MiG-15. Stahl des Kalten Krieges.

Entworfen von Mikoyan-Gurewitsch in der Sowjetunion und angetrieben von einem nachgebauten Rolls-Royce-Nene-Turbostrahltriebwerk, wurde die MiG-15 für einen einzigen Zweck gebaut: die Lufthoheit über Korea zu erlangen. Allein in der UdSSR wurden über 13.000 Exemplare produziert, womit sie zu einem der meistgebauten Strahlflugzeuge der Geschichte zählt. Mit ihrer robusten Zelle, zwei 23-mm- und einer 37-mm-Kanone sowie einer Dienstgipfelhöhe von 15.500 Metern ist dies kein Museumsstück, das wie ein Jäger fliegt — es ist der Jäger, der den Westen erschütterte.

Eine sowjetische Wette, die sich auszahlte

Als das Konstruktionsbüro Mikoyan-Gurewitsch 1946 mit der Arbeit an der MiG-15 begann, hatte Stalin sich geweigert zu glauben, dass die Briten den Sowjets jemals ihre beste Strahltriebwerk-Technologie verkaufen würden — doch genau das geschah. Aufbauend auf diesem unerwarteten Glücksfall, dem Rolls-Royce-Nene-Triebwerk, und auf deutschen Pfeilflügel-Forschungsarbeiten aus dem Krieg, verfolgte das Team eine kompromisslose Philosophie beim Entwurf: die kleinstmögliche Zelle um das stärkste Triebwerk gebaut, das hineinpassen würde. Das Ergebnis war einer der folgenreichsten Jagdflieger, die je gebaut wurden — übernommen von über 35 Nationen und später von Mikojan zur MiG-17 weiterentwickelt, dem Jet, der amerikanische Überschalljäger über Vietnam herausfordern sollte.

MiG-15-Einsätze weltweit

Allein in der UdSSR wurden über 13.000 MiG-15 gebaut — und Mikoyan-Gurewitsch musste nichts wettmachen, denn es gab nichts wettzumachen. Eine robuste Ganzmetallzelle, ein Turbostrahltriebwerk, abgeleitet vom besten Triebwerk seiner Zeit, und ein Handling, scharf genug, um den ersten reinen Düsenluftkrieg der Geschichte über Korea zu bestreiten. Geflogen von mehr als 35 Luftstreitkräften auf vier Kontinenten, sah der Typ Einsätze vom MiG Alley über den Suezkanal bis zum Himmel über Taiwan. Die interaktive Karte unten zeigt jede Nation, in der die MiG-15 gedient hat.

Die Konstruktion der MiG-15 ist genauso zielgerichtet wie ihr Ruf. Ein einzelnes Turbostrahltriebwerk, im Rumpf montiert, gespeist über einen geteilten Bugeinlass vor dem Cockpit. Robustes Bugradfahrwerk, hart genug für raue sowjetische Pisten. Aufhängepunkte für Raketen und Bomben. Das Ergebnis: ein Flugzeug, das bei schlechter Pilotage gnadenlos straft, in geübten Händen aber verheerend wirkt, leicht zu warten und schonungslos effektiv ist. Über den gesamten Warschauer Pakt hinaus übernommen, wurde die MiG-15 zu einem der meistproduzierten Strahlflugzeuge aller Zeiten — mit über 13.000 Exemplaren allein in der Sowjetunion. Ihr Erfolg brachte einen direkten Nachfolger hervor — die MiG-17 — doch keiner hat die Rolle des Originals bei der Neugestaltung der Luftkriegsführung erreicht.