Avioane Craiova
De Roemeense straaljagerfabriek bouwde samen met Joegoslavië het aanvalsvliegtuig IAR-93 en de eerste volledig Roemeense straaljager voor trainingsdoeleinden, de IAR 99 Șoim, en produceerde een replica van de Yak-3 die een wereldrecord vestigde op het gebied van snelheid.
Avioane Craiova: het bedrijf en de vliegtuigen waarmee het naam heeft gemaakt.
Een straalfabriek voor het Roemenië van Ceaușescu
Avioane Craiova werd in 1972 opgericht in Ghercești, nabij Craiova, voor een ongebruikelijk project: een straaljager die gezamenlijk ontwikkeld zou worden door Roemenië en Joegoslavië, twee communistische staten die graag minder afhankelijk wilden zijn van Moskou. Het resultaat was de IAR-93 Vultur, die in Roemenië werd gebouwd naast de Joegoslavische Soko J-22 Orao. Beide prototypes vlogen op dezelfde dag., Op 31 oktober 1974 werd de Roemeense in Bacău gebouwd. De Roemeense luchtmacht had uiteindelijk 87 toestellen in dienst, met nog 29 onafgebouwde exemplaren, die in 1998 werden uitgefaseerd.
De havik en de vechter die er nooit kwam
Craiova probeerde ook een supersonisch gevechtsvliegtuig te bouwen, de IAR-95. De werkzaamheden werden in 1981 stopgezet, hervat en in 1988 definitief geannuleerd voordat een prototype klaar was. Het uiteindelijke product was de IAR 99 Șoim (Havik)., de eerste straaltrainer die zowel ontworpen als gebouwd is in Roemenië.. Het ontwerp begon in 1975, het prototype vloog op 21 december 1985 en de leveringen startten in 1987, maar de economische crisis van begin jaren negentig remde de productie af. De overgebleven vliegtuigen werden vanaf 1998 uitgerust met Elbit Systems-avionica en een contract uit 2020 omvatte nog eens tien toestellen die aan de IAR 99 SM-standaard moesten voldoen.
Yaks, Ariane en langzame privatisering
Een deel van het beroemdste werk van de fabriek was bestemd voor verzamelaars. Vanaf 1992 bouwde het bedrijf replica's van Yak-3U gevechtsvliegtuigen voor een Franse klant, waarbij een Yak-11 uit het Nationaal Militair Museum als voorbeeld diende; de eerste vloog in 1994. Een exemplaar, voorzien van een andere motor en genaamd Steadfast, vestigde in 2011 een wereldrecord voor zijn gewichtsklasse met een snelheid van 670 km/u. Avioane Craiova heeft ook onderdelen gemaakt voor de Ariane 5 raket. Pogingen tot privatisering in 2008 leverden biedingen op van Alenia, Aero Vodochody en INAV, maar mislukten, en de staat bezit nog steeds ongeveer 81 procent van de aandelen.
Avioane Craiova in cijfers
Het bedrijf
- Kortom
- Opgericht in 1972
- Fabriek in Gherceşti, nabij Craiova
- Grotendeels in staatseigendom; AVAS bezit 80,98 procent.
- De privatiseringspoging van 2008 is mislukt.
Productie
- Het meest bekend om
- IAR-93 en IAR 99
- IAR-93 Vultur aanvalsvliegtuig met Joegoslavië
- IAR 99 Șoim straaltrainer en licht aanvalsvliegtuig
- IAR-95 supersonisch gevechtsvliegtuig, geannuleerd in 1988.
- Yak-3U replica's uit 1992
Vandaag
- Nu
- IAR 99-ondersteuning en -upgrades
- Tien IAR 99's worden gemoderniseerd naar de IAR 99 SM-standaard; de eerste is klaar in december 2023.
- Onderdelen voor de Ariane 5-draagraket
De cijfers
- IAR-93 in Roemeense dienst
- 87, plus 29 onafgewerkte
- IAR 99 geleverd vóór 1989
- 17
- IAR 99 geüpgraded met Elbit-avionica.
- 24 geautoriseerd1998
- Staatsdeelname (AVAS)
- 80,98 procent
- Yak-3U replica snelheidsrecord
- 670 km/u2011
Elk opmerkelijk Avioane Craiova-vliegtuig
Foto's: Radu Aramă / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0); Cătălin Cocîrlă / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
| Vliegtuig | Rol | Eerste vlucht | Gebouwd | Status | Opmerking |
|---|---|---|---|---|---|
| IAR-93 Gier | Grondaanval en verkenning | 1974 | 116 (87 in dienst) | Gepensioneerd | Gezamenlijk programma met Soko uit Joegoslavië; gepensioneerd in 1998. |
| IAR-95 Spey | Supersonisch gevechtsvliegtuigproject | Gepensioneerd | Geannuleerd in 1988 voordat een prototype voltooid was. | ||
| IAR 99 Șoim | Geavanceerde straaljager voor training en lichte aanvalsvliegtuigen | 1985 | In dienst | Eerste straaltrainer ontworpen en gebouwd in Roemenië. | |
| IAR 99 SM | Gemoderniseerde straaltrainer | In dienst | Tien gemoderniseerd in het kader van het contract uit 2020. | ||
| Yak-3U replica | Warbird replica | 1994 | ongeveer 10 | In dienst | In opdracht van een Frans bedrijf vestigde er een exemplaar een snelheidsrecord in 2011. |
Vliegtuigen van Avioane Craiova in de luchtmacht van de wereld
1. Luchtmachteenheden in de gevechtsorde vliegen of vlogen met Avioane Craiova-typen. Eén ervan heeft er nog één in gebruik.
| Luchtmacht | In dienst | Voorheen gevlogen |
|---|---|---|
| Roemeense luchtmacht | IAR 99 Șoim | IAR-93 Vultur (IAR-93A, MB en B) |
Waar Avioane Craiova bouwde, wie de leiding had en wat het bereikte.
Fabrieken
- Ghercești werkt · Ghercești, district Dolj
Records en primeurs
- Yak-3U replica Steadfast: wereldrecord snelheid voor vliegtuigen onder de 3.000 kg, 670 km/u, Wendover, Utah, 2011
Avioane Craiova, jaar na jaar
Avioane Craiova heeft opgericht
Het IAR-93 prototype vliegt op dezelfde dag als de Joegoslavische Orao.
Het ontwerpwerk voor IAR 99 begint.
Eerste vlucht van het IAR 99-prototype
De productie van de IAR 99-serie begint.
IAR-95 gevechtsvliegtuig geannuleerd
Productie van IAR-93 beëindigd; bestelling van Yak-3U replica
Eerste Yak-3U replica vliegt
De laatste IAR-93's zijn uit de vaart genomen; de upgrade naar IAR 99 met Elbit is goedgekeurd.
Privatiseringspoging mislukt
Eerste IAR 99 SM voltooid
Alles wat mensen vragen over Avioane Craiova
Welke vliegtuigen bouwt Avioane Craiova?
Was de IAR-93 hetzelfde als de Soko Orao?
Wie is de eigenaar van Avioane Craiova?
Heeft Avioane Craiova oorlogsvogels gebouwd?
Rondom Avioane Craiova
Alle feiten gecontroleerd
- Avioane Craiova – Wikipedia
- IAR-93 Vultur – Wikipedia
- IAR 99 – Wikipedia
- Avioane Craiova – Wikipedia (Roemeens)
Geverifieerd op 3 oktober 2026.