כל מערכה שבה השתתפה התעופה הקלה של צבא צרפת, משנת 1954 ועד היום
החדש ביותר תחילה. אף תעופה צבאית אחרת במערב אירופה לא נלחמה בתדירות כזו, או לאחרונה.
אחת עשרה קמפיינים, החדשים ביותר תחילה, מאלג'יריה ועד לסאהל. פתח שורה עבור איך הייתה הטיסה בפועל, כל סוג בו נעשה שימוש, ומהיכן מגיעה כל דמות - כולל אלה שצרפת מעולם לא פרסמה.
| סְתִירָה | שנים | נֶגֶד | מטוס ראשי | גיחות | מטוס אבד | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| הסאהל: סרוואל וברקהאןמבצע סרוואל, מבצע ברקאן, מבצע בורגו IVתעופה légère de l'Armée de terre | 2013-2022 | אל-קאעידה במגרב האסלאמי, אנסאר דין, MUJAO, המדינה האסלאמית בסהרה הגדולה וקטיבה מצ'ינה | מסוקי איירבוס EC665 Tigre, NHIndustry NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelleועוד 4 | — | — | |
|
סיור מזוין, תקיפה לילית, תקיפה אווירית וחדירת כוחות מיוחדים על פני שטח בגודל של אירופה, כמעט ללא תשתית וללא חילוץ בהישג יד. מבצע סרוואל החל ב-11 בינואר 2013 כאשר צבאים מהגדוד הרביעי של מסוקי קרב תקפו טור ג'יהאדיסטי שנסע דרומה לכיוון קונה; אש קרקעית הרגה את הטייס, דמיאן בויטו, שעות ספורות לאחר מכן. במשך תשע שנים לאחר מכן, צוותים צרפתים טסו בסיור חמוש ובתקיפות לילה למרחקים שהיו אבסורדיים באירופה, בדרך כלל מעבר לכל חילוץ מציאותי, באבק, בחום ובחושך. יחידה של פילאטוס PC-6 עבדה ברצועות בטסליט, קידאל, טימבוקטו ובמקו לאורך כל הדרך תחת כינת הקריאה טוקאן 40. הלילה הגרוע ביותר היה 25 בנובמבר 2019. במהלך מבצע בורגו הרביעי בעמק ארנגה, כעשרים קילומטרים דרומית לאינדלימן, התנגשו טיגרה ופומה מהגדוד הרביעי של מסוקי קרב בסביבות השעה 19:40 בזמן שתמרנו בחושך לקראת קרב. שלושה עשר חיילים צרפתים נהרגו - צוות האוויר והחיילים שנשאו, שנאספו מהרגימנט החמישי של הצבא הצרפתי בפאו ומיחידות הרים ולגיון. זו הייתה ההפסד הצבאי הצרפתי הכבד ביותר ביום אחד מאז הפצצת צריפי דרקאר בביירות בשנת 1983, והנשיא מקרון הוביל טקס מחווה לאומי באינוולידס ב-2 בדצמבר 2019. תוֹצָאָה צרפת נסוגה ממאלי בשנת 2022 וכוח ברקהאן הסתיים. כוח ה-ALAT חזר הביתה עם ניסיון קרבי עדכני יותר מכל כוח מסוקים אחר במערב אירופה וצי מטוסים שהוטס בעוצמה רבה בהרבה מהמידות הנדרשות. צרפת מפרסמת סיכומים מבצעיים שבועיים אך אינה מפרסמת נתוני ALAT מצטברים עבור גיחות, שעות טיסה או אובדן של שלדי מטוסים בסאהל, ולכן לא פורטו כאן נתונים כאלה. 58 ההרוגים הם סך כל הכוחות לשנים 2013–2022, לא נתון ALAT.
|
||||||
| לוב (מבצע הרמאטן)מגן מאוחד, פשיטות המסוקים מהיםתעופה légère de l'Armée de terre | 2011 | ג'מהירייה הערבית הלובית | סוד-אוויאיישן SA 342 גאזל, מסוקי איירבוס EC665 טיגרה, מסוקי איירבוס AS532 קוגרועוד אחד | — | 0 | |
|
מתקפה לילית על כוחות קרקע ונשק כבד מקבוצת קרב מסוקים שהעלתה על סיפון שתי ספינות סער אמפיביות, ופגעה במטרות שמטוסים בעלי כנף קבועה לא יכלו להגיע אליהן ללא נזק משני. בסוף מאי 2011, צרפת העלתה קבוצת קרב של מסוקי ALAT על סיפון ספינות הסער האמפיביות. טונר ו מיסטרל, אשר החליפו זה את זה מול חופי לוב. הפשיטה הראשונה נערכה בלילה שבין ה-3 ל-4 ביוני. בעבודה בגובה נמוך ובחושך, ירו מטוסי גאזל 432 טילי נ"ט מסוג HOT ומטוסי טיגריס כ-1,500 רקטות בכארבעים פשיטות, והשמידו כ-450 מטרות - כלי רכב, תותחים, עמדות פיקוד ותחמושת. הבריטים הטיסו מטוסי אפאצ'י ממטוסי HMS יָם באותה משימה, אך המאמץ הצרפתי היה גדול בהרבה: כתשע מתוך עשר תקיפות מסוקים של הקואליציה במערכה הוטסו על ידי טיל ה-ALAT. המבצע הוא כעת מקרה הייחוס בצרפת למה שמסוקים חמושים יכולים לעשות מספינה, ואחד הטיעונים לשמירה על הטיל גאזל וטיל ה-HOT שלו בשירות זמן רב לאחר שהסוג היה צריך לצאת משירות. תוֹצָאָה חיל האוויר הפליג בטיסות של כ-90 אחוז מכלל תקיפות המסוקים שביצעה הקואליציה והשמיד כ-450 מטרות. זהו הקרב המרוכז ביותר שניהלה הזרוע מאז אלג'יריה, והוא נערך כולו מהים. הנתונים מגיעים מחשבונות סוף המבצע של המטה המשותף הצרפתי, שדווחו בנובמבר 2011; נאט"ו מעולם לא פרסמה פירוט דומה לפי מדינה.
|
||||||
| אפגניסטן (פמיר ו-ISAF)מבצע פמיר, בטאלאט כבולתעופה légère de l'Armée de terre | 2001-2014 | רשת הטליבאן וחקאני | מסוקי איירבוס EC665 טיגרה, מסוקי איירבוס H225M קרקל, סוד-אוויאיישן SA 342 גאזלועוד אחד | — | — | |
|
ליווי חמוש, פתיחת נתיב, סיוע באש לכוחות צרפתים ולבעלות הברית, הגנה על שיירות ופינוי נפגעים מגדוד מסוקים בקאבול. יחידת המסוקים הצרפתית בקאבול, ה-BATALAT, גדלה במהלך שנות ה-2000 מגאזל וקוגר לגדוד מעורב. שלושה טייגרים מהגדוד החמישי של המסוקים הקרביים הוטסו על סיפון אנטונוב 124 והגיעו ב-26 ביולי 2009, והצטרפו לשלושה טייסי קרקל ושלושה טייסי גאזל ויויאן שכבר היו בשירות. זו הייתה הפעם הראשונה שהטיגרה שולף לפעילות מבצעית מאז כניסתו לשירות, והוא החל מיד לעבוד על פתיחת מסלולים, סיוע באש, בקרת אזורים וליווי שיירות מעל קפיסה וסורובי. אפגניסטן הייתה קשה למסוקים: אוויר דליל, חום, אבק והרים, עם אש שהגיעה מהקרקע שהמטוס היה צריך לטוס קרוב אליה. זה גם אילץ את ה-ALAT ללמוד כיצד לעבוד בתוך פיקוד אווירי בהובלת אמריקה, מה שעיצב את כל מה שעשה לאחר מכן בסאהל. שני טייגרים האחרונים עזבו בפברואר 2013. תוֹצָאָה שני מטוסי הטיגרס האחרונים עזבו את אפגניסטן בפברואר 2013 ונוכחות המסוקים הצרפתית הסתיימה עם הנסיגה הרחבה יותר. הפריסה העניקה לטיגרס את הופעת הבכורה הקרבית שלו ולימדה את ה-ALAT כיצד לפעול בגובה רב בחום קיצוני. דיווחים רשמיים צרפתיים על אפגניסטן מספקים פריסות ותאריכים של יחידות, אך לא נתונים מאוחדים של גיחות מסוקים, שעות או אובדן.
|
||||||
| חוף השנהב (מבצע ליקורן)ליקורן, הפיגוע בבוקה, קרב אבידג'אןתעופה légère de l'Armée de terre | 2002-2015 | כוחות ממשלת השנהב תחת פיקודו של לורן גבאגבו וצוותי שכירי חרב של חיל האוויר של השנהב | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters AS532 Cougar, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | 0 | |
|
תחבורה, סיור, סיוע לכוחות מיוחדים, ובאפריל 2011, תקיפות מזוינות על נשק כבד באביג'אן לצד מסוקים של האו"ם. ב-6 בנובמבר 2004, שני מטוסי סוחוי Su-25, שהוטסו על ידי שכירי חרב בלארוסיים עם טייסי משנה מחוף השנהב, תקפו את המחנה הצרפתי בבוקה בשעה 13:15, והרגו תשעה חיילים צרפתים ואזרח אמריקאי אחד ופצעו 38 נוספים. הנשיא שיראק הורה להשמיד את המטוס מחוף השנהב; חיילים צרפתים ירו טילי מילאן לעבר שני מטוסי ה-Su-25 בשדה התעופה יאמוסוקרו כשעה לאחר מכן, והמשיכו להשמיד שני מטוסי קרב Mi-24 ומטוס פומה ולגרום נזק למטוס Mi-8 ליד ארמון הנשיאות. זה נעשה מהקרקע, לא מהאוויר. המלחמה של ה-ALAT הגיעה מאוחר יותר. ב-10 באפריל 2011, במהלך קרב אבידג'אן, צבאים צרפתיים של כוח ליקורן ומסוקים של משלחת האומות המאוחדות ירו טילים לעבר כלי נשק כבדים בתוך ומסביב לביתו וארמונו של לורן גבאגבו, והרסו חלקית את ביתו. גבאגבו נלכד למחרת. לאורך שלוש עשרה שנותיו של ליקורן, התרומה השגרתית יותר של הזרוע הייתה גדוד מסוקים מסתובב שביצע עבודות תובלה, סיור וכוחות מיוחדים. תוֹצָאָה צרפת השמידה את חיל האוויר של חוף השנהב שעות ספורות לאחר מתקפת בואקה ב-2004, ובאפריל 2011, מסוקים צרפתיים ומסוקים של האו"ם סייעו לסיים את המשבר שלאחר הבחירות באבידג'אן. ליקורן ניהל את כהונתו עד 2015. דיווחים עכשוויים מתארים את המטוס מאפריל 2011 כ"צבאים של כוח ליקורן" מבלי לנקוב בשמם של רגימנט ALAT; איננו מייחסים אותם ליחידה.
|
||||||
| קוסובו (מבצע טרידנט)ק.פ.ורתעופה légère de l'Armée de terre | 1999-2014 | אף אחד לאחר הנסיגה הסרבית; כוחות ה-ALAT נפרסו עם כוחות השלום, לא עם המערכה האווירית. | Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma, Airbus Helicopters AS532 Cougar | — | 0 | |
|
סיור, תובלה, קישור ותמיכה לחטיבה הצרפתית של הכוח בראשות נאט"ו. מסוקים צרפתיים נכנסו לקוסובו עם חיל היבשה ביוני 1999 ונשארו שם במשך שנים. העבודה כללה סיור ותובלה באזור הררי עם מזג אוויר גרוע וכבישים גרועים - בדיוק התנאים שבהם מסוק מרוויח את מחייתו - והם שימשו לצוותי הזרוע באימונים בתקופה שבה צרפת לא לחמה אחרת. ה-ALAT מונה את קוסובו בין הקמפיינים שבהם השתתפה, אך צרפת אינה מפרסמת נתונים נפרדים על תרומת המסוקים. תוֹצָאָה פריסה ארוכה ולא זוהרת למען תמיכה בשלום ששמרה על צוותי המסוקים הצרפתיים מעודכנים בטיסות הרים וחורף לאורך שנות ה-2000. לא פורסמו נתונים רשמיים של ALAT עבור קוסובו; ערך זה מתעד השתתפות ותנאים, לא מספרים.
|
||||||
| בוסניה (FORPRONU ו-IFOR)UNPROFOR, מבצע סלמנדרהתעופה légère de l'Armée de terre | 1992-1996 | כוחות בוסנים-סרבים (כאיום על מטוסי האומות המאוחדות ולא כאויב מוצהר) | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 342 Gazelle, Airbus Helicopters AS532 Cougar | — | — | |
|
תובלה, קישור, פינוי נפגעים וסיור עבור כוח האומות המאוחדות ולאחר מכן עבור IFOR, כולל מבצעים שהוטסו מספינות צרפתיות בים האדריאטי. מסוקים צרפתיים פעלו בבוסניה לאורך כל תקופת האומות המאוחדות ובתוך IFOR, והעבירו אנשים ואספקה דרך הרים ומזג אוויר תחת אש ספורדית מקרקע שלא תמיד הייתה בשליטת איש. חלק מהמאמץ בוצע מהים: הפריסה על סיפון נושאת המטוסים קלמנסו במבצע סלמנדרה, צרפת הציבה מסוקים צבאיים על ספינת מלחמה למבצע בבלקן, הסדר בו תשתמש שוב מול חופי לוב. הזרוע מתייחסת לבלקן כתקופה בה למדה פיקוד ושליטה משותפים מודרניים. תוֹצָאָה הפריסה האירופית המתמשכת הראשונה של ה-ALAT מאז 1962, והפעם הראשונה שהפעיל מסוקים מספינות לתמיכה בכוח יבשתי - חזרה לקראת לוב חמש עשרה שנים מאוחר יותר. נתונים על מסוקים צרפתיים מתקופת בוסניה מפוזרים על פני היסטוריות יחידות וזיכרונות ולא על פני סטטיסטיקות רשמיות; לא ניתנים כאן מספרים מאוחדים.
|
||||||
| מלחמת המפרץ (מבצע דאגאט)מגן מדבר, סופת מדבר, דיוויזיה דאגתעופה légère de l'Armée de terre | 1990-1991 | עִירַאק | Sud-Aviation SA 341F Gazelle, Sud-Aviation SA 342M Gazelle, Sud-Aviation SA 330 Puma | — | — | |
|
מתקפה נגד טנקים, סיור מזוין ותקיפה אווירית עבור הדיוויזיה הצרפתית באגף המערבי הרחוק של מתקפת הקואליציה. חיל האוויר הצרפתי (ALAT) שיגר 132 מסוקים לערב הסעודית עבור מבצע דאג: 88 מסוקי גאזל - 60 חמושים בטילי HOT, 14 לסיור ו-14 מסוקי SA 341F עם תותח 20 מ"מ - ו-38 מסוקי פומה. שלושה מסוקי גאזל בעלי תותח שונו בזירת הקרב כדי לשאת טילי מיסטרל, מה שהעניק לדיוויזיה הצרפתית יכולת מאולתרת של ירי אוויר-אוויר כנגד מסוקים עיראקיים שאף אחד לא תכנן. אחד מסוקי הפומה היה אב טיפוס מדגם SA 330B Orchidée/HORUS, שנשא מכ"ם ניסיוני למעקב בשדה הקרב - הניסיון הראשון של צרפת לחיווי מטרות נעות באוויר והאב הקדמון של מערכת הורייזון. שלושים וחמש שנים מאוחר יותר, דאג נותר בהפרש ניכר כוח המסוקים הגדול ביותר שצרפת אי פעם פרסה במבצעים, וההשוואה למה שהזרוע יכלה לשלוח כיום אינה מחמיאה. תוֹצָאָה פריסת המסוקים הצרפתית הגדולה ביותר אי פעם התרחשה, ועדיין מהווה את הסטנדרט: 132 מטוסים, כוח הנייד האווירי השני בגודלו בקואליציה אחרי האמריקאים. המספר של 132 מטוסים ופירוטו מתועדים היטב בדיווחים הצרפתיים; סך כל הגיחות ונתוני האבדות של כוח המסוקים הצרפתי אינם כאלה.
|
||||||
| צ'אד (לימוזין, מנטה, אפרוויר)מבצע ביזון, מבצע טקאו, מבצע מנטה, מבצע אפרווירתעופה légère de l'Armée de terre | 1969-1987 | פרולינאט ולוב | Sud-Aviation SA 330 Puma, Sud-Aviation SA 316 Alouette III, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | — | |
|
תובלה, קישור, פינוי נפגעים וסיור מזוין לתמיכה בכוחות צרפתיים ובממשלת צ'אד נגד כוחות הנתמכים על ידי המורדים והלובים. צ'אד היא המקום בו למד הצבא הצרפתי להטיס מסוקים בסהרה. לאורך סדרת מבצעים, בין השנים 1969 ל-1987, יחידות צרפתיות תמכו בממשלת צ'אד נגד תנועות מורדים ולאחר מכן נגד כוחות לוב בצפון, ופועלים מנג'מנה ומרצועות קדימה על פני מרחקים עצומים כמעט ללא כל תשתית. הפומה ביצעה את העבודה הקשה, אלואט III ומאוחר יותר הגאזל את הסיור והקישור. התנאים - בליעת חול, טמפרטורה, טווח וחוסר אפשרות חילוץ - הם אותם תנאים שיגדירו את מערכות הסאהל לאחר 2013. תוֹצָאָה שני עשורים של התערבות צרפתית לסירוגין שלימדה את הזרוע את פעולות המדבר - חום, אבק, מרחק וחוסר תשתית - לקחים שבהם תשתמש שוב שלושים שנה מאוחר יותר במאלי. הפעולות הצרפתיות בצ'אד משתרעות על פני מספר פעולות בעלות שם נפרד לאורך שמונה עשרה שנים; ערך זה מתייחס אליהן כאל מערכה אחת ואינו מציג נתונים שצרפת לא פרסמה.
|
||||||
| אלג'יריהAFN 1952-1962, המצאת מסוק התקיפהתעופה légère de l'Armée de terre | 1954-1962 | Front de liberation National (ALN) | סיקורסקי H-34 צ'וקטו, פיאסצקי/ורטול H-21C שוני, סיקורסקי H-19 צ'יקאסאוועוד 4 | — | — | |
|
תקיפה אווירית, ליווי חמוש, תצפית ארטילרית, קישור ופינוי נפגעים במסגרת לוחמה נגד התקוממות על פני הרים ומדבר. כוח ה-ALAT נכנס לאלג'יריה כשירות תצפית ארטילרי שהטיס מטוסי פייפר L-18, ססנה L-19 ונורד 3400, ויצא ממנה ככוח מסוקים. עד 1960 היו לה כמעט 700 מטוסים קלים והיא קלטה 229 מטוסי אלואט II לצד מטוסי תובלה אמריקאיים מדגם H-19, H-21 ו-H-34, כאשר ה-H-34 נבנה ברישיון על ידי חברת Sud-Aviation. מה שצוותים צרפתים הצליחו לעשות בשמונה השנים הללו הוא מה שכולם עושים כיום: להרים פלוגת חיל רגלים לשטח פיקוד בגל אחד, ללוות את מטוסי התובלה במסוקים חמושים, ולמשוך את הפצועים תוך דקות במקום ימים. חלק ממטוסי ה-H-34 צוידו בשטח בתותח 20 מ"מ או מקלעים שירו מדלת התא - המסוקים החמושים הראשונים בשירות צרפתי, ובין הראשונים בכל מקום. האמריקאים בחנו את התוצאות לפני מלחמת וייטנאם. דגלי הזרוע נושאים אות כבוד קרב אחד והוא זה. תוֹצָאָה צרפת הפסידה במלחמה והצבא האלג'ירי ניצח בוויכוח: תקיפת המסוקים, שהומצאה כאן, הפכה לטקטיקה הסטנדרטית של כל צבא מערבי. הזרוע יצאה מאלג'יריה עם 695 מטוסים קלים, 229 מטוסי אלואט II ודוקטרינה. סטטיסטיקות המלחמה באלג'יריה שנויות במחלוקת בצרפת, ואובדן התעופה של צבא צרפת מעולם לא אוחד בנתון אחד שפורסם; אף אחד מהם לא מובא כאן.
|
||||||
| הודו-סיןGAOA, פינוי המסוקים הצרפתי הראשוןGroupes aériens d'observation d'artillerie (קודמתה של ALAT) | 1946-1954 | וייט מין | Piper L-18C Super Cub, Cessna L-19 Bird Dog, Morane-Sulnier MS.500 Criquet | — | — | |
|
תצפית וקישור ארטילריים במטוסים קלים; לצדם בוצעו טיסות פינוי נפגעים ראשונות במסוק צבאי צרפתי. לפני שהזרוע הייתה קיימת תחת שמה הנוכחי, קודמיה טסו על הודו-סין. קבוצת התצפית האווירית של ארטילריה, שנוסדה לאחר מלחמת העולם השנייה, הפעילה מטוסים קלים מעל ג'ונגל ושדות אדמה עבור התותחנים; המסוק הגיע לצידם כאשר ארמיית האוויר רכשה מטוסי הילר 360 אמריקאיים לפינוי נפגעים בסייגון. אימוני המסוקים של הצבא עצמו החלו גם כאן: ז'נדרמים אומנו על מסוקים על ידי קבוצת הטיסה של הצבא בסייגון בשנת 1954. הקמפיין העלה את הטענה שהצבא זקוק למטוסים משלו, אשר צווים של 1952 ו-1954 ענו עליה. תוֹצָאָה קבוצות התצפית האוויריות של ארטילריה בלטו בהודו-סין וסיפקו את הטיעון המוסדי להקמת ה-ALOA בשנת 1952 וה-ALAT בשנת 1954. הודו-סין קדמה לקיומה הרשמי של ה-ALAT; ערך זה מכסה את קודמיה הישירים ואינו מציג נתונים שלא פורסמו.
|
||||||
| האגף המזרחי של נאט"ו והטריטוריה הלאומית שלוMission Aigle, תרגילי אוריון, תמיכה ב-Opération Sentinelleתעופה légère de l'Armée de terre | 2022-הווה | רוסיה (כאיום שנגדו נועדו הפריסות; ללא מעורבות) | מסוקי איירבוס EC665 Tigre, NHIndustry NH90 Caiman TTH, Sud-Aviation SA 342 Gazelle | — | 0 | |
|
פריסות הרתעה והרגעה של מסוקי תקיפה וסערה באגף המזרחי של נאט"ו, לצד אימונים בעצימות גבוהה בצרפת לאחר שני עשורים של מאבק במרד. מאז 2022, הזרוע הצבאית של נאט"ו (ALAT) ביצעה סבבים של מסוקי תקיפה וסער דרך פריסות נאט"ו באגף המזרחי, ובנתה מחדש את אימוניה למלחמה אירופאית שאליה לא התכונן ברצינות מאז המלחמה הקרה. ההשלכות המעשיות ניכרות בוויכוח על הציוד: הזרוע חוקרת את תחמושת הטוטאטיס המשוטטת עבור הטיגרה - טווח של 30 קילומטרים, שלושים דקות של סיבולת, עמידות בפני נחיל ועמידות בפני שיבושים - דווקא משום שאוקראינה הראתה מה קורה למסוקים שצריכים לטוס בטווח של מערכות הגנה אוויריות מודרניות. אותו היגיון מניע את הטיעון בעד חימוש ה-H160M Guépard. תוֹצָאָה המשך. החזרה ללוחמה אירופאית בעצימות גבוהה היא הסיבה לכך שהזרוע טוענת כעת להנחת תחמושת על הטיגרה וטיל נגד טנקים על הגפאר. זוהי עמדה, לא מערכה; אף מסוק של צבא צרפת לא השתתף בקרב באגף המזרחי.
|
||||||
שום דבר לא תואם את החיפוש הזה.
כל נתון, נבדק
- Zone Militaire (opex360): l'ALAT צופה ב-Toutatis5 ביולי 2026: תחמושת משוטטת של טוטאטיס, טווח של 30 ק"מ, 30 דקות, בעלת יכולת נחיל; אב טיפוס של RMV יטוס בקרוב
- Zone Militaire (opex360): la Gazelle étant iremplaçable, l'armée de Terre songe à doter ses futurs Guépard de missiles antichars11 ביוני 2026: 80 טייסי גפארד לצבא, לפחות חמישה עד 2030 לעומת עשרים מתוכננים, כ-14 טייגרים שעברו מודרניזציה עד 2035, תמיכה של גאזל עד 2039
- Sénat: Quel bilan pour l'operation Barkhane ? (מידע מס' 708, 2022–2023)58 אנשי צבא צרפתים נהרגו בסאהל; 3,000 עד 5,000 חיילים, שישה או שבעה מטוסי קרב וכ-20 מסוקים נפרסו; מטוסי מכליות אמריקאים טסו ב-54 אחוז משעות הטיסה.
- פרזידנס דה לה רפובליק: הומאז' לאומי aux treize militaires morts pour la France en opération au Maliמחווה לאומית ב-2 בדצמבר 2019; שלושה עשר השמות, הדרגות והיחידות
- Zone Militaire (opex360): l'operation Harmattan en chiffres4 בנובמבר 2011: כארבעים תקיפות מסוקים, 450 מטרות הושמדו, 432 טילי HOT ו-1,500 רקטות, 90 אחוז מתקפות המסוקים של הקואליציה
- אזור מיליטר (opex360): סגן דמיאן בוייטה, מורט pour la France11 בינואר 2013: טייס גאזל של מטוס חיל האוויר הרביעי נהרג בתקיפת טור בדרכו לקונה, ההרוג הצרפתי הראשון של סרוואל
- Zone Militaire (opex360): les hélicoptères de combat Tigre sont arrivés en אפגניסטן26 ביולי 2009: שלושה טיגרים מה-5e RHC בקאבול, מצטרפים לשלושה קרקלים ושלושה גאזלים ויויאן; הקרב הראשון של הסוג
- Zone Militaire (opex360): les deux derniers hélicoptères Tigre de l'ALAT ont quitté l'Afghanistan5 בפברואר 2013: סיום פריסת הטיגרים באפגניסטן
- Zone Militaire (opex360): les hélicoptères de la force Licorne de nouveau en action10 באפריל 2011: מטוסי גאזל צרפתיים ומסוקי UNOCI ירו על כלי נשק כבדים סביב ארמון הנשיאות ומגורי הנשיאות באבידג'אן.
הנתונים אומתו בתאריך 13-09-2026. חזרה לתעופה הקלה של הצבא הצרפתי.