Todas as guerras em que a Aviação Naval Espanhola lutou
O serviço aéreo naval deixou de existir como força independente durante a Guerra Civil Americana, quando ambos os lados colocaram toda a sua aviação sob um único comando, e foi extinto em 1939; desde 1954, seu registro se resume a helicópteros e drones embarcados em operações de embargo e de coalizão. Quando um número consolidado de surtidas ou perdas existe nos registros oficiais, ele é apresentado aqui; quando os relatos divergem, a variação é mostrada e a divergência é mencionada. As células em branco indicam que nenhum número pôde ser verificado, e não que os combates tenham sido de pequena escala.
Da Guerra do Rif em 1922 à Operação Atalanta no Oceano Índico nos dias de hoje.
| Conflito | Anos | Contra | Aeronave principal | Missões | Aeronave perdida | |
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| A Guerra do Rif e o desembarque em AlhucemasAlhucemas 1925Aeronáutica Naval | 1922–1926 | República do Rif (Abd el-Krim) | Escaravelho Supermarino, Macchi M.18, Macchi M.24e mais 2 | |||
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Hidroaviões e um dirigível do porta-aviões Dédalo realizaram missões de reconhecimento e bombardeio, principalmente em apoio ao desembarque em Alhucemas. A Guerra do Rif, de 1921 a 1926, foi a única guerra real do jovem serviço aéreo naval. Seu instrumento foi o Dédalo, um cargueiro alemão apreendido em 1918 e convertido em Barcelona em um porta-aviões para hidroaviões, barcos à vela, dois pequenos dirigíveis e balões de observação. Em 8 de setembro de 1925, segundo o relato da Wikipédia sobre o navio, seus hidroaviões Supermarine Scarab e um de seus dirigíveis realizaram um bombardeio em apoio ao desembarque espanhol na Baía de Alhucemas, no coração do território de Abd el-Krim. O artigo da Wikipédia sobre o desembarque contabiliza 162 aeronaves na operação: Breguet XIX, Bristol Fighter e Potez XV do Exército, hidroaviões Macchi M.24 e Scarab da Marinha e Farman Goliath franceses. A Armada considera Alhucemas o primeiro desembarque aeronaval da história; a Wikipédia o descreve como o primeiro desembarque anfíbio com tanques e apoio aéreo naval maciço. A guerra em geral também é lembrada pelo uso de armas químicas pela Espanha a partir de 1924, que a Wikipédia registra contra populações civis; nenhuma fonte consultada relaciona aeronaves navais a ataques com gás, e nenhuma alegação nesse sentido é feita aqui. Resultado O desembarque foi bem-sucedido; a Espanha e a França derrotaram a República do Rif em 1926. Não foram encontrados dados sobre missões e perdas da aviação naval. O total de 162 aeronaves abrange todas as forças armadas, espanholas e francesas.
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| A Guerra Civil Espanholao fim da Aeronáutica NavalAeronáutica Naval | 1936–1939 | Dornier Wal, Savoia-Marchetti S.62 | ||||
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O serviço aéreo naval deixou de existir como uma força independente: os registros da Armada indicam que ambos os lados colocaram toda a sua aviação sob um único comando. Quando a guerra começou em julho de 1936, o serviço aéreo naval possuía cerca de cem aeronaves em doze esquadrões, segundo a Armada, e havia treinado cerca de mil militares e 121 oficiais até 1939. A história da Armada pouco revela além disso: ambos os lados unificaram suas aviação sob um único comando, e as aeronaves navais lutaram como parte dele. O artigo da Wikipédia sobre a força aérea republicana observa que, quando a República substituiu sua insígnia tricolor, adotou as faixas vermelhas que a aviação naval da monarquia havia usado na década de 1920, e lista o hidroavião Savoia-Marchetti S.62 entre seus modelos de reconhecimento. O antigo porta-aviões Dédalo, desativado em 1934 e atingido em abril de 1936, foi danificado por bombas no porto de Valência e afundou ali em 1 de março de 1940. A consequência para a Marinha foi total: após 1939, toda a aviação militar passou a pertencer ao recém-criado Exército da Força Aérea (Ejército del Aire), e a Armada ficou sem aeronaves próprias até 1954. Resultado A criação da força aérea no final da guerra, em 1939, significou, nas palavras da Armada, o desaparecimento total do braço aéreo da marinha. O lado em que cada unidade aérea naval serviu, e suas respectivas perdas, não foram estabelecidos a partir das fontes consultadas e, portanto, não são mencionados.
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| Operação Sharp Guard e o Adriáticoo embargo iugoslavoFlotilha de Aeronaves | 1993–1996 | República Federal da Iugoslávia (embargo) | SH-60B, AV-8B (relatado) | |||
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Helicópteros SH-60B decolaram de navios espanhóis que faziam cumprir o embargo de armas da OTAN/UEO contra a antiga Iugoslávia. A Armada espanhola lista a Operação Sharp Guard como a primeira entre as operações de seu esquadrão de SH-60B e, em sua história, como uma das principais operações da flotilha. O relato da Wikipédia sobre a operação, que ocorreu de 15 de junho de 1993 a 2 de outubro de 1996, lista a Espanha entre as 14 nações participantes e afirma que navios da OTAN inspecionaram cerca de 5.800 embarcações no mar e desviaram 1.400 para o porto, sem detalhar os navios espanhóis. O artigo da Wikipédia sobre o porta-aviões Príncipe de Asturias afirma que ele participou frequentemente de operações de apoio à paz no Adriático. Seu artigo sobre o AV-8B acrescenta que os EAV-8B espanhóis participaram da Operação Deny Flight sobre a Bósnia; o próprio artigo sobre a Deny Flight menciona apenas aeronaves da Força Aérea Espanhola (um C-212 atingido por um míssil e EF-18s em Pale, em maio de 1995), e nenhuma página oficial espanhola consultada menciona missões do Harrier sobre a Bósnia. Portanto, essa afirmação é apenas um relato, não uma confirmação. Resultado O embargo foi suspenso em 19 de junho de 1996 e a operação terminou em 2 de outubro de 1996. A participação do Harrier espanhol na Operação Deny Flight baseia-se em um único artigo da Wikipédia e não é confirmada pela Armada nem pelo artigo da Operação Deny Flight.
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| Liberdade Duradoura, Esforço Ativo, Iraque e LíbanoLibertad DuraderaFlotilha de Aeronaves | 2002–2016 | Al-Qaeda | SH-60B | |||
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Helicópteros SH-60B embarcaram em fragatas e grupos de ataque em operações marítimas de contraterrorismo e de coalizão. A página do 10º Esquadrão lista uma série de missões após 2001, sem datas ou números: Libertad Duradera, nome espanhol para Liberdade Duradoura, no Oceano Índico, cuja história da Armada remonta a 2002; uma missão no Líbano; a guerra do Iraque, operando com o grupo de porta-aviões USS Theodore Roosevelt; os grupos permanentes da OTAN no Mediterrâneo e no Atlântico; e Active Endeavour, a patrulha antiterrorista da OTAN no Mediterrâneo. O artigo da Wikipédia sobre o AV-8B observa que a Espanha não enviou seu porta-aviões para a guerra do Iraque em 2003, posicionando caças F/A-18 da Força Aérea na Turquia, portanto, a entrada sobre o Iraque se refere a helicópteros em missões de escolta, não aos Harriers. Não há registros de missões, horas de voo ou perdas para essas operações, e nenhum dado é fornecido aqui. Resultado Os destacamentos terminaram com o encerramento das operações; a Armada não fornece datas para a maioria deles. As datas dos destacamentos no Líbano e no Iraque, bem como os navios envolvidos, não foram confirmados; o final de 2016 marca o encerramento da Operação Active Endeavour, e não uma data confirmada para a Espanha.
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| A intervenção de 2011 na LíbiaOperação Protetor UnificadoFlotilha de Aeronaves | 2011 | Líbia (governo de Gaddafi) | SH-60B | 0 | ||
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Helicópteros embarcados em navios espanhóis que fazem cumprir o embargo de armas da ONU; a Armada lista a intervenção na Líbia entre os destacamentos do esquadrão SH-60B. A contribuição da Espanha para a campanha de 2011, conforme resumido pela Wikipédia, consistiu em seis caças F-18 da Força Aérea, dois aviões-tanque Boeing 707, duas aeronaves de patrulha marítima CN-235, a fragata Méndez Núñez e o submarino Tramontana, com a base de Rota disponibilizada à OTAN; as forças espanholas realizaram controle aéreo e vigilância marítima para impedir que armas chegassem ao regime. A página do 10º Esquadrão da Armada lista a intervenção na Líbia entre seus destacamentos de SH-60B, o que corresponde ao helicóptero embarcado na fragata. O artigo da Wikipédia sobre o AV-8B também afirma que aeronaves espanholas participaram da Operação Unified Protector juntamente com os Harriers italianos; o artigo sobre a Líbia não lista nenhum Harrier espanhol ou o porta-aviões Juan Carlos I, e nenhuma página oficial consultada os menciona. Portanto, esta página credita à aviação naval apenas o trabalho de controle do embargo com helicópteros. Resultado A OTAN encerrou a operação em 31 de outubro de 2011, após a queda do governo Gaddafi. A alegação de participação de Harriers espanhóis (artigo da Wikipédia sobre o AV-8B) é contradita pela lista de forças espanholas presente no artigo sobre a intervenção na Líbia e, portanto, não é adotada.
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| Operação AtalantaCombate à pirataria da UE na costa da SomáliaFlotilha de Aeronaves | 2008– | Piratas somalis | SH-60B, H135, ScanEagle | |||
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Destacamentos de SH-60B, H135 e ScanEagle em fragatas, navios de doca e navios de abastecimento espanhóis, a operação contínua mais longa da força aérea espanhola. A missão antipirataria da UE começou em 8 de dezembro de 2008, e a Armada espanhola afirma que seu esquadrão de SH-60B mantém uma presença permanente no Oceano Índico sob seu comando. A Wikipédia lista fragatas, corvetas, os navios-tanque Galícia e Castela e o petroleiro Patiño entre os navios enviados, e drones ScanEagle entre os recursos. O primeiro destacamento operacional do 11º Esquadrão foi em Atalanta, em 20 de abril de 2015, com rotações adicionais em 2016 e 2017 e continuamente desde 2020. O site especializado Aeronaves Militares Españolas registra destacamentos recentes, entre eles a fragata Almirante Juan de Borbón com um SH-60B de janeiro a abril de 2026 e o Patiño com um H135 de fevereiro a abril de 2026. Desde o Brexit, a operação é comandada a partir de Rota, a sede da própria força aérea espanhola. Resultado Dando continuidade, a sede da operação está localizada em Rota desde 29 de março de 2019. Os registros de implantação por implantação anteriores a 2020 não foram analisados; portanto, não são apresentados totais.
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| Operação Resolução InerenteScanEagles no IraqueFlotilha de Aeronaves (11º Esquadrão) | 2017–2019 | Estado Islâmico | ScanEagle | |||
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Um destacamento de ScanEagle realizou voos de reconhecimento terrestre para a coalizão contra o Estado Islâmico. A página do esquadrão de drones da Armada lista um destacamento para o Iraque na Operação Inherent Resolve de 2017 a 2019, entre suas rotações no Oceano Índico. A Aeronaves Militares Españolas data o primeiro destacamento para o Iraque em outubro de 2017 e o fim da missão em novembro de 2019, com cerca de 1.000 horas de voo. Resultado O destacamento terminou em novembro de 2019. A localização dentro do Iraque e as missões realizadas não foram divulgadas nas páginas consultadas.
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Nada corresponde a essa pesquisa.
Cada número, verificado
- Armada Espanhola: Breve história da Aviação Naval Espanhola 1917–2017Decreto real de 15 de setembro de 1917; Cardona; estações; Dédalo 1922; Alhucemas; cerca de 100 aeronaves em 1936; Desaparecimento em 1939; Bell 47s em 1º de janeiro de 1954, primeiro vôo em 19 de junho de 1954; Rota 1957; esquadrões 1963–1966; Demonstração de Harrier 1972; sete AV-8 em dezembro de 1976; Guarda Afiada, Libertad Duradera.
- Armada Espanhola: 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (SH-60B/F)Formado em 1988; seis SH-60B em 22 de dezembro de 1988, seis Block I em outubro de 2002; o 5º Esquadrão foi desativado em novembro de 2025 e seis SH-60F foram transferidos; oito MH-60R e mais dois SH-60F estão por vir; missões incluem Sharp Guard, Libertad Duradera, Iraque, Líbano, Active Endeavour, Líbia e Atalanta.
- Armada Espanhola: Aeronaves no tripuladas – 11.ª Escuadrilla (ScanEagle)Criada em 10 de julho de 2014; treinamento em Insitu em 2014; primeiro destacamento em 20 de abril de 2015 (Atalanta); Iraque 2017–2019; 68 militares; alvos SCRAB-II.
- Aeronaves Militares Españolas: ScanEagle (Armada)Sistemas e veículos aéreos; Iraque, outubro de 2017 a novembro de 2019, cerca de 1.000 horas; sensor ViDAR, junho de 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: missões internacionais FLOANDestacamentos da Atalanta desde 2020, incluindo 2024 e 2026.
Dados verificados em 30/09/2026. De volta à Aviação Naval Espanhola.