קולבר
המטוס המונוכנפי הקטן של אל מוני, קאדט, היה קשה למכור לטייסים פרטיים, ולכן קולבר הפך אותו למטרה הנשלטת מרחוק ובנה אלפים עבור תותחנים של הצבא והצי כדי שיוכלו להפיל אותם.
קולבר: החברה והמטוס שבנו לה את שמה
סוחר ומעצב
נייט ק. קאלבר, סוחר מונוקופ, והמעצב אל מוני הקימו את תאגיד דארט לייצור בקולומבוס, אוהיו, כדי לרכוש את הזכויות למטוס המונוספורת של מוני ממטוס למברט איירקראפט שכבר לא קיים. שמו שונה למטוס קאלבר איירקראפט בשנת 1939, והוא הטיס את מטוס מוני. צוֹעֵר ב-2 בדצמבר 1939: מטוס חד כנפי נמוך-כנף דו-מושבי מלוטש, עם גוף מטוס חצי-מונוקוק ותחתון נשלף, שיכול היה לנוע במנוע בהספק 75 כוחות סוס.
מטוסים שנבנו כדי להפיל אותם
לאחר המעבר לוויצ'יטה, החברה נרכשה בשנת 1941 על ידי וולטר ביץ' וצ'ארלס יאנקי. חיל האוויר של הצבא כבר בחר ב"קדט" כמטרה הנשלטת על ידי רדיו, וזה הפך למלחמתו של קאלבר. ה-PQ-8 וה-Navy TDC-2 נבנו 200 בכל פעם, וה-PQ-14 הגדול יותר הגיע באלפים - הרבה יותר מ-3,000 רחפנים בסך הכל, שנועדו להיות מוטסים ללא טייס ויורדים לגזרים על ידי תותחנים מתלמדים.
סימפלי-פליי ופשיטת רגל
השלום היה קשה יותר. לדגם V משנת 1946 הייתה מערכת Simpli-Fly רשומה כפטנט שאוטומציה של חלקים מהטיסה; טייסים לא אהבו אותה והיא נמכרה בצורה גרועה. קאלבר פשטה את הרגל זמן קצר לאחר המלחמה, האחים מוני עזבו כדי להקים את מוני איירקראפט, וחברת קולמן קנתה את המפעל. Superior Aircraft החיתה את דגם V בשם Satellite בשנת 1956.
קולבר במספרים
החברה
- בקיצור
- נוסד בשנת 1939
- צמחה מ-DART Manufacturing, קולומבוס, אוהיו
- עבר לוויצ'יטה; השתלטו עליו וולטר ביץ' וצ'ארלס יאנקי בשנת 1941
- פשט את הרגל לאחר המלחמה
הֲפָקָה
- ידוע בעיקר בזכות
- צוער, PQ-14
- מטוסי דארט וקאדט קלים
- יותר מ-3,000 רחפנים מסוג PQ-8 ו-PQ-14
- דגם V עם בקרת Simpli-Fly
הַיוֹם
- עַכשָׁיו
- נִפטָר
- אל מוני ייסד את Mooney Aircraft
- מספר צוערים עדיין כשירים לטיסה
המספרים
- רחפני טארגט שנבנו
- יותר מ-3,000
- צוערים שנבנו (כולל רחפנים)
- 600+
- דגם V שנבנה
- 90
כל מטוס קולבר בולט
| כְּלִי טַיִס | תַפְקִיד | טיסה ראשונה | בנוי | סטָטוּס | פֶּתֶק |
|---|---|---|---|---|---|
| קולבר דארט ג'י | מטוס קל דו-מושבי | 1938 | 50 | בְּדִימוּס | |
| קולבר קדט LCA / LFA | מטוס קל דו-מושבי | 2 בדצמבר 1939 | בְּדִימוּס | מיוצא לאורוגוואי; כמה עדיין עפים | |
| קולבר PQ-8 / PQ-8A | רחפן מטרה הנשלט על ידי רדיו | 1941 | 400 | בְּדִימוּס | |
| קולבר TDC-2 | רחפן מטרה של חיל הים | 1941 | 200 | בְּדִימוּס | |
| קולבר PQ-14 / TD2C | רחפן מטרה הנשלט על ידי רדיו | 1942 | 2,043–2,500 | בְּדִימוּס | 2,043 לכל סוג פריט; כ-2,500 לכל פריט חברה |
| מודל V של קולבר | מטוסים קלים | 1946 | 90 | בְּדִימוּס | בקרת Simpli-Fly; קם לתחייה כלוויין מעולה |
היכן קאלבר בנתה, מי הוביל אותה, מה היא השיגה
מפעלים
- עבודות בוויצ'יטה ויצ'יטה, קנזס - נרכשה על ידי חברת קולמן לאחר פשיטת רגל
אֲנָשִׁים
- אל מוני · מייסד שותף, מעצב - עיצב שישה דגמים בקולבר, ולאחר מכן ייסד את Mooney Aircraft
- נייט ק. קולבר · מייסד שותף
- וולטר ביץ' בעלים משנת 1941
קולבר, שנה אחר שנה
דארט G בייצור בדארט ייצור
שמו שונה לחברת המטוסים קולבר
טיסת הקדט הראשונה
הצבא בוחר את הקדט כמטרה הנשלטת על ידי רדיו
וולטר ביץ' וצ'ארלס יאנקי משתלטים
רחפן PQ-14 נכנס לייצור
מודל 5 הוצג; פשיטת רגל באה בעקבותיו
סופריור איירקראפט רוכשת את נכסי קולבר
כל מה שאנשים שואלים על קולבר
מה היה צוער קולבר?
מה היה ה-Calver PQ-14?
האם קאלבר קשור למוני?
מתי נסגרה קולבר?
מסביב לקאלבר
כל עובדה, נבדקה
אומת בתאריך 2026-10-03.