Todas las guerras en las que ha luchado la Fuerza Aérea de Pakistán
Pakistán e India se enfrentaron en 1947-1948, 1965, 1971, 1999, 2019 y mayo de 2025. En cada enfrentamiento, las cifras de bajas y muertos difieren entre ambos bandos: se presentan aquí como las afirmaciones de cada bando, con su correspondiente atribución, junto con estimaciones independientes cuando existen, sin adoptar las cifras de ninguno de los bandos. Cachemira es territorio en disputa y está administrada en partes por India, Pakistán y China. Las cifras de bajas de los ataques de la PAF en Afganistán desde 2022 también son objeto de disputa entre Pakistán y los talibanes, y se atribuyen a cada bando. Cuando existe una cifra consolidada de salidas o bajas en el registro oficial, se incluye aquí; cuando los relatos discrepan, se muestra el rango y se indica la discrepancia. Las celdas en blanco se deben a que no se pudo verificar ninguna cifra, no a que los combates fueran de poca importancia.
Desde la primera guerra de Cachemira de 1947-1948 hasta los ataques aéreos en Afganistán en la actualidad.
| Conflicto | Años | Contra | Avión principal | Salidas | Avión perdido | |
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| Guerra indo-pakistaní de 1947-1948la primera guerra de CachemiraReal Fuerza Aérea de Pakistán | 1947–1948 | India | C-47 Dakota | — | — | |
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Realicé misiones de transporte y suministro, incluyendo lanzamientos nocturnos de suministros en Skardu. La Real Fuerza Aérea Filipina (RPAF) tenía solo unas semanas de existencia cuando comenzaron los combates en Cachemira, y su principal contribución fue logística. Según Wikipedia, utilizó ocho C-47 Dakota para transportar suministros a las tropas que combatían en el territorio, incluyendo lanzamientos nocturnos de suministros a la zona sitiada alrededor de Skardu, en Baltistán. Los Tempest y Furie que conformaban su fuerza de combate no figuran, en las fuentes consultadas, en ningún registro de combate aéreo con la Fuerza Aérea India durante esta guerra. No se encontraron detalles sobre las salidas ni las pérdidas. Resultado El 1 de enero de 1949 entró en vigor un alto el fuego negociado por la ONU, dejando a Cachemira dividida por una línea de alto el fuego. Solo se consultó un breve artículo de Wikipedia; los detalles operativos son escasos y no se obtuvieron cifras oficiales pakistaníes. La fecha del alto el fuego es de conocimiento general y no se verificó en una fuente independiente.
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| operaciones en la frontera afganaMughalgai 1949 y Bajaur 1960–61Real Fuerza Aérea de Pakistán / Fuerza Aérea de Pakistán | 1949–1961 | Fuerzas afganas y milicias tribales | Hawker Fury, F-86 Sabre | — | — | |
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Bombardeó la zona al otro lado de la frontera en 1949 y apoyó las operaciones terrestres contra los infiltrados respaldados por los afganos en Bajaur entre 1960 y 1961. Wikipedia registra que en junio de 1949 la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF, por sus siglas en inglés) bombardeó inadvertidamente la aldea afgana de Mughalgai, un ataque que Afganistán protestó. Una década después, durante la campaña de Bajaur de 1960-61, los F-86 Sabre de la PAF apoyaron operaciones contra infiltrados afganos; la PAF afirma haber tenido una superioridad aérea total. Estas fueron operaciones de pequeña escala, pero dieron inicio a un patrón de acciones aéreas pakistaníes en su frontera occidental que se extiende hasta las campañas aéreas de 2025 y 2026. Resultado Pakistán retuvo el control de Bajaur. Los relatos afganos de estos hechos no fueron verificados; la afirmación de superioridad aérea es propia de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). La protesta afgana de 1949 se resume a partir del relato de Wikipedia.
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| Guerra indo-pakistaní de 1965la guerra de septiembreFuerza Aérea de Pakistán | 1965 | India | F-86F Sabre, F-104A Starfighter, B-57B Canberray 1 más | — | — | |
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Atacaron aeródromos indios, defendieron Sargodha y otras bases, y brindaron apoyo al ejército; los B-57 bombardearon de noche. La guerra aérea comenzó el 1 de septiembre sobre Chhamb y se extendió el 6 de septiembre. Esa noche, la PAF atacó Pathankot, Adampur y Halwara; según Wikipedia, casi diez aviones indios fueron destruidos en Pathankot, mientras que los otros dos ataques fracasaron, y un lanzamiento de comandos sobre aeródromos indios la noche siguiente terminó en su mayoría en captura. El 7 de septiembre, la IAF realizó 33 salidas contra Sargodha, y la PAF atribuyó al comandante de escuadrón MM Alam el derribo de cinco Hunters en menos de un minuto; los registros indios muestran que los pilotos mencionados volaron en misiones separadas, y el comodoro aéreo Sajad Haider calificó la afirmación como tácticamente muy difícil. Los pilotos de F-104 reclamaron Mystères y Canberras, el primero de los cuales India disputa. Los totales de cada bando fueron varias veces superiores a las pérdidas admitidas por el otro, razón por la cual el alcance independiente es el único resumen fiable. Resultado Un alto el fuego el 23 de septiembre de 1965 puso fin a los combates. Cada cifra de bajas aquí presentada es una afirmación de una de las partes o un resumen secundario de estimaciones independientes; no se consultó ninguna fuente oficial primaria de la India o Pakistán. La Wikipedia en alemán contabiliza unos 120 Sabres al inicio; la página en inglés menciona unos 100.
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| Guerras árabe-israelíes (pilotos de la PAF en comisión de servicio)Jordania e Irak 1967, Siria 1974Pilotos de la Fuerza Aérea de Pakistán asignados a fuerzas aéreas árabes. | 1967–1974 | Israel | Hawker Hunter (jordano e iraquí), MiG-21F-13 (sirio) | — | 0 | |
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Pilotos individuales de la PAF volaron aviones jordanos, iraquíes y sirios como asesores y voluntarios; la PAF no se desplegó como fuerza. El teniente de vuelo Saiful Azam, enviado a Jordania como asesor en noviembre de 1966, figura en fuentes pakistaníes como responsable del derribo de un Mystère israelí mientras pilotaba un Hunter jordano en junio de 1967 y, tras ser destinado a una base iraquí, de un Vautour y un Mirage en un Hunter iraquí. Posteriormente se unió a la Fuerza Aérea de Bangladesh. En 1973, voluntarios pakistaníes partieron para apoyar a Egipto y Siria, pero llegaron después del alto el fuego egipcio; el 26 de abril de 1974, pilotando un MiG-21 sirio desde Dumayr, se le atribuye al teniente de vuelo Sattar Alvi el derribo de un Mirage israelí. El propio artículo de Wikipedia sobre Alvi señala que ninguna fuente contemporánea importante informó de dicho incidente. Resultado Se trata únicamente de reclamaciones individuales; las guerras se decidieron sin la participación de fuerzas pakistaníes. Las victorias son atribuidas a fuentes pakistaníes; no se encontraron registros israelíes que las confirmaran en las fuentes consultadas, y la afirmación de Alvi carece de corroboración contemporánea.
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| Guerra indo-pakistaní de 1971y la Guerra de Liberación de BangladeshFuerza Aérea de Pakistán | 1971 | India y Mukti Bahini | F-86E/F Sabre, F-6, Mirage IIIEPy 2 más | — | — | |
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Inició la guerra en el oeste con ataques preventivos a aeródromos (Operación Chengiz Khan), defendió bases y apoyó al ejército; un escuadrón de F-86 defendió Pakistán Oriental. La PAF atacó primero, alrededor de las 17:35 del 3 de diciembre, contra ocho aeródromos indios hasta Agra, pero el relato de Wikipedia dice que desplegó muy pocos aviones para causar daños significativos. En el oeste, libró una guerra aérea defensiva: los B-57 bombardearon aeródromos indios por la noche y al menos cinco quedaron fuera de servicio, los escuadrones de F-6 realizaron 945 salidas y dos F-104 se perdieron a manos de MiG-21 indios el 12 y el 17 de diciembre. Wikipedia informa que Francia confirmó que todos los Mirage pakistaníes sobrevivieron. En el este, los Sabre del Escuadrón n.° 14 en Dhaka quedaron fuera de combate y su comandante fue hecho prisionero, dejando al comando oriental sin cobertura aérea. Meses antes, el 20 de agosto, el instructor bengalí Matiur Rahman había intentado volar un T-33 a la India; Pakistán honra a Rashid Minhas, el estudiante que luchó contra él por los controles, y Bangladesh honra a Rahman. Resultado El Comando Oriental de Pakistán se rindió en Dhaka el 16 de diciembre y el alto el fuego entró en vigor el 17 de diciembre; Bangladesh se independizó. Las cifras de aeronaves son reclamaciones o estimaciones secundarias; la cifra de reclamaciones indias se omite porque las fuentes consultadas no la especificaban claramente. El impacto humano general de la guerra de Bangladesh queda fuera de esta página y no se incluye.
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| Incidentes fronterizos en la guerra soviético-afganaAviones F-16 sobrevolando la Línea Durand.Fuerza Aérea de Pakistán | 1979–1988 | Unión Soviética y República Democrática de Afganistán | F-16A/B, Mirage III, F-6 | — | — | |
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Interceptó aeronaves soviéticas y del gobierno afgano que cruzaron a Pakistán mientras atacaban bases muyahidines y zonas de refugiados. Pakistán era la base de retaguardia de la resistencia afgana, y aviones soviéticos y afganos cruzaban la frontera repetidamente. Los F-16 entregados a partir de 1983 cambiaron el equilibrio: Wikipedia, citando fuentes pakistaníes, afirma que entre mayo de 1986 y noviembre de 1988, los F-16 de la PAF derribaron al menos ocho aeronaves intrusas: tres atribuidas al Escuadrón n.º 9 (un Su-22, un probable Su-22 y un An-26) y cinco al Escuadrón n.º 14 (dos Su-22, dos MiG-23 y un Su-25), la mayoría con misiles Sidewinder. Al teniente de vuelo Khalid Mahmoud se le atribuyen tres derribos. El más conocido ocurrió el 4 de agosto de 1988, cuando el comandante de escuadrón Athar Bukhari derribó el Su-25 del coronel Alexander Rutskoy, quien más tarde sería vicepresidente de Rusia; Rutskoy fue capturado y, según el historiador Steve Coll, liberado tras la intervención de la CIA. Las afirmaciones anteriores sobre los Mirage contra los MiG-21 nunca fueron confirmadas. Resultado Los incidentes cesaron con la retirada soviética en virtud de los Acuerdos de Ginebra. La lista de derribos corresponde al recuento de la PAF según lo informado por Wikipedia; no se consultaron los registros de los gobiernos soviético y afgano, y la supuesta pérdida de un F-16 de la PAF en 1987 no pudo verificarse y, por lo tanto, se omitió.
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| Guerra de KargilOperación Safed Sagar por parte indiaFuerza Aérea de Pakistán | 1999 | India | — | — | 0 | |
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No impugnó los ataques aéreos indios a través de la Línea de Control. El conflicto de Kargil fue librado por el Ejército de Pakistán y fuerzas paramilitares en las alturas sobre la carretera Srinagar-Leh. Según Wikipedia, la Fuerza Aérea de Pakistán no ofreció resistencia alguna, lo que permitió a la Fuerza Aérea de la India atacar libremente. India perdió dos aviones el 27 de mayo: un MiG-27 que India atribuye a una falla del motor y que Pakistán inicialmente afirmó haber derribado, y un MiG-21 derribado por fuego terrestre del ejército pakistaní; y un Mi-17 derribado por un misil Stinger el 28 de mayo. Un mes después de la guerra, el 10 de agosto de 1999, cazas indios derribaron un Atlantique de la Armada de Pakistán cerca de la frontera, un incidente ajeno a la historia de la Fuerza Aérea de Pakistán. Resultado El conflicto finalizó con la retirada de las fuerzas paquistaníes tras la Línea de Control. En las memorias pakistaníes, que no se han consultado aquí, se debate por qué la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) se mantuvo al margen y hasta qué punto fue consultada.
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| Contrainsurgencia en el noroesteSwat 2009, Zarb-e-Azb 2014-2017Fuerza Aérea de Pakistán | 2001–2017 | Tehrik-i-Taliban Pakistan y grupos militantes aliados | F-16, JF-17, Miragey 1 más | — | — | |
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Atacó posiciones de militantes con F-16, JF-17 y otros aviones, y realizó misiones de vigilancia con un C-130 modificado; sus bases fueron atacadas a su vez. La guerra de la PAF después de 2001 se libró en su propio territorio. En la campaña de Swat de 2009, desarrolló una doctrina antiterrorista, adaptó un C-130 para vigilancia diurna y nocturna y, según Wikipedia, utilizó armas de precisión en aproximadamente el 80 por ciento de sus entregas. Cuando comenzó la Operación Zarb-e-Azb el 15 de junio de 2014 tras el ataque al aeropuerto de Karachi, los aviones de la PAF atacaron ocho escondites en Waziristán del Norte el primer día; el ISPR informó de 88 escondites destruidos a mediados de julio y 2763 militantes muertos en junio de 2015, cifras que no pudieron verificarse de forma independiente porque la zona estaba cerrada a los medios de comunicación. Los talibanes contraatacaron a la propia fuerza aérea, en Minhas en 2012 y en Camp Badaber en 2015, donde los atacantes mataron a aviadores en la mezquita de la base durante las oraciones matutinas. Resultado Zarb-e-Azb cesó sus operaciones el 22 de febrero de 2017; continuó bajo otros nombres. Las cifras de muertos entre los militantes proporcionadas por el ISPR no están verificadas; las bajas civiles de la campaña aérea no se pudieron confirmar en las fuentes consultadas.
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| Escaramuzas fronterizas entre India y Pakistán en 2019Operación Rápido RetortaFuerza Aérea de Pakistán | 2019 | India | F-16, JF-17, Mirage | — | 0 | |
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El 27 de febrero de 2019, atacó objetivos cerca de instalaciones militares indias en la Cachemira administrada por la India y se enfrentó a los combatientes indios que respondieron. El 26 de febrero de 2019, aviones indios atacaron cerca de Balakot; India afirmó haber alcanzado un campamento de Jaish-e-Mohammed y haber matado a un gran número de militantes, Pakistán declaró que las bombas cayeron en zonas deshabitadas, y los análisis satelitales de DFRLab, Planet Labs y ASPI no detectaron daños significativos. Al día siguiente, la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF) atacó, según Pakistán, seis espacios abiertos cerca de instalaciones militares indias. En el combate aéreo, un MiG-21 Bison indio fue derribado; Wikipedia identifica al comandante de ala Noman Ali Khan de la PAF como el piloto del F-16 al que Pakistán atribuye el derribo. Abhinandan se eyectó cerca de Horran, fue capturado y liberado después de que el primer ministro Imran Khan anunciara su liberación como un gesto de paz. La Fuerza Aérea India (IAF) afirma que derribó un F-16 antes de ser alcanzado y le otorgó la Vir Chakra; dos altos funcionarios estadounidenses declararon a Foreign Policy que un recuento reveló la presencia de todos los F-16 pakistaníes. Pakistán también afirmó haber derribado un segundo avión indio, lo cual India niega. Resultado Pakistán devolvió al comandante de ala Abhinandan Varthaman a Wagah el 1 de marzo de 2019 y la crisis amainó. La reivindicación del F-16 sigue siendo objeto de disputa entre ambos gobiernos. La reivindicación del segundo avión es exclusivamente de Pakistán.
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| Ataques en la frontera entre Irán y PakistánOperación Marg Bar SarmacharFuerza Aérea de Pakistán | 2024 | Ejército y Frente de Liberación de Baluchistán (según lo declarado por Pakistán) | No se especifica | — | — | |
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El 18 de enero de 2024, dos días después de los ataques con misiles iraníes en Baluchistán, se produjeron ataques aéreos y con drones en represalia contra siete lugares cercanos a Saravan. El 16 de enero de 2024, Irán lanzó misiles contra lo que denominó militantes de Jaish ul-Adl en Baluchistán, territorio pakistaní. Pakistán lo calificó de violación no provocada de su espacio aéreo y afirmó que dos niños habían muerto. El 18 de enero, la Fuerza Aérea de Pakistán, con drones y artillería, atacó siete objetivos cerca de Saravan, en la provincia iraní de Sistán y Baluchistán. Pakistán declaró que el ataque se dirigió contra grupos separatistas baluchis refugiados en Irán. Fue uno de los pocos ataques aéreos pakistaníes contra territorio extranjero, y terminó en cuestión de días: el ministro de Asuntos Exteriores de Irán visitó Islamabad el 29 de enero. Resultado Ambos gobiernos acordaron reducir la tensión el 19 de enero de 2024 y restablecieron a sus embajadores. La identidad de los objetivos y las cifras de víctimas son responsabilidad de cada gobierno.
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| Conflicto entre India y Pakistán en 2025Operación Bunyan-um-Marsoos (Pakistán) y Operación Sindoor (India)Fuerza Aérea de Pakistán | 2025 | India | J-10CE, JF-17 Bloque III, F-16y 2 más | — | — | |
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El 7 de mayo combatió ataques aéreos indios y posteriormente participó en ataques de represalia contra bases indias; sus propias bases fueron alcanzadas por misiles indios el 10 de mayo. Después de un ataque militante en Pahalgam en Cachemira administrada por India, India atacó objetivos en Pakistán en la madrugada del 7 de mayo. Wikipedia describe la batalla aérea de esa noche, con 72 aviones indios y 42 pakistaníes, como el mayor enfrentamiento más allá del alcance visual en la frontera. Pakistán dijo que sus cazas, liderados por J-10CE con misiles PL-15, derribaron seis aviones indios; el primer ministro Shehbaz Sharif luego dijo cuatro Rafale, un MiG-29 y otro avión. El director de operaciones aéreas de India dijo que las pérdidas son parte del combate, y el Jefe del Estado Mayor de la Defensa, General Anil Chauhan, aceptó el 31 de mayo que India había perdido aviones, pero rechazó el recuento de Pakistán. El 10 de mayo India disparó misiles contra Nur Khan, Rafiqui, Murid, Sukkur, Sialkot, Chunian, Mushaf, Skardu, Jacobabad, Bholari y otros sitios; Según informes citados en Wikipedia, se han producido daños en la sala de operaciones de un ala de transporte y en un C-130 en Nur Khan, en un hangar en Bholari y en un cráter en la pista de aterrizaje de Mushaf. Pakistán afirma que sus ataques alcanzaron bases indias y baterías S-400, lo cual India niega. Resultado El alto el fuego entró en vigor a las 16:30 PKT del 10 de mayo de 2025; el presidente estadounidense Trump lo anunció, un papel que India rechazó posteriormente. Las cifras de ambos gobiernos siguen sin verificarse; la revista AirForces Monthly calificó la afirmación de la India sobre agosto como carente de fundamento. No fue posible contactar directamente con ninguna página oficial de la India ni de Pakistán; las declaraciones se presentan tal como aparecen en Wikipedia.
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| Ataques aéreos en AfganistánOperación Tormenta de Khyber y Operación Ghazab lil-HaqFuerza Aérea de Pakistán | 2022– | Tehrik-i-Taliban Pakistan y Emirato Islámico de Afganistán (Talibán; no reconocido por la mayoría de los estados) | No se menciona en las fuentes consultadas. | — | — | |
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Se atacaron objetivos militares dentro de Afganistán, a los que Pakistán denomina TTP y, a partir de 2026, los talibanes afganos. Pakistán afirma que el gobierno talibán da refugio a los talibanes pakistaníes (TTP), lo cual los talibanes niegan. La PAF atacó Khost y Kunar en abril de 2022, Khost y Paktika el 18 de marzo de 2024 (los talibanes dijeron que murieron cinco mujeres y tres niños) y Barmal en Paktika el 25 de diciembre de 2024 (Pakistán dijo que murieron entre 20 y 25 militantes; los talibanes dijeron que murieron 46 personas, en su mayoría mujeres y niños). El 9 de octubre de 2025, la Operación Tormenta Khyber golpeó Kabul, con el objetivo de que el líder del TTP, Noor Wali Mehsud, sobreviviera; un alto el fuego en Doha siguió el 19 de octubre. El 21 de febrero de 2026, Pakistán inició la Operación Ghazab lil-Haq, atacando los cuarteles generales de cuerpos y brigadas, Kandahar, Kabul y Bagram. El 16 de marzo, un ataque alcanzó el hospital de tratamiento de adicciones Omid en Kabul; Los talibanes informaron de más de 200 muertos y lo calificaron de crimen de lesa humanidad, mientras que Pakistán afirmó que solo atacó instalaciones militares. Resultado A continuación, se indica que el alto el fuego de Doha del 19 de octubre de 2025 no se mantuvo y que, según las últimas fuentes consultadas, no se había llegado a ningún acuerdo. Todas las cifras de bajas y daños son reclamaciones de una de las partes, excepto el recuento de la UNAMA; los nombres y las cifras de las operaciones son los que aparecen en Wikipedia.
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Cada cifra, verificada
- Política exterior: ¿Derribó India un avión pakistaní? Según los cálculos estadounidenses, no (4 de abril de 2019)Dos altos funcionarios de defensa estadounidenses confirmaron que, tras un recuento realizado por Estados Unidos, todos los F-16 pakistaníes estaban presentes y localizados.
Cifras verificadas el 30 de septiembre de 2026. Regreso a la Fuerza Aérea de Pakistán.