Každá válka, kterou uzbecké vzdušné síly a síly protivzdušné obrany vedly
Uzbecké letectvo vstoupilo do války během několika týdnů od svého vzniku: na straně tádžické vlády proti Sjednocené tádžické opozici, která intervenci považovala za vnější vměšování, proti Islámskému hnutí Uzbekistánu v Kyrgyzstánu v letech 1999–2000 a nad severním Afghánistánem v roce 2001. Uzbekistán nezveřejnil žádnou oficiální zprávu o těchto operacích, takže záznamy se opírají o informace organizace Human Rights Watch a sekundární zdroje, přičemž každý z nich je jmenovitě uveden. Pokud v oficiálních záznamech existuje konsolidovaný údaj o bojových akcích nebo ztrátách, je uveden zde; pokud se údaje neshodují, je uveden rozsah a neshoda uvedena. Prázdné buňky jsou prázdné, protože nebylo možné žádný údaj ověřit, nikoli proto, že by boje byly malé.
Od sovětské války v Afghánistánu až po afghánské letadlo, které překročilo hranice v roce 2021.
| Konflikt | Roky | Proti | Hlavní letadlo | Výpady | Ztráta letadla | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sovětsko-afghánská válkapředchozí pluky na afghánských hranicíchSovětské vzdušné síly a síly protivzdušné obrany Turkestánského vojenského okruhu (49. letecká armáda od roku 1988) | 1979–1989 | Afghánští mudžahedíni | MiG-29 (115. gardový stíhací pluk, Kokaydy), sovětské vrtulníkové pluky v Kaganu a Čirčiku | |||
|
Jednotky, které Uzbekistán později zdědil, se nacházely na afghánských hranicích a podporovaly 40. armádu; samotný Uzbekistán jako stát neexistoval. Turkestánský vojenský okruh se sídlem v Taškentu byl v sovětské válce v Afghánistánu týlem a letiště uzbecké SSR byly jeho nejbližšími základnami. Wikipedie uvádí, že MiGy-29, které Uzbekistán zdědil, patřily 115. gardovému stíhacímu pluku v Kokaydy poblíž Termezu a poskytovaly vzdušné krytí sovětským silám v Afghánistánu. Uzbekistán také převzal vrtulníkové pluky okruhu v Kaganu a Čirčiku s vrtulníky Mi-6, Mi-8 a Mi-24V v roce 1988. Ověřené zdroje neuvádějí počty bojových letů ani ztrát těchto jednotek, takže zde žádné nejsou uvedeny. Výsledek Sovětské stažení bylo dokončeno v únoru 1989; jednotky přešly do Uzbekistánu v roce 1992. Zapojení na úrovni pluku se opírá o Wikipedii; nebylo ověřeno v primárních zdrojích.
|
||||||
| Tádžická občanská válkaletecká podpora tádžické vládyUzbecké letectvo | 1992–1993 | Sjednocená tádžická opozice | MiG-29, Su-17M, Su-24a 3 další | 4 | ||
|
Uzbecké letouny a vrtulníky podporovaly tádžickou vládu proti Sjednocené tádžické opozici, uvádí Wikipedie s odkazem na Drozdova (2021). Během několika týdnů po převzetí sovětských pluků je Uzbekistán použil v občanské válce svého souseda. Wikipedie s odvoláním na ruského historika letectví Drozdova uvádí, že vrtulníkové pluky z Čirčiku a Kaganu a stíhací bombardovací pluky z Džizaku a Kokajdy, se smíšeným plukem v Taškentu-Vostočném, podporovaly vládní stranu proti islamisty vedené Sjednocené tádžické opozici od září 1992 do května 1993 a později byly použity proti opozičním pozicím ve východním Tádžikistánu. Ztráty činily jeden Su-24, dva Mi-8 a jeden Mi-24. Human Rights Watch zaznamenala, že Su-24M byl sestřelen stíhačkou Stinger 3. května 1993. Článek Wikipedie o válce uvádí, že ruská a uzbecká pomoc umožnila Lidové frontě v roce 1992 opozici rozdrtit. Odhady obětí za celou válku se pohybují od 20 000 do 150 000. Výsledek S ruskou a uzbeckou pomocí Lidová fronta v roce 1992 rozdrtila opozici (Wikipedie); válka pokračovala až do mírové dohody z 27. června 1997, přičemž se odhaduje, že zahynulo 20 000–150 000 lidí. Letecká kampaň je zdokumentována hlavně z jednoho sekundárního zdroje (Drozdov, z Wikipedie); Uzbekistán nezveřejnil žádnou oficiální zprávu. OTO považovala uzbeckou intervenci za vnější vměšování.
|
||||||
| Batken konflikt a IMU invazeKara-Teyit, 1999Uzbecké vzdušné síly a síly protivzdušné obrany | 1999–2000 | Islámské hnutí Uzbekistánu | Su-17, Su-24, Mi-8a 1 další | 3 | ||
|
Uzbecké letouny zaútočily na bojovníky Islámského hnutí Uzbekistánu, kteří přešli z Tádžikistánu do kyrgyzské Batkenské oblasti, a znovu během invazí v roce 2000. V srpnu 1999 vstoupilo z Tádžikistánu do jižního Kyrgyzstánu několik stovek bojovníků IMU – podle Human Rights Watch 500 až 1 000 – a zajalo rukojmí, včetně čtyř japonských geologů. Uzbekistán vyslal letadla na podporu kyrgyzské ofenzivy. Organizace Human Rights Watch uvedla, že 29. srpna 1999 uzbecké letectvo omylem bombardovalo kyrgyzskou vesnici Kara-Teyit, přičemž čtyři osoby zabilo, 280 zranilo a 31 rodin přišlo o domov, a že tádžická vláda a OTO obvinily Uzbekistán z bombardování tádžického území. Wikipedie s odvoláním na Drozdova uvádí Su-17, Su-24, Mi-8 a Mi-24, jeden sestřelený Su-24 a dva Mi-8 ztracené v operacích v listopadu–prosinci 1999 a srpnu–září 2000. Výsledek Invazi z roku 1999 na podzim zatlačily kyrgyzské síly (Wikipedie); nové invaze následovaly v srpnu až září 2000. Uzbekistán nezveřejnil svůj vlastní výčet; údaje Kara-Teyit jsou od Human Rights Watch a ztráty jsou od Drozdova z Wikipedie.
|
||||||
| Afghánská občanská válkaSu-24 ztracen poblíž HairatanuUzbecké vzdušné síly a síly protivzdušné obrany | 2001 | Tálibán | Su-24 | 1 | ||
|
Uzbecké letouny podle sekundárních zdrojů zaútočily na pozice Talibanu poblíž hranic ještě před intervencí USA. O uzbeckých leteckých operacích nad Afghánistánem před 11. zářím 2001 existuje jen málo záznamů. Společnost FlightGlobal 2. října 2001 informovala, že uzbecký Su-24 byl sestřelen Tálibánem. Článek o Su-24 na Wikipedii s odvoláním na Air Combat Information Group datuje ztrátu letounu na 6. červen 2001 poblíž Hairatanu naproti Termezu během útoku na pozice Tálibánu a uvádí, že oba členové posádky byli zabiti. Výsledek Izolovaná akce; Uzbekistán umožnil USA přístup do Karši-Chanabádu v říjnu 2001. Nebylo nalezeno žádné oficiální uzbecké prohlášení o ztrátě; podrobnosti se nacházejí na stránkách ACIG a FlightGlobal.
|
||||||
| Operace Trvalá svoboda (hostitelská země)Karši-Chanabád (K2)Uzbecké vzdušné síly a síly protivzdušné obrany (hostitel) | 2001–2005 | Pouze americká a německá letadla | 0 | |||
|
Hostitelská země: Americké síly letěly z Karši-Chanabádu a německé z Termezu; žádné uzbecké bojové lety nejsou zaznamenány. Uzbekistán umožnil Spojeným státům přístup do Karši-Chanabádu 5. října 2001. Základna K2 neboli Camp Stronghold Freedom (Camp Stronghold Freedom) v letech 2001 až 2005 zadržovala přibližně 7 000 amerických vojáků a byla využívána pro speciální jednotky, bojové pátrání a záchranu a leteckou přepravu do Afghánistánu. Německu byla pro jeho kontingent ISAF povolena dopravní základna v Termezu, která podle údajů CRS čítala přibližně 163 vojáků. Po událostech v Andižanu v květnu 2005 a kritice Západu Uzbekistán v červnu omezil noční lety a lety těžké dopravy a na konci července požadoval, aby Američané do šesti měsíců odešli; odešli 21. listopadu 2005. Uzbekistán později od roku 2009 umožnil NATO používat letiště Navoi pro zásobování. Výsledek Uzbekistán požadoval koncem července 2005, aby USA do šesti měsíců odešly; americké operace na K2 skončily 21. listopadu 2005. Uzbecká vláda spojila vystěhování se zahraniční kritikou; reakce USA na Andižan je popsána v amerických zdrojích.
|
||||||
| Afghánské letadlo vniklo do uzbeckého vzdušného prostoruTermez, srpen 2021Uzbecké vzdušné síly a síly protivzdušné obrany | 2021 | MiG-29 | 1 | |||
|
Reakce protivzdušné obrany na 46 afghánských vojenských letadel překračujících hranici v době kolapsu Islámské republiky. Když 15. srpna 2021 padl Kábul, posádky afghánského letectva letěly na sever. Uzbekistán uvedl, že 46 letadel – 22 letadel s pevnými křídly a 24 vrtulníků – bylo “nuceno” přistát s 585 vojáky na palubě. Po překročení hranice se zřítil letoun A-29 Super Tucano. První zprávy uváděly, že byl sestřelen; server The War Zone později informoval o srážce s uzbeckým MiG-29, přičemž obě letadla byla ztracena, a Wikipedie uvádí, že uzbecké úřady vydaly protichůdné verze příčiny nehody. Satelitní snímky z Termezu ze 16. srpna ukázaly nejméně šest letounů A-29, asi 11 PC-12, asi sedm Black Hawků a asi 19 vrtulníků typu Mi-17. Výsledek Letadla byla zabavena v Termezu; v srpnu 2024 USA uvedly, že zůstanou v Uzbekistánu. Příčina ztráty A-29 a osud MiGu-29 nebyly nikdy vyřešeny v oficiálním uzbeckém prohlášení, které máme k dispozici.
|
||||||
Nic neodpovídá tomuto vyhledávání.
Každé číslo, zkontrolované
- FlightGlobal / Flight International: Rusko otevírá cestu útoku USA (2. října 2001, Paul Lewis)Uzbekistán létá s MiGy-29, Su-17 a Su-24; uzbecký Su-24 byl sestřelen Talibanem; nabídly se Tuzel a Čirčik; americká 82. výsadková divize a C-17 v Čirčiku v roce 1997.
- GlobalSecurity.org: Karshi-Khanabad (K2)Přístup USA udělen 5. října 2001; jednotky 10. horské divize; 416. letecká expediční skupina; po omezení nočního létání a těžké přepravy v Andižanu v červnu 2005.
- Kongresová výzkumná služba RS21238: Uzbekistán: Nedávný vývoj a zájmy USA (21. srpna 2013)Dohoda K2 z října 2001; požadavek na odchod do šesti měsíců z konce července 2005; USA ukončily operace na K2 21. listopadu 2005; německá základna v Termezu s přibližně 163 vojáky; Navoji zahájil dodávky NATO v roce 2009; CSTO: opustila v roce 1999, znovu se připojila v prosinci 2006, pozastavena 20. června 2012; zbrojní embargo EU zrušeno v říjnu 2009.
- Military Times: Veteráni po 11. září připisují smrtelné rakoviny kontaminantům na americké základně v Uzbekistánu (27. února 2020, Patricia Kime)Přibližně 7 000 amerických pracovníků na K2 v letech 2001–2005; kontaminanty uvedené v dokumentech Ministerstva obrany; HR 5957.
- Michael Holm, ww2.dk: 115. gardový stíhací letecký plukV Kokaydy, říjen 1947 – květen 1992; MiG-15 až MiG-29; převzal Uzbekistán v květnu 1992, v roce 1993 přejmenován na 61. gardový stíhací letecký pluk.
- Světová zpráva organizace Human Rights Watch za rok 2000: KyrgyzstánDne 29. srpna 1999 uzbecké letectvo omylem bombardovalo Kara-Teyit, přičemž čtyři osoby zabilo, 280 zranilo a 31 rodin přišlo o domov; vpád IMU 22. srpna 1999.
- Zpráva organizace Human Rights Watch World za rok 2000: TádžikistánUzbekistán obviňuje tádžická vláda a OTO z bombardování tádžického území a zároveň podpory kyrgyzské ofenzivy v roce 1999.
- Válečná zóna: Desítky letadel afghánského letectva zakoupených USA nyní osiřely na uzbeckém letišti (17. srpna 2021, Joseph Trevithick)Uzbecké prohlášení: 46 letadel (22 s pevnými křídly, 24 vrtulníků) nuceno k přistání; satelitní snímek ze 16. srpna v Termezu; jeden A-29 ztracen, nejprve údajně sestřelen, později údajně srazil s uzbeckým MiGem-29 se ztrátou obou letadel; piloti A-29 se katapultovali.
- Khaama Press: USA a Uzbekistán se dohodly na vojenských letadlech pro Afghánistán (27. srpna 2024)V srpnu 2021 vstoupilo do Uzbekistánu 22 letadel a 24 vrtulníků; varování ministra obrany Talibanu Mohammada Yaqooba.
- Kun.uz: USA by mohly dát Uzbekistánu a Tádžikistánu asi 50 bývalých afghánských letadel (20. září 2022)S odkazem na Politico: asi 46 letadel, což je asi 25 procent použitelných afghánských letadel; Uzbekistán tvrdí, že patří Spojeným státům.
- Kun.uz: Uzbekistánské ministerstvo zahraničí označuje zprávy o přesunu vrtulníků do Afghánistánu za falešné zprávy (12. září 2025)Afghánská média tvrdila, že bude vráceno 57 vrtulníků; mluvčí ministerstva zahraničních věcí Ahror Burchanov: “toto jsou falešné zprávy”; v srpnu 2021 vstoupilo do země 22 letadel, 24 vrtulníků a 585 vojáků.
Údaje ověřeny 30. září 2026. Zpět k uzbeckým vzdušným silám a silám protivzdušné obrany.