Aviação Naval Espanhola
A Aviação Naval Espanhola — a Flotilha de Aeronaves da Armada em Rota — remonta sua linhagem a um decreto real de 15 de setembro de 1917, desapareceu na nova força aérea em 1939, renasceu com três helicópteros Bell 47 em 1954 e, desde 1976, mantém a Espanha no seleto grupo de marinhas que operam jatos de asa fixa a partir de navios; em 2026, seus últimos Harriers voarão do Juan Carlos I, sem que nenhum sucessor tenha sido adquirido, enquanto NH90s, H135s e MH-60Rs renovam a frota de helicópteros.
A história da Aviação Naval Espanhola: um porta-hidroaviões em Alhucemas, três helicópteros em 1954 e os últimos Harriers.
1917–1939: Aeronáutica Naval, Dédalo e Alhucemas
A própria história da Armada remonta a um decreto real de Afonso XIII, em 15 de setembro de 1917. O Capitão Pedro María Cardona Prieto organizou-a a partir de abril de 1918, inicialmente com uma escola de aviação em Barcelona e bases de hidroaviões em Mahón, Marín e Mar Chica, antes de San Javier se tornar a sede permanente. Sua joia da coroa era o Dédalo, um navio cargueiro alemão apreendido em 1918 e convertido em Barcelona em um porta-hidroaviões e dirigíveis; a Armada afirma que ele estava operacional em maio de 1922 e podia operar com cerca de 20 hidroaviões. Em 8 de setembro de 1925, seus hidroaviões Supermarine Scarab e um dirigível realizaram um bombardeio em apoio ao desembarque de Alhucemas na Guerra do Rif, que a Armada considera o primeiro desembarque aeronaval da história. Em 7 de março de 1934, Juan de la Cierva pousou e decolou de seu autogiro no convés da armada. Em 1936, o serviço contava com cerca de cem aeronaves. A Guerra Civil e a criação da força aérea em 1939 puseram fim a isso completamente.
1939–1963: abolido, depois renasceu com três helicópteros.
Durante quinze anos, a Marinha espanhola não teve aeronaves. A situação mudou com os acordos de 1953 com os Estados Unidos, assinados em 23 de setembro, que também concederam aos americanos a base naval de Rota. Em 1º de janeiro de 1954, três helicópteros Bell 47 chegaram a Vigo e, em 19 de junho de 1954, o primeiro voo foi realizado a partir de um campo esportivo em Marín. Em 1955, um helicóptero pousou em um navio em movimento, o rebocador RR-29, equipado com uma plataforma de madeira. O Sikorsky S-55 seguiu-se e, em 1957, a unidade mudou-se para a nova base em Rota, onde permanece até hoje. Uma flotilha de helicópteros foi formalmente criada em 1963, com o primeiro e o segundo esquadrões; o terceiro (7 de outubro de 1964), o quarto (21 de outubro de 1964) e o quinto (fevereiro de 1966) vieram em seguida, com Agusta-Bell 204, aeronaves leves e seis helicópteros SH-3D Sea King. Era uma marinha de helicópteros: modesta, treinada pelos americanos e voltada para operações antissubmarino.
1967–1987: um segundo Dédalo e o Matador
A transição para os jatos ocorreu por meio de um navio. Os Estados Unidos emprestaram à Espanha o porta-aviões leve USS Cabot em 30 de agosto de 1967 e o venderam em 5 de dezembro de 1972, segundo a Wikipédia; inicialmente, como Dédalo (PH-01), ele serviu como porta-helicópteros. Uma demonstração do Harrier em seu convés, em 8 de novembro de 1972, convenceu a Armada Espanhola, e as primeiras aeronaves foram encomendadas à Marinha dos EUA. Em dezembro de 1976, de acordo com os registros da Armada, o Dédalo atracou em Rota com os primeiros sete AV-8A Harriers, batizados de Matador; a frota passou a se chamar Flotilha de Aeronaves. Fontes indicam um total de 12 a 15 Matadors, incluindo cinco comprados posteriormente diretamente da Grã-Bretanha, principalmente para repor as perdas. A década de 1970 também trouxe oito AH-1G Huey Cobra, usados para dar suporte a lanchas de patrulha costeira; a Wikipédia afirma que quatro foram perdidos em acidentes antes que os demais fossem aposentados em 1985. O avião leve Piper começou a voar em 25 de janeiro de 1977.
1987–2013: Harrier II, o Príncipe das Astúrias e o SH-60B
A Espanha foi o primeiro cliente de exportação do AV-8B, encomendando 12 unidades em março de 1983; a primeira chegou a Rota em 1987 (6 de outubro, segundo a Wikipédia). O navio Príncipe de Asturias, encomendado em 1977 e incorporado à frota em 30 de maio de 1988, os transportou, e o antigo Dédalo foi desativado em agosto de 1989. Seis caças SH-60B Seahawk chegaram em 22 de dezembro de 1988 para o novo 10º Esquadrão, com seis aeronaves Block I em outubro de 2002. Em virtude de um acordo firmado em 1990 com os Estados Unidos e a Itália, a Espanha encomendou oito AV-8B Plus com radar e um treinador TAV-8B em março de 1993; a CASA os montou em Sevilha e eles entraram em serviço entre 1996 e 1997, enquanto as aeronaves mais antigas foram reconstruídas para o padrão Plus até dezembro de 2003. Os Matadors foram para a Tailândia. Na década de 1990, o grupo de porta-aviões operou no Adriático, e os helicópteros voaram durante o embargo da Operação Sharp Guard; a Wikipédia afirma que os Harriers espanhóis sobrevoaram a Bósnia, mas as páginas da Armada não mencionam esse fato.
2013–2026: um navio, Harriers obsoletos e uma nova geração de helicópteros.
O navio Príncipe de Asturias foi desativado em 6 de fevereiro de 2013, deixando o navio anfíbio Juan Carlos I, comissionado em 30 de setembro de 2010, como o único porta-aviões para os Harriers. A página do 9º Esquadrão da Armada lista 12 AV-8B Plus e um TAV-8B; a Wikipédia e o site especializado Aeronaves Militares Españolas indicam 10 mais um. Um avião biposto veio do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA em 2021 e, segundo o site, cinco fuselagens ex-USMC para peças de reposição em 2025. A frota de helicópteros foi reconstruída: SH-60Fs de segunda mão a partir de 2017, os Sea Kings aposentados em 2022 e os AB-212 em 2024 (Aeronaves Militares Españolas), sete H135 para um novo 12º Esquadrão a partir de dezembro de 2023 e NH90 para o 14º Esquadrão a partir de 24 de julho de 2025. O 5º Esquadrão foi desativado em novembro de 2025 e seus seis SH-60Fs foram transferidos para o 10º. O 11º Esquadrão opera drones ScanEagle desde 2014, sobre o Oceano Índico e, de 2017 a 2019, no Iraque.
A questão do F-35B: o que foi decidido e o que foi apenas divulgado
O que ainda falta é um futuro para aeronaves de asa fixa. O único substituto adequado para o Juan Carlos I é o F-35B, e em 6 de agosto de 2025, o veículo argentino Zona Militar, citando fontes oficiais não identificadas, noticiou que o governo havia arquivado qualquer compra do F-35; o governo espanhol não fez nenhum anúncio formal que tenha sido encontrado. O artigo da Wikipédia sobre navios, citando essa reportagem, conclui que os voos de aeronaves de asa fixa em porta-aviões terminariam por volta de 2030. A Aeronaves Militares Españolas relata que o Secretário de Estado da Defesa confirmou em maio de 2026 que as operações com o Harrier terminarão em 2032. De qualquer forma, a Armada optou, por enquanto, por manter os jatos voando com peças de segunda mão em vez de comprar um sucessor, e a menos que isso mude, enfrentará a década de 2030 apenas com helicópteros e drones em seus conveses. No setor de helicópteros, a situação é oposta: o Sea King, o AB-212 e o Hughes 500 já deram lugar aos SH-60F, NH90 e H135, e o MH-60R substituirá o SH-60B, representando a renovação mais completa da frota desde 1988.
A Aviação Naval Espanhola em números
Serviço
- Nome nativo
- Flotilha de Aeronaves (FLOAN)As próprias páginas da Armada chamam a força aérea de Flotilla de Aeronaves; Arma Aérea de la Armada é o nome descritivo usado em obras de referência em espanhol. A Wikipédia em inglês a aborda na seção "Aviação Naval Espanhola" do seu artigo sobre a Marinha Espanhola.
- Fundada
- 15 de setembro de 1917Decreto real de Afonso XIII criando a Aeronáutica Naval. Extinta com a criação da força aérea em 1939; renascida com três Bell 47 entregues em 1 de janeiro de 1954, primeiro voo em 19 de junho de 1954.
- Parte de
- Armada Española (Marinha Espanhola)A Flotilha de Aeronaves faz parte da Frota; seus esquadrões são numerados como escuadrillas.
- Sede
- Base naval de Rota, CádizEm Rota desde 1957, a base, compartilhada com a Marinha dos EUA sob os acordos de 1953, está sob comando espanhol. O quartel-general da FLOAN recebeu o nome do Almirante-General Saturnino Suanzes de la Hidalga em 2007.
- Chefe do Estado-Maior da Marinha
- Alte Esq Antonio Piñeiro SánchezAJEMA desde 25 de abril de 2023, segundo a Wikipédia; o comandante da Flotilha de Aeronaves não foi confirmado.
- Porta-aviões
- Juan Carlos I (L-61)Navio de projeção estratégica comissionado em 30 de setembro de 2010; o único navio da classe Harrier na Espanha desde que o Príncipe de Asturias foi desativado em 6 de fevereiro de 2013.
Força
- Aeronaves de combate
-
- AV-8B Harrier II Plus — 10–12
- TAV-8B Harrier II — 1
A página do 9º Esquadrão da Armada indica 12 AV-8B Plus e um TAV-8B; a Wikipédia e a Aeronaves Militares Españolas indicam 10 mais um, portanto a frota em operação é de 11 a 13 aeronaves.
- Helicópteros
-
- SH-60B Seahawk — 12 unidades compradas
- SH-60F Seahawk — 6–7 (8 comprados)
- H135 P3H — 7
- NH90 MSPT — 2–4 entregues
SH-60B e SH-60F com o 10º Esquadrão, H135 com o 12º e NH90 com o 14º. As contagens referem-se à Armada, quando disponíveis; a contagem de NH90 é da Aeronaves Militares Españolas.
- suporte para asa fixa
-
- Cessna 550 Citation II — 3 unidades compradas
- Cessna 650 Citation VII — 1
4º Esquadrão, 36 militares. A Aeronaves Militares Españolas informa que dois Citation II ainda estão em operação e que um substituto para o Pilatus PC-24 está previsto para 2026-2027.
- Aeronaves não tripuladas
- ScanEagle (11º Esquadrão)O esquadrão foi formado em 10 de julho de 2014, com 68 militares; também opera drones-alvo SCRAB-II. A Aeronaves Militares Españolas contará com quatro sistemas e 14 aeronaves até 2023.
- Horas de voo do Harrier
- Mais de 50.000Número de aeronaves AV-8B da própria 9ª Esquadrilha; a esquadrilha tem mais de 100 militares.
- Pessoal
- Números dos esquadrões divulgados: 9º com mais de 100, 11º com 68, 4º com 36. Não foi encontrado um total oficial para a flotilha.
Infraestrutura
- Base principal
- Base naval de RotaTodos os esquadrões estão em Rota; o 9º Esquadrão utiliza o hangar 9, o mais ocidental da FLOAN. O esquadrão ScanEagle teve início em Torregorda, Cádiz, de acordo com a Aeronaves Militares Españolas.
- Navios com aeronaves
- Juan Carlos I, mais escoltas e navios anfíbios.Helicópteros e ScanEagles são implantados em fragatas, nos navios de doca da classe Galicia e no Patiño; o Juan Carlos I pode transportar até 25 aeronaves do porte de um AV-8B/F-35B em configuração de combate pura, segundo a Wikipédia.
- Antigos transportadores
-
- Dédalo — 1922–1934
- Dédalo (PH-01, ex-USS Cabot) — 1967–1989
- Príncipe das Astúrias (R-11) — 1988–2013
Porta-aviões para hidroaviões (1922), porta-helicópteros e porta-aviões para aviões Harrier (1967–1989) e o primeiro porta-aviões espanhol construído especificamente para esse fim (1988–2013)
- Estações históricas
-
- Barcelona — primeira escola de aviação
- San Javier — base permanente
- Marín, Mahón, Mar Chica (Melilha)
Estações da Aeronáutica Naval antes de 1939, pela Armada
- Esquadrões ativos
- Seis4º (Citation), 9º (AV-8B Plus), 10º (SH-60B/F), 11º (ScanEagle), 12º (H135), 14º (NH90). O 5º foi dissolvido em novembro de 2025; o 3º (AB-212) e o 5º alimentaram o 14º.
Como se organiza a Aviação Naval Espanhola
Uma flotilha, parte da Frota, com seis esquadrões numerados como escuadrillas. Todos os esquadrões tripulados operam a partir de Rota: os Harriers do 9º, os Seahawks do 10º, os H135 do 12º, os NH90 do 14º e os Citations do 4º; apenas os drones ScanEagle do 11º são mantidos em Torregorda. Os helicópteros do Exército e a Força Aérea e Espacial são ramos separados das Forças Armadas e não estão incluídos nesta contagem.
Flotilha de Aeronaves
A Força Aérea da Armada, parte da Frota, é liderada por um Comandante da Flotilha de Aeronaves cujo nome não pôde ser confirmado em uma página oficial. Adotou o nome em 1976, quando os primeiros Harriers chegaram, e seu quartel-general leva o nome do Almirante-General Saturnino Suanzes de la Hidalga desde 2007. O chefe da Marinha é o Almirante-General Antonio Piñeiro Sánchez.
9º Esquadrão
Os únicos jatos embarcados da Espanha: AV-8B Plus Harriers e um TAV-8B, 12 mais um segundo a contagem da Armada e 10 mais um segundo a Wikipédia, operados a partir do Juan Carlos I; mais de 50.000 horas de voo do AV-8B. Nenhum sucessor foi encomendado, e a Aeronaves Militares Españolas informa que as operações do Harrier devem terminar em 2032.
10º Esquadrão
Os SH-60B Seahawks operam desde 22 de dezembro de 1988, a partir das fragatas, e desde novembro de 2025 os SH-60F do extinto 5º Esquadrão. Oito MH-60R substituirão os SH-60B, com o primeiro previsto para outubro de 2026.
14º Esquadrão
Criado em 23 de abril de 2024 a partir de pessoal dos 3º e 5º Esquadrões para o NH90: transporte tático de tropas em operações anfíbias, busca e salvamento e evacuação médica. Os dois primeiros NH90 foram entregues em 24 de julho de 2025, e a Armada planeja adquirir sete até 2027.
12º Esquadrão
Criado em 6 de fevereiro de 2023 para treinamento, seleção de pilotos e apoio a navios, com sete helicópteros H135 que substituíram os Hughes 500 do 6º Esquadrão; os dois primeiros chegaram em dezembro de 2023 e o primeiro destacamento, no porta-aviões Cantabria, ocorreu no final de 2024.
11º Esquadrão
Drones ScanEagle lançados e recuperados de navios, e drones-alvo SCRAB-II; criada em 10 de julho de 2014, com 68 militares. Destacamentos participaram da Operação Atalanta e, de 2017 a 2019, da Operação Inherent Resolve no Iraque.
4º Esquadrão
Os jatos Citation II e Citation VII, para vigilância marítima, ligação e transporte VIP, entraram em operação em 21 de outubro de 1964, com 36 tripulantes. A Aeronaves Militares Españolas prevê que um Pilatus PC-24 substituirá o Citation em 2026-2027.
O que a Aviação Naval Espanhola opera hoje em voo.
Cada tipo de cobrança, com link para sua página no Livro das Feras, quando houver. Os números indicam as aeronaves registradas, não as aeronaves disponíveis em um determinado dia.
| Tipo | Papel | Em serviço | Desde | Unidades | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| McDonnell Douglas (Boeing) AV-8B Harrier II PlusEm serviço | Caça de ataque V/STOL embarcado | 1996 | 10–12. A página do 9º Esquadrão da Armada lista 12 AV-8B Plus; a Wikipédia e a Aeronaves Militares Españolas listam 10.
MaisOito eram de construção nova (encomendadas em março de 1993, entregues entre 1996 e 1997) e o restante foi reconstruído a partir dos AV-8B originais; o número de aeronaves reconstruídas varia de 5 a 11, dependendo da fonte. |
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| McDonnell Douglas (Boeing) TAV-8B Harrier IIEm serviço | Treinador de conversão de dois lugares | 1 | 2000 | Uma, segundo a Armada e a Wikipédia.
MaisO biposto encomendado em 1993 foi entregue em 2000 pela Aeronaves Militares Españolas; outro TAV-8B, adquirido do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, foi apresentado em março de 2021. Não foi confirmado se ambos estão em serviço. |
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| Sikorsky SH-60B Seahawk (LAMPS III Bloco I)Em serviço | Helicóptero embarcado antissubmarino e multifuncional | 12 | 1988 | Doze aeronaves foram adquiridas: seis recebidas em 22 de dezembro de 1988 e seis do Bloco I em outubro de 2002. A Aeronaves Militares Españolas afirma que apenas seis estavam operacionais em 2026. | ||
| Sikorsky SH-60F SeahawkEm serviço | helicóptero utilitário e de transporte | 2017 | 6 a 7 de 8 comprados.
MaisA Armada Espanhola afirma que seis aeronaves foram transferidas do 5º para o 10º Esquadrão em novembro de 2025 e as duas últimas ainda estão por vir; a Aeronaves Militares Españolas reporta sete unidades operacionais após uma entrega em maio de 2026. A Wikipédia informa que a Espanha solicitou seis aeronaves por meio de uma Venda Militar Estrangeira em setembro de 2010. |
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| NHIndustries NH90 MSPTEm serviço | helicóptero de transporte tático naval | 2025 | De 2 a 4 aeronaves foram entregues. A Armada Espanhola registra as duas primeiras entregues em 24 de julho de 2025; a Aeronaves Militares Españolas registra uma terceira em dezembro de 2025 e quatro em serviço em 2026. | |||
| Helicópteros Airbus H135 P3HEm serviço | Helicóptero de treinamento e apoio leve | 7 | 2023 | Sete unidades foram encomendadas em 22 de dezembro de 2021, no âmbito de um contrato para 18 aeronaves para as forças armadas; a sétima chegou em setembro de 2025 (Aeronaves Militares Españolas).
MaisA Wikipédia lista mais um em encomenda. |
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| Cessna 550 Citation IIEm serviço | Vigilância e ligação marítima | 3 | 1982 | Três foram adquiridas (1982, 1983, 1989); a Aeronaves Militares Españolas afirma que duas permanecem operacionais. | ||
| Cessna 650 Citation VIIEm serviço | Transporte e contato VIP | 1 | 2007 | Uma encomenda maior, feita em janeiro de 2007, foi reduzida a uma única aeronave. | ||
| Boeing Insitu ScanEagleEm serviço | Drone de reconhecimento lançado de navio | 2014 | A unidade de contagem são os sistemas, e não as estruturas das aeronaves.
MaisAeronaves Militares Españolas: quatro aeronaves e um sistema de controle em 2014; até 2023, três sistemas com 10 aeronaves, mais um sistema digital com quatro. A Armada não divulga um número. |
Sob encomenda
| Tipo | Encomendado | Primeira entrega | Notas | |
|---|---|---|---|---|
| Sikorsky (Lockheed Martin) MH-60R SeahawkSob encomenda | 8 | 2026 | Para substituir o SH-60B.
MaisA Aeronaves Militares Españolas data a aprovação do Conselho de Ministros para 25 de abril de 2023 e espera que a primeira aeronave entre em operação em outubro de 2026; a Wikipédia afirma que a Lockheed Martin recebeu o contrato em outubro de 2023. |
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| NHIndustries NH90 MSPTSob encomenda | 2025 | A Armada planeja sete unidades até 2027 (a parte naval do segundo lote de setembro de 2018).
MaisA Aeronaves Militares Españolas e a Wikipédia relatam que mais seis aeronaves foram encomendadas em 2025, o que totalizaria 13; informação não confirmada em página oficial. |
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| Sikorsky SH-60F SeahawkSob encomenda | 2 | As duas últimas de oito aeronaves ainda estão por vir, segundo a Armada; a Aeronaves Militares Españolas informa que uma será entregue em maio de 2026. | ||
| Pilatus PC-24Sob encomenda | A Aeronaves Militares Españolas noticiou que o Citation será o substituto previsto para 2026-2027; não foi encontrado nenhum contrato ou número oficial, portanto, considere como noticiado. |
Todos os tipos de aeronaves da Aviação Naval Espanhola foram aposentados.
Onze tipos, desde hidroaviões e aviões terrestres da Aeronáutica Naval (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 e outros) até o Agusta-Bell AB-212ASW. Os números máximos representam as aeronaves incorporadas à frota ao longo de toda a sua vida útil, e não a força total da frota em uma data específica.
| Tipo | Papel | Pico | Servido | Substituído por | Notas | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Agusta-Bell AB-212ASW | helicóptero utilitário e antissuperfície embarcado | NH90 | O Dédalo e o Príncipe de Astúrias normalmente carregavam quatro cada. | |||
| Sikorsky SH-3D/H Sea King (incl. AEW) | Helicóptero antissubmarino, de alerta aéreo antecipado e de transporte | 1966–2022 | SH-60F, NH90 | Seis SH-3Ds foram adquiridos em 1966 pela Armada; o total, incluindo aeronaves posteriores, não foi confirmado. | ||
| McDonnell Douglas EAV-8B Harrier II (VA.1A) | Caça de ataque V/STOL embarcado | 12 | 1987–2003 | AV-8B Plus | Doze aeronaves foram encomendadas em março de 1983, sendo a Espanha o primeiro cliente de exportação. A Aeronaves Militares Españolas acrescenta um modelo biposto ao primeiro lote; a Wikipédia não o menciona. | |
| Hawker Siddeley AV-8S e TAV-8S Matador (VA.1) | Caça V/STOL embarcado | 1976–1997 | AV-8B | 12–15.
MaisO jornal Armada afirma que os primeiros sete AV-8A chegaram em dezembro de 1976; a Wikipédia indica que foram construídos 10 exemplares para atender a encomenda feita à Marinha dos EUA, além de cinco comprados diretamente da Grã-Bretanha, principalmente para repor as perdas. Nove (sete monopostos e dois bipostos) foram enviados para a Tailândia. |
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| Piper PA-24 Comanche e PA-30 Twin Comanche | Ligação e treinamento | 4 | 1977–1992 | Citação II | Dois de cada. | |
| Bell AH-1G HueyCobra (Z.14) | Helicóptero de ataque | 8 | Oito novas construções. | |||
| Aeronáutica: Hidroaviões e aviões terrestres navais (Macchi M.18, Supermarine Scarab, Savoia S.16, Dornier Wal, Avro 504K, Martinsyde F.6 e outros) | Reconhecimento, bombardeio, caça e treinamento | 1917–1939 | Cerca de cem aeronaves em 1936, segundo a Armada. | |||
| Agusta-Bell AB-204B/AS | Helicóptero utilitário e antissubmarino | 1964– | AB-212 | |||
| Hughes 369HM / 500M | Helicóptero leve | H135 | ||||
| Sikorsky S-55 (CH-9E) | helicóptero utilitário | 1957– | ||||
| Sino 47 | Helicóptero de treinamento e ligação | 3 | 1954– | Três na primeira entrega. |
De onde partem os voos da Aviação Naval Espanhola
Os pinos pretos representam bases ativas, os pinos ocos representam aeródromos que foram desativados. Rota, uma base naval espanhola que abriga uma estação naval americana, é o berço da aviação naval espanhola desde 1957; as bases da Aeronáutica Naval em San Javier, Barcelona, Mahón e Mar Chica foram todas fechadas em 1939. Marín, onde a força aérea renascida realizou seus primeiros voos em 1954, agora é um heliporto na Academia Naval. Entradas sem dados de aeródromo publicados não possuem marcador.
Espanha
Uma das 5 bases acima fica fora da Espanha, então o mapa-múndi precisa ser ampliado até que os aeródromos principais não possam mais ser distinguidos. Os mesmos marcadores novamente, sem a base no exterior.
| Base | OACI | Status | Pista | Unidades e aeronaves |
|---|---|---|---|---|
| Marínheliporto da Academia Naval e antiga base aérea navalGaliza (Província de Pontevedra) | Ativo |
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| Base Naval de RotaAndaluzia (Província de Cádiz) | ALERTA | Ativo | 10/283.690 mconcreto e asfalto |
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| TorregordaSite de drones da Flotilha de AeronavesAndaluzia (Província de Cádiz) | Ativo |
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| Barcelona NavalCampo de la VolateríaCatalunha (Província de Barcelona) | Fechado em 1939 |
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| El Atalayón NavalMar Chica, MelillaLagoa de Mar Chica, Melilla (no antigo protetorado espanhol; hoje Marrocos) | Fechado em 1939 |
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| Estação Aeronaval de MahónIlhas Baleares (Menorca) | Fechado em 1939 |
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| San Javier NavalRegião de Múrcia | LELC | Fechado em 1939 | 04R/22L2.320 m04L/22R1.577 masfalto (uso militar apenas) |
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Nenhuma base aérea corresponde a essa busca.
Quem está alocado em qual unidade da Aviação Naval Espanhola?
Unidades voadoras por base, unidades atuais primeiro. Os esquadrões navais espanhóis são numerados como esquadrões — a 4ª, 9ª, 10ª, 11ª, 12ª e 14ª atualmente — e o 5º, com Sea Kings de 1966 e SH-60Fs de 2017, foi desativado em novembro de 2025. O esquadrão da Marinha dos EUA em Rota está marcado como não espanhol. Quando há uma data específica apenas na Wikipédia, isso é mencionado na entrada.
- 9.ª Escuadrilla de Aeronaves (9ª Esquadra)Esquadrão de ataque de porta-aviões · ativo
- AV-8B Harrier II Plus, TAV-8B Harrier II
- 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (10ª Esquadra)Esquadrão de helicópteros embarcados · ativo
- SH-60B Seahawk, SH-60F Seahawk
- 4.ª Escuadrilla de Aeronaves (4ª Esquadra)Esquadrão de vigilância e ligação de asa fixa · ativo
- Cessna 550 Citation II, Cessna 650 Citation VII
- 12.ª Escuadrilla de Aeronaves (12ª Esquadra)Esquadrão de helicópteros leves · ativo
- Helicópteros Airbus H135 P3H
- 14.ª Escuadrilla de Aeronaves (14ª Esquadra)Esquadrão de helicópteros de transporte tático · ativo
- NHIndustries NH90 MSPT
- Esquadrão de Ataque Marítimo de Helicópteros 79 (Marinha dos EUA)Esquadrão de helicópteros de inquilinos estrangeiros · ativo
- Sikorsky MH-60R Seahawk
- 5.ª Escuadrilla de Aeronaves (5ª Esquadra)1966–2025
- SH-3D/H Sea King, SH-60F Seahawk
- 8.ª Escuadrilla de Aeronaves (8ª Esquadra)1976–
- AV-8S / TAV-8S Matador
- 11.ª Escuadrilla de Aeronaves (11ª Esquadra)Esquadrão de aeronaves não tripuladas · ativo
- Boeing Insitu ScanEagle, drone alvo SCRAB-II
- Patrulha de reconhecimento, Estação Aeronaval de Marín
- CASA-Savoia S.62bis
- Grupo de helicópteros (Grupo de Helicópteros)1954–1957
- Bell 47G
Nenhuma unidade corresponde a essa pesquisa.
Marcos históricos da Aviação Naval Espanhola, de 1914 até hoje.
15 de setembro: decreto real de Alfonso XIII cria a aviação naval espanhola (Aeronáutica Naval); O capitão Pedro María Cardona Prieto o organiza a partir de abril de 1918.
O porta-hidroaviões Dédalo, um cargueiro alemão apreendido em 1918 e convertido em Barcelona, entra em serviço; ele pode transportar cerca de 20 hidroaviões e dois dirigíveis.
8 de setembro: Os Supermarine Scarabs de Dédalo e uma bomba de dirigível em apoio ao desembarque em Alhucemas.
7 de março: Juan de la Cierva aterrissa e decola com seu autogiro no Dédalo, sendo o primeiro helicóptero a fazê-lo a partir de um navio.
A Guerra Civil termina e a criação da força aérea extingue a aviação naval como um ramo separado.
1 de janeiro: três helicópteros Bell 47 chegam a Vigo. 19 de junho: primeiro voo, em Marín.
Com o S-55 em serviço, a unidade se transfere para a nova base naval de Rota.
Outubro: chega o Agusta-Bell 204 e são formados o 3º (7 de outubro) e o 4º (21 de outubro) Esquadrões; seis SH-3D Sea Kings chegam em seguida com o 5º Esquadrão em 1966.
30 de agosto: os EUA emprestam à Espanha o porta-aviões USS Cabot, que passa a se chamar Dédalo (PH-01); ele chega à Espanha em dezembro.
8 de novembro: primeiro teste do Harrier no convés do Dédalo. 5 de dezembro: a Espanha compra o navio em definitivo (Wikipedia).
Dezembro: A Dédalo atraca em Rota com os primeiros sete AV-8A Matadors; o serviço passa a ser a Flotilha de Aeronaves.
Os primeiros AV-8B Harrier II chegam a Rota (6 de outubro, segundo a Wikipédia); a Espanha é o primeiro cliente de exportação.
30 de maio: o porta-aviões Príncipe de Asturias entra em serviço. 22 de dezembro: os primeiros seis SH-60B são entregues ao novo 10º Esquadrão.
O primeiro de oito novos AV-8B Plus Harriers junta-se à frota (entregas entre 1996 e 1997).
6 de fevereiro: o Príncipe de Asturias é desativado, deixando o Juan Carlos I (comissionado em 2010) como o único navio da classe Harrier.
10 de julho: o 11º Esquadrão é criado para o ScanEagle; primeiro destacamento na Operação Atalanta em 20 de abril de 2015.
24 de julho: os dois primeiros NH90 MSPTs são entregues. Agosto: a Zona Militar informa que a compra do F-35 foi suspensa. Novembro: o 5º Esquadrão é dissolvido e seus SH-60Fs são incorporados ao 10º Esquadrão.
Maio: o Secretário de Estado da Defesa confirma o fim das operações do Harrier em 2032, segundo a Aeronaves Militares Españolas. O primeiro MH-60R é esperado para outubro.
Todas as guerras em que a Aviação Naval Espanhola lutou
Missões e perdas onde constam nos registros, e um espaço em branco honesto onde não constam.
- A Guerra do Rif e o desembarque em Alhucemas 1922–1926 Hidroaviões e um dirigível do porta-aviões Dédalo realizaram missões de reconhecimento e bombardeio, principalmente em apoio ao desembarque em Alhucemas.
- A Guerra Civil Espanhola 1936–1939 O serviço aéreo naval deixou de existir como uma força independente: os registros da Armada indicam que ambos os lados colocaram toda a sua aviação sob um único comando.
- Operação Sharp Guard e o Adriático 1993–1996 Helicópteros SH-60B decolaram de navios espanhóis que faziam cumprir o embargo de armas da OTAN/UEO contra a antiga Iugoslávia.
- Liberdade Duradoura, Esforço Ativo, Iraque e Líbano 2002–2016 Helicópteros SH-60B embarcados em fragatas e grupos de ataque em operações marítimas de contraterrorismo e de coalizão.
- A intervenção de 2011 na Líbia 2011 Helicópteros embarcados em navios espanhóis que fazem cumprir o embargo de armas da ONU; a Armada inclui a intervenção na Líbia entre os destacamentos do esquadrão SH-60B.
Quem construiu a frota da Aviação Naval Espanhola?
Cada empresa responsável pelas aeronaves desta página tem sua própria página: a história, cada tipo que construiu, os números e as outras forças aéreas que as operam.
Frota atual e encomendas
Sikorsky, Cessna, McDonnell Douglas, NHIndustries, Helicópteros Airbus, Insitu, Pilatos
Antiga frota
Agusta, Sino, Avro, Dornier, Hawker Siddeley, Hughes, Macchi, Martinsyde, Piper, Supermarine
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Aviação Naval Espanhola
Como se chama a Aviação Naval Espanhola em espanhol?
Que aeronaves a Marinha Espanhola opera em 2026?
Quantos aviões Harrier a Marinha Espanhola possui?
A Espanha comprará o F-35B para substituir o Harrier?
Quando foi fundada a aviação naval espanhola?
O que era o Matador?
Que porta-aviões a Espanha já teve?
Onde está localizada a base da Aviação Naval Espanhola?
Os aviões Harrier espanhóis combateram na Bósnia ou na Líbia?
O que aconteceu em Alhucemas em 1925?
Leia sobre as aeronaves que a Aviação Naval Espanhola operava.
Cada tipo com uma página no Livro das Feras, primeiro em serviço e depois pelo ano em que deixou a frota.
Todos os fatos foram verificados.
- Armada Espanhola: Breve história da Aviação Naval Espanhola 1917–2017Decreto real de 15 de setembro de 1917; Cardona; estações; Dédalo 1922; Alhucemas; cerca de 100 aeronaves em 1936; Desaparecimento em 1939; Bell 47s em 1º de janeiro de 1954, primeiro vôo em 19 de junho de 1954; Rota 1957; esquadrões 1963–1966; Demonstração de Harrier 1972; sete AV-8 em dezembro de 1976; Guarda Afiada, Libertad Duradera.
- Armada Espanhola: Aeronaves (índice)Índice das páginas da Flotilha de Aeronaves: aeronaves, helicópteros, aeronaves não tripuladas, emblema.
- Armada Espanhola: Aviones – 4.ª Escuadrilla (Cessna Citation)Três Citation II e uma Citation VII (2007); Piper PA-24/PA-30 de 25 de janeiro de 1977 a 1992; esquadrão ativado em 21 de outubro de 1964; 36 militares.
- Armada Espanhola: 9.ª Escuadrilla de Aeronaves – AV-8B Harrier II Plus12 AV-8B+ e um TAV-8B; mais de 50.000 horas de voo; o AV-8B Plus juntou-se à frota entre 1996 e 1997, montado com a CASA em Sevilha; mais de 100 funcionários; hangar 9 em Rota.
- Armada Espanhola: Helicópteros (índice)Índice de esquadrões de helicópteros (10º, 12º, 14º).
- Armada Espanhola: 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (SH-60B/F)Formado em 1988; seis SH-60B em 22 de dezembro de 1988, seis Block I em outubro de 2002; o 5º Esquadrão foi desativado em novembro de 2025 e seis SH-60F foram transferidos; oito MH-60R e mais dois SH-60F estão por vir; missões incluem Sharp Guard, Libertad Duradera, Iraque, Líbano, Active Endeavour, Líbia e Atalanta.
- Armada Espanhola: 12.ª Escuadrilla de Aeronaves (H135)Criado em 6 de fevereiro de 2023 (Resolução 600/02549/23); H135 P3H; primeiro voo em 11 de dezembro de 2023; primeiro destacamento de 3 de outubro a 5 de dezembro de 2024 no Cantabria.
- Armada Espanhola: 14.ª Escuadrilla de Aeronaves (NH90 MSPT)Criado pela Resolução 600/07088/24 de 23 de abril de 2024; os dois primeiros NH90 MSPT foram entregues em 24 de julho de 2025; sete estão planejados até 2027.
- Armada Espanhola: Aeronaves no tripuladas – 11.ª Escuadrilla (ScanEagle)Criada em 10 de julho de 2014; treinamento em Insitu em 2014; primeiro destacamento em 20 de abril de 2015 (Atalanta); Iraque 2017–2019; 68 militares; alvos SCRAB-II.
- Aeronaves Militares Españolas: AV-8B HarrierChegada do AV-8B em 1987; mais 1996-97; 10 AV-8B+ e um TAV-8B; TAV-8B ex-USMC em março de 2021; cinco ex-USMC para peças de reposição em 2025; fim das operações do Harrier em 2032, confirmado em maio de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: SH-60SH-60B (1988 e 2002); SH-60F (ex-Marinha dos EUA) a partir de agosto de 2017; MH-60R aprovado em 25 de abril de 2023, com previsão de entrega inicial em outubro de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: NH-90 MSPTSete aeronaves, mais seis encomendadas; as duas primeiras em Rota em julho de 2025, a terceira em dezembro de 2025, as quatro em serviço em 2026; o SH-3D será aposentado em 2022 e o AB-212 em 2024.
- Aeronaves Militares Españolas: H135 (Armada)Sete unidades encomendadas em 22 de dezembro de 2021; entregas entre dezembro de 2023 e setembro de 2025; substituíram os Hughes 500 do 6º Esquadrão.
- Aeronaves Militares Españolas: Cessna Citation IIEntregas em 1982, 1983 e 1989; duas aeronaves operacionais; substituição do PC-24 prevista para 2026-2027.
- Aeronaves Militares Españolas: Cessna Citation VIIUma aeronave de março de 2007, U.21.
- Aeronaves Militares Españolas: ScanEagle (Armada)Sistemas e veículos aéreos; Iraque, outubro de 2017 a novembro de 2019, cerca de 1.000 horas; sensor ViDAR, junho de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: missões internacionais FLOANDestacamentos da Atalanta desde 2020, incluindo 2024 e 2026.
- Zona Militar: Ao descartar a compra de novos F-35, a Armada Espanhola se encaminha para dar de baixa sem substituir seus aviões AV-8B Harrier (6 de agosto de 2025)Relatos, citando fontes oficiais não identificadas, indicam que a compra do F-35 foi suspensa por tempo indeterminado; aposentadoria do Harrier por volta de 2030.
- AIP España AD 2 LERT Cádiz/Rota (ENAIRE; AMDT 404/26)AD 2.2 ponto de referência 363843N 0062058W, elevação 26 m (86 pés), operador Armada Española, uso militar exclusivo, uso conjunto Espanha-EUA, H24; AD 2.12 pista 10/28, 3.690 x 61 m, concreto/asfalto/concreto; área de helicóptero 10H/28H com sete posições para a Armada e terceiros países.
- AIP España AD 2 LEBL Barcelona/El Prat (ENAIRE; em vigor a partir de 6 de agosto de 2026)Ponto de referência 411749N 0020442E, altitude 4 m. Utilizado apenas para localizar o desaparecido Campo de la Volatería, que, segundo a Armada, ficava no terreno atualmente ocupado pelo aeroporto.
- AIP España AD 2 LELC Murcia/San Javier (ENAIRE; em vigor em 16 de abril de 2026)Ponto de referência 374630N 0004845W, altitude 9 m; pistas 04R/22L 2.320 m e 04L/22R 1.577 m (somente para uso militar), asfalto; operador militar Ejército del Aire y del Espacio.
- Ejército del Aire y del Espacio: Academia General del Aire (história)San Javier foi inicialmente uma base aérea naval que abrigava diversas escolas de Aeronáutica Naval, responsáveis pela construção da maior parte de seus hangares e edifícios; republicana durante a Guerra Civil; Escola Pré-militar Aérea de 1939 a 1940; Academia Geral do Ar criada em 28 de julho de 1943, primeira turma em 15 de setembro de 1945.
- Comandante da Região Naval Europa, África e Central: Estação Naval de Rota – SobrePerfil da instalação da Marinha dos EUA: estabelecida em 1953, construção iniciada em 1955; base espanhola de 6.100 acres; quatro portões operados pelas forças de segurança espanholas; cinco destróieres da classe Arleigh Burke; mais de 40 comandos subordinados; cerca de 7.000 americanos.
- Comandante da Região Naval Europa, África e Central: Estação Naval de Rota (página inicial)O USS Oscar Austin (DDG 79) chegou em 15 de outubro de 2024 para concluir sua transferência de porto base de Norfolk; aeródromo de 670 acres que dá suporte a aeronaves da Marinha e da Força Aérea dos EUA; cooperação no âmbito do Acordo de Cooperação em Defesa.
- Comandante da Região Naval Europa, África e Central: Notícias da Estação Naval de RotaRelatórios de patrulha dos destróieres Rota 2022–2024 e uma menção ao esquadrão de helicópteros HSM 79.
- GlobalSecurity.org: Estação Naval de RotaInformações secundárias. Os acordos são datados de 26 de setembro de 1953 (a Wikipédia e a maioria das fontes indicam 23 de setembro); bandeira espanhola e comando sob um vice-almirante espanhol; o VQ-2 foi transferido para a Ilha Whidbey em 1º de setembro de 2005, com seis aeronaves e 450 marinheiros; um sexto destróier é esperado em 2025.
Dados verificados em 30/09/2026. As páginas da Ordem de Batalha são geradas a partir de um único conjunto de dados; se algum número aqui divergir de uma página do Livro das Feras, esta página é considerada a mais recente.
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