В каждой войне, в которой участвовали ВВС Сальвадора
В войне 1969 года данные FAS и Гондураса сходятся в том, что 17 июля погибли два сальвадорских пилота; Гондурас приписывает капитану Фернандо Сото три сальвадорских самолета в тот день, и все цифры сбитых и потерянных самолетов приводятся как заявления одной из сторон. В гражданской войне Комиссия ООН по установлению истины в Сальвадоре зафиксировала среди своих выводов воздушные атаки на бегущих мирных жителей и приписала около 85 процентов рассмотренных ею нарушений государственным силам, а также задокументировала преступления FMLN; высшее командование отклонило доклад как предвзятый. Данные о погибших мирных жителях в результате воздушных атак являются приблизительными и предоставлены Tutela Legal и Corum. Там, где в официальных документах имеется сводная информация о вылете или потерях, она приводится здесь; там, где данные расходятся, указан диапазон и обозначено расхождение. Пустые ячейки пусты, потому что ни одна цифра не могла быть подтверждена, а не потому, что боевые действия были незначительными.
От войны с Гондурасом 1969 года и гражданской войны 1980–1992 годов до вертолетной поддержки миссий ООН.
| Конфликт | Годы | Против | Основной самолет | Вылазки | Самолет потерян | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Война с Гондурасом (Футбольная война)Сточасовая война (Guerra de las Cien Horas)ВВС Сальвадора | 1969 | Гондурас | FG-1D Corsair, Cavalier, F-51D Mustang, C-47 (самодельные бомбардировщики)и еще 2 | |||
|
Начали войну с вечерних налетов на Тонконтин и другие гондурасские аэродромы, обеспечивали непосредственную поддержку наступлению армии и оборонялись от гондурасских налетов. Авиация Сальвадора (FAS) вступила в войну в меньшинстве. По её собственным данным, в её распоряжении было около 25 пилотов, пять истребителей FG-1D Corsair, пять истребителей Cavalier F-51 Mustang, шесть C-47, один DC-4M, один B-26, пять U-17 и T-41, один T-34 и один AT-6 против более чем 52 гондурасских самолётов. В 18:10 14 июля она нанесла первый удар: используя двадцать лёгких самолётов резервного лётного клуба, оборудованных для сброса миномётных бомб, около 30 самолётов атаковали Тонконтин, где Гондурас хранил половину своей авиации, и другие аэродромы. Гондурас ответил с 15 июля налётами истребителей Corsair на Илопанго и нефтяные установки в Акахутле и Кутуко; по данным Википедии, Сальвадор потерял 20 процентов своих топливных запасов. Решающее воздушное сражение произошло 17 июля, когда гондурасские F4U-5 Corsair столкнулись с сальвадорскими Corsair и Mustang. В отчете FAS говорится, что капитан Дуглас Варела Морено был сбит недалеко от Накаоме и убит нерегулярной гондурасской группировкой после захвата в плен, а капитан Гильермо Рейнальдо Кортес был смертельно ранен недалеко от Сан-Хосе-Ла-Фуэнте, Ла-Унион. Гондурасская версия, которую история FAS повторяет из интервью 1998 года, приписывает капитану Фернандо Сото три сбитых самолета. FAS определяет свою цель как недопущение гондурасских ВВС в зону боевых действий и заявляет, что достигла ее, несмотря на потери. Эту войну часто называют последней, в которой сражались друг с другом истребители с поршневыми двигателями. Исход При посредничестве ОАГ в ночь на 18 июля 1969 года было достигнуто перемирие; сальвадорские войска были выведены к 2 августа. Мирный договор был подписан в Лиме 30 октября 1980 года; Международный суд урегулировал большую часть вопроса о границе в 1992 году. Все приведенные здесь данные о сбитых и потерянных самолетах являются утверждением одной из сторон. По данным FAS и Гондураса, 17 июля погибли два сальвадорских пилота, однако заявления Сальвадора о гибели гондурасских самолетов и полное число потерянных на земле самолетов не были независимо подтверждены в проверенных источниках. Для этого сайта отдельно готовится набор данных по Гондурасу; эта запись соответствует опубликованному заявлению Гондураса, представленному в английской Википедии.
|
||||||
| Гражданская война в Сальвадоревойна против ФМЛНВВС Сальвадора | 1980–1992 | Фронт национального освобождения Фарабундо Марти (ФНОФМ) | A-37B Dragonfly, UH-1H/M, Hughes 500MDи еще 5 | |||
|
Непосредственная авиационная поддержка, операции с использованием боевых вертолетов и десантные операции, разведка и транспортировка войск для борьбы с партизанами ФМЛН с использованием американского оборудования, подготовки и советников. Воздушная война переросла в ночь, когда ФМЛН едва не уничтожила наземные ВВС. В январе 1982 года коммандос ERP установили заряды на самолетах, припаркованных в Илопанго; согласно истории ВВС Франции, более половины флота было потеряно, и Вашингтон в течение нескольких месяцев заменил его самолетами A-37B, O-2A, C-123K и Huey, в рамках установленного Конгрессом лимита в 55 американских советников. Вертолетная мощь выросла с 19 до 46 в течение 1984 года, а к 1987 году ВВС Франции располагали девятью ударными вертолетами Hughes 500MD, 14 штурмовыми вертолетами UH-1H, 38 многоцелевыми вертолетами Huey и шестью французскими легкими вертолетами. Корум считает, что именно военно-воздушные силы сделали армию мобильной, но отмечает, что в 1985 году в строю была работоспособна лишь половина или меньше авиапарка, а в 1987 году на 135 самолетов приходилось всего 70 пилотов. Самым спорным вопросом войны были потери среди гражданского населения в результате воздушных атак: организация Tutela Legal насчитала 371 мирного жителя, погибшего в результате воздушных атак в 1985 году, а Корум оценивает общее число жертв примерно в две тысячи. Комиссия ООН по установлению истины, представившая свой доклад в 1993 году, зафиксировала среди своих выводов воздушные и наземные атаки на бегущих крестьян в Лемпе в марте 1981 года, обстрел вертолетами Сан-Эстебана-Катарины в марте 1982 года и бомбардировку Тенансинго самолетами A-37, в результате которой погибло около 100 мирных жителей. Вооруженные силы отвергли доклад; собственные преступления ФМЛН, включая убийство в 1991 году выживших членов экипажа сбитого вертолета США, также входят в число дел, рассмотренных комиссией. Исход После подписания Чапультепекских мирных соглашений 16 января 1992 года ФМЛН стала политической партией, а численность вооруженных сил была сокращена. Данные о жертвах среди гражданского населения в воздушной войне являются приблизительными оценками организаций Tutela Legal и Corum; выводы Комиссии по установлению истины представлены как выводы, и высшее командование их отклонило. Год бомбардировки Тенансинго не был подтвержден в проверенном тексте и опущен.
|
||||||
| развертывания сил ООН и многонациональных командировокМали и ГаитиВВС Сальвадора | 2022–2025 | MD 500E / MD 530F | ||||
|
Оказывал поддержку Сальвадору в рамках миротворческой миссии ООН, предоставляя вертолеты; направил военнослужащих ВВС в миссию под руководством Кении в Гаити в 2025 году. Вертолеты MD 530F, переданные Соединенными Штатами 27 октября 2022 года, были оплачены в рамках Глобальной инициативы по миротворческим операциям, специально для укрепления потенциала Сальвадора в миссиях ООН в Мали и Центральноафриканской Республике, сообщает Zona Militar. Англоязычная Википедия сообщает, что в 2025 году в Гаити были направлены военнослужащие ВВС в составе Многонациональной миссии по поддержке безопасности, и что посольство США объявило о дальнейшей переброске вертолетов в Сальвадор 28 ноября 2025 года в поддержку этой миссии. Указанные годы соответствуют событиям, подтвержденным источниками; дата первого развертывания вертолетов ВВС Сальвадора в Мали не подтверждена в проверенных источниках. Исход Продолжается финансирование; Соединенные Штаты профинансировали закупку вертолетов для этих операций. Даты развертывания, количество самолетов и типы, переданные в ноябре 2025 года, не были подтверждены в доступном для этого обновления первичном источнике (доступ к странице посольства США был запрещен).
|
||||||
Поисковый запрос не дал результатов.
Все цифры проверены.
- Fuerza Aérea Salvadoreña: Historia de la Aviación de El Salvador (Дуглас Алсидес Корнехо Эскобар)Официальная история: указ 1923 года, первые самолеты и пилоты, закупки 1930-х–1950-х годов, война 1969 года со стороны Сальвадора, израильские реактивные самолеты 1973–1975 годов, атака в Илопанго в 1982 году, поставки 1980-х годов, реорганизации 1988 и 1994 годов, закупка Т-35Б в 1998 году.
- Джеймс С. Корум, Воздушная война в Сальвадоре, Airpower Journal (1998), через DTIC67 самолетов и менее 1000 человек в 1980 году; потери в Илопанго в 1982 году; поставки из США в 1982–1985 годах; численность вертолетов в 1984 и 1987 годах; частота ударов самолетов А-37; нехватка пилотов; данные о гражданских жертвах по версии Tutela Legal; самолеты SA-7 с 1989 года.
- Организация Объединенных Наций: От безумия к надежде – Доклад Комиссии по установлению истины в Сальвадоре (S/25500, 15 марта 1993 г.), текст размещен на сайте Equipo Nizkor.Данные получены из 2000 первичных источников, охватывающих более 7000 жертв, и вторичных источников, охватывающих более 20 000 жертв; в частности, были зафиксированы воздушные и наземные атаки на крестьян, переходивших реку Лемпа 17 марта 1981 года, обстрел вертолетом Сан-Эстебан-Катарины 10 марта 1982 года, бомбардировка самолета A-37 в Тенансинго и резня, устроенная батальоном «Атлакатль» в Эль-Мосоте.
- Zona Militar: Estados Unidos donó cuatro helicópteros MD530F в Сальвадоре (27 октября 2022 г.)Переданы четыре самолета MD530F, финансирование которых осуществлялось в рамках Глобальной инициативы по миротворческим операциям для поддержки развертывания сил ООН в Мали и Центральноафриканской Республике.
- «Вашингтон Пост»: Повстанцы повредили самолеты и вертолеты в Сальвадоре (Кристофер Дики, 28 января 1982 г.)Согласно современным данным источников, близких к военным: повреждено по меньшей мере 5 из 14 вертолетов UH-1H и 3 из примерно 16; министр обороны генерал Хосе Гильермо Гарсия назвал это террористическим актом.
Данные проверены 01.10.2026. Возвращаемся к ВВС Сальвадора.