תחנת האוויר של הצי המלכותי יאובילטון
פעיל (חיל האוויר Wildcat HMA2 וכוח המסוקים של הקומנדו; רגימנט Wildcat AH1 של הצבא; מוזיאון זרוע האוויר של הצי בקצה שדה התעופה)
תחנת האוויר המלכותית של חיל הים יאובילטון: לשם מה היא נבנתה ומה טס שם עכשיו
הצי המלכותי הבריטי (RNAS Yeovilton), שהוכנס לשירות בשם HMS Heron, שוכן כשבעה מיילים צפונית ליאוביל בסומרסט, ליד הכפר אילצ'סטר. זוהי אחת משתי תחנות האוויר העיקריות של הצי המלכותי, ובמילותיו של הצי עצמו, "אחד משדות התעופה הצבאיים העמוסים ביותר בבריטניה". האדמירליות השתלטה על 417 דונם של אדמות חקלאיות בשנת 1939; ויקיפדיה מפרטת את המפקד הראשון שלה ממרץ 1940, ומסלולי ההמראה, שהתעכבו עקב ניקוז לקוי, הושלמו בשנת 1941. זה היה בית ספר למטוסי קרב בזמן מלחמה, שהופצץ על ידי הלופטוואפה, והיה כה צפוף עד שנפתחו לוויינים בצ'רלטון הורת'ורן והנסטרידג' בשנת 1942.
בשנת 1952 הפכה יאובילטון לבסיס החוף של חיל הים למטוסי קרב לכל מזג אוויר, ומסלולי ההמראה שלה הוארכו עבור מטוסי סילון בשנים 1952 ו-1957. מטוסי סי ונום פינו את מקומם למטוסי סי ויקסן ולאחר מכן, בשנת 1969, לטייסת הפאנטום המבצעית הראשונה. כאשר נושאות המטוסים הגדולות עזבו, יאובילטון הפכה לביתם של מסוקי הקומנדו ושל מטוסי הסי הרייר, שטייסותיהם התבססו כאן משנת 1979 ועד שהסוג הזה יצא משימוש בשנת 2006.
כיום, התחנה משמשת כבסיס ויילדקט של זרוע האוויר של הצי (טייסות 815 ו-825), ביתו של כוח המסוקים הקומנדו (טייסות 845, 846 ו-847, תחת פיקוד מסוקים משותף) ושל טיסת Tutor Grading של טייסת 727, ומאז 2015 גם של רגימנט ויילדקט של הצבא. מוזיאון זרוע האוויר של הצי, שנפתח במאי 1964, שוכן בקצה שדה התעופה. דף התחנה של חיל הים, שנכתב בסביבות 2013–2015, מציין כ-1,400 דונם, 4,300 איש ויותר מ-100 מטוסים; ויקיפדיה מציינת 452 דונם (כ-1,120 דונם), כך שנתוני השטח שונים. יאובילטון אינה מארחת את מטוסי ה-F-35B של חיל הים: טייסת האוויר של חיל הים 809 טסה מחיל האוויר המלכותי מרהאם. תוכנית ה-AIP של הצבא הבריטי נותנת נקודת ייחוס של N51 00 29.77 W002 38 43.78, גובה של 75 רגל ושני מסלולי בטון, 08/26 (2,293 מטר) ו-04/22 (1,464 מטר); RNAS Merryfield ליד אילמינסטר היא נקודת הלוויין שלה.
תחנת האוויר המלכותית של הצי יאובילטון מלמעלה
לחץ להגדלה
תחנת האוויר המלכותית של חיל הים יאובילטון במספרים
מיקום וקודים
- ICAO
- אגד
- מְדִינָה
- בְּרִיטַנִיָה
- אומה או מחוז
- סומרסט, אנגליה
- קואורדינטות
- 51.0083 צפון, 2.6455 מערב
- גוֹבַה
- 23 מטר (75 רגל)
- נוֹהָג
- צְבָאִי
מסלולי המראה ומתקנים
- מסלולי ההמראה
- 2
- ייעוד
- 08/26
- מֶשֶׁך
- 2,293 מטר (7,523 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- ייעוד 2
- 04/22
- מֶשֶׁך
- 1,464 מטר (4,803 רגל)
- מִשׁטָח
- בֵּטוֹן
- התראת תגובה מהירה
- אַף לֹא אֶחָד
פיקוד וסטטוס
- סטָטוּס
- פָּעִילחיל המסוקים Wildcat HMA2 וכוח המסוקים של הקומנדו; רגימנט Wildcat AH1 של הצבא; מוזיאון זרוע האוויר של הצי בקצה שדה התעופה
- מַפעִיל
- זרוע האוויר של הצי
- נפתח
- 1940
- פְּקוּדָה
- הצי המלכותי; מפקד, קפטן סטיוארט קרומבי, מאז מרץ 2026 לפי ויקיפדיהלא אושר בדף של הצי המלכותי
- יחידות דיור
- 7 נוכחיים, 4 לשעבר
- סוגים מבוססי
- 4
מי טס מבסיס חיל הים המלכותי יאובילטון
- טייסת האוויר הימית 815טייסת מסוקי תקיפה ימיים (טיסות ספינות) · פעיל
- AW159 ויילדקט HMA2
- טייסת האוויר הימית 825טייסת האימונים והניסויים של ויילדקט · פעילה · משנת 2014
- AW159 ויילדקט HMA2
- טייסת האוויר הימית 845יונגליס · טייסת מסוקי קומנדו · פעיל · משנת 2016
- מרלין HC4/HC4A
- טייסת האוויר הימית 846יונגליס · טייסת מסוקי קומנדו (אימונים ולוחמה ימית בטרור) · פעיל · משנת 2015
- מרלין HC4/HC4A
- טייסת האוויר הימית 847טייסת מסוקי קומנדו קלים · פעיל
- AW159 ויילדקט AH1
- טייסת חיל הים 727טייסת דירוג טיסה · פעילה
- מורה פרטי T1
- חיל האוויר של צבא ארצות הברית (טייסות 652, 659 ו-661) - רגימנט 1רגימנט מסוקי סיור של הצבא · צבא · משנת 2015
- AW159 ויילדקט AH1
- טייסת האוויר הימית 8921969– · הוזמנה בסוף מרץ 1969 כטייסת הפאנטום המבצעית הראשונה של הצי המלכותי, בתחילה ביאובילטון, ולאחר מכן עברה לחיל האוויר המלכותי לויצ'רס; תאריך עזיבתה את יאובילטון אינו צוין במקור. טייסות קרב לכל מזג אוויר קודמות של יאובילטון הטיסו במטוסי סי ונום וסי ויקסן.
- פנטום FG1 (F-4K)
- טייסות האוויר הימיות 700A, 899, 800 ו-8011979–2006 · מטוס הסי הרייר הראשון שנבנה ביאובילטון בשנת 1979 עבור יחידת הניסויים 700A NAS, שהפכה לטייסת המפקדה של החוף, 899 NAS, במרץ 1980. מטוסי ה-800, 801 ו-899 NAS פורקו בשנת 2006; הסוג יצא משימוש ב-29 במרץ 2006. נבנתה ביובילטון מתקן מקפצות סקי לאימונים ומאוחר יותר הוסרה.
- סי הרייר FRS1/FA2
- טייסת האוויר הימית 8482015–2016 · חזר לפעול במאי 2015 כדי להטיס את מטוסי הסי קינג HC4 האחרונים; הוצא משירות כאשר הסוג יצא משירות במרץ 2016 (24 במרץ לפי כתבה ביובילטון, 31 במרץ לפי כתבה בכוח המסוקים של הקומנדו).
- סי קינג HC4
- טיסה היסטורית של הצי המלכותי1972–2019 · הפסיק לפעול ב-31 במרץ 2019; ארבעה מטוסים בשווי של כ-1.81 מיליון ליש"ט נתרמו לקרן מורשת הצי של פליי (כנפי הצי) והועברו לרישום האזרחי.
- דג חרב פיירי, זעם הים של הוקר, פיירי גחלילית, הוקר סי הוק
סוגי מטוסים הממוקמים כאן
AW159 Wildcat HMA2, מרלין HC4/HC4A, AW159 Wildcat AH1, גרוב מורה T1, פנטום FG1 (F-4K), סי הרייר FRS1/FA2, סי קינג HC4, דג חרב פיירי, זעם הים של הוקר, פיירי גחלילית, הוקר סי הוק
The display team based at Royal Naval Air Station Yeovilton
במה ידועה תחנת האוויר של חיל הים המלכותי יואווילטון
הג'ונגליס
כוח המסוקים של הקומנדו, הנושא את חיל הנחתים המלכותי, שוכן כאן; כינויו מגיע מטיסות הג'ונגל שלהם בבורנאו בשנות ה-60.
שלוש טייסות: 845 ו-846 על מטוס המרלין HC4, 847 על מטוס הוויילדקט AH1; מטוסי המרלינים הגיעו מחיל האוויר המלכותי ב-30 בספטמבר 2014.
ביתו של הארייר הים
כל טייסת של "הרייר הים" עבדה כאן, מיחידת הניסויים של 1979 ועד לפרישת הטיפוס.
1979 עד 29 במרץ 2006; מטוסי סי הרייר זוכים להכרה על 20 מטוסים ארגנטינאים בקרבות אוויר בשנת 1982 ללא הפסדים אוויר-אוויר.
מוזיאון חיל האוויר של הצי
אוסף התעופה הימית הגדול ביותר באירופה ניצב לצד מסלול ההמראה, כולל מטוס הקונקורד הראשון שנבנה על ידי בריטניה.
יותר מ-90 כלי טיס ו-30,000 חפצים; 80,338 מבקרים בשנת 2025.
פנטומי חיל הים
טייסת הפנטום המבצעית הראשונה של הצי המלכותי הוצבה כאן לפני שעברה לסקוטלנד.
892 NAS, מרץ 1969; אחת ממטוסי הפאנטום שלה חצתה את האוקיינוס האטלנטי מזרחה תוך 4 שעות ו-46 דקות באותה שנה, שיא שהחזיק מעמד במשך חמש שנים.
ארץ חתולי הבר
גם מטוסי ה"ויילדקטס" הימיים של חיל הים וגם מטוסי ה"ויילדקטס" בשדה הקרב של הצבא ממוקמים כאן.
28 מטוסי Wildcat HMA2 עבור הצי המלכותי (סופק לאחרונה באוקטובר 2016); רגימנט Wildcat של הצבא נכנס לשירות החל מאוקטובר 2015.
שדה תעופה עמוס
חיל הים מכנה אותו אחד משדות התעופה הצבאיים העמוסים ביותר בבריטניה.
יותר מ-100 מטוסים וכ-4,300 איש, לפי ספירה של חיל הים עצמו (בערך 2013–2015).
הגרסה הארוכה
01בית ספר ללוחמים בחימר של סומרסט, 1939–1945לִקְרוֹא
חיל הים השיב לעצמו את השליטה על מטוסיו מידי חיל האוויר המלכותי הבריטי בשנת 1939 ולפתע נזקק לשדות תעופה משלו. דיוויזיית האוויר של האדמירליות השתלטה על שטח של 417 דונם ליד אילצ'סטר באותה שנה. הקרקע הייתה כבדה ורטובה, ובעיות ניקוז גרמו לכך שמסלולי ההמראה, רצועה ראשית אחת באורך 3,645 רגל ושלושה באורך 3,000 רגל, לא הושלמו עד 1941, אם כי ויקיפדיה מפרטת מפקד, קפטן הארי מאריי-סמית', ממרץ 1940. הלופטוואפה פשט על התחנה מספר פעמים משנת 1940.
תפקידה הראשון היה אימונים. טייסת אוויר ימית 750 עברה מ-RNAS פורד לאחר שפורד הופצצה, טייסות 751 ו-752 באו בעקבותיהן, ובית הספר לקרב אווירי של חיל הים הוקם; טייסת 794 הוקמה לתותחנים אוויריים. ווסטלנד, שמפעליה היו במרחק כמה קילומטרים משם ביאוביל, בנתה מתקן תיקונים באתר. במאי 1943 טייסת 827 הייתה כאן עם מטוסי אלבקור, והיא הפכה לטייסת הראשונה שקיבלה את הברקודה במספרים ממשיים. עד 1942 שדה התעופה היה כה צפוף עד שנפתחו לוויינים בצ'רלטון הורתורן ובהנסטרידג', עם מרכז מכ"ם לכיוון אוויר בספקינגטון מאנור. לאחר המלחמה יאובילטון הפכה למרכז פירוק.
02מטוסי סילון, פנטומים והרייר הים, 1952–2006לִקְרוֹא
בשנת 1952 הפכה יאובילטון לבסיס החוף של מטוסי הקרב לכל מזג אוויר של חיל הים, וטיילור וודרו האריך את מסלולי ההמראה למטוסי סילון בשנת 1952 ושוב בשנת 1957. ה"סי ונום" פינה את מקומו ל"סי ויקסן", ובשנת 1969 ל"פנטום FG1". טייסת האוויר הימית 892 הוזמנה בסוף מרץ 1969 כיחידת הפנטום המבצעית הראשונה של חיל הים המלכותי, כשהיא משתמשת ביאובילטון כביתה הראשון לפני שעברה לחיל האוויר המלכותי לויצ'רס בפייף. במהלך עבודתה, שלושה ממטוסיה טסו במירוץ האוויר הטרנס-אטלנטי של 1969, ואחד קבע שיא ממערב למזרח של 4 שעות ו-46 דקות, שעמד במשך חמש שנים.
סיום נושאות המטוסים הגדולות בשנות ה-70 היה יכול לסיים את תפקידה של יאובילטון בחזית. במקום זאת, קצין הדגל של פיקוד האוויר הימי עבר לכאן מלי-און-סולנט, טייסות המסוקים של הקומנדו (וסקס HU5, אז סי קינג HC4) הפכו אותה לביתן, ובשנת 1979 הגיע טייסת הסי הרייר הראשונה שהייתה מיוצרת עבור טייסת האוויר הימית 700A, יחידת הניסויים. היא הפכה לטייסת 899, מפקדת החוף של הסוג, במרץ 1980, ומקפצת סקי נבנתה בשדה התעופה לאימונים. במשך 27 שנים כל טייסת סי הרייר בחזית, 800, 801 ו-899, התבססה כאן, עד שהסוג הוצא משימוש ב-29 במרץ 2006 והטייסות פורקו.
03הג'ונגליס חוזרים הביתה, 2014–2017לִקְרוֹא
סקירת ההגנה של 2010 החליטה כי מסוקי התובלה מדגם מרלין HC3 של חיל הים המלכותי יועברו לידי חיל הים כדי להחליף את מטוס הסי קינג HC4 המזדקן. צוותי חיל הים הצטרפו לכוח מרלין של חיל הים בבנסון בשנת 2012; ב-30 בספטמבר 2014, טייסת 78 של חיל הים התפרקה בטקס מסירה וטייסת אוויר ימית 846 תפסה את מקומה. טייסת 846 עברה ליאובילטון ב-26 במרץ 2015, טייסת 848 חודשה לזמן קצר כדי להטיס את מטוסי הסי קינג האחרונים, שפרשו במרץ 2016, וטייסת 845 עזבה את בנסון לטובת יאובילטון ב-16 ביוני 2016. מטוסי המרלין שודרגו מאז לתקן HC4 ו-HC4A, המותאמים לפעולות אמפיביות מספינות.
במקביל, יאובילטון הפכה לבסיס ויילדקט. טייסת 700W הוקמה כיחידת השיגור במאי 2009, ה-Wildcat HMA2 הראשון הגיע בינואר 2013, טייסת 825 הוקמה ביולי 2014 והאחרון מבין 28 מטוסי ויילדקט ימיים סופק באוקטובר 2016; ה-Lynx HMA8 יצא משירות במרץ 2017. במסגרת צבא 2020, חיל האוויר של צבא ארה"ב הביא לכאן את צי ה-Wildcat AH1 שלו מאוקטובר 2015. תוכנית WINFRA, בעלות של 150 מיליון ליש"ט, מימנה מבני טייסת חדשים, חדרי אוכל ו-508 חדרי מיטה יחידים. ב-30 ביוני 2026, תוכנית ההשקעות הביטחונית הודיעה כי ה-AH1 ייצא משימוש החל משנת 2027 וכי ה-Wildcat הימי יוחלף בסופו של דבר במטוס אוטונומי.
04מוזיאון על שפת שדה התעופהלִקְרוֹא
מוזיאון זרוע האוויר של הצי נפתח ביאובילטון במאי 1964 וכיום מתאר את עצמו כאוסף התעופה הימית הגדול ביותר באירופה: יותר מ-90 מטוסים ו-30,000 חפצים בארבעה אולמות, עם נוף לשדה התעופה הפעיל. התערוכה האזרחית היוקרתית שלו היא קונקורד 002, הקונקורד הראשון שנבנה על ידי בריטניה, שלטענת המוזיאון הוטס בו לפני חמישים שנה. בשנת 2023 נבנה מחדש אולם 4 כהדמיה של סיפון הטיסה של אה"מ ארק רויאל כפי שנראתה בשנות ה-70. המוזיאון מנה 80,338 מבקרים בשנת 2025.
התחנה גם שמרה על היסטוריית הטיסה של חיל הים באוויר. מטוסי "הטיסה ההיסטורית של חיל הים המלכותי", שהוקמו ביאובילטון בשנת 1972 כדי להטיס את מטוסי הסורדפיש, הים פיורי, הגחלילית והים הוק, חדלו לפעול ב-31 במרץ 2019; ארבעת מטוסיה, בשווי של כ-1.81 מיליון ליש"ט, נתרמו לקרן מורשת חיל הים של חיל הים וכיום רשומים במרשם האזרחי ככנפי חיל הים. יום האוויר ביאובילטון, הנערך בכל יולי עם תצוגות טיסה ותקיפת מסוקי קומנדו, נערך לאחרונה בשנת 2019 על פי ויקיפדיה.
תחנת האוויר של חיל הים המלכותי יאובילטון, שנה אחר שנה
האדמירליות תופסת 417 דונם ליד אילצ'סטר עבור בסיס אווירי ימי.
המפקד הראשון מונה במרץ, לפי ויקיפדיה; פשיטות הלופטוואפה על התחנה החלו.
מסלולי המראה הושלמו לאחר עיכובים בניקוז; 750 לוחמי חיל הים נכנסו מתחנת פורד RNAS שהופצצה; בית הספר לקרב אווירי של חיל הים.
שדות תעופה לווייניים נפתחו בצ'רלטון הורתורן והנסטרידג'.
הופך לבסיס חוף עבור מטוסי קרב לכל מזג אוויר; מסלולי ההמראה הוארכו עבור מטוסי סילון (שוב ב-1957).
מאי: פתיחת מוזיאון חיל האוויר של הצי.
סוף מרץ: 892 הוזמנו ל-NAS כטייסת הפנטום המבצעית הראשונה של הצי המלכותי.
טיסת הצי המלכותי ההיסטורית הוקמה ביאובילטון.
ה-Sea Harrier הראשון בייצור מגיע עבור 700A NAS; הוא הופך ל-899 NAS במרץ 1980.
29 במרץ: ה"סי הרייר" יוצא משימוש; מטוסי ה-NAS 800, 801 ו-899 מתפרקים.
ינואר: ה-Wildcat HMA2 הראשון מגיע.
26 במרץ: 846 NAS מגיעים מבנסון עם מרלינס; החל מאוקטובר נכנס רגימנט ה-AH1 של הצבא, רגימנט ה-Wildcat.
מרץ: סי קינג HC4 יצאה משימוש; 16 ביוני: 845 NAS מגיעות; אוקטובר: מסירת הוויילדקט האחרונה של הצי.
31 במרץ: טיסת החיל הים המלכותי ההיסטורית מפסיקה לפעול.
מה קרה כאן
האוקיינוס האטלנטי בפחות מחמש שעות
בזמן שטייסת האוויר של חיל הים 892 הכינה את מטוסי הפאנטום FG1 החדשים שלה מיובילטון, שלושה ממטוסיה השתתפו במירוץ האווירי הטרנס-אטלנטי של 1969. מטוס אחד טס משדה התעופה פלויד בנט בניו יורק לוויזלי מחוץ ללונדון תוך 4 שעות ו-46 דקות, שיא ממערב למזרח שנשאר במשך חמש שנים. הטייסת, יחידת הפאנטום המבצעית הראשונה של חיל הים, עברה מאוחר יותר לחיל האוויר המלכותי לויצ'רס; שיגור הפנטום האחרון של חיל הים, מ-HMS ארק רויאל בנובמבר 1978, סיים את הקריירה של הסוג כמטוס נושאת מטוסים.
קונקורד נוחתת במוצב אווירי של הצי
קונקורד 002, מטוס הקונקורד הראשון שנבנה על ידי בריטניה ואב טיפוס של מטוס הנוסעים האנגלו-צרפתי, הוטס ליאובילטון עבור מוזיאון זרוע האוויר של הצי; דף המוזיאון עצמו מציין שהוא הוטס לפני חמישים שנה. זהו מטוס הנוסעים היחיד של המוזיאון ומבקרים יכולים לעלות עליו. התאריך המדויק של הנחיתה לא אושר ממקור נגיש עבור מערך נתונים זה, והוא הושמט כאן.
הטיסה ההיסטורית מאבדת את הגחלילית שלה
מטוס ה-Fairey Firefly AS5, מדגם WB271, של חיל הים ההיסטורי המלכותי נהרס במהלך תצוגות אוויריות, ושני אנשי צוות האוויר שלו, ביל מורטון וניל ריקס, נהרגו. המטוס, שהוקם ביאובילטון בשנת 1972, המשיך להטיס את מטוסי ה-Swordfish וה-Sea Furies שלו עד שהפסיק לפעול במרץ 2019. ההתרסקות התרחשה הרחק מיאובילטון, בתצוגות אוויריות, על פי ויקיפדיה; הדיווח לא נבדק מול דוח התאונה הרשמי.
סי פיורי למטה ליד יאובילטון
הוקר סי פיורי T20 VX281, שהוטס באותה עת על ידי ארגון הצדקה Navy Wings לאחר שמטוסו של ה-Historic Flight עבר לרישום האזרחי, ניזוק קשות בנחיתה אולצת ליד RNAS Yeovilton לאחר בעיות במנוע. זה היה אותו מטוס שטייסו ביצע נחיתת חירום ב-RNAS Culdrose ביולי 2014. המקור לא דווח על הרוגים.
תחנת האוויר של הצי המלכותי יאובילטון ושכנותיה
| בסיס קרוב | ICAO | סטָטוּס | סוגים מבוססי |
|---|---|---|---|
| תחנת האוויר של הצי המלכותי קולדרוז | EGDR | פָּעִיל | מרלין HM2, מרלין HM2 קרואסנסט, ביצ'קראפט אוונג'ר T1 (קינג אייר 350ER), סקאן איגל RM1 (לשעבר) |
| תחנת האוויר של הצי המלכותי מריפילד | אגדי | פָּעִיל | מרלין HC4, חתול בר |
כל מה שאנשים שואלים על בסיס חיל האוויר המלכותי יואווילטון
במה ידועה RNAS Yeovilton?
אילו מטוסים ממוקמים ב-RNAS יאובילטון?
האם מטוסי ה-F-35 של הצי המלכותי נמצאים ביאובילטון?
מהי HMS הרון?
האם הצבא נמצא ב-RNAS יאובילטון?
האם ניתן לבקר ביאובילטון?
האם עדיין יש יום אוויר ביאווילטון?
מאיפה עפו מטוסי ה-Sea Harriers?
האם תחנת האוויר של חיל הים המלכותי יאובילטון עדיין היא בסיס אווירי צבאי פעיל?
מהו קוד ICAO של תחנת חיל האוויר המלכותי יאובילטון?
מה אורך מסלול ההמראה בבסיס חיל הים המלכותי יאובילטון?
אילו טייסות ממוקמות בבסיס חיל האוויר המלכותי יאובילטון?
איזה מטוס טס בעבר מבסיס חיל האוויר המלכותי יאובילטון?
סביב תחנת האוויר המלכותית של הצי יאובילטון
כל עובדה, נבדקה
- מוזיאוני הצי המלכותי: מוזיאון חיל האוויר של הצי, יאובילטוןיותר מ-90 מטוסים ו-30,000 חפצים; קונקורד 002.
- תשובה בכתב 8248 של הפרלמנט הבריטי (17 ביוני 2026): מטוסי F-35לאחר מסירת מטוס ה-F-35B ה-48 של בריטניה, 42 מטוסים מוצבים בחיל האוויר המלכותי מארהאם, עם טייסת 617, טייסת 809 NAS וטייסת 207.
- תצפית הצי: טרנספורמציה בתעופה הימית - תוכנית הצי המלכותי לכנף אווירית היברידית (29 במאי 2026)פרגרין (שתי שלדות מטוס, נפרסו מפברואר-דצמבר 2025 ב-HMS לנקסטר); טיסות ראשונות של פרוטאוס בינואר 2026; החלפת קרואסנסט עד דצמבר 2029; 700X NAS בקולדרוז ובפרדנאק.
- כתב העת להגנה בבריטניה: מסוקי הוויילדקט של הצי המלכותי יוחלפו ברחפנים (30 ביוני 2026)תוכנית ההשקעות הביטחונית מתחייבת להחלפה אוטונומית ל-Wildcat HMA2; אין תאריך פרישה.
- AIP צבאי בריטי, AD 2 EGDY יאובילטון, נתוני טקסט של שדה תעופה (AIRAC 09/25, 4 בספטמבר 2025)מס' 1 AIDU. נקודת ייחוס N51 00 29.77 W002 38 43.78, גובה 75 רגל, מסלולי המראה 08/26 2,293 מטר ו-04/22 1,464 מטר (בטון), רשות הפעלה הצי המלכותי, מטוסים אזרחיים 24 שעות ביממה.
- הצי המלכותי: RNAS יאובילטון (דף התחנה, אוחסן בסביבות 2013–2015)רשמי אך מיושן (עדיין רשומים בו המטוסים "לינקס" והקומדור ג'וק אלכסנדר, בפיקודו בין השנים 2012–2015): כ-1,400 דונם, כ-4,300 איש, יותר מ-100 מטוסים, "אחד משדות התעופה הצבאיים העמוסים ביותר בבריטניה"; מטוס לוויין של מריפילד באילטון.
אומת בתאריך 30/09/2026.