営業所が工場になる

1927年3月、デ・ハビランドはメルボルンに初の海外子会社を設立し、ヘレワード・デ・ハビランドが経営した。その仕事は控えめなもので、オーストラリアでデ・ハビランドの航空機を販売し、到着後に組み立て、スペアパーツと修理を提供するというものだった。1930年にシドニーのマスコット飛行場に移転し、第二次世界大戦前には航空機を製造していなかった。戦争が同社を変貌させた。1940年から1945年にかけて、DHAは 1,085匹のタイガーモス, 87体のドラゴンとモスマイナーと共に。.

タイガーモス、蚊、そして家畜運搬人

最も野心的な戦時中の仕事は木製モスキートで、1943年から1948年の間に212機が製造された。DHAはまた、1942年にドラゴンの鼻をベースにした初のオリジナル設計である輸送グライダーDHA-G1を製造した。侵攻の脅威が薄れた後、改良型のG2はわずか6機しか製造されなかった。3番目の設計である3発エンジンの汎用輸送機DHA-3ドローバーは1948年1月23日に初飛行し、20機が製造された。1949年6月29日、主任テストパイロットのブライアン・“ブラック・ジャック”・ウォーカーが飛行した。 ライセンス生産された190機のヴァンパイアジェット機のうちの最初の機体, 1960年まで生産されていた。.

ホーカー・デ・ハビランドとボーイング

デ・ハビランドがホーカー・シドレーに吸収された後、同社は1965年にホーカー・デ・ハビランドとなった。ボーイング、エアバス、マクドネル・ダグラスの旅客機の改造、オーバーホール、下請けに転じ、1985年にコモンウェルス・エアクラフト・コーポレーションを買収し、PC-9/A練習機65機とブラックホーク38機を組み立てた。2000年にボーイングが買収し、ASTAと合併した。2009年以降は ボーイング・エアロストラクチャーズ・オーストラリア. その過程で、1976年には元アメリカ海軍のS-2Gトラッカー16機を改修してオーストラリア海軍に納入し、オーストラリアのF/A-18ホーネット戦闘機用の着陸装置や油圧部品を製造した。.

工場

• バンクスタウンの作品 ・バンクスタウン（シドニー）— 戦後主要工場。ヴァンパイア、PC-9/A、ブラックホークの組み立て工場。
• マスコット ・シドニー — 1930年から拠点
• フィッシャーマンズベンド ・メルボルン — 1985年に買収された旧CAC工場

人々

• ヘレワード・デ・ハビランド ・創業者
• ブライアン・“ブラック・ジャック”・ウォーカー ・主任テストパイロット ― 1949年にオーストラリア製ヴァンパイアの最初の機体を操縦した。