Инструктор, сбивший истребитель

12 декабря 1942 года пилот Джек Арчер, управлявший двухместным учебно-тренировочным и универсальным самолетом Wirraway, построенным в Мельбурне, заметил японский истребитель примерно в 300 метрах ниже себя, пикировал на него и сбросил в море. В то время считалось, что это был Zero, но позже его идентифицировали как Nakajima Ki-43. Это была единственная воздушная победа Wirraway, и ее одержал... самолет, построенный Австралией именно для того, чтобы никогда не оставаться беззащитной..

Страховой полис Эссингтона Льюиса

Идея принадлежала Эссингтону Льюису, управляющему директору сталелитейного гиганта BHP. Вернувшись из Европы в 1935 году, он предупредил, что в случае войны британская авиация может так и не появиться, и выступил за создание австралийской авиационной промышленности. BHP, General Motors-Holden, Broken Hill Associated Smelters, ICI, Orient Steam Navigation Company и Electrolytic Zinc образовали Commonwealth Aircraft Corporation, зарегистрированную в Мельбурне 17 октября 1936 года. Ее генеральный директор, Лоуренс Уакетт, летчик времен Первой мировой войны, которого часто называют отцом австралийской авиационной промышленности, выбрал North American NA-16 в качестве своего первого продукта. Модифицированный как Wirraway, он совершил свой первый полет 27 марта 1939 года; было построено 755 экземпляров.

Заказ был сделан прямо с чертежной доски.

Компания CAC даже производила двигатель Pratt & Whitney для самолета Wirraway и некоторые из его пропеллеров, став одной из немногих фирм, занимавшихся производством планера, двигателя и пропеллера. Когда Япония вступила в войну, у ВВС Австралии не было современных истребителей, и CAC в спешке разработала один из них, используя детали от Wirraway. «Бумеранг» был заказан еще до появления прототипа, совершил свой первый полет 29 мая 1942 года и был построен в количестве 250 экземпляров. CAC также собрала и построила 200 самолетов «Мустанг».

Сабля «Эйвон»

Лучшим продуктом компании стал самолет Sabre, не похожий ни на один другой. Для создания CA-27 компания CAC переработала североамериканский F-86F на основе двигателя Rolls-Royce Avon, который был короче, шире и легче американского двигателя и теоретически обеспечивал более чем вдвое большую тягу. Компания CAC построила 112 таких самолетов, включая прототип, и они участвовали в Малайской чрезвычайной ситуации и защищали Малайзию и Таиланд в 1960-х годах. Параллельно с ним эксплуатировался отечественный учебно-тренировочный самолет Winjeel, построенный в количестве 64 экземпляров.

Автобусы, кастрюли и последний представитель племени киова

После войны компания CAC диверсифицировала свою деятельность, начав производство домов, скороварок, кастрюль и, с 1946 года, более 3600 кузовов для автобусов Comair. Она производила детали для Mirage III, 97 учебно-тренировочных самолетов Macchi MB-326H и 56 вертолетов Bell Kiowa, последний из которых был поставлен в 1977 году. В 1985 году она стала дочерней компанией Hawker de Havilland, переименованной в Hawker de Havilland Victoria в 1986 году, а в 2000 году бизнес перешел к Boeing Australia. В общей сложности CAC произвела более 1700 самолетов, почти 550 из которых были собственной разработки.

Заводы

• Фишерманс-Бенд · Мельбурн, штат Виктория — Завершено к сентябрю 1937 года
• Ангар дворецкого • Перенесено в Тайабб, полуостров Морнингтон — Реестр объектов культурного наследия штата Виктория, 2006 год.

Люди

• Сэр Лоуренс Уакетт • Генеральный директор — 1896–1982
• Эссингтон Льюис • Генеральный директор BHP, инициатор
• Кен Фревин • Летчик-испытатель — первым совершил полет на «Бумеранге»

Рекорды и первые достижения

• Единственная воздушная победа Уиррауэя, 12 декабря 1942 года.