La tienda de hidroaviones

Viking Air fue fundada en 1970 en North Saanich, en la isla de Vancouver, por Nils Christensen, un aviador canadiense de origen noruego. Durante décadas fue un taller de revisión y conversión especializado en hidroaviones, y se hizo conocido por mantener en vuelo aviones de la región de De Havilland Canada, como el Beaver y el Otter, incluyendo los DHC-2T Turbo Beaver con motor de turbina Pratt & Whitney Canada PT6A-34.

El Twin Otter regresa

El 24 de febrero de 2006, Viking compró a Bombardier los certificados de tipo de todos los diseños de Havilland Canada que habían dejado de fabricarse, desde el Chipmunk y el Beaver hasta el Twin Otter y el Dash 7. En Farnborough, ese mismo julio, anunció el Twin Otter Serie 400 y, en abril de 2007, con 27 pedidos y opciones en mano, reinició la producción. El prototipo voló el 1 de octubre de 2008, el primer avión de nueva construcción voló en Calgary el 16 de febrero de 2010 y Zimex Aviation de Suiza lo recibió ese mismo julio. Para julio de 2016, se habían entregado aproximadamente 100 unidades..

Convertirse en de Havilland

En 2016, Viking también se hizo cargo del programa de aviones cisterna CL-215 y CL-415 de Bombardier. Su propietario, Longview Aviation Capital, de Sherry Brydson, había adquirido mientras tanto el programa Dash 8 y la marca de Havilland Canada, y en febrero de 2022 Viking, Longview Aviation y Pacific Sky Training se consolidaron como De Havilland Aircraft of Canada. Viking construyó 156 Twin Otter, lo que elevó la producción de este modelo a 1000 unidades en 2026.

Fábricas

• Obras en el Aeropuerto Internacional de Victoria North Saanich, Columbia Británica — Sede central; el prototipo de la Serie 400 voló hasta aquí.
• Planta de Calgary · Calgary, Alberta — Ensamblaje final del Twin Otter

Gente

• Nils Christensen · fundador
• Sherry Brydson · propietario de Longview Aviation Capital