כל מלחמה שבה נלחם אגף התעופה של הצבא
חילות האוויר של צבא וייטנאם בשנים 1941–1947 שייכים לשושלת חיל האוויר האמריקאי ואינם נספרים כאן. מלחמת וייטנאם היא המלחמה המגדירה את הענף: איגוד טייסי המסוקים של וייטנאם מונה 5,607 מסוקים שאבדו ו-4,877 טייסים ואנשי צוות שנהרגו בכל חילות ארה"ב, רובם צבא, בעוד שנתוני הסוג של ויקיפדיה שונים והאיגוד אומר שנתוניו עדיין נמצאים בתהליכי שיפור. בפשיטה על מדורו ב-3 בינואר 2026 ניזוק מסוק אחד ושבעה חיילים נפצעו, לפי ויקיפדיה; נתוני האבדות בוונצואלה ובקובן הם טענות של ממשלות אלה. תפקידה של התעופה הצבאית במלחמת איראן ב-2026 מדווח רק על ידי ויקיפדיה, המתוארכת להפסקת אש מ-8 באפריל שקרסה ב-8 ביולי. כאשר קיים נתון מאוחד של גיחה או אבדות ברשומה הרשמית, הוא ניתן כאן; כאשר הדיווחים חלוקים בדעתם, הטווח מוצג וחילוקי הדעות נקראו. תאים ריקים ריקים מכיוון שלא ניתן היה לאמת נתון, לא משום שהלחימה הייתה קטנה.
מעמדות התצפית האוויריות של צפון אפריקה בשנת 1942 ועד לפשיטה על מדורו בקראקס בשנת 2026.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| מלחמת העולם השנייהעמדות התצפית האוויריות של חגבמקטעי תצפית אווירית של ארטילריה (תעופה אורגנית של הצבא) | 1942–1945 | גרמניה, איטליה ויפן | פייפר L-4 גראסהופר, טיילורקראפט L-2, אירונקה L-3 | |||
|
נצפה בארטילריה, טס למשימות קישור, סיור, שליחות ונפגעים במטוסים קלים. תעופה אורגנית של הצבא יצאה למלחמה חמישה חודשים לאחר הקמתה. מקטעי התצפית האוויריים הראשונים טסו בצפון אפריקה בנובמבר 1942 ומשם עקבו הקאבס אחר הארטילריה דרך סיציליה, איטליה, צפון-מערב אירופה וחצי האוקיינוס השקט. תפקידם היה פשוט ומסוכן: להקיף נמוך מאחורי החזית, למצוא את המטרה ולתקן את נפילת הירי באמצעות רדיו. הם גם נשאו מסרים, מפקדים ולפעמים פצועים. המפורסם שבהם, מטוס ה-L-4H "רוזי הרקטרית" של מייג'ור צ'ארלס קרפנטר, נשא מתלים מאולתרים לבזוקה וזכה לקרדיט עם טנקים ומכוניות משוריינות. חיל האוויר של הצבא הטיס את מטוסי הקרב והמפציצים של המלחמה; מטוסים קטנים אלה היו של הצבא עצמו. תוֹצָאָה טיסות תצפית של הצבא הפכו לחלק קבוע מכוחות הקרקע. חילות האוויר של צבא ארצות הברית של השנים 1941–1947 שייכים לשושלת חיל האוויר האמריקאי ואינם נספרים כאן.
|
||||||
| מלחמת קוריאהמלחמת המסוקים הראשונההתעופה של צבא ארה"ב | 1950–1953 | צפון קוריאה וסין | בל H-13 סו, ססנה L-19 בירד דוג, פייפר L-4 | |||
|
פינוי רפואי, תצפית, קישור, ומשנת 1951, הובלת מסוקים. קוריאה הייתה המלחמה שבה למד הצבא למה נועדו מסוקים. ה-Bell H-13, שהוזמן בשנת 1948, הטיס חיילים פצועים חגורים במוטות על גבי מחליקיו היישר מהחזית לבתי חולים כירורגיים ונודע כ"מלאך הרחמים". מטוס הססנה L-19 Bird Dog החדש, שסופק בדצמבר 1950, קיבל את הפיקוח על ה-Cub מתקופת המלחמה. משנת 1951 החל הצבא לארגן חברות להובלת מסוקים ולאמן קציני צו להטיס אותם, ולאחר המלחמה עבר בית הספר לתעופה מפורט סיל לאלבמה. תוֹצָאָה המסוק הוכיח את עצמו בפינוי נפגעים; הצבא החל להקים חברות להובלת מסוקים ולאמן טייסי צו"ר. סכומים שצוטטו באופן נרחב עבור פינויי מסוקים בקוריאה לא אושרו ממקור ראשוני והושמטו. |
||||||
| מלחמת וייטנאםמלחמת הניידות האוויריותתעופה של צבא ארה"ב (דיוויזיית הפרשים הראשונה (ניידת אווירית), הדיוויזיה המוטסת ה-101, חטיבות ופלוגות תעופה) | 1962–1973 | צפון וייטנאם והווייטקונג | UH-1 אירוקווי, AH-1G קוברה, CH-47 צ'ינוקועוד 5 | 5,607 | ||
|
תקיפה אווירית, פינוי רפואי, ירי ותקיפה, הרמה כבדה, תצפית ומעקב. יחידת הרפואה ה-57 הביאה את ה-UH-1 לווייטנאם במרץ 1962, ובתוך שלוש שנים הצבא בנה דיוויזיה שלמה סביב המסוק. דיוויזיית הפרשים הראשונה (Airmobile), שאורגנה בשנת 1965 על פי המודל של מועצת האוזה, הניעה חיל רגלים באוויר, תמכה בו במסוקים חמושים וסיפקה לו אספקה מחדש ללא כבישים. ה-AH-1 קוברה הגיע ביוני 1967 כמסוק הקרב הראשון שנבנה למטרה זו, ובשיאה של המלחמה היו לצבא 21 פלוגות צ'ינוק. כ-7,000 טייסי יואי שירתו. איגוד טייסי המסוקים של וייטנאם מעריך שכ-40,000 טייסי מסוקים שירתו במלחמה. האבדות היו הכבדות ביותר בתולדות הזרוע: 1,151 טייסי יואי ו-1,231 אנשי צוות יואי בלבד נהרגו. תוֹצָאָה קונספט הניידות האווירית הוכח בקרב; המלחמה הסתיימה עם נסיגת ארה"ב בשנת 1973. סך האבדות שונה: ויקיפדיה מציינת למעלה מ-3,300 מטוסי UH-1 שנהרסו, מטוסי VHPA 4,422 מטוסי UH-1 שאבדו מכל הסיבות בשירותים השונים; ה-VHPA עצמו אומר שהנתונים שלו עדיין נמצאים בתהליך שיפור.
|
||||||
| מבצע זעם דחוףגרנדהתעופה של צבא ארה"ב כולל כוח משימה 160 | 1983 | צבא העם המהפכני של גרנדה וקובה | UH-60A בלק הוק, MH-60, AH-6/MH-6 | |||
|
תקיפה אווירית והרמת מסוקים למבצעים מיוחדים. גרנדה, באוקטובר 1983, הייתה הקרב הראשון של הבלאק הוק והקרב הראשון של טייסי המבצעים המיוחדים החדשים של כוח המשימה 160. מסוקי לילה טסו בפשיטה על כלא ריצ'מונד היל שנתקל באש כבדה, וב-27 באוקטובר, תקיפה על הצריפים של קאליוויני על ידי רגימנט הריינג'רים ה-75 השתבשה כאשר הבלאק הוק המוביל התרסקה ושני מטוסים שמאחוריו התנגשו בו. האבדות האמריקאיות בכל הכוחות היו 19 עד 24 הרוגים ו-116 פצועים. תוֹצָאָה האי אובטח תוך ימים ספורים; המבצע חשף בעיות תכנון ותקשורת משותפות חמורות. ויקיפדיה מציינת את מספר המתים בארה"ב כ-19–24, תלוי במקור. |
||||||
| מבצע פריים צ'אנסמלחמת המכליות במפרץ הפרסיכוח המשימה והטיסה המיוחדים ה-160 118 | 1987–1988 | איראן | AH-6/MH-6 ליטל בירד, OH-58D קיווה ווריור | |||
|
סיור וליווי לילי נגד כרייה איראנית וסירות קטנות, תוך טיסה מספינות ודוברות. במהלך מלחמת המכליות, מטוסי "Little Birds" של חיל הים המיוחד, ומאוחר יותר מטוסי "OH-58D" חמושים של כוח המשימה 118, טסו בלילה מספינות חיל הים ומבסיסים ימיים ניידים כדי להגן על מכליות כוויתיות שעברו דגלים חדשים. ההיסטוריה הרגימנטלית של ויקיפדיה מייחסת למבצע חלוציות בפעולות ראיית לילה ו-FLIR על גבי ספינות באמצעות מסוקי צבא. תוֹצָאָה מכליות שעברו דגלים חדשים ליוו דרך המפרץ עד להפסקת האש בין איראן לעיראק בשנת 1988. עימותים עם כלי שיט איראניים בשנת 1987 מתועדים במקורות משניים אך לא אומתו כאן והושמטו. |
||||||
| מבצע "צדק סיבה"פנמהתעופה של צבא ארה"ב כולל הטיסה ה-160 | 1989–1990 | כוחות ההגנה של פנמה | AH-64A אפאצ'י, AH-6/MH-6, UH-60ועוד אחד | |||
|
התקפה, תקיפה אווירית ופעולות מיוחדות. המטוס Just Cause, ששוגר ב-20 בדצמבר 1989, היה הקרב הראשון של מטוס ה-AH-64 אפאצ'י. מטוס ה-Night Stalker Little Birds טס במסגרת מבצע "Gambit Acid" לחילוץ האמריקאי קורט מיוז מכלא קרסל מודלו; המטוס MH-6 שנשא את הצוות נפגע ונפל. האבדות בפנמה שנויות במחלוקת: 314 הרוגים של אנשי צבא, כאשר הערכות של הרוגים אזרחיים נעות בין 202 ליותר מ-3,000, תלוי במקור. תוֹצָאָה נורייגה הודח מהשלטון. הערכות מספר ההרוגים האזרחיים משתנות במידה רבה ומיוחסות למקורות שונים.
|
||||||
| מלחמת המפרץמבצעי מגן המדבר וסופת המדברתעופה של צבא ארה"ב (קורפוס XVIII ו-VII, דיוויזיה מוטסת 101) | 1990–1991 | עִירַאק | AH-64A אפאצ'י, AH-1 קוברה, OH-58Dועוד 3 | |||
|
התקפה עמוקה, תקיפה אווירית, סיור והרמה. ב-17 בינואר 1991, תקפו מטוסי אפאצ'י מהרגימנט ה-101 בפיקודו של סגן אלוף ריצ'רד קודי אתרי מכ"ם עיראקיים וירו כמה מהיריות הראשונות של המלחמה. במלחמה הקרקעית שנמשכה 100 שעות השתתפו 277 מטוסי AH-64 וקיבלו קרדיט ל-278 טנקים, לצד 130 מטוסי OH-58D ו-140-145 מטוסי קוברה, והרגימנט ה-101 ביצע מתקפה אווירית גדולה במסוקים לעומק עיראק. המוהוק טס מלחמה אחרונה לפני פרישתו. זו הייתה נקודת השיא של תוכנית התעופה של המלחמה הקרה: האפאצ'י והבלאק הוק עשו את מה שלשמו נועדו. תוֹצָאָה כווית שוחררה לאחר מלחמה קרקעית שנמשכה 100 שעות. מספרי הקוברות שונים: 140 (ויקיפדיה, מאמר AH-1) או 145 (ויקיפדיה, מאמר OH-58). דיווחים על הריגת טנקים הם אלו שדווחו על ידי מקורות אמריקאים.
|
||||||
| מבצע הנחש הגותיקרב מוגדישוה-160 של ה-SOAR | 1993 | מיליציית הברית הלאומית הסומלית | MH-60L בלק הוק, AH-6/MH-6 ליטל בירד | 2 | ||
|
תקיפה של מבצעים מיוחדים, סיוע באש והרמה. ב-3-4 באוקטובר 1993, פשיטה של ריינג'רס וכוחות מיוחדים במוגדישו הפכה לקרב שנמשך כל הלילה לאחר ששני מטוסי "בלאק הוקס" של חיל האוויר "לילה סטוקר" הופלו על ידי רימונים. "בירדס קטנות" שידרו סיוע אש מקרוב לאורך כל הלילה. חמישה מחברי הרגימנט ה-160 היו בין ההרוגים. תוֹצָאָה הפשיטה כבשה את מטרותיה, אך האבדות הובילו לנסיגת ארה"ב מסומליה. נתוני הנפגעים בסומלים שנויים במחלוקת ואינם ניתנים כאן.
|
||||||
| כוח המשימה הוקקוסובו ואלבניהתעופה של צבא ארה"ב (כוח המשימה הוק) | 1999 | הרפובליקה הפדרלית של יוגוסלביה | AH-64A אפאצ'י | 0 | ||
|
פרסו מטוסי אפאצ'י AH-64 למתקפה עמוקה על כוחות סרביים בקוסובו. עשרים וארבעה מטוסי אפאצ'י נפרסו בשדה התעופה רינאס ליד טירנה החל מה-5 באפריל 1999 כדי לתקוף כוחות סרביים בקוסובו, אך הם מעולם לא נשלחו לשירות. דו"ח GAO ממרץ 2001 מנה 107 לקחים ובעיות חמורות המקשרות בין מערכות הפיקוד, הבקרה והמודיעין של הצבא וחיל האוויר; הפריסה כונתה גם טעות וגם הצלחה. תוֹצָאָה נסוג לאחר סיום המערכה האווירית של נאט"ו ביוני 1999. אבדות אפאצ'י בתאונות אימונים באלבניה דווחו במקומות אחרים אך לא אומתו כאן.
|
||||||
| מלחמה באפגניסטןמבצע "חופש מתמשך" ו"זקיף החופש"תעופה פעילה של צבא ארה"ב, משמר ומילואים; הרגימנט ה-160 של ה-SOAR | 2001–2021 | הטאליבן ואל-קאעידה | CH-47D/F, MH-47, UH-60/HH-60ועוד 4 | |||
|
תקיפה אווירית, הרמה בגובה רב, סיור רפואי, תקיפה וסיור, מבצעים מיוחדים. כוחות "הסטוקרים הנייטים" הכניסו את הכוחות המיוחדים הראשונים להינדו כוש באוקטובר 2001 וסיפקו מחדש את הלחימה בטורה בורה. במשך עשרים שנה גררו הצ'ינוקים חיילים ואספקה לגבהים שבהם מעט מסוקים פועלים, וחטיבת התעופה של הרגימנט ה-101 לבדה נפרסה חמש פעמים. ב-2 במאי 2011, הרגימנט ה-160 טס בפשיטה על מתחמו של אוסאמה בן לאדן בפקיסטן, ואיבד מסוק אחד בנחיתה ללא נפגעים. ב-6 באוגוסט 2011 לוחמי הטליבאן הפילו את מטוס "סחיטה 17" - אובדן חיי אמריקאים חמור ביותר במלחמה. תוֹצָאָה כוחות ארה"ב עזבו את אפגניסטן בשנת 2021. מספר אנשי צוות האוויר המדויק של הצבא על סיפון Extortion 17 ניתן באופן לא עקבי במקור ואינו מצוין כאן.
|
||||||
| מלחמת עיראקמבצע "חופש עיראקי"תעופה של צבא ארה"ב; הרגימנט ה-160 של ה-SOAR | 2003–2011 | עיראק (2003) וקבוצות מורדים עיראקיות | AH-64D, OH-58D, UH-60ועוד 3 | |||
|
התקפה עמוקה, תקיפה אווירית, ליווי, חירום רפואי ופעולות מיוחדות. מטוסי הרגימנט ה-101 חצו את גבול עיראק ב-21 במרץ 2003 וביצעו תקיפות אוויריות למרחקים שיא במהלך ההתקדמות על בגדד. ההתקפה העמוקה ליד כרבלא ב-24 במרץ 2003 הפכה לאזהרה מפני שליחת מסוקי תקיפה כנגד הגנה אווירית ערה: 31 מטוסי אפאצ'י חזרו פגומים ואחד לא חזר. מטוסי לילה ביצעו את התקיפה הראשונה ב-19 במרץ, את חילוץ ג'סיקה לינץ' ב-1 באפריל, ותמכו בלכידת סדאם חוסיין בדצמבר. במשך שארית המלחמה, מטוסי קיווה, אפאצ'י ורחפני צל טסו מעל הערים, ומטוסי גריי איגל נפרסו לראשונה ב-2010. תוֹצָאָה כוחות ארה"ב נסוגו בדצמבר 2011.
|
||||||
| מבצע פתרון טבועעיראק וסוריהחיל האוויר ה-160 ותעופה של צבא ארה"ב | 2014– | המדינה האסלאמית | MH-60M, MH-47G, AH-64 | |||
|
פשיטות של מבצעים מיוחדים וסיוע לכוחות הנלחמים במדינה האסלאמית. ההיסטוריה הרגימנטלית של ויקיפדיה מפרטת את פעולות "הצייד הלילה" בעיראק ובסוריה החל משנת 2014, החל מהניסיון הכושל לחלץ את ג'יימס פולי ובני ערובה אחרים ב-4 ביולי 2014. תוֹצָאָה מתמשך בצורה מצומצמת. פעולות מסוקי תקיפה של הצבא נגד המדינה האסלאמית לא אומתו מהמקורות שנבדקו ואינן מתוארות. |
||||||
| מבצע נחישות מוחלטתלכידתו של ניקולס מדורוה-160 של ה-SOAR | 2026 | ונצואלה | MH-47G צ'ינוק, MH-60M DAP | 0 | ||
|
נשא את כוח הסער שכבש את ניקולס מדורו וסיליה פלורס. מוקדם ב-3 בינואר 2026, מטוסי Night Stalker MH-47G ו-MH-60M Direct Action Penetrators הטיסו את דלתא פורס לקראקס תחת כיסוי של מבצע אווירי גדול. מסוק אחד נפגע מאש קרקעית; טייסו, רב-אלוף אריק סלובר, שמר על שליטה למרות פציעות ברגל ובירך וקיבל מאוחר יותר את מדליית הכבוד, על פי ויקיפדיה. וושינגטון תיארה את הפשיטה כאכיפת חוק בסיוע צבאי; ממשלת ונצואלה כינתה זאת חטיפה. תוֹצָאָה מדורו נלקח לארצות הברית; דלסי רודריגז הפכה לנשיאה בפועל. פרטי התעופה של הצבא לקוחים מויקיפדיה תוך ציטוט סוכנויות ידיעות; לא נבדק דיווח רשמי של הצבא. כל נתוני האבדות הם טענות של הממשלות ששמן נכתב.
|
||||||
| מלחמת איראן 2026חילוץ צוות ה-F-15Eמבצע ה-SOAR ה-160 (כפי שדווח) | 2026 | איראן | ||||
|
השתתף, על פי ויקיפדיה, בחילוץ צוות של מטוס F-15E שהופל באפריל 2026. לאחר שמטוס F-15E של חיל האוויר האמריקאי הופל מעל איראן ב-3 באפריל 2026, כוחות מיוחדים אמריקאים, בסיוע 155 מטוסים, חילצו את הטייס באותו יום ואת קצין מערכת הנשק 48 שעות לאחר מכן. ערך בויקיפדיה על ה-SOAR ה-160 מציין כי גורמים של "מטרופל לילה" השתתפו. דיווחי הנפגעים הכוללים שונים בתכלית בין וושינגטון לטהרן ואינם חוזרים על עצמם כאן. תוֹצָאָה המלחמה החלה ב-28 בפברואר 2026; הפסקת אש מ-8 באפריל התפרקה ב-8 ביולי. תפקידה של התעופה הצבאית מדווח רק על ידי ויקיפדיה; לא נבדקה הצהרה רשמית. |
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- צבא ארה"ב: תעופה צבאיתהצהרת משימה ("למצוא, לתקן ולהשמיד כל אויב באמצעות אש ותמרון"); תעופה כענף בסיסי בשנת 1983; חיל האוויר של צבא ארצות הברית במלחמת העולם השנייה עם 2.4 מיליון אנשי צוות ו-80,000 מטוסים.
- איגוד טייסי המסוקים של וייטנאם: דף הביתכ-40,000 טייסי מסוקים שירתו במלחמת וייטנאם.
- איגוד טייסי המסוקים של וייטנאם: אבדות מסוקים במהלך מלחמת וייטנאם (עודכן ב-31 בדצמבר 2018)5,607 מסוקים שאבדו מתוך כ-12,000 ששירתו (כל השירותים); UH-1 4,422, OH-6A 964, AH-1G 303, CH-47 251, OH-58A 48; 2,165 טייסים ו-2,712 אנשי צוות אחרים נהרגו, 4,877 בסך הכל; 6,994 מסוקי זנב של מטוס היואי, כמעט כולם של הצבא.
- GAO-01-401: פעולות אוויריות בקוסובו - הצבא פותר לקחים בנוגע למסוק האפאצ'י (2 במרץ 2001)107 לקחים זוהו; בעיות יכולת פעולה הדדית בין מערכות הפיקוד, הבקרה והמודיעין של הצבא וחיל האוויר.
הנתונים אומתו בתאריך 1.10.2026. חזרה לזרוע התעופה של צבא ארצות הברית.