Aerostar
Uma oficina de reparos em Bacău, a serviço da Força Aérea Romena, construiu mais de 1.800 aviões de treinamento Yak-52, reconstruiu MiG-21s, transformando-os em LanceRs com ajuda israelense, e até mesmo fabricou novos Focke-Wulf 190s.
Aerostar: a empresa e a aeronave que lhe deram nome.
A oficina da força aérea
A Aerostar começou em 1953 como uma oficina de reparos em Bacău, no nordeste da Romênia, subordinada ao Ministério das Forças Armadas. Seu nome mudou diversas vezes, de URA para IRAv. e I.Av., antes de se estabelecer como Aerostar. Por décadas, prestou serviços de manutenção em praticamente todos os tipos de aeronaves utilizadas pelas Forças Armadas Romenas. Seu maior trabalho de produção foi um projeto soviético: a Aerostar construiu... mais de 1.800 treinadores Yak-52 Em três versões, o Iak-52, o Iak-52W e o Iak-52TW, muitos dos quais agora voam com proprietários privados no Ocidente.
Iaques, LanceRs e Focke-Wulfs
Após o fim da Guerra Fria, a Aerostar uniu-se à Elbit Systems de Israel para modernizar os MiG-21 da Força Aérea Romena. O resultado foi o MiG-21 LanceR, que manteve a força de caças da Romênia em operação por uma geração; uma modernização para o MiG-29 Sniper parou na fase de demonstração. MiG-21 modernizados também foram enviados para Moçambique. O projeto mais peculiar teve início em 1996 com a Flug Werk da Alemanha: réplicas novíssimas do Focke-Wulf Fw 190, construído a partir de 3,5 toneladas de destroços e 8.000 desenhos. O primeiro voou em 2004 e 21 unidades foram vendidas como kits.
Boeings, F-16s e um novo avião de treinamento
Em 2000, a participação estatal de 69,99% passou para um consórcio de gestores, funcionários e a IAROM, com o governo mantendo uma ação preferencial. A Aerostar agora obtém grande parte de sua receita com a manutenção de aeronaves comerciais, com mais de 50 revisões C do Boeing 737 por ano em 2015, além de serviços em aeroestruturas e drones. Desde 2021, a empresa realiza a manutenção dos F-16 da Romênia; em 2024, inaugurou os primeiros centros de manutenção de Black Hawk e HIMARS da Europa, em parceria com a Lockheed Martin; e em 2025, anunciou o treinamento de quatro lugares IAR 835 com a INCAS.
Aerostar em números
A empresa
- Resumidamente
- Fundada em 1953
- Fundada em Bacău como uma oficina de reparação de aeronaves militares.
- Anteriormente URA, IRAv. e eu.Av. Bacau
- Privatizada em 2000; o Estado mantém uma participação majoritária.
- Segundo centro de manutenção inaugurado em Iași, 2020
Produção
- Mais conhecido por
- Yak-52 (Iak-52)
- Mais de 1.800 aviões de treinamento Yak-52 foram construídos.
- Atualização do MiG-21 LanceR com a Elbit Systems
- Aeronave esportiva leve para festivais
- 21 kits de réplicas do Fw 190 com Flug Werk
Hoje
- Agora
- MRO (Manutenção, Reparo e Revisão), aeroestruturas e drones
- Manutenção de aeronaves F-16 para a Força Aérea Romena desde 2021.
- Centros de manutenção do Black Hawk e do HIMARS com a Lockheed Martin, 2024
- Projeto de aeronave leve IAR 835 com a INCAS, 2025
Os números
- Treinadores Yak-52 construídos
- mais de 1.800
- Participação estatal vendida na privatização
- 69,99%2000
- Inspeções C do Boeing 737
- mais de 50 por ano2015
- Réplicas do Fw 190
- 21 kits2004–
Todas as aeronaves Aerostar notáveis
| Aeronave | Papel | Primeiro voo | Construído | Status | Observação |
|---|---|---|---|---|---|
| Aerostar Iak-52 / Yak-52 | Treinador primário de dois lugares | mais de 1.800 | Em serviço | Construído nas versões Iak-52, Iak-52W e Iak-52TW. | |
| MiG-21 LanceR | Melhoria de caça | Aposentado | Conversão de MiG-21 romenos com sistemas Elbit | ||
| Atirador MiG-29 | demonstrador de atualização de caça | Aposentado | Não foi além do demonstrador | ||
| Festival Aerostar | Aeronave esportiva leve | Em produção | |||
| Flug Werk FW 190 A-8/N | Réplica de avião de guerra | 2004 | 21 | Em serviço | Construído com motores Flug Werk; cópias chinesas do ASh-82. |
| IAR 835 | Aeronave leve de quatro lugares | Em produção | Anunciado em 2025 com o INCAS; peso máximo de decolagem de 1.200 kg. |
Aeronaves Aerostar nas forças aéreas do mundo
1. As forças aéreas na Ordem de Batalha voam ou voaram aeronaves do tipo Aerostar. Um deles ainda tem um em serviço.
| Força Aérea | Em serviço | Anteriormente voado |
|---|---|---|
| Força Aérea de Moçambique | Aeronaves leves: Aerostar Festival, Cessna 152, Cessna 172, Piper Seneca |
Onde a Aerostar foi fundada, quem a liderou e o que ela alcançou.
Fábricas
- Obras de Bacău • Bacău — Sede; novo hangar para 737 concluído em 2012
- Centro de manutenção de Iași · Aeroporto de Iaşi — inaugurado em setembro de 2020
Aerostar, ano após ano
Fundada em Bacău sob a tutela do Ministério das Forças Armadas.
Programa de réplica do Fw 190 começa com Flug Werk
A participação estatal foi vendida para um consórcio de funcionários e para a IAROM.
Começa a manutenção pesada do Boeing 737
Primeiro voo de réplica do Fw 190
Novo hangar para manutenção de aeronaves comerciais concluído
Centro de manutenção de Iași é inaugurado
Primeiro contrato de inspeção da fase F-16
Os centros de manutenção do Black Hawk e do HIMARS são inaugurados em parceria com a Lockheed Martin.
Aeronave leve IAR 835 anunciada com INCAS
Tudo o que as pessoas perguntam sobre a Aerostar.
Onde fica a sede da Aerostar?
A Aerostar construiu o Yak-52?
O que é o MiG-21 LanceR?
Quem é o proprietário da Aerostar?
Ao redor do Aerostar
Todos os fatos foram verificados.
Verificado em 03/10/2026.