Elke oorlog waaraan de Spaanse marine-luchtmacht heeft deelgenomen
De marine-luchtmacht hield tijdens de Burgeroorlog op te bestaan als onafhankelijke eenheid, toen beide partijen al hun luchtmacht onder één commando plaatsten, en werd in 1939 opgeheven; sinds 1954 bestaat haar statuut uit aan boord gestationeerde helikopters en drones tijdens embargo- en coalitieoperaties. Waar een geconsolideerd aantal sorties of verliezen in de officiële gegevens voorkomt, wordt dit hier weergegeven; waar de gegevens verschillen, wordt het verschil aangegeven en de reden voor het verschil benoemd. Lege cellen zijn leeg omdat er geen cijfer kon worden geverifieerd, niet omdat de gevechten gering waren.
Van de Rifoorlog in 1922 tot Operatie Atalanta in de Indische Oceaan vandaag.
| Conflict | Jaren | Tegen | Hoofdvliegtuig | Uitvallen | Vliegtuig verloren | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Rifoorlog en de landing bij AlhucemasAlhucemas 1925Aeronáutica Naval | 1922–1926 | Republiek van de Rif (Abd el-Krim) | Supermarine Scarab, Macchi M.18, Macchi M.24en nog 2 | |||
|
Watervliegtuigen en een luchtschip van het vliegdekschip Dédalo voerden verkennings- en bombardementsmissies uit, met name ter ondersteuning van de landing bij de Alhucemas. De Rifoorlog van 1921-1926 was de enige echte oorlog waarin de jonge marine-luchtmacht actief was. Haar instrument was de Dédalo, een Duits vrachtschip dat in 1918 in beslag was genomen en in Barcelona was omgebouwd tot een vliegdekschip voor watervliegtuigen, vliegboten, twee kleine luchtschepen en observatieballonnen. Op 8 september 1925 bombardeerden de Supermarine Scarab-vliegboten en een van de luchtschepen van het schip, volgens Wikipedia, ter ondersteuning van de Spaanse landing in de baai van Alhucemas, het hart van het gebied van Abd el-Krim. Het Wikipedia-artikel over de landing telt 162 vliegtuigen die aan de operatie deelnamen: Breguet XIX's, Bristol Fighters en Potez XV's van het leger, Macchi M.24's en Scarab-watervliegtuigen van de marine, en Farman Goliaths van de Fransen. De Armada noemt Alhucemas de eerste lucht-marine-landing in de geschiedenis; Wikipedia beschrijft het als de eerste amfibische landing met tanks en massale luchtsteun vanaf zee. De oorlog in bredere zin wordt ook herinnerd vanwege het gebruik van chemische wapens door Spanje vanaf 1924, zoals Wikipedia vermeldt tegen de burgerbevolking; geen enkele geraadpleegde bron legt een verband tussen marinevliegtuigen en gasaanvallen, en dat wordt hier ook niet beweerd. Resultaat De landing slaagde; Spanje en Frankrijk versloegen de Rifrepubliek in 1926. Cijfers over het aantal missies en verliezen van marinevliegtuigen zijn niet gevonden. Het totaal van 162 vliegtuigen omvat alle krijgsmachtonderdelen, zowel Spaanse als Franse.
|
||||||
| De Spaanse Burgeroorloghet einde van Aeronáutica NavalAeronáutica Naval | 1936–1939 | Dornier Wal, Savoia-Marchetti S.62 | ||||
|
De marine-luchtmacht hield op te bestaan als onafhankelijke eenheid: de Armada vermeldt dat beide zijden al hun luchtmacht onder één commando plaatsten. Toen de oorlog in juli 1936 begon, beschikte de marineluchtmacht volgens de Armada over ongeveer honderd vliegtuigen in twaalf squadrons en had in 1939 zo'n duizend manschappen en 121 officieren opgeleid. De geschiedenis van de Armada vermeldt weinig meer: beide zijden verenigden hun luchtmacht onder één commando, en marinevliegtuigen vochten als onderdeel daarvan. Het Wikipedia-artikel over de Republikeinse luchtmacht merkt op dat de Republiek, toen ze haar driekleurige embleem verving, rode banden overnam die de marineluchtmacht van de monarchie in de jaren twintig had gebruikt, en noemt de Savoia-Marchetti S.62 vliegboot onder haar verkenningsvliegtuigen. Het oude vliegdekschip Dédalo, dat in 1934 buiten dienst was gesteld en in april 1936 was getroffen, raakte beschadigd door bommen in de haven van Valencia en zonk daar op 1 maart 1940. De gevolgen voor de marine waren desastreus: na 1939 behoorde alle militaire luchtvaart toe aan het nieuwe Ejército del Aire, en de Armada beschikte tot 1954 niet meer over eigen vliegtuigen. Resultaat De oprichting van de luchtmacht aan het einde van de oorlog in 1939 betekende, volgens de Armada, het volledig verdwijnen van de luchtmacht van de marine. Aan welke kant elke marine-luchtmachteenheid diende, en welke verliezen deze leed, konden niet worden vastgesteld op basis van de geraadpleegde bronnen en worden daarom niet vermeld.
|
||||||
| Operatie Sharp Guard en de Adriatische Zeehet Joegoslavische embargoFlotilla de Aeronaves | 1993–1996 | Federale Republiek Joegoslavië (embargo) | SH-60B, AV-8B (gemeld) | |||
|
SH-60B-helikopters vlogen vanaf Spaanse schepen om het NAVO/WEU-wapenembargo tegen het voormalige Joegoslavië te handhaven. De Spaanse marine noemt Sharp Guard als eerste van de operaties van haar SH-60B-eskader en als een van de belangrijkste operaties in de geschiedenis van de vloot. Wikipedia's verslag van de operatie, die plaatsvond van 15 juni 1993 tot 2 oktober 1996, noemt Spanje als een van de 14 deelnemende landen en stelt dat NAVO-schepen zo'n 5800 schepen op zee inspecteerden en 1400 naar de haven omleidden, zonder de Spaanse schepen in detail te benoemen. Het Wikipedia-artikel over de Príncipe de Asturias stelt dat het vliegdekschip regelmatig deelnam aan vredesoperaties in de Adriatische Zee. Het artikel over de AV-8B voegt eraan toe dat Spaanse EAV-8B's deelnamen aan Operatie Deny Flight boven Bosnië; het artikel over Deny Flight zelf noemt echter alleen vliegtuigen van de Spaanse luchtmacht (een C-212 die in mei 1995 door een raket werd geraakt en EF-18's bij Pale), en geen enkele officiële Spaanse pagina die is geraadpleegd, vermeldt Harrier-missies boven Bosnië. Deze bewering wordt daarom gerapporteerd, maar niet bevestigd. Resultaat Het embargo werd op 19 juni 1996 opgeschort en de operatie eindigde op 2 oktober 1996. De deelname van de Spaanse Harrier aan Deny Flight is gebaseerd op één Wikipedia-artikel en wordt niet bevestigd door de Armada of door het artikel over Deny Flight.
|
||||||
| Duurzame vrijheid, actieve inspanningen, Irak en LibanonLibertad DuraderaFlotilla de Aeronaves | 2002–2016 | al-Qaeda | SH-60B | |||
|
SH-60B-helikopters werden ingezet op fregatten en taakgroepen in antiterrorisme- en coalitieoperaties op zee. De pagina van het 10e Squadron vermeldt een reeks missies na 2001 zonder data of aantallen: Libertad Dureadera, de Spaanse naam voor Duurzame Vrijheid, in de Indische Oceaan, die volgens de geschiedenis van de Armada teruggaat tot 2002; een missie naar Libanon; de oorlog in Irak, uitgevoerd met de USS Theodore Roosevelt carrier group; de permanente NAVO-groepen in de Middellandse Zee en de Atlantische Oceaan; en Active Endeavour, de NAVO-antiterrorismepatrouille in de Middellandse Zee. Het Wikipedia-artikel over de AV-8B merkt op dat Spanje zijn vliegdekschip niet naar de oorlog in Irak in 2003 stuurde, maar in plaats daarvan F/A-18's van de luchtmacht in Turkije stationeerde. De vermelding over Irak verwijst dus naar helikopters die escortevluchten uitvoerden, niet naar de Harriers. Er worden geen aantallen sorties, vlieguren of verliezen voor deze missies gepubliceerd, en die worden hier ook niet vermeld. Resultaat De uitzendingen eindigden toen de operaties werden beëindigd; de Armada geeft voor de meeste uitzendingen geen datum. De data van de missies in Libanon en Irak en de betrokken schepen zijn niet bevestigd; eind 2016 markeert het einde van Active Endeavour, niet een door Spanje bevestigde datum.
|
||||||
| De interventie in Libië in 2011Operatie Unified ProtectorFlotilla de Aeronaves | 2011 | Libië (regering van Gaddafi) | SH-60B | 0 | ||
|
Helikopters aan boord van de Spaanse schepen die het VN-wapenembargo handhaven; de Armada vermeldt de interventie in Libië als een van de missies van het SH-60B-eskader. De Spaanse bijdrage aan de campagne van 2011, zoals samengevat door Wikipedia, bestond uit zes F-18 gevechtsvliegtuigen van de luchtmacht, twee Boeing 707 tankvliegtuigen, twee CN-235 maritieme patrouillevliegtuigen, het fregat Méndez Núñez en de onderzeeër Tramontana, waarbij de basis in Rota ter beschikking werd gesteld aan de NAVO. De Spaanse strijdkrachten verzorgden luchtverkeersleiding en maritieme surveillance om te voorkomen dat wapens het regime bereikten. Op de pagina van het 10e Squadron van de Spaanse marine staat de interventie in Libië vermeld als onderdeel van de inzet van de SH-60B, wat overeenkomt met de helikopter die aan boord van het fregat was gestationeerd. Het Wikipedia-artikel over de AV-8B vermeldt ook dat Spaanse vliegtuigen deelnamen aan Unified Protector, samen met Italiaanse Harriers. Het artikel over Libië vermeldt echter geen Spaanse Harriers of de Juan Carlos I, en geen enkele geraadpleegde officiële pagina noemt ze. Deze pagina schrijft de bijdrage van de marineluchtmacht daarom alleen toe aan het uitvoeren van het helikopterembargo. Resultaat De NAVO beëindigde de operatie op 31 oktober 2011 na de val van de regering-Gaddafi. De bewering dat Spaanse Harriers deelnamen (Wikipedia-artikel over de AV-8B) wordt tegengesproken door de lijst met Spaanse strijdkrachten in het artikel over de interventie in Libië en wordt daarom niet overgenomen.
|
||||||
| Operatie AtalantaEU-bestrijding van piraterij voor de kust van SomaliëFlotilla de Aeronaves | 2008– | Somalische piraten | SH-60B, H135, ScanEagle | |||
|
Detachementen van SH-60B-, H135- en ScanEagle-vliegtuigen op Spaanse fregatten, dokken en bevoorradingsschepen, de langstlopende ononderbroken operatie van de luchtmacht. De EU-missie tegen piraterij begon op 8 december 2008 en de Spaanse luchtmacht (Armada) stelt dat haar SH-60B-eskader permanent in de Indische Oceaan gestationeerd is. Wikipedia noemt Spaanse fregatten, korvetten, de dokken Galicia en Castilla en de olietanker Patiño als enkele van de uitgezonden schepen, en ScanEagle-drones als onderdeel van de uitrusting. De eerste operationele inzet van het 11e Eskader was in Atalanta op 20 april 2015, met verdere rotaties in 2016 en 2017 en sindsdien onafgebroken in 2020. De gespecialiseerde website Aeronaves Militares Españolas registreert recente detachementen, waaronder het fregat Almirante Juan de Borbón met een SH-60B van januari tot april 2026 en de Patiño met een H135 van februari tot april 2026. Sinds de Brexit wordt de operatie geleid vanuit Rota, de thuisbasis van de Spaanse luchtmacht. Resultaat Verderop is het hoofdkantoor van de operatie sinds 29 maart 2019 gevestigd in Rota. Gegevens per implementatie van vóór 2020 zijn niet gecontroleerd; er worden geen totalen vermeld.
|
||||||
| Operatie Inherent ResolveScanEagles in IrakFlotilla de Aeronaves (11e Squadron) | 2017–2019 | Islamitische Staat | ScanEagle | |||
|
Een ScanEagle-detachement voerde verkenningsvluchten uit voor de coalitie tegen Islamitische Staat vanaf de grond. Op de pagina van het dronesquadron van de Armada staat een uitzending naar Irak vermeld voor Operatie Inherent Resolve van 2017 tot 2019, tussen de rotaties in de Indische Oceaan. Aeronaves Militares Españolas dateert de eerste uitzending naar Irak in oktober 2017 en het einde van de missie in november 2019, na ongeveer 1000 vlieguren. Resultaat De detachering werd in november 2019 beëindigd. De locatie binnen Irak en de uitgevoerde missies werden niet vermeld op de geraadpleegde pagina's.
|
||||||
Niets komt overeen met die zoekopdracht.
Elk cijfer, gecontroleerd
- Armada Española: Breve geschiedenis van de Aviación Naval Española 1917–2017Koninklijk besluit 15 september 1917; Cardona; stations; Dedalo 1922; Alhucemas; ongeveer 100 vliegtuigen in 1936; 1939 verdwijning; Bell 47s 1 januari 1954, eerste vlucht 19 juni 1954; Rota 1957; squadrons 1963–1966; Harrier-demo 1972; zeven AV-8A's december 1976; Scherpe bewaker, Libertad Duradera.
- Armada Española: 10.ª Escuadrilla de Aeronaves (SH-60B/F)Opgericht in 1988; zes SH-60B's op 22 december 1988, zes Block I in oktober 2002; 5e Squadron ontbonden in november 2025 en zes SH-60F's overgedragen; acht MH-60R en nog twee SH-60F's in aantocht; uitzendingen onder andere naar Sharp Guard, Libertad Duradera, Irak, Libanon, Active Endeavour, Libië en Atalanta.
- Armada Española: Aeronaves geen tripuladas – 11.ª Escuadrilla (ScanEagle)Opgericht op 10 juli 2014; training ter plaatse in 2014; eerste uitzending op 20 april 2015 (Atalanta); Irak 2017-2019; 68 personeelsleden; SCRAB-II doelen.
- Aeronaves Militares Españolas: ScanEagle (Armada)Systemen en luchtvaartuigen; Irak oktober 2017–november 2019, ongeveer 1000 uur; ViDAR-sensor juni 2026.
- Aeronaves Militares Españolas: internationale FLOAN-missiesAtalanta-detachementen sinds 2020, inclusief 2024 en 2026.
Cijfers geverifieerd op 30-09-2026. Terug naar de Spaanse marine-luchtmacht.