Martin e Handasyde

HP Martin e George Handasyde tornaram-se sócios em 1908. Seu primeiro monoplano decolou antes de ser destruído por um vendaval, e durante anos eles construíram monoplanos. Foi um biplano, o S.1 Scout de 1914, que os consagrou. Um S.1 deu origem a uma das histórias mais estranhas da guerra: o Capitão Louis Strange caiu de seu Martinsyde invertido enquanto trocava o tambor de uma metralhadora Lewis, agarrou-se à arma e... Subiu de volta para dentro assim que a aeronave se endireitou..

O Elefante

Renomeada Martinsyde Ltd em 1915, a empresa tornou-se a terceira maior fabricante de aeronaves da Grã-Bretanha, com hangares de voo em Brooklands e uma grande fábrica em Woking. Seus modelos G.100 e G.102 eram tão grandes para monopostos que os pilotos os apelidaram de "Elefante". Muito desajeitados para combates aéreos, encontraram um papel como bombardeiros diurnos de longo alcance e aeronaves de reconhecimento de 1916 a 1917; 271 unidades foram construídas, e o Esquadrão nº 27 não operou nenhum outro modelo.

O Buzzard, as bicicletas e o fogo

O Buzzard F.4 da Handasyde, de 1918, atingiu 228 km/h (142 mph) em sua versão F.3 e foi considerado um grande avanço em relação a todos os aviões de reconhecimento de combate existentes. Seguiram-se encomendas de 1.450 unidades, que foram canceladas com o Armistício, e a RAF optou pelo Snipe, mais barato. A Martinsyde vendeu Buzzards para o exterior e construiu mais de 2.000 motocicletas a partir de 1919 até... Um incêndio destruiu a fábrica de Woking em 1922. e a forçou à liquidação.

Fábricas

• Brooklands • Weybridge, Surrey — Galpões de voo
• Obras de Woking • Woking, Surrey — Fábrica principal, destruída por um incêndio em 1922

Pessoas

• George Handasyde • Cofundador, designer — Projetou o Buzzard F.3 e F.4
• HP Martin · cofundador
• AA Fletcher • Designer — Projetou o G.100 Elephant
• Luís Estranho • Piloto da RFC — Caiu de um S.1 em combate e conseguiu voltar a pilotá-lo.