Letadlové závody AGO
Společnost AGO, založená synem muže, který vynalezl čtyřtaktní motor, zemřela dvakrát: jednou ve 20. letech 20. století a znovu pod bombami, které dopadly na její linky s Fw 190.
AGO Flugzeugwerke: společnost a letadlo, které si udělalo jméno
Syn vynálezce
Společnost AGO začala se slavným příjmením. Gustav Otto, syn Nicolause Otty, vynálezce čtyřtaktního motoru, byl průkopnickým letcem s německou pilotní licencí č. 34. V roce 1911 založil spolu s Dr. Herbertem Albertim v Mnichově společnost Flugmaschinenwerke Gustav Otto s leteckou školou, jak bylo zvykem. Jedním z jejích pozdějších žáků byl Ernst Udet. Tlačné pozorovací dvouplošníky společnosti, poháněné Ottovými vlastními motory, se staly standardní výbavou bavorského leteckého sboru.
Tlačné síly na západní frontě
V roce 1912 následovala berlínsko-johannisthalská pobočka Ago Flugzeugwerke. Během první světové války stavěla průzkumné stroje, počínaje tlačným letounem CI Augusta Häefeliho. Nejlepší z nich, C.IV z roku 1916, měl ostře zužující se křídla a pověst rychlosti, ale jeho stavba byla obtížná a piloti jej shledávali nestabilním; bylo jich dokončeno méně než 100. Mezitím byly Ottovy mnichovské závody v roce 1916 reorganizovány na Bayerische Flugzeugwerke, podnik, který se později rozrostl v BMW. Po válce Otto zkoušel automobily, ale neuspěl, v roce 1919 prodal Oschersleben a stáhl se k jezeru Starnberg; zemřel v roce 1926.
Znovuzrozeni, abychom postavili bojovníky jiných lidí
Jméno odmítlo zaniknout. Majetek společnosti AGO byl v roce 1930 vydražen, ale nový režim v polovině 30. let závod v Oscherslebenu obnovil. Apparatebau GmbH Oschersleben, licenční továrna na Arado, Heinkel, Henschel a od roku 1941 i Focke-Wulf Fw 190. Její vlastní lehký dvouválec Ao 192 Kurier se vyrobil pouze devět kusů. Na svém vrcholu zaměstnávala společnost AGO asi 4 500 lidí a od roku 1943 se díky klíčové roli ve výrobě Fw 190 stala hlavním cílem spojeneckých bombardérů. V roce 1947 Rudá armáda vyhodila do povětří zbytky továrny.
AGO Flugzeugwerke v číslech
Společnost
- Stručně řečeno
- Založeno 1911
- Založeno v Mnichově Gustavem Ottem a Herbertem Albertim
- Berlínsko-johannisthalská divize z roku 1912
- Oživeno v Oschersleben ve 30. letech 20. století
Výroba
- Nejznámější pro
- AGO C.IV
- Průzkumné dvouplošníky tlačné a tahačové, 1914–1918
- Licencované typy Arado, Heinkel, Henschel, Messerschmitt a Focke-Wulf
- Ao 192 Kurier: postaveno devět kusů
Dnes
- Teď
- Zaniklý od roku 1945
- Továrna zbořena Rudou armádou v roce 1947
Ottova mnichovská díla přežila jako BFW a nakonec jako BMW.
Čísla
- Vrchol pracovní síly
- asi 4 500
- Hs 126 objednaný u AGO
- 3901938
- Postaven Fw 44
- 1211937–1938
Každé významné letadlo AGO Flugzeugwerke
| Letadlo | Role | První let | Postavený | Postavení | Poznámka |
|---|---|---|---|---|---|
| AGO CI | Průzkumný dvouplošník (tlačný) | 1915 | V důchodu | Navrženo Augustem Haefelim | |
| AGO C.IV | Průzkumný dvouplošník | 1916 | asi 70–100 | V důchodu | 260 objednaných od tří výrobců; rychlé, ale nestabilní |
| Kurýr AGO Ao 192 | Lehká dvojí přeprava | 1935 | 9 | V důchodu | Tři prototypy a šest Ao 192B; jeden létal pod vedením Roberta Leye |
| Henschel Hs 123 (licence) | střemhlavý bombardér | 140 | V důchodu | První celokovová produkce AGO | |
| Henschel Hs 126 (licence) | Průzkum | 390 objednaných | V důchodu | ||
| Focke-Wulf Fw 190 (licence) | Bojovník | V důchodu | Základ válečné výroby |
Kde společnost AGO Flugzeugwerke stavěla, kdo ji vedl a čeho dosáhla
Továrny
- Mnichovská díla · Mnichov, Bavorsko – Původní Flugmaschinenwerke Gustav Otto, 1911
- Johannisthalská divize · Berlín-Johannisthal – Ago Flugzeugwerke z roku 1912
- Oscherslebenské práce · Oschersleben — Otevřeno 1916; obnoveno ve 30. letech 20. století; bombardováno od roku 1943
Lidé
- Gustav Otto · zakladatel, letec — syn Nicolause Otty; zemřel 1926
- August Haefeli · designér — Navrhl AGO CI
- Gabriel Letsch · hlavní konstruktér — První úspěšný tlačný dvouplošník Otto
Rekordy a prvenství
- Gustav Otto vlastnil německý pilotní průkaz č. 34
Letecké společnosti AGO, rok co rok
Společnost Flugmaschinenwerke Gustav Otto založena v Mnichově
V Johannisthalu byla založena divize Flugzeugwerke
Závod Oschersleben otevřen; Objeví se C.IV
Berlínská pracovní síla propuštěna a Oschersleben prodán
Zbývající majetek vydražen na základě soudního příkazu
První licenčně vyrobený Ar 65 letí v obnoveném Oscherslebenu
První let Ao 192 Kurier
Fw 190 se stává hlavním produktem
Začíná spojenecké bombardování děl v Oscherslebenu
Rudá armáda vyhodila do povětří zbytky továrny
Všechno, co se lidé ptají o AGO Flugzeugwerke
Co znamená zkratka AGO?
Kdo založil AGO?
Je AGO propojeno s BMW?
Co postavilo AGO za druhé světové války?
Kolem leteckých závodů AGO
Každý fakt, ověřený
Ověřeno 2026-10-03.