Een Hornet die in 1997 tentoongesteld werd.

De Zwitserse luchtmacht begon al snel na de ingebruikname van de F/A-18 Hornet in 1997 met demonstraties voor het publiek. In 1997 en 1998 wisselden twee piloten, Stéphane "Punzel" Rapaz en Werner "Höffi" Hoffmann, elkaar af; vanaf 1999 was er één actieve demonstratiepiloot, die in het buitenland werd vergezeld door een voormalige of toekomstige demonstratiepiloot en een reservevliegtuig. Twaalf piloten van de Fliegerstaffels 11, 17 en 18 vervulden deze rol, en de demonstratie won de prijs. Paul Bowen Solo Jet Aerobatic Trophy in 2006, 2007 en 2009.

Squadron straaljagers, één piloot tegelijk.

De routine werd uitgevoerd in een eenzits F/A-18C zonder externe bewapening, meestal het squadronvliegtuig van de eenheid van de piloot: een J-5011 van Fliegerstaffel 11, een J-5017 van Fliegerstaffel 17 of een J-5018 van Fliegerstaffel 18. Uitzonderingen waren een tweezits F/A-18D met afwerpbare brandstoftanks bij MAKS nabij Moskou in 2013 en een Hornet in een speciale oorlogsuitvoering die in formatie vloog met een Morane en een Mustang tijdens Air14 in Payerne in 2014. Op grote shows opende de Hornet vaak het programma in formatie met het PC-7 Team, de Patrouille Suisse of de Super Puma. De vliegvolgorde van elke piloot moest vóór aanvang van het seizoen worden goedgekeurd door de Display Control Committee.

Opgeschort in 2025

Vanwege de pandemie werden er in 2020 geen demonstratievluchten uitgevoerd, waardoor Nicolas "Vincent" Rossier het stokje pas in het voorjaar van 2021 overdroeg aan Yannick "Fönsi" Zanata. Marcel "Frodo" Rust vloog het seizoen van 2024 onder de naam F/A-18 Swiss Hornet Solo Display Team. Op 29 november 2024 kondigde de Defensiegroep aan dat het team zou worden opgeheven. opgeschort vanaf 1 januari 2025, als onderdeel van bezuinigingsmaatregelen en om de intensief gebruikte Hornet-vloot te concentreren op operationele taken, pilotenopleiding en de introductie van het nieuwe gevechtsvliegtuig.