ノルウェー語辞典によると、ハルスタッドとナルヴィクへの航空旅行は1935年に水上飛行機で始まり、陸上空港の共同利用計画は1950年代に始まった。ノールラン県の同名の自治体エヴェネスでの建設は1971年に始まり、1973年6月30日、ハーラル皇太子が滑走路1,600メートルのハルスタッド/ナルヴィク空港を開港した。その後、NATOの資金で滑走路が延長され、2つの小さな町にサービスを提供する地方空港が、大型軍用機に適した滑走路を持つことになった。.

軍用航空基地は民間ターミナルの隣に拡張された。Store norske leksikon では公式の開設を 1985 年としているが、ここでは検索補助としてのみ使用されているノルウェー語版と英語版の Wikipedia の記事では、最初の職員が配置されたのは 1979 年、運用開始は 1986 年、独立は 1988 年となっているため、開設時期はどの節目を数えるかによって 1979 年～1986 年とするのが最も適切である。英語版 Wikipedia では、ボードー主要航空基地のハブとして開設されたと説明されており、ノルウェー語版 Wikipedia では冷戦時代の職員数を 250 ～ 300 人としたが、どちらの数字も公式の情報源では確認されていない。.

ノルウェー語辞典によると、冷戦時代の最も強力な戦力は後になってから導入されたもので、1989年にエヴェネスにNOAH（ノルウェー版ホーク）地対空ミサイル部隊が配備され、1993年に撤退した。ソ連崩壊後、基地は規模が縮小され、ノルウェー語版ウィキペディアによると、1993年に動員態勢に入り、2004年に解除された一方、戦闘機部隊はボードー、オーランド、リュッゲに留まった。.

基地の復活はオスロで決定された。2012年にノルウェー議会が新型F-35の主要基地としてオーランドを選定した際、国防省の言葉を借りれば、ノルウェー北部のエヴェネスに戦闘機の前線作戦基地を設置することも決定した。テクニスク・ウケブラッド紙によると、北部警戒任務は1982年からボードーから行われていたが、同じ決定によりボードーは戦闘機基地としての役割を終え、後に空軍司令官は、さらに北に位置するエヴェネスの方が、戦闘機が識別対象機とより多くの時間を過ごせると主張した。.

2つ目の決定はより苦痛を伴うものだった。2016年11月に議論された長期防衛計画において、ノルウェー議会は第333飛行隊の海上哨戒機をアンドーヤからエヴェネスに移転することを決定し、ノルウェーの2種類の戦略航空機、F-35と新型P-8を1つの飛行場に集約することになった。2016年11月11日の委員会勧告には、キリスト教民主党、中央党、自由党、社会主義左派の少数派が、アンドーヤを海上哨戒機の基地として維持すべきだと提案したが、彼らは否決されたと記録されている。.

投票で決着がついた後も、争いは終わらなかった。2021年9月、中央党は依然としてこの動きを覆そうと試みていたが、ハルスタッド、ティエルスンド、エヴェネス、ナルヴィクの労働党市長らはNTBに対し、すでに数十億クローネが費やされ、約200人が雇用された決定を変えるには「とっくに手遅れだ」と語った。結局、この動きは実行され、2023年6月30日に最後のP-3哨戒任務が終了したことで、アンドーヤ島は常駐の飛行部隊を失った。.

迅速対応警戒態勢は、NATOの常設の航空警備任務である。武装戦闘機2機が地上で待機し、ノルウェー空域に未知の航空機が接近した場合、警報発令から15分以内に離陸しなければならないとノルウェー軍は述べている。ボードーのF-16は2022年1月6日木曜日に最後の作戦警戒離陸を行い、その日から任務は第132航空団のF-35Aに引き継がれ、オーランドからエヴェネスの新しい警戒施設に移った。.

まずリハーサルが行われた。2021年8月下旬、8機のF-35が約200名の増員要員とともにエヴェネスに飛び、3週間の演習「ファルコン・デプロイ」を行った。空軍司令官のロルフ・フォランド少将は、この演習を、来るべき警戒任務に向けた航空機と基地の両方の準備だと説明した。最初の本格的な緊急発進は2022年2月2日に行われた。ソーレイサの管制報告センターは、数機のロシア機がコラ半島沿岸を離れるのを確認し、2機のF-35がロシアのA-50メインステイ指揮管制機を特定した。.

公式の数字は、そのペースを示している。ノルウェー統合司令部はForsvaretsフォーラムに対し、F-35が2024年に38回緊急発進し、69機の航空機を識別したと述べた。これは2023年よりも8回多く、12機多い。2023年は緊急発進が30回、航空機が57機だった。2025年には、空軍は41回の緊急発進と53機のロシア機の識別を報告しており、その中にはTu-142ベアF、Il-38メイ、Su-24フェンサー、Su-30フランカーなどが含まれている。また、近年、その数は目立った変化はないと述べた。このページでは、2022年の公式合計は見つからなかった。.

指揮系統は2025年に変わった。同年10月中旬、エヴェネス基地所属のF-35戦闘機2機がフィンマルク沖でロシアのIl-20クートA偵察機を発見した。これは、ボードーに新設されたNATO統合航空作戦センターが担当した初の実戦任務だった。同センターの司令官であるトロン・ストランド少将は、これをセンターにとって重要な節目と呼んだが、空軍自体にとっては緊急発進は日常的な任務だった。.

数十年にわたり、第333飛行隊はアンドーヤから海上哨戒飛行を行っており、近年はP-3オリオンを使用していた。その後継機となるボーイングP-8Aポセイドンは2017年3月に契約され、5機がガーデモエンから電子戦任務を行っていたP-3とDA-20ジェットファルコンの両方を置き換えることになった。ノルウェー国防省フォーラムは、このプロジェクトの予算を2021年換算で約110億ノルウェークローネとしているが、後の報告書では費用調整後の額が114億ノルウェークローネとなっている。.

バイキングと名付けられた最初の航空機は、ロシア軍がウクライナに侵攻した数時間後の2022年2月24日21時30分にシアトルから到着した。「我々は2年間、『エヴェネス空港』プロジェクトに取り組んできた」と、第133航空団の司令官、エイリク・グルドヴォグは語った。飛行隊はその後16か月間、運用試験と評価を行い、英国で初の海外演習を実施し、2023年6月30日に国内海上哨戒任務を引き継いだ。当時、5機のうち3機がノルウェーにあった。.

2025年4月までに、航空団司令官のハンス・マルティン・ステイロは国防省フォーラムで、航空機は非常に順調に稼働しており、飛行時間と週当たりの出撃回数は増加しているものの、計画は当初のスケジュールから遅れていると述べた。格納庫の完成が遅れ、一部の部品や装備品の納入が遅れ、新型機の乗員の訓練と資格認定に時間がかかっていたためだ。経験豊富な人材を新たに採用するのではなく、維持することの方がより困難な問題だった。.

ノルウェー国防軍のプロジェクトページによると、建設費用は50億8000万ノルウェークローネで、飛行場の南部に新しい格納庫、作業場、倉庫、事務所、94室の将校宿舎2棟、新しい兵舎、犬舎、厨房、地下光ファイバー、電力、水道の全面的な更新が含まれる。国防軍建設局によると、2021年12月までに40億ノルウェークローネを超える契約が締結され、そのうち65％は地方企業との契約だった。.

数字は変動し続けた。2022年4月、オッド・ロジャー・エノクセン国防相はノルウェー議会に対し、当初計画の52億ノルウェークローネに対し、最高額の見積もりは80億ノルウェークローネに迫っており、基地に隣接する保護湿地によってさらに費用が増加する可能性があると述べた。そのため、情報源によると、計画費用は50億8000万～52億ノルウェークローネ、見積もり額は最大80億ノルウェークローネとなっているが、公式な最終費用は判明していない。.

P-8の常設格納庫は2023年に完成予定だった。しかし、フォルスヴァルスビグ社は代わりに2022年1月と9月に2棟の仮設プラスチック製テント格納庫を1億6800万ノルウェークローネで納入し、2024年8月には常設格納庫は2025年秋に完成予定と発表された。これは2年遅れとなる。テントには整備工場が併設されていなかったため、空軍は効率が多少低下したものの、懸念されていたほどではなかったと述べている。.

建設工事は自然環境にも悪影響を及ぼした。2021年、フォルスヴァルスビッグ社は、自然多様性法に基づき最も厳重な保護を受けている飛行場に隣接するナウタ自然保護区内で植生を除去し、埋め立てを行った。ノールラン県知事が介入し、フォルスヴァルスビッグ社は10万ノルウェークローネの罰金を受け入れ、2022年の営巣期までにスヴァネヴァトネット地域を復元する計画に合意した。.

航空会社のハブ空港と滑走路を共有することは、摩擦を生む。2021年秋のファルコン配備の際、SASはF-35戦闘機が飛行している間、乗客をエプロンを横切らせるのではなく、機内に留め置くことを2度余儀なくされた。また、騒音を測定したウィデロー社は、乗客とスタッフが一度の騒音曝露で永久的な聴覚障害を負う可能性があると深刻な懸念を表明した。.

2 つの戦略システムを保有する基地は、それに応じて防衛されている。第 133 航空団には、NASAMS III を装備した防空大隊と、犬、爆発物処理、医療、工兵部隊を擁する基地防衛部隊がある。ノルウェー国防軍は、2025 年までに 500 人の職員と 300 人の徴兵を計画していた。2026 年 3 月、ノルウェー国防資材庁は、ドローンを検知、識別、無力化できる Operational Solutions Ltd 製の対ドローン システムを設置した。これは、2025 年 10 月に Ørland 基地が導入した後のことである。.

この脅威は理論上のものではない。2024年4月、重要な軍事インフラとみなされていた通信ケーブルが、基地の境界線のすぐ外側で切断されているのが発見された。警察は故意に行われたと断定し、インフラへの器物損壊事件として記録した。事件はノールラン県の検察に送致されたが、誰も起訴されなかった。アメリカのメディア「ザ・ウォー・ゾーン」はこれを破壊工作と断定して報じたが、警察はその言葉は使わなかった。.

エヴェネスは同盟国の基地でもある。2021年の米国との補足防衛協力協定に基づき、同基地は合意された区域の一つであり、ノルウェー語辞典によれば、米国は同基地の区画された区域を自由に利用する権利を有している。2024年2月と3月に実施されたノルディック・レスポンス演習に先立ち、米空軍はエヴェネス基地からの活動に米国のF-35戦闘機を含めたと発表した。この演習には少なくとも14カ国から2万人以上の兵士が参加した。.