Aerostar
Un taller de reparación de Bacău para la Fuerza Aérea Rumana construyó más de 1.800 aviones de entrenamiento Yak-52, reconstruyó MiG-21 para convertirlos en LanceR con ayuda israelí e incluso fabricó nuevos Focke-Wulf 190.
Aerostar: la compañía y el avión que la hicieron famosa
El taller de la fuerza aérea
Aerostar comenzó en 1953 como un taller de reparación en Bacău, en el noreste de Rumania, bajo la tutela del Ministerio de las Fuerzas Armadas. Su nombre cambió varias veces, de URA a IRAv. e I.Av., antes de establecerse como Aerostar. Durante décadas se ha encargado del mantenimiento de casi todos los tipos de aeronaves que utiliza el ejército rumano. Su mayor trabajo de producción fue un diseño soviético: Aerostar construyó Más de 1.800 entrenadores Yak-52 En tres versiones: el Iak-52, el Iak-52W y el Iak-52TW, muchos de los cuales ahora vuelan en manos de propietarios privados en Occidente.
Yaks, LanceRs y Focke-Wulfs
Tras la Guerra Fría, Aerostar se asoció con la israelí Elbit Systems para modernizar los MiG-21 de la fuerza aérea. El resultado fue el MiG-21 LanceR, que mantuvo operativa la fuerza de cazas rumana durante una generación; la modernización del MiG-29 Sniper se quedó en la fase de demostración. También se enviaron MiG-21 modernizados a Mozambique. El proyecto más singular comenzó en 1996 con Flug Werk de Alemania: réplicas nuevas de Focke-Wulf Fw 190, construido a partir de 3,5 toneladas de restos y 8.000 planos. El primero voló en 2004 y se vendieron 21 unidades en forma de kits.
Boeings, F-16 y un nuevo entrenador
En 2000, la participación estatal del 69,99 % pasó a un consorcio formado por directivos, empleados e IAROM, conservando el gobierno una participación de oro. Aerostar ahora obtiene gran parte de sus ingresos del mantenimiento de aviones comerciales, con más de 50 revisiones C anuales del Boeing 737 en 2015, además de aeroestructuras y drones. Desde 2021, se encarga del mantenimiento de los F-16 rumanos; en 2024, inauguró los primeros centros de mantenimiento de Black Hawk y HIMARS de Europa junto con Lockheed Martin; y en 2025, anunció el avión de entrenamiento de cuatro plazas IAR 835 con INCAS.
Aerostar en cifras
La empresa
- En breve
- Fundada en 1953
- Fundada en Bacău como taller de reparación de aeronaves militares.
- Anteriormente URA, IRAv. y I.Av. Bacău
- Privatizada en 2000; el estado conserva una participación de oro.
- Inaugurado segundo centro de mantenimiento en Iași, 2020
Producción
- Más conocido por
- Yak-52 (Iak-52)
- Se construyeron más de 1.800 aviones de entrenamiento Yak-52.
- Actualización del MiG-21 LanceR con Elbit Systems
- Avión deportivo ligero del festival
- 21 kits de réplica del Fw 190 con Flug Werk
Hoy
- Ahora
- Mantenimiento, reparación y revisión, aeroestructuras y drones
- Mantenimiento de los F-16 para la Fuerza Aérea Rumana desde 2021.
- Centros de mantenimiento de Black Hawk y HIMARS con Lockheed Martin, 2024
- Proyecto de aeronave ligera IAR 835 con INCAS, 2025
Los números
- Se construyeron aviones de entrenamiento Yak-52
- más de 1.800
- Participación estatal vendida en la privatización
- 69,99 por ciento2000
- Revisiones C del Boeing 737
- más de 50 al año2015
- réplicas del Fw 190
- 21 kits2004–
Todos los aviones Aerostar destacados
| Aeronave | Role | Primer vuelo | Construido | Estado | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Aerostar Iak-52 / Yak-52 | Entrenador primario de dos plazas | más de 1.800 | En servicio | Fabricado en versiones Iak-52, Iak-52W e Iak-52TW. | |
| MiG-21 LanceR | Actualización del caza | Jubilado | Conversión de MiG-21 rumanos con Elbit Systems | ||
| Francotirador MiG-29 | Demostrador de mejora de cazas | Jubilado | No fue más allá del manifestante. | ||
| Festival Aerostar | Aviones deportivos ligeros | En producción | |||
| Flug Werk FW 190 A-8/N | Réplica de avión de guerra | 2004 | 21 | En servicio | Construido con Flug Werk; motores de copia china ASh-82. |
| IAR 835 | Avión ligero de cuatro plazas | En producción | Anunciado en 2025 con INCAS; peso máximo al despegue de 1200 kg. |
Aviones Aerostar en las fuerzas aéreas del mundo
1 fuerza aérea en el Orden de Batalla vuela o voló aviones tipo Aerostar. Uno de ellos todavía tiene uno en servicio.
| Fuerzas aéreas | En servicio | Anteriormente volado |
|---|---|---|
| Fuerza Aérea de Mozambique | Aeronaves ligeras: Aerostar Festival, Cessna 152, Cessna 172, Piper Seneca |
Dónde construyó Aerostar, quién la dirigió, qué logró
Fábricas
- Obras de Bacău · Bacău — Sede central; nuevo hangar para 737 finalizado en 2012
- Centro de mantenimiento de Iași · Aeropuerto de Iași: inaugurado en septiembre de 2020
Aerostar, año tras año
Fundada en Bacău bajo el Ministerio de las Fuerzas Armadas.
Comienza el programa de réplica del Fw 190 con Flug Werk
La participación estatal se vendió a un consorcio de empleados e IAROM.
Comienza el mantenimiento mayor del Boeing 737.
Primer vuelo de réplica del Fw 190
Se ha finalizado la construcción de un nuevo hangar para el mantenimiento de aviones comerciales.
Se abre el centro de mantenimiento de Iași
Contrato de inspección de la primera fase del F-16
Se inauguran centros de mantenimiento de Black Hawk y HIMARS en colaboración con Lockheed Martin.
Se anuncia el avión ligero IAR 835 con INCAS
Todo lo que la gente pregunta sobre Aerostar
¿Dónde tiene su sede Aerostar?
¿Aerostar fabricó el Yak-52?
¿Qué es el MiG-21 LanceR?
¿Quién es el propietario de Aerostar?
Alrededor de Aerostar
Todos los datos, verificados
Verificado el 3 de octubre de 2026.