El Sukhoi T-50 PAK FA —que significa Complejo Aerotransportado Prospectivo de Aviación de Primera Línea— representa un hito en la producción aeronáutica rusa. Por lo que se ha podido observar, se cree que es un avión de quinta generación con tecnología furtiva, amplias bahías internas para armamento y aviónica de última generación. Aún no ha entrado en servicio, por lo que se desconocen muchos detalles y las opiniones son muy diversas, ya que no ha participado en combate real. Sin embargo, utilizando fuentes fiables, podemos obtener una visión general del caza e intentar comprender qué nos depara el futuro cuando Sukhoi lo presente oficialmente.
¿Qué es la PAK FA?
Primero, algunos antecedentes sobre el proyecto. El Sukhoi PAK FA o T-50 es un proyecto conjunto entre Rusia e India. Se ha afirmado que también se invitó a China, pero que declinó la invitación alegando que tenían una idea mejor. Los rusos necesitaban socios porque, tras la caída de la Unión Soviética, la economía rusa sufrió una crisis financiera a finales de los 90, a raíz de las reformas económicas de Gorbachov (una de las causas) en 1987 y 1988. Por lo tanto, necesitaban socios y recurrieron a sus aliados del Sur. Según un contrato firmado en 2001, los indios deben pagar 251.300 millones de dólares del costo de desarrollo del caza, y a cambio no solo reciben los PAK FA, sino también su propio HAL FGFA, una versión mejorada del T-50 que incorpora más de 43 mejoras respecto al PAK FA, entre ellas, mejor aviónica, mayor sigilo y la capacidad de montar misiles y cohetes indios en los puntos de anclaje. Se estima que el programa T-50 costará alrededor de 1.400 millones de dólares y el costo unitario se prevé en aproximadamente 1.400 millones de dólares. Los rusos esperan mantener bajo el costo del PAK FA no solo porque desean adquirirlo para su propia Fuerza Aérea, sino también porque sería un caza muy asequible para la exportación.
El exterior del T-50
El Sukhoi PAK FA T-50
Comenzando por el exterior: Hay muchas fotos del T-50 disponibles, (casi) todas muestran lo mismo. Una configuración bimotor con una pequeña firma visual desde el frente debido a su delgadez. Pero con sus 19,8 m es más grande que la mayoría de los cazas modernos, como se puede ver en la tabla:
| Combatiente: | Longitud: |
| Federación de Fútbol de Pakistán | 19,8 metros |
| F-22 Raptor | 18,9 metros |
| F-35 Relámpago II | 15,7 metros |
| MiG-35 | 17,3 metros |
| Eurofighter Typhoon | 15,96 m |
| Su-27 | 21,936 m |
Tiene alas diedras en flecha con dos estabilizadores horizontales y dos verticales. Las tomas de aire de los motores también son delgadas y están ubicadas cerca del fuselaje. Los motores cuentan con vectorización de empuje 3D, lo que significa que puede modificar sus toberas de escape para dirigir los gases calientes como desee, lo que le permite girar más rápido. Los rusos han optado por una configuración de ala delta con cola, al igual que en sus MiG, y no por la trapezoidal que han elegido los estadounidenses. Esto es notable, ya que muchos tienden a decir que los aviones rusos son copias de los occidentales, pero a juzgar por la forma de los cazas de quinta generación, ciertamente no es así. Tras una observación más detallada, se puede reconocer que la forma del PAK FA se ha desarrollado a partir del Sukhoi Flanker (como se puede ver en la imagen inferior). Sin embargo, es muy probable que los rusos hayan "tomado prestadas" algunas ideas del programa estadounidense de Caza Táctico Avanzado (ATF), ya que utilizan la alineación en planta en el PAK FA para volverse invisibles al radar, que es una de las cosas que se desarrollaron en el programa ATF.
Similitudes entre la PAK FA y Su-35
¿Qué tan sigiloso es el avión furtivo ruso?
No se conoce la sección transversal de radar exacta del PAK FA, ya que Sukhoi ha optado por no revelarla. aún. Pero podemos ver que los rusos están utilizando ampliamente el anterior.La alineación de la planta mencionada anteriormente reduce enormemente la firma de radar. También está construido con muchos materiales compuestos que absorben las ondas de radar. Las tomas de aire de los motores están "fundidas" con el fuselaje y cuenta con compartimentos internos para armas. Dos cosas que probablemente lo hacen menos sigiloso que su contraparte estadounidense son que tiene toberas de motor redondas y un IRST redondo en el parabrisas. Sukhoi ha afirmado que la RCS del PAK FA será 1/40 de la del Su-35S, lo que estaría entre -13 y -19 dBsM. Aquí hay algunas citas sobre el sigilo del PAK FA hechas por Air Power Australia:
El diseño de baja detectabilidad empleado en el prototipo PAK-FA demuestra un excelente dominio de las reglas de diseño utilizadas por los diseñadores estadounidenses en el desarrollo del F-22A y el YF-23 Advanced Tactical Fighter..."- Air Power Australia, 2010
Donde el PAK-FA se queda muy por debajo del F-22A y el YF-23 es en el diseño de la forma del fuselaje inferior y el fuselaje lateral, donde la configuración general, los ángulos de unión del ala/fuselaje y los ángulos de unión de la entrada/góndola del motor."- Air Power Australia, 2010
Los "motores de quinta generación""
El televisor 3D que muestra boquillas de la PAK FA
Los motores del T-50, considerados de quinta generación, son uno de los aspectos más interesantes del PAK FA, según muchos. Los primeros T-50 fabricados utilizarán los motores 117, derivados de los antiguos motores AL-31 del Sukhoi Su-27. Son muy potentes y, aunque las cifras exactas se mantienen clasificadas, fuentes cercanas al tema afirman que su empuje aumenta en 24 500 N con respecto a los AL-31. Esto resultaría en una relación empuje-peso muy alta de 1,19 para el PAK FA. Su homólogo estadounidense, el F-22 Raptor, cuenta actualmente con motores Pratt & Whitney F119-PW-100 y una relación empuje-peso de 1,09. Como si esto no fuera suficiente, las unidades posteriores del programa PAK FA contarán con dos motores Izdeliye 30, lo que podría otorgarle al caza una relación empuje-peso de 1,41, una cifra enorme. La velocidad máxima del PAK FA es alta, gracias a sus motores NPO Saturn que le permiten volar a Mach 1,6 y alcanzar una velocidad máxima de Mach 2,3. El vuelo supersónico es una característica presente en muchos cazas de las generaciones 4.5 y 5. Esto significa que pueden volar a velocidades supersónicas sin usar postquemadores. Esto reduce el consumo de combustible y, por lo tanto, aumenta el alcance, disminuye la firma térmica (frente a misiles guiados por infrarrojos) y le otorga a la aeronave una mayor flexibilidad, ya que puede volar más rápido durante períodos de tiempo más prolongados. El alcance del PAK FA con 117 motores es supuestamente superior a los 3.500 kilómetros a velocidades subsónicas.
La capacidad de transporte de armas de la PAK FA
Imagen que muestra las cuatro bahías internas de armas del PAK FA
Pero no se puede derrotar al enemigo solo con motores y aerodinámica; se necesitan armas. El PAK FA actualmente puede albergar una amplia variedad de armas, tanto aire-aire como aire-tierra, y cuenta con un cañón de 30 mm.
Como podemos ver, tienen prácticamente la misma capacidad de armamento, con el PAK FA ligeramente por delante en modo sigilo (solo bahías de armas internas), mientras que el Raptor tiene ventaja en misiones que no requieren sigilo (también se pueden instalar puntos de anclaje externos). El caza ruso cuenta con una variedad de armas ligeramente mayor. Ambos cuentan con ametralladoras en el lado derecho del fuselaje, con las siguientes montadas:
| Combatiente: | Federación de Fútbol de Pakistán | F-22 |
| Nombre del arma: | Gryazev-Shipunov GSh-301 | M61 Vulcan |
| Calibre: | 30 mm | 20 mm |
| Cadencia de disparo: | 1500-1800 rondas por minuto | 6.000-6.600 disparos por minuto |
| Acción: | Funcionamiento por retroceso corto | Gatling |
| Barriles: | 1 | 6 |
| Velocidad inicial: | 860 metros por segundo | 1.050 metros por segundo |
El F-22 Raptor tiene una mayor velocidad inicial y una mayor cadencia de fuego. Sin embargo, el PAK FA también presenta excelentes características en ambos aspectos. El mayor calibre del GSh-301 del PAK FA, en teoría, tendrá un mayor impacto en combate que el cañón de 20 mm del Raptor. Pero con velocidades iniciales superiores a 1000 m/s, el cañón del Raptor es extremadamente peligroso. Así que mejor no te acerques a ninguno de los dos.
La conclusión de este artículo es que el PAK FA parece un caza muy capaz una vez que entre en servicio y producción. Sin embargo, en la etapa actual, conocemos sus capacidades teóricas y el tipo de módulos que utilizará. Pero se desconoce cómo cooperan entre sí, ya que no hemos visto muchas pruebas. Cuenta con un motor potente, una gran bahía interna de armas, sigilo y maniobrabilidad similares a las de su predecesor, el Flanker (muy capaz). Y su principal atractivo podría ser el precio, que se supone mucho menor que el de sus homólogos occidentales. Pero ciertamente no tenemos suficiente información para hacer una afirmación fundamentada en este momento, y podría haber algunas sorpresas. Pero una cosa es segura: incluso si incorpora algunas tecnologías del F-22 y otros cazas furtivos, no es una copia. El espionaje mutuo es habitual en la industria de defensa. Pero el enfoque ruso se basa firmemente en desarrollos propios probados.
Lectura adicional:
- ¿Cuál luchador es el mejor? El F-22 Raptor contra el Eurofighter Typhoon
- Lea sobre el proyecto de un billón de dólares: ¿Los cazas de quinta generación son demasiado caros?
- ¿Quieres leer sobre el Kalinin K-7, un enorme proyecto de bombardero de los años 30? Hazlo. aquí.
Fuentes:
- Redstar.gr
- Deagel.com
- Ausairpower.net
- Butowski, Piotr. "Supercrucero ruso". Air International, febrero de 2011, pág. 34. Stamford, Reino Unido: Key Publishing.
- Russiandefenseblog.org
- Ipsnews.net
Preguntas relacionadas
¿Qué es el Sukhoi PAK FA?
El Sukhoi PAK FA, conocido por su designación de prototipo T-50, es el primer avión de combate de quinta generación de Rusia. Cuenta con forma furtiva, bahías de armas internas y aviónica moderna, y entró en servicio como el Su-57. Fue desarrollado para dotar a Rusia de un caza furtivo de superioridad aérea y polivalente, comparable en concepto a los F-22 y F-35 estadounidenses.
¿Qué significan las siglas PAK FA?
PAK FA son las siglas de la frase rusa que suele traducirse como "Complejo Aerotransportado Prospectivo de Aviación de Primera Línea". Se trata del nombre del programa, no de la denominación oficial de la aeronave. El caza desarrollado bajo el programa PAK FA voló como prototipo T-50 y posteriormente entró en servicio en Rusia con la designación Su-57.
¿El PAK FA es el mismo avión que el Su-57?
Sí. El programa PAK FA y sus prototipos T-50 dieron lugar directamente al caza de producción que Rusia denominó Su-57. Los nombres se refieren a diferentes etapas del mismo proyecto: PAK FA es el programa de desarrollo, T-50 fue el prototipo y Su-57 es el avión operativo que actualmente utilizan las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.
¿Fue la Federación Pakistaní de Fútbol un proyecto conjunto con la India?
El PAK FA comenzó como un programa ruso que también sirvió de base para un esfuerzo conjunto ruso-indio para desarrollar un caza derivado para la India, a veces llamado FGFA. La India fue socia en ese proyecto derivado durante varios años antes de retirarse, mientras que el Su-57 original siguió siendo un avión ruso.
¿Cómo se compara el PAK FA con el F-22 Raptor?
El PAK FA/Su-57 es la respuesta rusa al F-22 Raptor estadounidense, compartiendo las características generales de la quinta generación: sigilo, rendimiento supersónico y sensores avanzados. Los analistas generalmente consideran que el F-22 tiene un diseño de baja detectabilidad más refinado, mientras que el Su-57 enfatiza la maniobrabilidad extrema. Para un contexto más amplio, consulte La evolución de las generaciones de cazas.
Es inútil compararlo con el F-22, ¡ahora es el F-35!
A los estadounidenses no nos gusta comparar nuestras manzanas con las manzanas de otros, ¡tus manzanas contra nuestras naranjas! Así de geniales somos.
Rusos, indios, chinos, pronto aniquilarán a los estadounidenses, les guste o no, así que estén preparados.
jajajaja
Jaja… aférrate a esa fantasía. Jaja. Ni siquiera el 99.991% de la población mundial sabe realmente de lo que son capaces nuestros procesadores de quinta generación. ¿Por qué íbamos a mostrarle nuestras cartas al enemigo? Además, el original siempre gana contra las copias baratas. Rusia es una nación acabada. ¿India? ¿Qué demonios? China jamás nos tocaría porque alimentamos demasiado su economía. Así que, básicamente, no, solo eres un imbécil mal informado y lleno de propaganda.
Técnicamente, "idiota", tu país le debe tanto dinero a China que no dudarían en atacarlo. Y viendo la lealtad del ejército chino, no creo que Estados Unidos tenga ninguna posibilidad de ganar, a menos que empiecen a obligar a todos los niños de preescolar a aprender kung fu y, básicamente, a preparar a su juventud para una futura guerra.
Yo, siendo un "idiota" bien informado (una de las personas 0.01% que saben de lo que son capaces tus f22 y f35), tus raptores f22 solo pueden lanzar mierda desde el cielo (…..bueno, si pueden volar…)
¡No, Andul, los chinos, los hindúes o los cosacos NO van a aniquilar a los EE. UU.! ¡Los rusos y los chinos juntos NO tienen las fuerzas navales ni siquiera los aviones de combate ofensivos para igualar lo que los EE. UU. despliegan a nivel mundial!
¿Y los indios? ¡Ellos sí que quieren a Estados Unidos de su lado contra China y Pakistán!
La realidad es que los chinos y los rusos quieren lo que ustedes, monos del desierto, tienen (reservas de petróleo barato para los chinos y reservas de trigo y minerales para los rusos).
Y a diferencia de Estados Unidos, ¡te arrebatarán brutalmente tu miserable oportunidad, como lo han hecho con otros históricamente y sin importarles los derechos humanos!
Si el mundo se librara de todos ustedes, salvajes del desierto, tal vez habría un poco más de paz en este mundo.
Para empezar, eres racista.
En segundo lugar, ni siquiera Estados Unidos tiene la capacidad de invadir China, Rusia o incluso India.
Por último, incluso los estadounidenses cometen crímenes de guerra.
Para empezar, eres racista.
En segundo lugar, ni siquiera Estados Unidos tiene la capacidad de invadir China, Rusia o incluso India.
Por último, incluso los estadounidenses cometen crímenes de guerra.
Lo siento, pero estás completamente loco de estupidez.
Qué gracioso... ¿Acaso no demostramos en la Primera y la Segunda Guerra Mundial que varios países a la vez no pueden detenernos? Supéralo, amigo. Los rusos pueden seguir intentando copiar nuestras cosas y fracasar como siempre, pero te garantizamos que tenemos cosas que desconoces y con un clic podríamos eliminar a cualquiera. Solo jugamos en Oriente Medio para ganar fondos y fomentar el patriotismo, y funcionó. Sigue soñando, amigo, el mundo entero será nuestro patio de recreo.
¿Han perfeccionado los chinos la fabricación de superaleaciones monocristalinas? ¿Lo han hecho también los rusos?
Comparar ambos es inútil, ya que el PAK FA aniquilará al F-35.
El F-35 no es un caza de superioridad aérea, es demasiado lento y menos maniobrable.
Es polivalente. No alcanza velocidades supersónicas en un combate aéreo y su sigilo evita ataques de largo alcance. Por lo tanto, en un combate aéreo cerrado, creo que podrá enfrentarse a casi cualquier cosa que la débil, arruinada y oxidada "fuerza aérea" rusa pueda idear.
Jajajajaja. ¿Acaso volaste alguna vez uno de esos cazas F-35 Lightning? Y lo que es más importante, ¿participaste alguna vez en un combate aéreo con la PAK FA? Si la respuesta es no, ¿entonces para qué existes en este mundo? Probablemente estés mirando las especificaciones, pero nunca subestimes nada. Aprovecha bien tu vida.
Los rusos tienen la ventaja de la perspectiva que da el paso del tiempo respecto a los problemas que enfrentó Estados Unidos. Además, diseñaron el PAK-FA teniendo en cuenta su doctrina y su propia filosofía de aplicación en combate. Los rusos afirmaron tener planes para ocultar las boquillas. Será interesante ver cómo lo harán…
mi opinión... si son cosas reales, no lo sé, de todos modos mejor que lesiones u otras malas bromas (de todos modos no me gusta mucho lo ruso, somos de países de Europa del Este, tenemos muy buenas razones) como veo hasta ahora... el PAK-FA ruso no es una copia pero puede serlo (tal vez), PERO de hecho esto me dejó con la boca abierta. Los rusos no pueden permitirse copiar piezas por piezas o toda la tecnología del F-22, ¿POR QUÉ? Debido a que la tecnología es muy compleja de usar y aplicar como solo los estadounidenses saben hacerlo, por otro lado, los rusos tienen problemas para encontrar fondos, intentaron cooperar con India (quizás para compartir el enorme presupuesto necesario para el desarrollo) pero aún están por detrás del F-22, intentaron compensar como de costumbre con maniobrabilidad, tácticas, tal vez estén usando radar de largo alcance, la superficie no es tan absorbente por las ondas de radar (fácil de mantener, en Rusia los inviernos son duros) y no pueden aplicar la tecnología de robo "completa", porque no es aplicable a ellos y también es costosa de aplicar... es una solución rusa inspirada en la tecnología del F-22 (reconozcamos que los estadounidenses fueron los primeros en toda tecnología militar aplicada y eso cuenta porque ya han adquirido experiencia, los rusos todavía están en la "infancia" con esto)
Copia directa F-22
No puedes copiar el F-22 solo con mirarlo, idiota.
Las aeronaves furtivas no tienen recubrimientos furtivos y la mayor parte de lo que realmente importa son los componentes electrónicos y están en el interior.
Los aviones furtivos están limitados a ciertos diseños.
Todos los bombarderos furtivos serán similares al B2, incluso con I+D independiente.
Todos los interceptores furtivos se verán como el F-22 y no podrás hacer nada al respecto.
De problemas similares surge una solución similar. Observen a los tiburones y los delfines. Su forma puede parecer la misma, pero uno es un pez y el otro un mamífero. El T-50 tiene más características que el F-22. Las pequeñas alas integradas en el perfil frontal de las alas principales proporcionan un efecto canard sin necesidad de un ala delta, que reduce la agilidad. El Pak Fa cuenta con radar frontal, lateral y trasero. El F-22 no. El T-50 tiene una bahía de carga más amplia que el F-22 estadounidense. El Pak Fa es menos costoso que el F-22.
La tecnología furtiva solo reduce la visibilidad, no la invisibilidad. ¿Por qué Estados Unidos no prueba este F-22 volando hacia el espacio aéreo ruso para ver si regresa a la base? Queremos comprobar si es capaz de evadir los sistemas antiaéreos S-400.
¡Sí! ¡Todos queremos ver a los estadounidenses intentarlo! Pero no lo harán. El S400 es una auténtica joya.
El partido entre Pak FA y Raptors es un encuentro muy interesante. Ojalá los rusos se den prisa y pongan en marcha la producción de Pak FA.
Ahahahahaha. ¿Alguna vez volaste uno de esos cazas F-22? Más importante aún, ¿alguna vez participaste en un combate aéreo con el PAK FA? Probablemente estés mirando las especificaciones, pero nunca subestimes al F-22. Los rusos construyeron el PAK FA priorizando el presupuesto y los bajos costos de mantenimiento. Puede que el revestimiento del avión no tenga características absorbentes de radar. Eso se debe a que el material absorbente de radar es sensible. Pero, ¿por qué Estados Unidos logró hacerlo con el F-22? Porque tienen tecnología superior. La aviónica del F-22 puede (o seguramente) ser mejor que la del PAK FA. Una variedad de armas no significa que el caza sea superior de inmediato. El F-22 tiene menos armas porque esas armas son multirrol, de última generación e hiperletales. No hay necesidad de los misiles Izieedelizs o los misiles Schukefjoa (como sea, se escriben como nombres científicos). Un escuadrón de F-22 con misiles AMRAAM y AIM-9 Sidewinder podría derrotar fácilmente a toda la Fuerza Aérea Rusa. Aprovecha bien tu vida. Así que antes de juzgar, prueba los aviones en un combate aéreo o, al menos, mejora tu gramática.
El T-50 tomó prestadas muchas ideas, pero aún se puede apreciar la influencia rusa/sukhoi. Muchos de los principios del sigilo se pueden aplicar a cualquier diseño, ya que todos deben compartir esa característica común.
Es un diseño sólido y tengo curiosidad por ver cómo evoluciona, al igual que sucedió con el F22.
En definitiva, lo considero un diseño único y, además, muy bueno. Creo que es mucho mejor que la basura china que se desmoronará poco después del despegue.
Me intriga ver algunas de las otras cosas que Rusia seguramente pondrá a prueba pronto.
Ojalá estén gastando el poco dinero que les queda en paracaídas y helicópteros de rescate. Los necesitarán si alguna vez deciden desafiar al F-22, o incluso al F-35 o al F-15. ¿Acaso has olvidado que el F-15 nunca ha perdido un combate? Ni siquiera contra la basura aérea rusa… digo, contra las naves 😉
¡Sí! ¡Así es! Si bien el F-15 nunca perdió ningún combate, ¡el F-22 es incluso superior! PAK FA, prepárense para eyectarse, porque cualquier enfrentamiento con el F-15, F-16, F-18, F-22 y F-35 seguramente terminará con su piloto gritando de miedo y presionando o tirando del botón o palanca de eyección antes de que un misil AMRAAM los alcance y los haga explotar en la nada.
Probablemente usaron la tecnología del Berkut; el T-50 es más bien una fusión del F-22 y el Su-27. Me parece un avión con un aspecto realmente impresionante. Si usaron el Raptor para construirlo, ¿y qué?
Los rusos son los mejores en tecnologías militares avanzadas a nivel mundial... el T-50 está muy por encima del Raptor.
No parece una copia. No tiene compartimentos internos, la envergadura es enorme y, en todo caso, es una evolución natural de un avión que lleva tiempo en el mercado.
Pido disculpas, hay compartimentos de almacenamiento internos, pero sería interesante ver su tamaño. En todas las fotos que veo, las armas aire-aire están en el exterior, junto con los sensores, mientras que el F-22 los lleva internamente.
¿Acaso las armas externas no comprometen el sigilo?
¿Brazos externos? El sigilo no le gusta…
Estados Unidos se está quedando atrás de Rusia y los estadounidenses son demasiado ignorantes para entenderlo, Rusia tiene más multimillonarios que Estados Unidos, Rusia está a varios kilómetros por delante de Estados Unidos.
¿Y los hechos? Estados Unidos tiene ventaja en PIB, presupuesto de defensa, capacidad numérica, logística, tecnología furtiva, radar, etc.
El Irbis-E solo ofrece un alcance mayor con configuraciones específicas. En búsquedas típicas, es inferior al APG-77 y a otros radares estadounidenses. Sin mencionar su radar PESA, que todos los cazas de superioridad aérea estadounidenses utilizan. El sigilo del Pak FA es peor que el del F-35, y ni siquiera se acerca al del F-22 (que tampoco es malo).
Además, el F-22 transporta seis misiles AMRAAM y dos misiles Sidwinder, algo que el artículo no menciona. El AIM-9X le proporcionó a Estados Unidos la misma capacidad de ataque fuera del eje visual que los aviones rusos, lo cual fue su mayor ventaja. Este misil entró en servicio en 2003.
En cuanto a las ventajas rusas, son: misiles de mayor alcance, una maniobrabilidad ligeramente superior y el sistema IRSAT. El mayor alcance de los misiles se ve contrarrestado por la mejor tecnología furtiva estadounidense; el IRSAT es un buen respaldo (no un sustituto) del radar, pero su alcance sigue siendo menor; y el entrenamiento de los pilotos es mucho más importante durante un combate aéreo que la ligera maniobrabilidad, como demuestran los numerosos derribos de Su-27 y otros aviones por parte de F-15.
Dicho esto, el Pak FA sigue siendo asombroso. Las ventajas del Rapter se deben principalmente a que es un avión más caro y, por lo tanto, de tecnología más avanzada. Rusia no podía permitirse el lujo de invertir enormes cantidades de dinero en el desarrollo de un caza mejor. De hecho, es probable que China pronto reemplace a Rusia como el principal competidor militar de Estados Unidos, simplemente por cuestiones presupuestarias. En este punto, solo voy a señalar el PIB de estas dos naciones: Estados Unidos: 16,8 billones; Rusia: 2,1 billones. Rusia no tiene ninguna posibilidad de alcanzar a Estados Unidos con estas cifras. Se necesita mucho dinero para fabricar aviones fantásticos; se necesita muchísimo más para fabricar los mejores.
Que alguien me diga los detalles exactos de los "numerosos derribos de Su-27 y otros aviones por parte de F-15"... el tipo que escribió eso no sabe mucho de aviones...
Que alguien me diga los detalles exactos de los "numerosos derribos de Su-27 y otros aviones por parte de F-15"... el tipo que escribió eso no sabe mucho de aviones...
Entonces, ¿qué es lo que falla? Los aviones estadounidenses derribaron muchos aviones rusos y soviéticos, eso es un hecho.
Puede que seas un idiota, hijo, ¿dónde ves que los aviones rusos pierden contra los estadounidenses? Vamos, no mientas. Tu F-22 F-35 es una mierda total, puede que sea un poco bonito y no puede hacer nada más, ni velocidad ni potencia. Y lo que los aviones rusos pueden hacer en el aire, nadie puede hacer eso, ¿de acuerdo? Sigue mintiendo como tu presidente. .
Y por eso Estados Unidos está en bancarrota, entonces ¿cómo puede Rusia fabricar un avión de combate F-22 igual? Y no lo tienen, ya que estas dos naciones nunca los usarán una contra la otra, las primeras armas serían nucleares y ese sería el fin.
El comentario más gracioso de la historia. Lo único en lo que Rusia tiene ventaja sobre Estados Unidos es en el vodka.
Me gusta Tu publicación, no necesitas mentir diciendo que Rusia está detrás de la EUA, tal vez tenga 15 años, no es de hoy.
¡Ay, Dios mío! Gracias a los rusos, si Rusia no mantiene a raya a Estados Unidos, ¿en qué se convertirá este mundo algún día? ¡Pronto, de hecho! Son sus propias ideas las que los mantienen a flote, aunque muchos los odien, yo los adoro. Sí, puede que colaboren con los indios para compartir los gastos, pero los indios se benefician tecnológicamente de este acuerdo. Los estadounidenses colaboran con los británicos, compartiendo gastos e ideas, y eso es maravilloso, a todos nos encanta. Con ese mismo cariño, valoremos a los rusos y a los indios. Imaginen este mundo, con Estados Unidos como jefe, sin Rusia. Así que, ¡bravo por Rusia! ¡Te queremos, Russo!.
¿Una copia del F-22? No. El Pak FA me parece simplemente el punto final de la familia Su-27. Parece haber sido diseñado priorizando la sigilosidad frontal. Las enormes toberas redondas no parecen preocuparse por minimizar la firma infrarroja, por no mencionar que comprometen la sigilosidad. Más barato, sí.
Fácil decir en demostraciones su-35 pak fa lo que no tienen avión como hacer en el aire terminar comentario.ok adiós abre tus malditos ojos Y mente ¿por qué mentir???
Sigan quejándose de este proyecto, pero eso no cambiará el hecho de que representa una amenaza real para la superioridad aérea estadounidense. Si el FA no puede superar al F-22/F-35, el FGFA lo hará.
La denominada tecnología furtiva condiciona el diseño. Es un caso clásico donde la forma sigue a la función, al igual que en el diseño de cohetes y transbordadores espaciales. A medida que cambian los requisitos y la doctrina de la guerra aérea y mejoran las técnicas de fabricación, también lo hacen las aeronaves y sus requisitos de diseño. Por eso vemos un enorme salto desde los F4, F5, Mig-21, F23 y F25 de tercera generación hasta los diseños de cuarta generación con los F14, F15, F16, F18, Mig-29 y Su-27 del lado soviético.
La tercera generación fue demasiado optimista en cuanto a la eficacia del combate más allá del alcance visual, por lo que la maniobrabilidad quedó relegada a un segundo plano en las directrices de diseño de las aeronaves. Sin embargo, el combate más allá del alcance visual no resultó ser un éxito rotundo debido a las contramedidas y las deficiencias inherentes de las armas, por lo que finalmente se comprendió que la maniobrabilidad era igual de importante; por lo tanto, las aeronaves más nuevas debían ser no solo rápidas, sino también ágiles y maniobrables. La quinta generación se basó en el sigilo, por lo que la agilidad y otros aspectos se redujeron para dotar a la aeronave de cualidades de evasión de radar, lo que también dio como resultado aeronaves de apariencia similar.
El F-22 tiene una capacidad interna de 8. La capacidad solo se reduce a 6 cuando transporta una carga aire-tierra.
¿Puede el F-22 hacer una maniobra tipo cobra?
¿Puede un T-50 lanzar un misil contra un F-22, F-35, F-15, F-18 o cualquier otro caza estadounidense y alcanzarlo mientras el avión estadounidense se encuentra a la distancia máxima de alcance de su propio misil? ¿Mientras realiza una maniobra de exhibición aérea tipo "Cobra"? No lo creo. En realidad, no me importaba. Pero pensé en enviarte algunos datos REALMENTE útiles en lugar de insinuar la importancia y efectividad de una maniobra de vuelo creada solo con fines de entretenimiento y que no refleja en absoluto los escenarios de batalla del mundo real ni el tipo de enfrentamientos que los ejércitos oponentes emplearían en combates tácticos reales.
Conclusión: El T-50 jamás ganaría una batalla contra ningún avión de combate estadounidense mientras este realizara una maniobra como la Cobra, y lo más probable es que fuera derribado por el avión de combate estadounidense mientras aún realiza la maniobra, ya que no tendría ni idea de que el avión de combate estadounidense había fijado su objetivo, se había lanzado y estaba regresando a su base.
Según búsquedas básicas en Google de varios sitios, el T-50 es unos kilómetros más rápido en velocidad máxima que el F-22. Además, el T-50 tiene un alcance de detección por radar de 400 km frente a los 245 km del F-22 (puede que me equivoque, pero esto es lo que encontré). En teoría, no tenemos pruebas de que ninguno de los aspectos de sigilo sea tan bueno. El avión ruso probablemente también tenga un sistema electromagnético que interfiere con todos los dispositivos electrónicos en un cierto radio, excepto con los del propio avión. Esto simplemente impedirá que los misiles lo alcancen. Para quienes dicen que esto es un engaño, por favor, infórmense al respecto. El F-15 es un avión más rápido, pero la velocidad del MiG-31 lo supera en unos 400 km. En total, el T-50 es un avión mucho más barato y fácil de fabricar. Una vez más, me baso en estadísticas. Por lo tanto, parece que los aviones rusos superan a los estadounidenses.
El Su-37 Terminator es mejor que el F-22 y el T-50 es mejor que el Su-37, por lo que el T-50 es mejor que el F-22. Y el motor del F-22 es una copia del motor ruso.
f 22 y f35 son paja antes de t 50.