ابن المخترع

بدأت شركة AGO باسم عائلة شهير. غوستاف أوتو، ابن نيكولاس أوتو مخترع المحرك رباعي الأشواط، كان طيارًا رائدًا يحمل رخصة طيار ألمانية رقم 34. في عام 1911، أسس هو والدكتور هربرت ألبرتي شركة Flugmaschinenwerke Gustav Otto في ميونيخ، مع مدرسة طيران ملحقة بها، كما كان متعارفًا عليه آنذاك. وكان أحد طلابها اللاحقين هو إرنست أوديت. أصبحت الطائرات ذات السطحين المزودة بمحركات دفع من إنتاج الشركة، والتي تعمل بمحركات أوتو الخاصة، من المعدات القياسية لسلاح الجو البافاري.

دافعون فوق الجبهة الغربية

تأسس فرع برلين-يوهانيستال، شركة آغو فلوغزويغفيرك، عام 1912. وخلال الحرب العالمية الأولى، قامت الشركة ببناء طائرات استطلاع، بدءًا من طائرة أوغست هيفيلي ذات الدفع الخلفي CI. وكانت أفضل طائراتها، C.IV عام 1916، تتميز بأجنحة مدببة بشدة وسمعة طيبة في السرعة، إلا أنها كانت صعبة البناء، ووجدها الطيارون غير مستقرة؛ ولم يُكمل منها سوى أقل من 100 طائرة. في هذه الأثناء، أُعيد تنظيم مصانع أوتو في ميونيخ عام 1916 تحت اسم بايريشه فلوغزويغفيرك، وهي شركة ستتطور لاحقًا لتصبح بي إم دبليو. بعد الحرب، جرب أوتو صناعة السيارات، لكنه فشل، فباع أوشرسليبن عام 1919، وانتقل إلى بحيرة ستانبرغ؛ وتوفي عام 1926.

أُعيد إحياؤه لبناء مقاتلي الآخرين

لم يندثر الاسم. بيعت أصول شركة AGO في مزاد عام 1930، لكن النظام الجديد أعاد إحياء مصنع أوشرسليبن في منتصف الثلاثينيات كـ شركة أباراتيباو المحدودة أوشيرسليبن, كان مصنعًا مرخصًا لشركات أرادو، وهينكل، وهينشل، ومنذ عام 1941، لشركة فوك وولف إف دبليو 190. أما طائرته الخفيفة ذات المحركين، إيه أو 192 كورير، فلم يُنتج منها سوى تسع طائرات. في ذروة نشاطه، وظّف مصنع إيه أو حوالي 4500 شخص، ومنذ عام 1943، جعله دوره المحوري في إنتاج فوك وولف إف دبليو 190 هدفًا رئيسيًا لقاذفات الحلفاء. وفي عام 1947، فجّر الجيش الأحمر ما تبقى من المصنع.

المصانع

• أعمال ميونخ · ميونخ، بافاريا – Original Flugmaschinenwerke Gustav Otto، 1911
• قسم يوهانيستال · برلين-يوهانيستال — آغو فلوجزيوغويركي من عام 1912
• أعمال أوشيرسليبن · أوشيرسليبن — افتُتح عام 1916؛ أُعيد إحياؤه في ثلاثينيات القرن العشرين؛ تعرّض للقصف منذ عام 1943

الناس

• غوستاف أوتو مؤسس، طيار — ابن نيكولاس أوتو؛ توفي عام 1926
• أوغست هيفيلي · مصمم — صمم الهوية المؤسسية لمكتب مرصد أمستردام
• غابرييل ليتش كبير المصممين - أول طائرة ثنائية السطح ناجحة بمحرك أوتو دافع

الأرقام القياسية والأولويات

• كان غوستاف أوتو يحمل رخصة طيار ألمانية رقم 34