ジャストレブスとスーパーガレブス

ユーゴスラビアの曲技飛行は1938年に始まり、戦後、空軍はユングマイスター、Yak-3、F-84Gサンダージェット、セイバー、G-2ガレブ、J-21ヤストレブなどの機体でチームを編成した。1985年までにチームは6機のIJ-21ヤストレブを運用し、1986年には正式に「レテチェ・ズヴェズデ」（空飛ぶ星）と命名された。国旗の青、白、赤で縁取られた黄色の機体から「カナリア」という愛称で呼ばれた。1990年には7機に再編成された。 ソコG-4スーパーガレブ その年のバタイニツァ航空ショーで初披露された高等練習機。その1年後、イタリアでの国際デビューを目前に控えた矢先、スロベニアでの戦闘勃発によりチームは活動停止を余儀なくされ、その後、制裁期間中は訓練用機として使用された。.

復活と破壊

1996年10月9日、空軍はポドゴリツァの第172航空旅団の下でチームを再編成することを決定した。1990年のチームからプレドラグ・ヴカシノヴィッチ少佐とサシャ・リスティッチ大尉を含む6人のパイロットが、4機編隊とシンクロペアによる20分間のプログラムを練り上げ、1997年6月15日にバタイニツァで初めて一般公開した。1997年9月、チームはブルガリアのプロヴディフで飛行し、これはユーゴスラビアの展示飛行チームとしては20年近くぶりの海外での飛行となった。1998年にはチェコ共和国のCIAFでも飛行した。1999年のNATO空爆作戦中に、チームの7機のスーパーガレブはすべてゴルボフツィで破壊された。チームは2000年8月2日に迷彩塗装の機体で再び飛行したが、燃料、機体、資金の不足により解散した。.