ERCO (תאגיד הנדסה ומחקר)
חנות כלים בוושינגטון שבנתה את ה-Ercoupe, המטוס הראשון שאושר כלא מסוגל להסתובב באופן אופייני, ומכרה 4,311 מהם בשנה אחת שלאחר המלחמה.
ERCO (תאגיד הנדסה ומחקר): החברה והמטוס שבנו לה את שמה
חנות כלים בסככה
הנרי ברלינר, בנו של ממציא הגרמופון וחלוץ המסוקים אמיל ברלינר, ייסד את תאגיד ההנדסה והמחקר בשנת 1930 בסככה ברחוב החמישי צפון-מערב, וושינגטון, כדי לייצר כלים לבניית מטוסים ומדחפים ממתכת. באמצעות עבודת מדחפים הוא פגש את פרד וייק, מהנדס NACA שהיה אובססיבי להפיכת הטיסה לבטוחה. בשנת 1936 וייק עזב את NACA כדי להצטרף ל-ERCO, ובשנת 1937 ברלינר קנה 50 דונם ליד נמל התעופה קולג' פארק בריברדייל, מרילנד, עבור... מפעל חדש גדול ומנחת תעופה.
המטוס שלא הסתובב
עיצובו של ויק הפך ל-Ercoupe: מטוס דו-מושבי נמוך-כנף עם ציוד תלת-אופני, מהלך הגבלה על הגובה, ובמקרים רבים, הגה ומאזנות מחוברים כך שניתן היה להטיס אותו ללא דוושות. המטוס הראשון שאושר על ידי ה-CAA כלא מסוגל באופן אופייני לסיבוב. מגזין LIFE כינה אותו כמעט חסין תקלות. ה-Ercoupe 415 יצא למכירה בשנת 1940, אך רק 112 יחידות סופקו לפני שהמלחמה הפסיקה את הייצור האזרחי, ו-ERCO עברה לצריחי תותחים ולעבודות מלחמה אחרות, וזכתה בפרס E של הצבא והצי.
בום, מפולת וסימולטורים
שלום הביא עמו טירוף: בשנת 1946 לבדה בנתה ERCO 4,311 מטוסי Ercoupe, בציפייה שאומה של טייסים חדשים יקנו אותם. השוק קרס בסוף אותה שנה. בשנת 1947 ברלינר עזב את התעופה ומכר את הזכויות על Ercoupe לחברת Sanders Aviation; העיצוב המשיך להתקיים עם פורני, אלון ולבסוף מוני, עם 5,685 נבנו בסך הכל. חברת ERCO פנתה לתחום סימולטורי טיסה בשנת 1948 והפכה לחלק מ-ACF Industries בנובמבר 1954.
ERCO (תאגיד ההנדסה והמחקר) במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1930
- נוסד על ידי הנרי ברלינר בוושינגטון הבירה.
- מפעל בריברדייל, מרילנד, משנת 1937
- הצטרף ל-ACF Industries בשנת 1954
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- ארקופה
- 4,311 ארקופים שנבנו בשנת 1946 בלבד
- קצת יותר מ-5,000 יחידות נמכרו על ידי ERCO וסנדרס יחד
- צריחי תותחים מתקופת המלחמה; סימולטורי טיסה לאחר המלחמה
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- חלק מ-ACF, 1954
- ייצור ארקופה נמשך תחת פורני, אלון ומוני עד 1970
ההפקה הראשונה של ארקופה נמצאת במוזיאון הלאומי לאוויר והחלל.
המספרים
- ארקופים שנבנו בשנת 1946
- 4,3111946
- ארקופים הנמכרים על ידי ERCO ו-Sanders
- קצת יותר מ-5,000
- ארקופים שנבנו על ידי כל היצרנים
- 5,685
- משלוחי ארקופ לפני המלחמה
- 112
כל מטוס בולט של ERCO (תאגיד ההנדסה והמחקר)
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| אב טיפוס של ERCO Ercoupe ("ג'יפ") | מטוס קל ניסיוני | 1937 | 1 | בְּדִימוּס | זנב יחיד, בניגוד למטוסי ייצור |
| ERCO Ercoupe 310 | אַב טִיפּוּס | 1939 | בְּדִימוּס | מנוע טורי הפוך IL 116 של ERCO | |
| ERCO Ercoupe 415 | מטוס קל דו-מושבי | 5,685 (כל היצרנים) | בשירות | עמיד בפני סחרור; נבנה מאוחר יותר על ידי פורני, אלון ומוני | |
| ERCO YO-55 | מטוסי הערכה של הצבא | בְּדִימוּס | Ercoupe הראשון שנבדק על ידי הצבא |
היכן ERCO (חברת ההנדסה והמחקר) בנתה, מי הוביל אותה, ומה היא השיגה
מפעלים
- סככת רחוב 5 וושינגטון די.סי. - המקום המקורי, 1930
- מפעל ריברדייל ריברדייל, מרילנד, ליד נמל התעופה קולג' פארק - נבנה משנת 1937 על שטח של 50 דונם
אֲנָשִׁים
- הנרי ברלינר · מייסד - בנו של אמיל ברלינר
- פרד ויק מעצב ראשי - מהנדס NACA לשעבר; מאוחר יותר עיצב את הפייפר פאוני ועבד על הצ'ירוקי
- הרולד מורהאוס מעצב מנועים - עיצב את ה-IL 116
שיאים וראשונות
- המטוס הראשון שאושר על ידי ה-CAA כלא מסוגל באופן אופייני לסיבוב
ERCO (תאגיד ההנדסה והמחקר), שנה אחר שנה
הנרי ברלינר מייסד את ERCO בוושינגטון
פרד ויק מצטרף מ-NACA
מפעל ריברדייל נבנה; אב טיפוס של ארקופ עף
Ercoupe 415 יוצא למכירה
הייצור האזרחי הופסק; עבודות מלחמה כולל צריחי תותחים
4,311 ארקופים שנבנו לפני קריסת השוק
זכויות Ercoupe נמכרו לסנדרס אוויאיישן
סימולטורי טיסה הפכו לעסק העיקרי
ERCO הופכת לחלק מ-ACF Industries
כל מה שאנשים שואלים על ERCO (תאגיד הנדסה ומחקר)
מי יצר את הארקופה?
מדוע נחשב הארקופה בטוח?
כמה ארקופים נבנו?
מה קרה לארקו?
סביב ERCO (תאגיד ההנדסה והמחקר)
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.