MiG-29 contre F/A-18 combat aérien
Après la réunification allemande, les F/A-18 américains ont profité de l'occasion pour mener un entraînement conjoint avec les MiG-29 allemands. La Luftwaffe avait hérité des MiG-29 des forces aériennes de l'Armée populaire nationale (Forces aériennes est-allemandes). Ces appareils sont ainsi devenus les premiers MiG-29 de l'OTAN, permettant aux membres de l'Alliance d'étudier l'armement de pointe des anciens pays du Pacte de Varsovie. De nombreuses rumeurs circulaient quant aux capacités de ce chasseur d'élite ; cette nouvelle opportunité leur a permis de les vérifier.
En combat aérien, les MiG-29 de la Luftwaffe se révélèrent redoutables, notamment lors des manœuvres rapprochées. Grâce à leur viseur de casque et au missile air-air à courte portée Vympel R-73 (nom de code OTAN : AA-11 Archer), les MiG-29 Fulcrum bénéficiaient d'un net avantage en combat aérien rapproché sur leurs homologues occidentaux, les F/A-18 Hornet de l'US Air Force.
Vympel R-73 (OTAN : AA-11 Archer)
D'où provient l'écran monté sur le casque ?
Fait intéressant : l’inventeur et l’un des pionniers de la technologie des viseurs de casque était sud-africain. En Angola, le système sud-africain s’est révélé très efficace au combat, abattant des avions soviétiques. L’URSS a alors lancé un programme accéléré pour copier et améliorer cette technologie. Cela a abouti au MiG-29 équipé d’un viseur de casque en 1985, accompagné d’une arme à fort déport (le R-73). Cette combinaison redoutable a conféré aux Soviétiques un avantage certain lors des combats aériens.
Écran monté Felmet (HMD)
Combinaison dangereuse MiG-29/HMD/R-73
Une fois son efficacité connue grâce à l'accès à la technologie soviétique après la réunification et à l'accès aux anciens MiG-29 est-allemands, plusieurs nations ont réagi en lançant des programmes pour contrer la combinaison MiG-29-HMD-R-73. Un entraînement similaire a également eu lieu en Suisse, où des F/A-18 de l'armée de l'air suisse ont affronté des MiG-29 de la Luftwaffe allemande. Les pilotes suisses ont été tout aussi surpris par les qualités des MiG-29 en combat rapproché : viseur de casque et maniabilité supérieure. D'ailleurs, nous avons écrit un autre article à ce sujet… MiG-29 allemand et les anciens pilotes ouest-allemands impressionnés qui pouvaient le piloter pour la première fois depuis la réunification allemande.Questions connexes
Comment le MiG-29 s'est-il comporté face au F/A-18 lors des combats aériens ?
Lors de combats aériens rapprochés, le MiG-29 s'est révélé très dangereux face au F/A-18 Hornet américain. Après la réunification allemande, les Hornets américains s'entraînèrent contre les Fulcrums de la Luftwaffe et constatèrent que le MiG-29 possédait un net avantage en matière de manœuvres serrées, notamment grâce à son viseur de casque et à son missile R-73. Voir le L'histoire plus large du MiG-29.
Comment l'OTAN a-t-elle obtenu ses premiers MiG-29 ?
L'OTAN a acquis ses premiers MiG-29 grâce à la réunification allemande. La Luftwaffe a hérité des Fulcrum de l'ancienne armée de l'air est-allemande, devenant ainsi les premiers MiG-29 de l'OTAN. Cela a offert aux forces aériennes occidentales une occasion unique d'étudier et de piloter directement le meilleur chasseur de l'ancien Pacte de Varsovie.
Qui a inventé l'écran monté sur casque ?
La technologie des viseurs de casque (HMD) a été développée par l'Afrique du Sud, dont le système s'est avéré très efficace lors des combats au-dessus de l'Angola, contribuant notamment à abattre des avions soviétiques. L'URSS a alors lancé un programme accéléré pour la copier et l'améliorer, ce qui a permis au MiG-29 d'être équipé d'un HMD en 1985, en même temps que le missile R-73.
Qu'est-ce que le missile R-73 Archer ?
Le Vympel R-73, désigné AA-11 Archer par l'OTAN, est un missile air-air soviétique à courte portée, à infrarouge et à grande capacité de tir hors axe. Associé à un viseur de casque, il permet au pilote de cibler les avions ennemis bien en retrait de l'axe de visée. Apprenez-en plus sur Les pilotes crient des annonces de missiles.
Pourquoi le MiG-29 est-il si dangereux en combat aérien ?
L'avantage du MiG-29 en combat rapproché réside dans l'association d'un viseur de casque et du missile R-73 à longue portée, permettant au pilote de verrouiller et de tirer sur des cibles éloignées de l'axe de visée. Conjuguée à son agilité, cette configuration en faisait un adversaire redoutable lors des manœuvres rapprochées.
La Suisse a-t-elle testé le MiG-29 ?
Oui. Les F/A-18 de l'armée de l'air suisse ont effectué des entraînements contre des MiG-29 de la Luftwaffe allemande, et les pilotes suisses ont été tout aussi surpris par les qualités du Fulcrum lors d'un combat aérien rapproché, notamment par son écran intégré au casque et sa maniabilité supérieure.
J'ai regardé ce documentaire en entier sur YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=HQByetpFgKM . Vous donnez l'impression que le F-18 est inférieur en tout point. Puisque ce site est principalement consacré aux MiG, il est normal qu'il les glorifie également. Cependant, ce que vous présentez ici ne révèle que la moitié de la vérité concernant ce documentaire. Je vous suggère de cliquer sur le lien ci-dessus et de le visionner par vous-même. Ou peut-être devriez-vous consulter un spécialiste de l'audition.
J'ai donc regardé le documentaire. Et je ne suis pas surpris qu'il donne l'impression que le F-18 a écrasé le MiG-29. On y voit en détail un pilote de F-18 abattre un MiG-29, puis un court extrait où un pilote de MiG-29 déclare “ encore un F-18 abattu ”, sans plus de précisions. Plus tard, on analyse un match nul (1-1) où l'on découvre que, dans les deux cas, les avions se sont écrasés au sol sans avoir été abattus. Ensuite, les MiG-29 sont couplés à des F-4 et contraints de faire moins que ce dont ils sont réellement capables… ce qui, en quelque sorte, va à l'encontre de l'objectif même de l'exercice. En réalité, le MiG-29 l'emportera dans la plupart des affrontements avec un F-18, surtout s'il peut exploiter tout son potentiel. Autre indice : aucun chiffre concernant les victoires des F-18 et des MiG-29 n'a été publié. Malheureusement, la Luftwaffe allemande a retiré le MiG-29 du service. Un petit aparté : je trouve que le F-16 est l'un des avions de chasse les plus impressionnants jamais construits, et j'aurais adoré le voir affronter le MiG-29. Il a surclassé le F-18 dans tous les exercices et a même complètement anéanti le F-35, ce véritable fiasco.
Vous pouvez faire l'autruche, ça ne changera rien à la réalité. Vous prétendez que le MiG-29 est tellement supérieur, mais alors pourquoi l'Allemagne a-t-elle retiré ses “ meilleurs ” chasseurs ? Ce serait absurde. De plus, pourquoi aucun MiG-29 n'a-t-il abattu un seul F-14, F-15, F-16 ou F-18 américain en Irak ? Tout simplement parce qu'ils ne peuvent pas s'approcher suffisamment. À courte portée, leur maniabilité est supérieure. Mais les chasseurs américains possèdent des capacités de combat au-delà de la portée visuelle (BVR) tellement supérieures que le combat est terminé avant même qu'ils ne puissent s'approcher.
T'es vraiment con ? L'Irak n'avait pas de missiles modernes et tu crois vraiment pouvoir comparer l'Irak à l'URSS ? Ahahah, encore un abruti qui se prend pour un expert ! Et oui, les MiG-29 n'ont abattu aucun avion américain. Pire encore, un MiG-35 a réussi à abattre un AF-18. Et parlons même pas du MiG-22 qui aurait abattu un F-16 ! Continue de rêver.
Tu es vraiment aussi stupide ???
Jay, ton analogie est sans doute la plus grosse ineptie que j'aie lue depuis longtemps…
Le documentaire n'a pas montré que le F-18 avait écrasé les MiG-29 à cause de l'extrait “ un autre F-18 abattu ”.”
Pourquoi leur vaisseau s'est-il écrasé ?
L'habileté est primordiale et joue un rôle majeur dans les combats BVR et WVR.
Des informations non divulguées et inconnues du public laissent entendre que le MiG-29 surpasse le F/A-18 dans la plupart des situations, ce qui est incohérent.
Matsimus a réalisé une vidéo comparant le F/A-18 et le MiG-29, et selon lui, le F/A-18 l'emporte pour diverses raisons.
Lors des exercices, il est préférable de ne pas exposer toutes les capacités de ses avions, comme lors des meetings aériens indiens où l'on a opposé des Typhoons et des F-15 à des MiG-29 et des Su-27. Bien sûr, les appareils russes ont pris le dessus. Les scénarios mis en place ont certainement joué un rôle, mais faites une recherche sur Google à ce sujet.
Il serait judicieux de montrer à vos alliés toutes les capacités des MiG-29 pour qu'ils comprennent à quoi ils ont affaire. En revanche, il est préférable de ne pas dévoiler celles des F/A-18, car cela risquerait de les rendre plus visibles. Cependant, ce n'est pas toujours le cas, comme pour le blindage Chobham.
Faites une recherche sur Google : Les Su-30 ont-ils vraiment “ dominé ” les Typhoons de la RAF en combat aérien avec un score de 12-0 ? Probablement pas.
Quel était l'objectif principal de cet exercice : déterminer les capacités des MiG-29 ? C'était probablement le but recherché.
Le radar du F-16 ne pourrait pas vaincre celui du F-35, car ce dernier n'est pas de 5e génération, mais de 4e génération. Le F-35 est supérieur au F-16 et, dans presque tous les combats aériens rapprochés ou à longue portée, le F-16 perdrait grâce à sa furtivité. Affirmer que le F-16 l'emporterait est tout simplement absurde.
Les MiG-29 malaisiens ont également vaincu les F/A-18 de la RAAF lors de l'opération Churinga 98, ce qui constitua un véritable choc. Le MiG-29 est désormais remplacé par le MiG-35 Fulcrum-E, bien plus performant, doté d'une poussée vectorielle et d'une nacelle de ciblage laser avancée offrant une autonomie totale. Les précédents MiG-29 utilisaient la poussée vectorielle pour atteindre leurs cibles. Par conséquent, si l'expérience de la Luftwaffe se compare à celle de la RMAF face au F-18, on peut raisonnablement affirmer que ces résultats ne sont pas biaisés.
“ Les MiG-29 malaisiens ont également vaincu les F/A-18 de la RAAF lors de l'opération Churinga 98, ce qui a constitué un choc énorme ” – sur quoi vous basez-vous ? J'ai lu qu'il s'agissait d'un ratio de victoires en faveur de la RAAF.
Le documentaire n'a pas montré que le F-18 avait écrasé les MiG-29 à cause de l'extrait “ un autre F-18 abattu ”.”
Pourquoi leur vaisseau s'est-il écrasé ?
L'habileté est primordiale et joue un rôle majeur dans les combats BVR et WVR.
Des informations non divulguées et inconnues du public laissent entendre que le MiG-29 surpasse le F/A-18 dans la plupart des situations, ce qui est incohérent.
Matsimus a réalisé une vidéo comparant le F/A-18 et le MiG-29, et selon lui, le F/A-18 l'emporte pour diverses raisons.
Lors des exercices, il est préférable de ne pas exposer toutes les capacités de ses avions, comme lors des meetings aériens indiens où l'on a opposé des Typhoons et des F-15 à des MiG-29 et des Su-27. Bien sûr, les appareils russes ont pris le dessus. Les scénarios mis en place ont certainement joué un rôle, mais faites une recherche sur Google à ce sujet.
Vous voudriez sans doute montrer à vos alliés toutes les capacités des MiG-29 pour qu'ils comprennent à quoi ils ont affaire, mais il est préférable de ne pas dévoiler celles des F/A-18, car cela les rendrait plus visibles. Cependant, ce n'est pas toujours le cas, comme pour le blindage Chobham.
Faites une recherche sur Google : Les Su-30 ont-ils vraiment “ dominé ” les Typhoons de la RAF en combat aérien avec un score de 12-0 ? Probablement pas.
Quel était l'objectif principal de cet exercice : déterminer les capacités des MiG-29 ? C'était probablement le but recherché.
Le radar du F-16 ne pourrait pas vaincre celui du F-35 car il s'agit d'un avion de quatrième génération et non de cinquième génération. Le F-35 est supérieur au F-16 et, dans la plupart des combats aériens rapprochés ou des combats BVR (Beyond Visual Range), le F-16 perdrait probablement grâce à sa furtivité. Affirmer que le F-16 l'emporterait est tout simplement absurde.
Il y a un gars qui s'appelle queeenjayhesrt et il a dit oui, et dès qu'il est arrivé, il a dit oui, et puis je l'ai renversé et il a dit non avec les fils électriques de la voiture
Ed a failli renverser un type qui s'est échappé en entrant dans une maison.
tu te répètes
J'y étais. C'était passionnant et un moment fort de la carrière de beaucoup d'entre nous. Le F-18 américain était largement supérieur à toutes les distances, mais lors des combats aériens rapprochés, les MiG-29 ont tenu bon et les deux camps ont remporté des victoires.
Lors d'un exercice de l'OTAN, opposant des pilotes néerlandais de F-16 à des pilotes hongrois de MiG-29 (ces appareils, aussi redoutables que magnifiques, faisaient encore partie de la flotte hongroise), les pilotes hongrois se sont montrés supérieurs, avec un rapport de 3 contre 1. On peut même supposer que les Néerlandais n'ont pas dépêché leurs pilotes les moins performants.
D'un point de vue technique, le MiG-29 offre de nombreux avantages. Ses performances supérieures, quel que soit le critère, se traduisent par une efficacité redoutable en situation réelle. Si on leur en donnait le choix, la plupart des pilotes opteraient pour le MiG-29 lors d'un engagement.
D'un point de vue technique, le MiG-29 ne présente que des avantages. Ses performances sont inférieures à celles de ses concurrents américains dans presque tous les domaines : vitesse de virage réduite, vitesse moindre, radar médiocre, armement catastrophique et un taux de reconnaissance radar inefficace face aux systèmes modernes. Il en résulte une efficacité moindre en combat réel et une mort certaine pour quiconque tente de se mesurer à un véritable chasseur. Si on leur en donnait le choix, la plupart des pilotes refuseraient catégoriquement un MiG-29 ou s'éjecteraient plutôt que d'affronter un chasseur américain. Son bilan lamentable de 8 victoires pour 20 défaites parle de lui-même.
Boris