Martin en Handasyde

HP Martin en George Handasyde gingen in 1908 een partnerschap aan. Hun eerste eenmotorige vliegtuig steeg op voordat een storm het verwoestte, en jarenlang bouwden ze eenmotorige vliegtuigen. Het was een tweedekker, de S.1 scout uit 1914, die hen beroemd maakte. Eén S.1 gaf aanleiding tot een van de vreemdste verhalen uit de oorlog: Kapitein Louis Strange viel uit zijn omgekeerde Martinsyde tijdens het verwisselen van een magazijn van een Lewis-machinegeweer, klampte zich vast aan het geweer en... klom weer in het vliegtuig toen het zich weer recht trok..

De olifant

Het bedrijf, dat in 1915 werd omgedoopt tot Martinsyde Ltd, groeide uit tot de op twee na grootste vliegtuigfabrikant van Groot-Brittannië, met vlieghallen in Brooklands en een grote fabriek in Woking. De G.100 en G.102 waren zo groot voor eenzitters dat piloten ze de 'Olifant' noemden. Omdat ze te log waren voor luchtgevechten, vonden ze van 1916 tot 1917 een rol als langeafstandsbommenwerpers en verkenningsvliegtuigen; er werden er 271 gebouwd en Squadron 27 vloog met niets anders.

De Buzzard, de fietsen en het vuur

De F.4 Buzzard van Handasyde uit 1918 bereikte in zijn F.3-uitvoering een snelheid van 142 mph (228 km/u) en werd beschouwd als een grote vooruitgang ten opzichte van alle bestaande verkenningsvliegtuigen. Er volgden bestellingen voor 1450 exemplaren, maar de wapenstilstand maakte daar een einde aan en de RAF koos voor de goedkopere Snipe. Martinsyde verkocht Buzzards in het buitenland en bouwde meer dan 2000 motorfietsen vanaf 1919 tot Een brand verwoestte de fabriek in Woking in 1922. en dwong het tot liquidatie.

Fabrieken

• Brooklands · Weybridge, Surrey — Vliegloodsen
• Woking werkt • Woking, Surrey — Hoofdfabriek, verwoest door brand in 1922

Mensen

• George Handasyde • Medeoprichter, ontwerper — Ontwierp de F.3 en F.4 Buzzard
• HP Martin • medeoprichter
• AA Fletcher • ontwerper — Ontwierp de G.100 Elephant
• Louis Strange • RFC-piloot — Viel tijdens een gevecht uit een S.1 en klom er vervolgens weer in.