Jeremy Clark, Top Gear, F-15
Come probabilmente saprete, stiamo cercando di rispondere alle domande che ci vengono poste più spesso dai potenziali clienti. Di recente abbiamo parlato di
volare con i Blue Angels E
come noleggiare un aereo da combattimento come pilota non militare. Nel post sui Blue Angels, abbiamo anche trattato la domanda "come posso pilotare un
F-14 Il "Tomcat", probabilmente il caccia più popolare nonostante sia fuori servizio da un po'. Grazie a Tom Cruise, Tony Scott, Don Simpson e Jerry Bruckheimer, siamo abbastanza sicuri che Top Gun abbia contribuito a rendere il Grumman F-14 Tomcat un aereo così popolare che tutti vogliono farci un giro. Ma un altro aereo molto popolare che la gente vuole pilotare è il famoso caccia per la superiorità aerea McDonnell Douglas F-15 Eagle. Primo volo nel 1972, già prodotto in 1200 esemplari e ancora in piena attività. Boeing, che ha acquistato McDonnell Douglas, ha introdotto la sua versione più recente nel 2010, il Boeing F-15SE Silent Eagle, una variante che utilizza la tecnologia di quinta generazione come il materiale radar-assorbente. L'F-15 non può solo
atterrare su un'ala, Inoltre, ha totalizzato oltre 100 abbattimenti aerei senza subire alcuna perdita. È quindi comprensibile che il nostro cliente desideri pilotarlo.
Uno dei fortunati che ha avuto la possibilità di fare un giro a bordo di un F-15 è Jeremy Clarkson di Top Gear (vedi il video qui sopra). La triste verità, però, è che se non si è altrettanto famosi, le probabilità di poter pilotare un F-15 Eagle sono piuttosto basse. Non possiamo aiutarvi in questo. Ci dispiace. Ma ecco la versione estesa per tirarvi su il morale:
Continuiamo quindi con altri famosi aerei da combattimento.
Come posso volare un F-16?
F-16 belga biposto - purtroppo, il sedile posteriore non è per te 🙁
Anche qui la situazione è la stessa: in pratica c'è solo un modo, ovvero diventare pilota da caccia ed entrare in un'aeronautica militare che utilizza l'F-16 Fighting Falcon. L'F-16 sarebbe un ottimo aereo per offrire voli turistici. Questo per diversi motivi: il General Dynamics F-16 Fighting Falcon ha una forma accattivante, un solo motore ed è relativamente piccolo e leggero. Quindi sarebbe un'opzione ragionevole per i voli, dato che i costi non sarebbero elevati. Tuttavia, non ci sono aerei occidentali di quarta generazione disponibili per voli turistici civili. Lo stesso vale per il McDonnell Douglas (ora Boeing).
F/A-18 Hornet - nessun volo disponibile per clienti civili. Ci scusiamo per l'inconveniente.
Come posso volare un F-22?
Pilotare l'F-22? Mi dispiace, no.
Sei pazzo? Non pensarci nemmeno. Non c'è nemmeno un biposto disponibile! Quindi come diavolo vuoi fare un giro sull'F-22? Inoltre, stiamo parlando di un aereo che costa 361 milioni di dollari a pezzo (!) secondo il Government Accountability Office, quando si considerano tutti i costi. Quindi il volo su un F-22 sarebbe piuttosto costoso. Se lo confrontiamo con l'aereo più costoso offerto da MiGFlug, il Mikoyan
MiG-29 Fulcrum - quel jet è costato 11 milioni al momento della produzione e ora ne costa circa 29 milioni. È meno di 10%. Quindi il
volo del MiG-29 è un po' più realistico. Ehi, c'è anche una versione a due posti disponibile!
Domande correlate
Un civile può pilotare un F-15 Eagle?
Realisticamente, no: i civili non possono pilotare l'F-15 Eagle. Rimane un aereo militare di prima linea, quindi le opportunità sono essenzialmente limitate ai piloti da caccia in servizio e a rari ospiti di alto profilo. I pochi civili che hanno avuto la possibilità di volare su uno di questi velivoli, come Jeremy Clarkson di Top Gear, sono stati casi eccezionali e non si tratta di un'esperienza accessibile al pubblico.
Qual è la storia operativa dell'F-15 Eagle?
Il McDonnell Douglas F-15 Eagle ha effettuato il suo primo volo nel 1972 ed è stato prodotto in oltre 1.200 esemplari, rimanendo in servizio per decenni. Boeing, che ha acquisito McDonnell Douglas, ha successivamente introdotto la versione aggiornata F-15SE Silent Eagle nel 2010, e l'aeronautica militare statunitense continua a investire in questo velivolo. nuovi F-15 Eagle.
Come può un civile volare su un aereo da caccia?
In genere i civili non possono pilotare i moderni jet di prima linea come l'F-15 o l'F-16, poiché ciò richiede l'arruolamento nell'aeronautica. Alcuni jet in pensione o gestiti privatamente possono essere pilotati come esperienza da passeggeri, ma la maggior parte dei jet veloci attuali sono monoposto o limitati, il che fa parte di perché non puoi semplicemente pilotare un aereo da caccia da solo.
È possibile pilotare un F-16 da civile?
No, realisticamente per pilotare il General Dynamics F-16 Fighting Falcon bisogna diventare pilota da caccia ed entrare a far parte di un'aeronautica militare che lo utilizza. Sebbene esista una variante biposto, il sedile posteriore non è disponibile al pubblico, quindi non vengono offerti voli civili su F-16 operativi.
È possibile volare con l'F-14 Tomcat?
Il Grumman F-14 Tomcat, reso famoso da Top Gun, non è più in servizio con la Marina degli Stati Uniti, quindi non può essere pilotato nemmeno dai civili. La sua duratura popolarità mantiene viva la domanda; ecco la risposta completa a se sei in grado di pilotare un F-14 Tomcat.
Perché Jeremy Clarkson ha avuto l'opportunità di pilotare un F-15?
Jeremy Clarkson ha volato a bordo di un F-15 in qualità di presentatore televisivo di alto profilo per Top Gear, un'opportunità mediatica rara e non un'esperienza prenotabile. Voli di questo tipo sono organizzati per celebrità o giornalisti e non rappresentano ciò che i comuni appassionati possono accedere, un'opportunità che rimane estremamente limitata per i caccia operativi.
Correzione!
L'F-16 è ben noto nell'Aeronautica Militare e a livello internazionale come "Viper", non con quel nome sciocco che gli è stato dato dal pubblico. Che è lo stesso nome che hai citato quando ne hai parlato...?
Controllatevi le sei, gente!
Mi dispiace, ma quando ero nell'Aeronautica si chiamava F-16 Falcon e solo molto più tardi ha iniziato a essere chiamato Viper, quindi tecnicamente entrambi i nomi sono corretti per l'F-16.
Quando lavoravo come addetto agli armamenti per l'Aeronautica Militare sugli F-16, questi aerei si chiamavano Falcon.
Mi dispiace, ma quando ero nell'Aeronautica si chiamava F-16 Falcon e solo molto più tardi ha iniziato a essere chiamato Viper, quindi tecnicamente entrambi i nomi sono corretti per l'F-16.
Il Viper è semplicemente la versione recentemente aggiornata dell'F-16 "Fighting Falcon" per renderlo più interoperabile con i più recenti caccia di quinta generazione come l'F-22 e l'F-35. Controllate voi stessi!
Si tratta di un Falcon da combattimento, e la "Vipera" è solo l'F-16V. Informati meglio, idiota!
Come posso pilotare un F22 Raptor e un F15???? Dovrei????
Sarebbe una figata volare su un F-16, ma anche se lo permettessero a caro prezzo, probabilmente non potrei permettermelo. Inoltre, chi pilota questi aerei militari è di un'altra pasta e non credo che il mio corpo sopporterebbe quel tipo di forza G. Chi li pilota fa sembrare tutto facile, ma sa che ci vuole la giusta mentalità.
Ho lavorato in una base militare, ma non potevamo oltrepassare la linea rossa né avvicinarci ai jet. Ci hanno però permesso di vederne decollare alcuni e di fare un paio di sorvoli per noi.
Qual è il titolo dell'f-22? 30 minuti/45 minuti
E per quanto riguarda f111?
Sai perché si chiama ?
Che ne diresti di un giro a bordo di un McDonnell Douglas F-4 Phantom II?
Impossibile anche questo?