Сын изобретателя

Компания AGO началась с известной фамилии. Густав Отто, сын Николауса Отто, изобретателя четырехтактного двигателя, был пионером авиации и имел немецкую пилотскую лицензию № 34. В 1911 году он и доктор Герберт Альберти основали в Мюнхене компанию Flugmaschinenwerke Gustav Otto с пристроенной к ней летной школой, как это было принято. Одним из ее последних учеников был Эрнст Удет. Бипланы-разведчики с толкающим винтом, выпускавшиеся компанией и оснащенные собственными двигателями Отто, стали стандартным снаряжением баварского летного корпуса.

Нападающие на Западный фронт

В 1912 году в Берлине-Йоханнистале открылся филиал компании Ago Flugzeugwerke. Во время Первой мировой войны он занимался производством разведывательных самолетов, начиная с толкающего самолета CI Августа Хэфели. Лучший из них, C.IV 1916 года, имел резко сужающиеся крылья и славился своей скоростью, но его было сложно строить, и пилоты находили его неустойчивым; было построено менее 100 экземпляров. Тем временем мюнхенский завод Отто был реорганизован в 1916 году в Bayerische Flugzeugwerke, предприятие, которое впоследствии превратилось в BMW. После войны Отто пытался производить автомобили, потерпел неудачу, продал Ошерслебен в 1919 году и уехал на озеро Штарнберг; он умер в 1926 году.

Возродился, чтобы создавать истребители для других.

Название не хотело умирать. Активы AGO были проданы с аукциона в 1930 году, но новое правительство возродило завод в Ошерслебене в середине 1930-х годов. Apparatebau GmbH Ошерслебен, AGO — лицензионный завод по производству самолетов Arado, Heinkel, Henschel и, с 1941 года, Focke-Wulf Fw 190. Собственный легкий двухдвигательный самолет Ao 192 Kurier был выпущен всего в девяти экземплярах. На пике своего развития AGO насчитывал около 4500 сотрудников, а с 1943 года его ключевая роль в производстве Fw 190 сделала его главной целью для бомбардировщиков союзников. В 1947 году Красная Армия взорвала остатки завода.

Заводы

• Мюнхенские работы · Мюнхен, Бавария — Оригинал Flugmaschinenwerke Густав Отто, 1911 г.
• Йоханнистальское отделение · Берлин-Йоханнисталь — Аго Флюгцойгверке с 1912 г.
• Работы в Ошерслебене · Ошерслебен — открыт в 1916 году; возрожден в 1930-х годах; подвергался бомбардировкам с 1943 года.

Люди

• Густав Отто • Основатель, авиатор — Сын Николауса Отто; умер в 1926 году.
• Август Хэфели • Дизайнер — Разработал фирменный стиль AGO CI
• Габриэль Летш • Главный конструктор — Первый успешный биплан с толкающим винтом типа Отто.

Рекорды и первые достижения

• Густав Отто имел немецкую пилотскую лицензию № 34.