MiG-21. Das Schnellste, das Sie fliegen können.
Über 11.400 gebaut. Mehr als 60 Luftstreitkräfte. Mach-2-Fähigkeit. Die MiG-21 Fishbed ist der meistproduzierte Überschalljäger der Luftfahrtgeschichte — eine Legende des Kalten Krieges, konzipiert um schnell zu steigen, noch schneller zu fliegen und alles auf ihrem Weg zu überholen. Dieses Flugzeug heute im Flug zu erleben, gehört zu den seltensten Dingen, die einem Zivilisten möglich sind.
Ein sowjetischer Abfangjäger für Höchstgeschwindigkeit
Als das Konstruktionsbüro Mikojan-Gurewitsch Mitte der 1950er-Jahre den Auftrag erhielt, einen leichten Überschall-Abfangjäger zu bauen, befand sich die Sowjetunion in einem Wettrüsten, bei dem Geschwindigkeit Überleben bedeutete. Das Ergebnis war die MiG-21 — eine radikale, abgespeckte Flugzeugzelle, konstruiert um das stärkste Triebwerk, das hineinpasste. Erstmals 1956 geflogen, ging die MiG-21 1959 in Dienst und erwies sich schnell als Mach-2-Jäger, der günstig produziert, einfach gewartet und überall eingesetzt werden konnte. Sie wurde zum Rückgrat der sowjetischen Luftverteidigung und wurde in mehr als 60 Nationen auf vier Kontinenten exportiert. Mit über 11.400 produzierten Exemplaren aus mehreren Fabriken — in der UdSSR, Indien, der Tschechoslowakei und China — bleibt die MiG-21 das meistgebaute Überschallflugzeug der Geschichte. Kein anderer Kampfjet wurde in größerer Stückzahl gebaut.
- Reine Überschallgeschwindigkeit: Die MiG-21 kann im Horizontalflug Mach 2 überschreiten und wurde von Anfang an als Überschall-Abfangjäger konzipiert — nicht aus einem Trainer abgeleitet oder umfunktioniert.
- Kampferprobtes Erbe: Eingesetzt in über 40 bewaffneten Konflikten — von Vietnam und dem Nahen Osten bis Südasien und Afrika — hat die MiG-21 mehr reale Kampferfahrung als fast jeder andere jemals gebaute Jet.
- Deltaflügel-Design: Der 57° gepfeilte Deltaflügel hält das Flugzeug bei Überschallgeschwindigkeit innerhalb des Machkegels und sorgt zugleich für ein knackiges, reaktionsschnelles Handling über den gesamten Flugbereich.
- Pure Nachbrenner-Leistung: Das Tumansky R-25 Turbostrahltriebwerk liefert 97 kN mit voller Nachverbrennung — ein urtümlicher, kompromissloser Schub, den moderne Turbofans schlicht nicht nachbilden können.
- Legendäre Einfachheit: Konzipiert für schnelle Bodenabfertigung durch wehrpflichtige Bodenmannschaften auf einfachen Flugfeldern, ist die MiG-21 berühmt für ihre Robustheit und Wartungsfreundlichkeit — ein Hauptgrund für ihren jahrzehntelangen Dienst.
- Unverwechselbare Silhouette: Die Nadelnase mit Stoßkegel-Einlauf, die Deltaflügel und der Einstrahl-Rumpf machen die MiG-21 zu einem der unmittelbar erkennbarsten Kampfjets der Welt.
Design und Flugzeugzelle
Die Designphilosophie der MiG-21 war radikal in ihrer Einfachheit: die kleinstmögliche Flugzeugzelle um das größtmögliche Triebwerk gebaut. Ein einzelnes Tumansky-Turbostrahltriebwerk, gespeist über den charakteristischen, an der Nase angebrachten Stoßkegel-Einlauf — eine Lösung, die seitliche Einläufe überflüssig machte und der MiG-21 ihr unverwechselbares Profil verlieh. Der schwanzlastige Deltaflügel, mit 57° gepfeilt, war für den Überschallflug optimiert, hielt die Struktur leicht und bot überraschend viel Kraftstoffvolumen für ein so kompaktes Flugzeug. Der gesamte hintere Rumpf lässt sich an einer einzigen verschraubten Verbindung zur Triebwerksentnahme abnehmen — ein Feldwartungsmerkmal, das es Fronteinheiten erlaubte, ein Triebwerk in Stunden statt Tagen auszutauschen. Über 11.400 Flugzeugzellen wurden in Fabriken in der Sowjetunion, Indien, der Tschechoslowakei und China produziert, in Dutzenden Varianten von Abfangjäger über Mehrzweck- und Aufklärungsversionen bis hin zu zweisitzigen Schulflugzeugen. Die MiG-21 blieb über fünf Jahrzehnte im aktiven Fronteinsatz — ein Beweis für eine Flugzeugzelle, die von Anfang an genau richtig konstruiert wurde.
MiG-21 Interaktiver Bauplan
MiG-21 — Im Inneren einer Legende
Erkunden Sie die Technik hinter dem meistproduzierten Überschall-Militärjet der Welt. Fahren Sie auf dem Desktop mit der Maus über einen hervorgehobenen Bereich oder tippen Sie auf dem Mobilgerät darauf, um zu entdecken, was die MiG-21 zu einem unvergesslichen Erlebnis macht.
Stoßkegel-Einlauf
Der charakteristische Nasenkegel ist nicht nur ikonisch — er ist funktional. Ein verschiebbarer Zentralkörper optimiert den Luftstrom zum Triebwerk automatisch über den gesamten Geschwindigkeitsbereich und ermöglicht stabilen Schub vom Rollen bis hin zu Mach 2.
Tandem-Cockpit
Dieser Querschnitt zeigt die einsitzige Variante. Die Version, die Sie fliegen werden, verfügt über ein zweisitziges Tandem-Cockpit: Sie sitzen direkt hinter dem Piloten mit einem vollständigen Satz Fluginstrumente und freier Sicht nach vorne durch die gerahmte Kanzel.
Null-Null-Schleudersitz
Beide Besatzungsplätze sind mit Null-Null-Schleudersitzen ausgestattet, die eine sichere Rettung in jeder Höhe und bei jeder Geschwindigkeit ermöglichen — auch im Stand auf der Startbahn. Ihre Sicherheit ist in die Flugzeugzelle eingebaut.
Tumansky Nachbrenner-Turbostrahltriebwerk
Mit 97 kN Schub bei voller Nachverbrennung katapultiert das Tumansky R-25 die MiG-21 über Mach 2 hinaus und liefert eine urtümliche, intensive Beschleunigung, die moderne Turbofans schlicht nicht nachbilden können. Erwarten Sie, jeden einzelnen Newton zu spüren.
Schwanzlastiger Deltaflügel
Der 57° gepfeilte Deltaflügel hält den Flügel bei Überschallgeschwindigkeit innerhalb des Machkegels und bietet zugleich ein überraschend großes Kraftstoffvolumen. Zusammen mit dem voll beweglichen Höhenleitwerk verleiht er der MiG-21 ein knackiges, kampfjetartiges Handling bei jeder Geschwindigkeit.
Externe Hardpoints
Vier Unterflügelpylone trugen alles von infrarotgelenkten R-3S-Raketen und UB-16-Raketenwerfern bis hin zu einem 490-Liter-Abwurftank an der Rumpfmitte — ein Beweis für die Vielseitigkeit der MiG-21 sowohl als Abfangjäger als auch als Erdkampfplattform.
1. Glasfaser-Radom, vor- und zurückbeweglich
2. Anstellwinkelsonde
3. Stahl-Einlauflippe
4. Pitotsonde
5. Grenzschicht-Abblaskanal
6. Grenzschicht-Austritt (oben und unten)
7. Geteilte Einlaufkanäle
8. Druckentlastungsklappe
9. Druckentlastungsklappe
10. Bugrad-Schmutzabweiser
11. 'Spin Scan'-Feuerleitradar
12. Avionik-Geräteraum
13. Staudruck-Sondeneinheit
14. Kanzel
15. Rückspiegel
16. Radaranzeige und elektronische Zieleinheit
17. Null-Null-Schleudersitz des Piloten
18. Steuerknüppel
19. Seitenruderpedale
20. Triebwerksschubregler-Quadrant
21. Vorderes und hinteres Panzerschott, hinteres mit Schleudersitz-Schienen
22. Elektronikgeräteraum
23. SPA-10 Sirena Radarausrüstung
24. Kommunikationsausrüstung
25. Schwerkraft-Kraftstofftank
26. Schlauchartige Kraftstofftanks im Rumpf
27. Glasfaser-Oberdeck
28. Tankeinfüllstutzen und Rekuperator
29. Steuerleitungen zum Heckrumpf
30. Hauptholmkasten-Spanten der Tragfläche
31. Äußere Hilfsholme
32. Hilfsholme
33. 108-Gallonen-Abwurftank
34. Nach innen einziehbares Hauptfahrwerksbein mit Pneumatikbremsen
35. Beinaktuator / Hauptstrebe
36. Hauptfahrwerksschacht
37. Nach vorne einziehbares lenkbares Bugrad
38. Verschraubte Heckrumpf-Trennstelle (für Triebwerksausbau)
39. Tumansky RD-13-300 Turbostrahltriebwerk
40. Motoröltank
41. Hydraulikspeicher
42. Düsenaustritt
43. Externer Düsenaktuator-Kanal
44. Ersatz- / Rumpfspanten-Bolzenverbindungen
45. Belüftungseinlauf Triebwerksraum
46. Voll bewegliches Höhenleitwerk
47. Anti-Flatter-Gewicht
48. Höhenleitwerks-Aktuator
49. Höhenleitwerk-Hydraulikaggregat
50. Seitenruder-Aktuator
51. Querruder-Stellzylinder
52. 'Geblasene' Landeklappen
53. Klappenaktuator
54. Klappenscharnier
55. Bauchkiel
56. Luftbremsen (beidseitig)
57. Bremsfallschirm-Behälter
58. Einziehbare Lande-/Rolllampe
59. IFF-Antenne (am Seitenleitwerk und unter dem Einlauf)
60. UKW-Antenne
61. UHF-Antenne
62. Kraftstoff-Entlüftung
63. Zwillingslauf-23-mm-Kanone GSh-23
64. K-13A Atoll Luft-Luft-Rakete
65. UV-16-57 Raketenwerfer (16 × 57-mm-Raketen)
MiG-21-Einsätze weltweit
Die MiG-21 war nie nur ein Abfangjäger. In Dutzenden Varianten produziert — vom frühen Tagjäger F-13 über den Mehrzweckjäger MiG-21bis bis hin zum Aufklärer MiG-21R und dem zweisitzigen Schulflugzeug — bewies sich die Fishbed in praktisch jeder denkbaren Einsatzart. Mehr als 60 Luftstreitkräfte auf vier Kontinenten haben die MiG-21 in Kampf-, Friedenssicherungs-, Patrouillen- und Trainingseinsätzen geflogen. Sie kam in über 40 bewaffneten Konflikten zum Einsatz — von Vietnam und den arabisch-israelischen Kriegen bis Südasien, das Horn von Afrika und den Balkan — und erlangte damit eine Kampfbilanz, die kein anderer Kampfjet der Geschichte erreicht. Die interaktive Karte unten zeigt MiG-21-Einsätze weltweit.
MiG-21 Technische Daten
Jedes Detail der MiG-21 wurde nach einem einzigen Prinzip konstruiert: maximale Geschwindigkeit aus minimaler Flugzeugzelle. Ein einzelnes Tumansky-Turbostrahltriebwerk, gespeist über den nasenmontierten Stoßkegel-Einlauf, ein schwanzlastiger Deltaflügel mit 57° Pfeilung und eine Zelle, leicht genug, um Mach 2 im Horizontalflug zu überschreiten. Der gesamte hintere Rumpf lässt sich an einer verschraubten Verbindung für schnellen Triebwerkswechsel im Feld abnehmen. In größerer Stückzahl produziert als jedes andere Überschallflugzeug der Geschichte — über 11.400 Exemplare aus Fabriken in der Sowjetunion, Indien, der Tschechoslowakei und China — diente die MiG-21 mehr als fünf Jahrzehnte an der Front.
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SPANNWEITE
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LÄNGE
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HÖHE
km/h
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT
km
REICHWEITE
m/s
STEIGRATE
m
DIENSTGIPFELHÖHE
kN
TRIEBWERKSSCHUB
Für Luftfahrtbegeisterte, die tiefer eintauchen möchten, hier ein umfassenderer technischer Überblick über die MiG-21.
| Besatzung | 1 (2 bei Trainer-Varianten) |
| Triebwerk | Tumansky R-25-300 Nachbrenner-Turbostrahltriebwerk |
| Maximaler Schub | 9.900 kg / 21.825 lb (mit Nachbrenner) |
| Höchstgeschwindigkeit | 2.175 km/h / 1.351 mph (Mach 2,05) |
| Reichweite | 1.210 km / 752 mi |
| Kampfradius | 370 km / 230 mi |
| Steigrate | 235 m/s / 46.250 ft/min |
| Spannweite | 7,154 m / 23,5 ft |
| Länge | 14,5 m / 47,5 ft |
| Höhe | 4,13 m / 13,5 ft |
| Leergewicht | 5.350 kg / 11.795 lb |
| Maximales Startgewicht | 9.800 kg / 21.605 lb |
Warum die MiG-21 einzigartig ist
Es gibt kein ziviles Flugerlebnis wie dieses. Die MiG-21 ist der schnellste, kampferprobteste Kampfjet, der über MiGFlug verfügbar ist — ein echter Abfangjäger aus dem Kalten Krieg, der alles andere relativiert.
Die einzige Überschall-Option
Die MiG-21 ist der einzige Mach-2-fähige Kampfjet, der für zivile Flugerlebnisse über MiGFlug verfügbar ist. Kein anderes Flugzeug im Portfolio kommt dieser Geschwindigkeit nahe.
Kampflegende, echtes Erbe
Mehr als 60 Luftstreitkräfte. Über 40 bewaffnete Konflikte. Die MiG-21 trägt ein Kampferbe, das kein Trainer oder Leichtjet erreichen kann — und Sie spüren diese Geschichte in dem Moment, in dem der Nachbrenner zündet.
Rohes, ungefiltertes Erlebnis
Kein Glascockpit, kein Fly-by-Wire, keine digitalen Filter. Die MiG-21 bietet reines analoges Fliegen mit Steuerknüppel, Seitenruderpedalen und 97 kN Nachbrenner-Schub, der Sie über Mach 2 hinaus treibt.
Fliegen Sie eine MiG-21
Wählen Sie einen Standort und machen Sie Ihren Traum, einen echten Kampfjet zu fliegen, wahr.
Das sagen unsere Kunden
★★★★★
Es war ein fantastisches Erlebnis, die MiG-21 zu fliegen, eine großartige Maschine! Danke, dass ihr alles organisiert habt.
★★★★★
Absolute Empfehlung für JEDEN Luftfahrtbegeisterten und PILOTEN. Das Gesamterlebnis war einfach phänomenal und jeden Cent wert.
★★★★★
Der Überschallflug ist wahrscheinlich das aufregendste Erlebnis auf der Erde. Das gesamte Erlebnis war über jede Maßen aufregend!!!