ウドーン飛行場の秘密の歴史は、アメリカ空軍が到着する前から始まっていた。1955年9月11日、CIAが所有する航空会社であるシビル・エア・トランスポート社が、3機のC-46輸送機をこの新設飛行場に持ち込んだ。後にエア・アメリカと社名を変えた同社は、ウドーンをアジア本部とし、ここからラオスへと航空機を飛ばしていた。.

ウィキペディアによると、エア・アメリカは1974年6月3日にラオスでの停戦が成立するまで、ウドーンからラオスへの運航を続けていた。1975年のサイゴン陥落後、同社はウドンタニでの拠点維持を試みたが、その試みは失敗に終わり、エア・アメリカは1976年6月30日に解散した。ウドーンにおける同社の航空機数と従業員数は、入手した資料には記載されていない。.

第432戦術偵察航空団は1966年9月18日にウドーンで編成された。最初の任務は写真撮影で、1967年11月まではRF-101Cブードゥーを装備した第20戦術偵察飛行隊、1966年10月から1970年11月まではRF-4Cを装備した第11戦術偵察飛行隊、そして1967年10月から1975年6月30日まではRF-4Cを装備した第14戦術偵察飛行隊が任務にあたった。.

珍しいことに、この航空団には戦闘機も配備されていた。第13戦術戦闘飛行隊は1967年10月に、第555飛行隊「トリプルニッケル」は1968年5月28日にウボンから到着し、どちらもF-4ファントムを運用していた。1972年春に北ベトナムが南ベトナムに侵攻すると、ウドーン基地はラインバッカー作戦のためにさらに多くのF-4飛行隊を受け入れた。1972年5月から10月にかけては第523、第58、第308、第307戦術戦闘飛行隊と第414戦闘兵器飛行隊の分遣隊が、1972年10月31日から作戦終了までは第421戦術戦闘飛行隊が配備された。この基地には、1968年10月から1972年4月30日まで第7空挺指揮統制飛行隊のC-130指揮所が、また1972年10月からは第4特殊作戦飛行隊も置かれていた。ウィキペディアによると、第432飛行隊は1967年12月17日から1973年1月8日までの間に36機の撃墜を記録している。.

これらの勝利の中で最も有名なのは、ある一組の乗組員によるものである。第555戦術戦闘飛行隊のリチャード・スティーブン・"スティーブ"・リッチー大尉は、兵器システム士官のチャールズ・B・デベルビュー大尉と共に、5機のうち4機でMiG-21を撃墜した。撃墜したのは1972年5月10日、5月31日、7月8日に2回、そして8月28日の計5機で、いずれもAIM-7スパローミサイルによるものだった。5機目の撃墜により、彼はこの戦争におけるアメリカ空軍初のエースとなり、8月28日の功績により空軍十字章を授与された。.

彼が撃墜した2機（1機目と5機目）は、F-4D 66-7463で撃墜された。ウィキペディアによると、トリプルニッケルは戦争中に合計39機の撃墜を記録しており、内訳はMiG-17が10機、MiG-19が3機、MiG-21が26機で、戦争で最初の2人のアメリカ空軍エースを輩出した。非公式のモットーは「世界最大のMiG部品販売業者」だった。同飛行隊は1974年7月5日にウドーンを離れた。.

ウドーン基地は前線後方でも安全ではなかった。1968年7月26日、自動小銃を持った25人以上の潜入部隊が基地を攻撃し、C-141とF-4Dが大破した。ウィキペディアによると、タイ人警備員とC-141の整備班長が死亡した。1970年4月10日、戦闘で損傷したRF-4Cが基地に不時着し、将校宿舎9棟を破壊し、地上にいた9人が死亡した。1972年10月3日、7人のゲリラが再び攻撃を試みたが、3人が死亡、1人が捕虜となり、タイ人警備員1人が死亡した。.

アメリカ軍は戦争後に撤退した。第432飛行隊は1975年12月23日に解隊され、最後の米空軍要員は1976年1月に撤退した。ウィキペディアは報道に基づき、2002年に使用されたCIAの拘留施設がウドーン近郊にあったと報じているが、タイ政府はそのような施設の存在を否定しており、米国政府もその場所について肯定も否定もしていない。.

それ以来、ウドーン空軍基地は第23航空団の拠点となっている。同基地の第231飛行隊は、国境警備任務で使用されていたOV-10ブロンコに代わり、1999年にドイツから購入したアルファジェットを運用しており、2007年にはコープタイガー演習がコラートからウドーンへと拡大された。.