dodáno nové 10. peruti.

1996

První z osmi nových letounů AV-8B Plus Harrier se připojil k flotile (dodávky 1996–97).

2013

6. února: Príncipe de Asturias je vyřazena z provozu, přičemž Juan Carlos I (uvedena do provozu v roce 2010) zůstává jedinou lodí Harrieru.

2014

10. července: pro operaci ScanEagle je vytvořena 11. letka; první nasazení v operaci Atalanta 20. dubna 2015.

2025

24. července: předány první dva stíhačky NH90 MSPT. Srpen: Zona Militar hlásí, že nákup F-35 byl odložen. Listopad: 5. peruť je rozpuštěna a její SH-60F se připojují k 10.

2026

Květen: Ministr obrany potvrzuje ukončení provozu Harrierů v roce 2032, uvádí Aeronaves Militares Españolas. První MH-60R se očekává v říjnu.

Bojový záznam

Každá válka, kterou španělské námořní letectvo vedlo

Výpady a ztráty tam, kde je statistika udává, a poctivá prázdnota tam, kde ne.

7konflikty
1922První
0Ztráta letadla
0Zabit
  • Válka v Rifu a vylodění v Alhucemas 1922–1926 Hydroplány a vzducholoď z letadlové lodi Dédalo létaly na průzkumné a bombardovací mise, zejména na podporu vylodění v Alhucemas.
  • Španělská občanská válka 1936–1939 Námořní letectvo přestalo existovat jako nezávislá síla: Armada zaznamenává, že obě strany svěřily veškeré své letectvo pod jedno velení.
  • Operace Sharp Guard a Jadran 1993–1996 Vrtulníky SH-60B létaly ze španělských lodí, které prosazovaly zbrojní embargo NATO/ZEU vůči bývalé Jugoslávii.
  • Trvalá svoboda, aktivní úsilí, Irák a Libanon 2002–2016 Nasazené SH-60B na fregaty a úkolové skupiny v protiteroristických a koaličních námořních operacích
  • Intervence v Libyi v roce 2011 2011 Na španělské lodě byly nasazeny vrtulníky, které vymáhaly zbrojní embargo OSN; Armada uvádí intervenci v Libyi mezi nasazeními letky SH-60B

Otevřít kompletní záznam boje

Výrobci

Kdo postavil flotilu španělského námořního letectva

Každá společnost stojící za letouny na této stránce má svou vlastní stránku: příběh, každý typ, který postavila, čísla a další letectva, která s nimi létají.

Aktuální vozový park a objednávky

Sikorsky, Cessna, McDonnell Douglas, NHIndustries, Vrtulníky Airbusu, Insitu, Pilátus

Otázky a odpovědi

Všechno, na co se lidé ptají ohledně španělského námořního letectva

Jak se španělsky nazývá španělské námořní letectvo?
Na stránkách Armady se nazývá Flotilla de Aeronaves (FLOAN), což je název používaný v roce 1976, kdy dorazily Harriery; Armada Aérea de la Armada je popisný název používaný ve španělských referenčních pracích. Anglická Wikipedie nemá samostatný článek a uvádí ji jako sekci "Španělské námořní letectvo" ve svém článku o španělském námořnictvu, a proto tato stránka používá tento název.
S jakými letadly létá španělské námořnictvo v roce 2026?
Pevné křídlo: 10–12 AV-8B Harrier II Plus seskokové letouny a jeden cvičný letoun TAV-8B, plus styčný letoun Cessna Citation. Vrtulníky: SH-60B a SH-60F Seahawk, H135 pro výcvik a podporu a první NH90. Drony: ScanEagle. MH-60R by měl být dodán od října 2026.
Kolik Harrierů má španělské námořnictvo?
Stránka o 9. peruti Armady uvádí 12 letounů AV-8B Plus a jeden TAV-8B; Wikipedie a specializovaný web Aeronaves Militares Españolas uvádějí 10 plus jeden. Španělsko koupilo 12 letounů AV-8B v roce 1983 a osm nových letounů Plus a jeden cvičný letoun v roce 1993 a později starší letouny přestavělo na standard Plus.
Koupí Španělsko F-35B jako náhradu za Harrier?
Žádný příkaz neexistuje. Dne 6. srpna 2025 Zona Militar s odvoláním na nejmenované oficiální zdroje oznámila, že vláda odložila nákup letounů F-35; nebylo nalezeno žádné formální prohlášení vlády. Aeronaves Militares Españolas uvádí, že ministr obrany v květnu 2026 potvrdil, že operace Harrierů skončí v roce 2032, což by Juan Carlos I. zbylo pouze s vrtulníky, pokud nebude vybrán nástupce.
Kdy bylo založeno španělské námořní letectvo?
Královským dekretem z 15. září 1917, uvádí Armada. Tato složka zmizela v roce 1939 z nového letectva a znovu se zrodila v roce 1954, kdy 1. ledna dorazily do Viga tři vrtulníky Bell 47 a 19. června uskutečnily svůj první let.
Co byl Matador?
Název španělského námořnictva pro jeho první generaci Harrier, AV-8S a dvoumístný TAV-8S. Prvních sedm dorazilo do Roty na letadlové lodi Dédalo v prosinci 1976, zakoupené prostřednictvím amerického námořnictva; zdroje uvádějí celkem 12 až 15 kusů. Devět jich putovalo do Thajska v letech 1997–98 na letadlové lodi Chakri Naruebet.
Jaké letadlové lodě mělo Španělsko?
Nosič hydroplánů Dédalo (1922–1934); druhý Dédalo, bývalá USS Cabot, zapůjčená v roce 1967 a vyřazená z provozu v roce 1989; Príncipe de Asturias, uvedená do služby 30. května 1988 a vyřazená z provozu 6. února 2013; a dnes obojživelná loď Juan Carlos I, uvedená do služby 30. září 2010, která nese Harriery.
Kde sídlí španělské námořní letectvo?
Na námořní základně Rota poblíž Cádizu, kde se nachází od roku 1957. Rota je španělské území pod velením španělského admirála a je sdíleno s americkým námořnictvem na základě dohod z 23. září 1953.
Bojovaly španělské Harriery o Bosnu nebo Libyi?
Tvrdí se to, ale není to potvrzeno. Článek AV-8B na Wikipedii uvádí, že se španělské Harriery v roce 2011 zúčastnily operace Deny Flight nad Bosnou a v Libyi, ale články o těchto operacích uvádějí pouze letadla španělského letectva a žádná oficiální stránka Armady, kterou jste ověřili, nezmiňuje bojové mise Harrierů. Armada sice zaznamenává své vrtulníky SH-60B v embargu Sharp Guard a intervenci v Libyi.
Co se stalo v Alhucemas v roce 1925?
Dne 8. září 1925 se španělské a francouzské síly vylodily v zátoce Alhucemas v prolivu Rif. Hydroplány a vzducholoď z letadlové lodi Dédalo bombardovaly lodi na podporu vylodění; Armada to nazývá prvním letecko-námořním vyloděním v historii.

Zdroje a další četba

Každý fakt, ověřený

Údaje ověřeny 30. září 2026. Stránky s pořadím bitev jsou regenerovány z jednoho datového souboru; pokud se zde uvedené číslo neshoduje se stránkou Knihy zvířat, je tato stránka z těchto dvou novější.

Fotografie: Fotografie: Carlos Menendez San Juan / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Fotografie: David Fierro Iglesias / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: OS2 JOHN BOUVIA / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: Joaquín Aldeguer “quinocho” / 2. Wikimedia od Photo: Důstojník 2. třídy Jett Morgan / Wikimedia Commons (Public domain) · Fotografie: David Álvarez López z Gijónu, España / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Fotografie: Ank Kumar / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Fotografie: Aeroprints.com / Wikimedia DWDD / Wikimedia Commons (AFPBY) Radio- DWDD / wiki Wikimedia (Public domain) · Foto: Contando Estrelas z Vigo, España / Španělsko / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0) · Foto: Archiv Muzea letectví a kosmonautiky v San Diegu / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: Bene Riobó / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0) · Foto: Doppeladler.com / Wikimedia Commons (CC BY 2.0) · Foto: Centrum dědictví a vzdělávání armády Spojených států / Wikimedia Commons (veřejná doména) · Foto: James z Cheltenhamu, Gloucestershire / Wikimedia Commons (CC BY-SA 2.0)