Aerostar
Een reparatiewerkplaats in Bacău voor de Roemeense luchtmacht bouwde meer dan 1800 Yak-52-trainingsvliegtuigen, verbouwde MiG-21's tot LanceR's met Israëlische hulp en maakte zelfs nieuwe Focke-Wulf 190's.
Aerostar: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam maakte.
De werkplaats van de luchtmacht
Aerostar begon in 1953 als een reparatiewerkplaats in Bacău, in het noordoosten van Roemenië, onder het ministerie van Defensie. De naam veranderde verschillende keren, van URA naar IRAv. en I.Av., voordat uiteindelijk Aerostar werd aangenomen. Decennialang heeft het bedrijf vrijwel elk type vliegtuig onderhouden waarmee het Roemeense leger vliegt. De grootste productieopdracht was een Sovjetontwerp: Aerostar bouwde een vliegtuig. meer dan 1.800 Yak-52 trainers in drie versies, de Iak-52, Iak-52W en Iak-52TW, waarvan er vele nu nog in handen zijn van particuliere eigenaren in het Westen.
Yaks, LanceRs en Focke-Wulfs
Na de Koude Oorlog werkte Aerostar samen met het Israëlische Elbit Systems om de MiG-21's van de Roemeense luchtmacht te moderniseren. Het resultaat was de MiG-21 LanceR, die de Roemeense gevechtsvliegtuigen een generatie lang in stand hield; een upgrade van de MiG-29 Sniper strandde in het demonstratiestadium. Gemoderniseerde MiG-21's werden ook aan Mozambique geleverd. Het meest bijzondere project begon in 1996 met Flug Werk uit Duitsland. gloednieuwe Focke-Wulf Fw 190 replica's, gebouwd op basis van 3,5 ton wrakstukken en 8.000 tekeningen. De eerste vlucht vond plaats in 2004 en er werden er 21 als bouwpakket verkocht.
Boeings, F-16's en een nieuw trainingsvliegtuig
In 2000 ging het staatsbelang van 69,99 procent over naar een consortium van managers, werknemers en IAROM, waarbij de overheid een gouden aandeel behield. Aerostar verdient nu het grootste deel van zijn inkomsten met het onderhoud van passagiersvliegtuigen, met meer dan 50 C-checks per jaar voor Boeing 737's in 2015, plus onderhoud aan vliegtuigonderdelen en drones. Sinds 2021 onderhoudt het de Roemeense F-16's, in 2024 opende het de eerste onderhoudscentra voor Black Hawk- en HIMARS-gevechtsvliegtuigen in Europa in samenwerking met Lockheed Martin, en in 2025 kondigde het de IAR 835, een vierzits trainingsvliegtuig, aan in samenwerking met INCAS.
Aerostar in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1953
- Opgericht in Bacău als een reparatiewerkplaats voor militaire vliegtuigen
- Vroeger URA, IRAv. en ik.Av. Bacau
- Geprivatiseerd in 2000; de staat behoudt een gouden aandeel.
- Tweede onderhoudscentrum geopend in Iaşi, 2020
Productie
- Het meest bekend om
- Yak-52 (Iak-52)
- Meer dan 1.800 Yak-52 trainingsvliegtuigen gebouwd
- MiG-21 LanceR-upgrade met Elbit Systems
- Festival lichte sportvliegtuigen
- 21 replica-bouwdozen van de Fw 190 met Flug Werk
Vandaag
- Nu
- MRO, vliegtuigconstructies en drones
- F-16-onderhoud voor de Roemeense luchtmacht sinds 2021.
- Onderhoudscentra voor Black Hawk en HIMARS met Lockheed Martin, 2024
- IAR 835 lichtvliegtuigproject met INCAS, 2025
De cijfers
- Yak-52 trainingsvoertuigen gebouwd
- meer dan 1.800
- Staatsbelang verkocht bij privatisering
- 69,99 procent2000
- Boeing 737 C-checks
- meer dan 50 per jaar2015
- Fw 190 replica's
- 21 sets2004–
Elk noemenswaardig Aerostar-vliegtuig
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| Aerostar Iak-52 / Yak-52 | Tweezits primaire trainer | meer dan 1.800 | In dienst | Gebouwd in de uitvoeringen Iak-52, Iak-52W en Iak-52TW. | |
| MiG-21 LanceR | Gevechtsvliegtuig upgrade | Gepensioneerd | Ombouw van Roemeense MiG-21's met Elbit-systemen | ||
| MiG-29 Sniper | demonstratiemodel van een gevechtsvliegtuigupgrade | Gepensioneerd | Het ging niet verder dan de demonstratie. | ||
| Aerostar Festival | Lichte sportvliegtuigen | In productie | |||
| Flug Werk FW 190 A-8/N | Warbird replica | 2004 | 21 | In dienst | Gebouwd met Flug Werk; Chinese Ash-82 kopieermotoren |
| IAR 835 | Licht vliegtuig met vier zitplaatsen | In productie | Aangekondigd in 2025 met INCAS; maximaal startgewicht van 1.200 kg |
Aerostar-vliegtuigen in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Aerostar-vliegtuigen. Eén ervan heeft er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Mozambikaanse luchtmacht | Lichte vliegtuigen: Aerostar Festival, Cessna 152, Cessna 172, Piper Seneca |
Waar Aerostar bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Bacău werkt • Bacău — Hoofdkantoor; nieuwe 737-hangar voltooid in 2012
- onderhoudscentrum Iași · Iaşi Airport — Geopend in september 2020
Aerostar, jaar na jaar
Opgericht in Bacău onder het ministerie van de strijdkrachten
Fw 190 replicaprogramma begint met Flug Werk
Staatsbelang verkocht aan werknemersconsortium en IAROM
Groot onderhoud aan Boeing 737 begint
Eerste replica van de Fw 190 vliegt
Nieuwe hangar voor vliegtuigonderhoud voltooid
Onderhoudscentrum van Iaşi wordt geopend
Eerste fase inspectiecontract voor de F-16
Onderhoudscentra voor Black Hawk en HIMARS geopend in samenwerking met Lockheed Martin.
IAR 835 licht vliegtuig aangekondigd met INCAS
Alles wat mensen vragen over Aerostar
Waar is Aerostar gevestigd?
Heeft Aerostar de Yak-52 gebouwd?
Wat is de MiG-21 LanceR?
Wie is de eigenaar van Aerostar?
Rondom Aerostar
Alle feiten gecontroleerd
Geverifieerd op 3 oktober 2026.