אירוסטאר
מוסך תיקונים בבקאו עבור חיל האוויר הרומני בנה יותר מ-1,800 מטוסי אימון מדגם Yak-52, שיפץ מטוסי מיג-21 למטוסי LanceR בסיוע ישראלי, ואף ייצר מטוסי פוקה-וולף 190 חדשים.
אירוסטאר: החברה והמטוס שבנו את שמה
הסדנה של חיל האוויר
אירוסטאר החלה את דרכה בשנת 1953 כמפעל תיקונים בבקאו, בצפון מזרח רומניה, תחת אחריות משרד הכוחות המזוינים. שמה שונה מספר פעמים, מ-URA ל-IRAv. ו-I.Av., לפני שהחליטה לבחור בשם אירוסטאר. במשך עשרות שנים היא טיפלה כמעט בכל סוג שהצבא הרומני מטיס. עבודת הייצור הגדולה ביותר שלה הייתה עיצוב סובייטי: אירוסטאר בנתה... יותר מ-1,800 מטוסי אימונים של Yak-52 בשלוש גרסאות, ה-Iak-52, ה-Iak-52W וה-Iak-52TW, שרבות מהן טסות כיום עם בעלים פרטיים במערב.
יאקים, לאנס-ארים ופוקה-וולפים
לאחר המלחמה הקרה, אירוסטאר חברה לאלביט מערכות הישראלית כדי לחדש את מטוסי המיג-21 של חיל האוויר. התוצאה הייתה ה-MiG-21 LanceR, שהחזיק את זרוע הקרב של רומניה פועלת במשך דור; שדרוג ל-MiG-29 Sniper נעצר בשלב ההדגמה. מטוסי מיג-21 משודרגים נשלחו גם הם למוזמביק. הפרויקט המוזר ביותר החל בשנת 1996 עם Flug Werk הגרמנית: העתקים חדשים לגמרי של Focke-Wulf Fw 190, שצוירו מ-3.5 טון של שברי מטוסים ו-8,000 רישומים. המטוסים הראשונים טסו בשנת 2004 ו-21 נמכרו כערכות.
מטוסי בואינג, מטוסי F-16 ומטוסי אימון חדשים
בשנת 2000, 69.99% מהמניות של המדינה עברו לקונסורציום של מנהלים, עובדים ו-IAROM, כאשר הממשלה שמרה על חלק ניכר מהמניות. אירוסטאר מתפרנסת כיום מרבית מחייתה מתחזוקת מטוסי נוסעים, עם יותר מ-50 מטוסי בואינג 737 C-checks בשנה עד 2015, בנוסף למבנים אוויריים ומל"טים. מאז 2021 היא מתחזקת את מטוסי ה-F-16 של רומניה, בשנת 2024 היא פתחה את מרכזי התחזוקה הראשונים באירופה של בלק הוק ו-HIMARS עם לוקהיד מרטין, ובשנת 2025 היא הכריזה על מטוס האימון IAR 835 בעל ארבעה מושבים עם INCAS.
אירוסטאר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1953
- נוסד בבקאו כמפעל לתיקון מטוסים צבאיים
- לשעבר URA, IRAv. ואי.אב. Bacău
- הופרטה בשנת 2000; המדינה שומרת על מניה מוזהבת
- מרכז תחזוקה שני נפתח ביאצי, 2020
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- יאק-52 (Iak-52)
- יותר מ-1,800 מטוסי אימונים מדגם Yak-52 נבנו
- שדרוג מיג-21 לאנסR עם אלביט מערכות
- מטוס ספורט קל לפסטיבל
- 21 ערכות רפליקה של Fw 190 עם Flug Werk
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- MRO, מבני אוויר ורחפנים
- תחזוקת מטוסי F-16 עבור חיל האוויר הרומני מאז 2021
- מרכזי תחזוקה של בלק הוק ו-HIMARS עם לוקהיד מרטין, 2024
- פרויקט מטוסים קלים IAR 835 עם INCAS, 2025
המספרים
- נבנו מאמני Yak-52
- יותר מ-1,800
- מכירת אחזקות המדינה במסגרת הפרטה
- 69.99 אחוזים2000
- בדיקות C של בואינג 737
- יותר מ-50 בשנה2015
- רפליקות של Fw 190
- 21 ערכות2004–
כל מטוס אירוסטאר בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אירוסטאר IAK-52 / Yak-52 | מאמן ראשי דו-מושבי | יותר מ-1,800 | בשירות | נבנה בגרסאות Iak-52, Iak-52W ו-Iak-52TW | |
| מיג-21 לאנסR | שדרוג לוחם | בְּדִימוּס | הסבת מטוסי מיג-21 רומנים עם אלביט מערכות | ||
| מיג-29 צלף | מדגים שדרוג מטוסי קרב | בְּדִימוּס | לא חרג מהמפגין | ||
| פסטיבל אירוסטאר | מטוס ספורט קל | בהפקה | |||
| מטוסי טיס FW 190 A-8/N | רפליקה של ציפור המלחמה | 2004 | 21 | בשירות | נבנה עם מנועי Flug Werk; מנועי העתק סיניים של ASh-82 |
| IAR 835 | מטוס קל בעל ארבעה מושבים | בהפקה | הוכרז ב-2025 עם INCAS; משקל המראה מרבי של 1,200 ק"ג |
מטוסי אירוסטאר בחיל האוויר העולמי
חילות אוויר 1 במסדר הקרב טסים או טסו במטוסי אירוסטאר. לאחד מהם עדיין יש אחד בשירות.
| חֵיל הַאֲוִיר | בשירות | טס בעבר |
|---|---|---|
| חיל האוויר של מוזמביק | מטוסים קלים: פסטיבל אירוסטאר, ססנה 152, ססנה 172, פייפר סנקה |
היכן אירוסטאר בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות בקאו · בקאו - מטה; האנגר 737 חדש הושלם ב-2012
- מרכז התחזוקה של יאשי · נמל התעופה יאשי - נפתח בספטמבר 2020
אירוסטאר, שנה אחר שנה
נוסד בבקאו תחת משרד הכוחות המזוינים
תוכנית העתק Fw 190 מתחילה עם פלוג וורק
נמכרה אחזקות המדינה לקונסורציום עובדים ול-IAROM
תחזוקה כבדה של בואינג 737 מתחילה
העתק הראשון של מטוס FW 190 עף
האנגר חדש לתחזוקת מטוסי נוסעים הושלם
מרכז התחזוקה של יאשי נפתח
חוזה בדיקה ראשון של שלב ה-F-16
מרכזי תחזוקה של בלק הוק ו-HIMARS נפתחים עם לוקהיד מרטין
מטוס קל IAR 835 הוכרז בשיתוף פעולה עם INCAS
כל מה שאנשים שואלים על אירוסטאר
היכן ממוקמת אירוסטאר?
האם אירוסטאר בנתה את היאק-52?
מהו מיג-21 לאנסR?
למי הבעלים של אירוסטאר?
סביב אירוסטאר