Скридструп расположен в Южной Ютландии, примерно в трех километрах к югу от Войенса, и аэродром был построен немцами. Согласно статье в энциклопедии Lex, написанной Сёреном Нёрби и Нильсом Бо Поульсеном из Датской академии обороны, оккупационные силы создали его в 1943 году как Fliegerhorst Hadersleben, названный в честь близлежащего города, который датчане называют Хадерслев. Статья в английской Википедии об этом аэродроме используется здесь только в качестве справочного материала. В ней говорится, что база предназначалась для размещения бомбардировочных и истребительных подразделений, защищавших Атлантический вал, но эти подразделения так и не прибыли из-за нехватки материалов. Ни одна официальная датская страница не подтверждает эту информацию.

После освобождения в мае 1945 года аэродром стал лагерем для немецких беженцев. По данным Lex, в пиковый период там находилось около 4000 человек, а лагерь был закрыт в 1947 году. Скридструп не был исключением: Lex сообщает, что на другом аэродроме, построенном немцами в Ютландии, в период с 1945 по 1947 год разместилось около 22 000 немецких беженцев.

Дания вступила в НАТО в 1949 году и создала независимые военно-воздушные силы 1 октября 1950 года, после чего пустующий немецкий аэродром нашел новое применение. По данным Lex, территория была приведена в соответствие со стандартами НАТО и открыта как авиабаза Скридструп в 1953 году. К 1954 году база достигла своей запланированной численности. Несколько датских авиабаз имеют такое же происхождение: на портале наследия холодной войны Danmark в разделе Den Kolde Krig отмечается, что большинство баз ВВС были основаны немцами во время оккупации.

В официальной истории Министерства обороны Дании говорится, что базы в Скридструпе, Карупе и Ольборге были построены как основные базы ВВС на средства инфраструктурной программы НАТО. Портал, посвященный холодной войне, также связывает Скридструп с топливопроводом NEPS, по которому авиационное топливо доставлялось на аэродромы НАТО. В нем говорится, что в период с 1974 по 1977 год ВВС построили 84 укрепленных ангара для самолетов на своих базах.

Первые реактивные самолеты поступили благодаря американской помощи. В списке Датского музея авиации указано 238 истребителей F-84G Thunderjet, находившихся на вооружении с 1952 по 1961 год, распределенных между эскадрильями с 725 по 730. Лекс перечисляет F-84G, Hawker Hunter и F-100 Super Sabre среди типов самолетов, базировавшихся в Скридструпе, наряду с учебно-тренировочными реактивными самолетами T-33, T-17 Supporter и Chipmunk. 30 истребителей Hunter F.51 и 4 двухместных самолета находились на вооружении эскадрильи 724 с 1956 по 1974 год. В музейном списке указано 31 F-100D и 7 F-100F для эскадрильи 725, 727 и 730 с 1959 по 1982 год. Другие данные выше, поэтому реальное число находится в диапазоне от 38 до 72, в зависимости от того, какие поставки учитываются.

Эскадрилья 727 в настоящее время является единственной эскадрильей на базе Скридструп. Она не была основана там: датское министерство обороны утверждает, что она была сформирована в Карупе 1 ноября 1952 года и приняла на вооружение F-100 в 1959 году. В статье Википедии об этом крыле датируется 1954 годом, когда была сформирована Эскадрилья 730 с самолетами F-84G, а переход на F-100 состоялся в 1961 году. Официальная страница не подтверждает эти даты. Самолеты Saab Draken, которые частично пришли на смену F-100, летали в составе Эскадрильи 725 и 729 с базы Каруп, а не Скридструп, с 1970 по 1993 год.

Первое десятилетие было опасным. В официальной истории первые годы существования ВВС отмечены многочисленными авариями, и это иллюстрируется крушением F-84 в 1955 году. В базе данных Lex зафиксировано крушение F-84 в Скридструпе в декабре 1955 года. Также упоминается крушение F-100 примерно в 10 км от базы в августе 1968 года. Ни один из источников не приводит данных о жертвах в этих двух катастрофах, и здесь они не приводятся.

Дания приобрела F-16 в рамках совместной европейской сделки с Бельгией, Нидерландами и Норвегией. В прощальной статье датского министерства обороны говорится, что генерал Кристиан Хвидт, впоследствии начальник Генерального штаба, совершил посадку первого датского F-16 на аэродроме Скридструп за 46 лет до последнего полета этого типа самолетов в январе 2026 года. Согласно этой статье, основную ответственность за ввод самолетов в эксплуатацию несла эскадрилья 727. Количество F-16, принадлежавших Дании, является предметом споров: Википедия насчитывает 78 самолетов на вооружении Дании, в то время как список Датского музея авиации указывает 70 плюс отдельная строка для модернизированных самолетов.

На протяжении большей части холодной войны Скридструп был одной из трёх баз истребителей. Это изменилось с заключением оборонного соглашения в 2005 году. Согласно данным Lex, все боевые самолёты ВВС были собраны в Скридструпе в 2006 году, и база была переименована в Истребительное крыло Скридструпа. Запись в Lex была написана до появления F-35. В ней крыло описывается как две эскадрильи, 725 и 730, в общей сложности эксплуатирующие около 30 F-16. В собственных статьях Danish Defence ведущей эскадрильей F-16 указана 727-я эскадрилья, поэтому список эскадрилий Lex выглядит устаревшим.

Крупнейшей войной для этой базы стала война в Ливии. Датское министерство обороны сообщает, что 18 марта 2011 года в 22:47 с авиабазы Скридструп вылетел самолет CL-604 Challenger для подготовки к развертыванию. Первый боевой вылет состоялся с военно-морской авиабазы Сигонелла на Сицилии в 15:10 20 марта. В операции участвовали шесть F-16: четыре для боевых действий и два в резерве. Всего в составе базы 338 датских военнослужащих, участвовавших в 475 ротациях. К 31 октября 2011 года самолеты совершили 600 вылетов и сбросили 923 высокоточных бомбы. 2 ноября все шесть самолетов вместе с C-130 приземлились обратно в Дании.

Парламент выбрал F-35A 9 июня 2016 года и заказал 27 таких самолетов. 2 февраля 2022 года командующий ВВС, генерал-майор Ян Дам, объявил, что новые самолеты будут эксплуатироваться в составе 727-й эскадрильи. Он объяснил это тем, что это старейшая из сохранившихся истребительных эскадрилий ВВС, которая уже дважды вводила в строй новый тип самолетов. 730-я эскадрилья бездействовала с конца 2019 или 2020 года, после чего была официально расформирована. На месте ее старых зданий был построен новый кампус F-35.

Датское министерство обороны приводит две даты первого прибытия. В новостной статье о передаче говорится, что истребители прибыли 13 сентября 2023 года. На странице истории ВВС указано, что первый F-35, пилотируемый датским пилотом, приземлился в Скридструпе 14 сентября 2023 года. На страницах не объясняется разница, поэтому на этой странице указаны 13–14 сентября. Официальная передача состоялась 1 октября 2023 года в присутствии около 8000 гостей, среди которых были наследный принц Фредерик и министр обороны Троэльс Лунд Поульсен.

С тех пор флот увеличился. 10 октября 2025 года правительство и оборонные ведомства договорились о закупке еще 16 истребителей F-35 на сумму 29 миллиардов крон, в результате чего общее количество достигло 43. На тот момент 15 самолетов находились в Дании, а 6 — на учебной базе в США. Первые 27 должны были быть поставлены к 2026 году. Датское министерство обороны ожидает, что F-35 будут полностью введены в эксплуатацию в 2027 году.

База Скридструп отвечает за контроль воздушного пространства Дании. Министерство обороны Дании описывает задачу как круглосуточную готовность двух истребителей F-35 к взлету в течение нескольких минут. Утверждается, что со Скридструпа они могут достичь любого уголка датского воздушного пространства за несколько минут. Поскольку с 2006 года все датские истребители сосредоточены на этой базе, это единственное место, откуда можно осуществлять контроль воздушного пространства, а на официальной странице задача иллюстрируется фотографией датского F-35, встречающего российский самолет-разведчик.

Официальные годовые данные показывают, как изменилась ситуация в Балтийском море после 2022 года. Количество запусков составило 40 в 2015 году, 21 в 2016 году, 37 в 2017 году, 38 в 2018 году, 47 в 2019 году, 42 в 2020 году и 30 в 2021 году. Затем общее число подскочило до 80 в 2022 году, в год полномасштабного вторжения России в Украину, и составило 55 в 2023 году и 81 в 2024 году. По данным Министерства обороны Дании, к 30 ноября было зарегистрировано 89 запусков, и 97,8% всех запусков в 2025 году пришлись на Балтийское море.

Первый боевой вылет F-35 состоялся незадолго до того, как датское министерство обороны объявило о его начале 1 апреля 2025 года. Истребители взлетели со аэродрома Скридструп и перехватили российский разведывательный самолет Ил-20 недалеко от Борнхольма, сопровождали его в международном воздушном пространстве, а затем вернулись на базу. Ян Дам, к тому времени командующий ВВС, заявил, что F-35 больше не используется только для тренировок. Министерство обороны планировало полностью отказаться от выполнения задач по обеспечению боевой готовности с помощью F-16 к концу 2025 года.

Истребительная база в трех километрах от города вызывает жалобы на шум, и Скридструп — одна из них. Министерство обороны Дании публикует информацию о шуме на этой базе. Там говорится, что допустимые уровни шума установлены Датским агентством по охране окружающей среды и основаны на рекомендациях агентства 1994 года. Несколько видов полетов выходят за рамки этих ограничений: спасательные, полицейские и санитарные рейсы, полеты в целях обеспечения суверенитета и гуманитарные миссии. Жителям, проживающим рядом с ограждением и расширением взлетно-посадочной полосы, предлагаются встречи с соседями, а служба текстовых сообщений предупреждает их о ночных полетах.

Министерство обороны Дании также приобрело и установило систему мониторинга шума вокруг станции. Она использует стационарные станции и мобильные прицепы, которые жители могут забронировать для своих домов. Общедоступный сервис Skrydstrup Flight Tracker отображает измерения за два месяца, а данные включаются в ежегодный отчет о шуме. На официальных страницах нет данных о децибелах, нет сравнения F-16 и F-35, и нет информации о выкупе домов. На этой странице не было найдено ни одного авторитетного сообщения в прессе о конкретных спорах, поэтому они здесь не описываются.

Роль базы продолжает расти. 19 июня 2026 года оборонные ведомства назвали Скридструп зоной готовности для новой наземной системы противовоздушной обороны Дании, а постоянными базами для этих систем в мирное время станут Скридструп и Тирструп. В декабре 2025 года были переданы первые шесть из 24 истребителей F-16, проданных Аргентине, а остальные будут передаваться по шесть в год до 2028 года. Дания еще в августе 2023 года объявила о поставке 19 истребителей F-16 Украине, но датское министерство обороны пока не опубликовало окончательное количество поставленных самолетов.