UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
מפעל המטוסים הראשון של הונגריה צמח מתוך רובע נגרים בבודפשט ובנה את מטוסי ברנדנבורג הדו-מושביים שהיוו רבע מצי האוויר של אוסטרו-הונגריה בזמן המלחמה.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik): החברה והמטוס שיצר את שמה
ענקיות התעשייה ממראות לאוויר
מפעל המטוסים הראשון של הונגריה הוקם בבודפשט בשנת 1912 על ידי שני חברות תעשייתיות כבדות משקל, מפעלי גנץ ומפעלי מנפרד וייס, בגיבוי בנק והפיננסייר קמילו קסטיליוני, שסייע גם ל-BMW. ללא עיצובים משלה, היא החלה בבניית מטוסי לונר ברישיון. המנהל הראשון שלה, ויקטור ויטמן, למד בניית מטוסים בריימס; הוא נפטר במאי 1915 כשאיבד שליטה על אחת ממכונות המפעל במהלך טיסת הדגמה.
מפעל בין הנגרים
לאתר הראשון לא היה שדה תעופה, ולכן המטוסים הובלו לרקוסמזו לצורך הרכבה. דרישת המלחמה אילצה עד מהרה מעבר לאלברטפאלבה, מחוז מלא בנגרים - בדיוק המיומנות הדרושה למטוסי עץ ודיקט - עם מקום להאנגרים ומגרש דשא. לאחר שהנסה-ברנדנבורג הצטרפה לבעלים, המפעל התפתח... ברנדנבורג CI מאות מכוניות דו-מושביות, מונעות על ידי מנועי Hiero שגם היא בנתה.
ה-CI יוצא לחזית האיטלקית
העיצוב הטוב ביותר של המטוס, דו-כנפי הסיור UFAG CI, נכנס לשירות באפריל 1918 וטס עם לפחות 30 טייסות בחזית האיטלקית. כ-250 נבנו, חלקן על ידי חברת Phoenix ברישיון, והייצור נמשך לאחר שביתת הנשק. מטוסים ששרדו שירתו את הרפובליקה הסובייטית ההונגרית קצרת הימים, רומניה כבשה 20 מטוסים, ואחרים הפכו למטוסי דואר.
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1912
- נוצר על ידי גנץ ומנפרד וייס בבודפשט
- מאוחר יותר בבעלות חלקית של Hansa-Brandenburg
- עבר לאלברטפאלבה במהלך המלחמה
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- ברנדנבורג CI, UFAG CI
- סוגי Lohner והנזה-ברנדנבורג שנבנו ברישיון
- עיצובים משלכם: CI, C.II, DI
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- ייצור ה-CI נמשך לזמן קצר לאחר 1918
המספרים
- UFAG CI נבנה
- בערך 250
כל מטוס UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) ראוי לציון
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| מחוז הכנסייה האנזה-ברנדנבורג (U) | דו-כנפי סיור | בְּדִימוּס | נבנה ברישיון בסדרות רבות עם מנועי אוסטרו-דיימלר, מרצדס, בנץ ו-Hiero | ||
| אוניברסיטת הנזא-ברנדנבורג (U) | מַפצִיץ | בְּדִימוּס | סדרת UFAG 62 | ||
| UFAG CI | דו-כנפי סיור | 1918 | בערך 250 | בְּדִימוּס | בשימוש של לפחות 30 טייסות בחזית האיטלקית |
| UFAG C.II | דו-כנפי סיור | בְּדִימוּס | פותח מ-UFAG 60.01 | ||
| UFAG DI | אב טיפוס של לוחם | בְּדִימוּס |
היכן בנתה UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik) את החברה, מי הוביל אותה, ומה היא השיגה
מפעלים
- עבודות אלברטפאלבה · אלברטפאלבה, בודפשט - האנגרים ושדה תעופה על דשא ברובע נגרות
אֲנָשִׁים
- ויקטור ויטמן · מנהל ראשון, טייס ניסוי - נהרג בהתרסקות ניסוי במאי 1915
- קמילו קסטיליוני · איש כספים
UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik), שנה אחר שנה
מפעל שנוסד בבודפשט על ידי גנץ ומנפרד וייס
המנהל ויקטור ויטמן נהרג בתאונה
UFAG CI נכנס לשירות
רומניה כובשת 20 לוחמי צבא ארצות הברית מהרפובליקה הסובייטית ההונגרית
כל מה שאנשים שואלים על UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)
מה מייצג UFAG?
מי ייסד את UFAG?
מה היה המטוס המוכר ביותר של UFAG?
היכן היה מפעל UFAG?
סביב UFAG (Ungarische Flugzeugfabrik)